Patogus užsakymas paslaugų į Olandiją internetu: Vadovas tiems, kurie nori išvengti nerimą

Dirbu šioje srityje jau virš dvidešimties metų. Maždaug tiek pat, kiek kai kurie vairuotojai vairuoja „Skania“, o kiti – „Volvo“. Per tą laiką mačiau viską: nuo pasiuntinių, kurie važiuoja su viena palapine, iki milžiniškų kontraktų, kurie reikalauja dokumentų krūvos storesnės nei mano ranka. Vienas dalykas visada išliko tas pats – klientas visada nori vieno: kad jo krovinys pasiektų Amsterdamą, Roterdamą ar Eindhoveną laiku ir be nesąmonių. Anksčiau tam reikėjo skambinti, siųsti faksus (prisiminkite tuos garso triukšmus?), o dabar viskas pasuko į pusiau automatizuotas vėjas. Šiandien noriu papasakoti, kaip atrodo šiuolaikinis patogus užsakymas paslaugų į Olandiją internetu ir ką tikrai reikia žinoti, prieš paspaudžiant „Siųsti“.

Kai sakau „užsakymas internetu“, daugelis galvoja apie kokį nors „Amazon“ stiliaus spustelėjimą, ir po penkių minučių kurjeris jau stovi prie durų su piestu. Logistikoje, ypač kai kalbame apie tarptautinius pervežimus, viskas šiek tiek sudėtingiau, bet technologijos tikrai palengvino mūsų gyvenimus. Turime omenyje ne tik tą momentą, kai įvedate duomenis į formą, bet ir visą procesą, kuris vyksta „už scenos“. Esu matęs, kaip blogai suvesti duomenys gali padaryt didelius nuostolius, todėl šiame straipsnyje bandysiu išgryninti tas vietas, kuriose dažniausiai pasitaiko klaidos.

Olandija yra specifinis rinkas. Čia labai gera infrastruktūra, olandai yra disciplinuoti ir tikslūs, tačiau jie nieko neduoda nemokamai, o jų sandėlių reikalavimai gali būti griežtesni nei Lietuvoje. Todėl, kai atliekamas patogus užsakymas paslaugų į Olandiją internetu, būtina suprasti, kad užpildyta forma nėra tiesiog informacija, tai – juridinis įsipareigojimas. Žemiau išdėliosiu dažniausiai užduodamus klausimus, kuriuos dalijosi savo klientai per šiuos metus, ir atsakysiu taip, kaip tai padariaučiau sėdėdamas prie stalo su kava.

Kaip techniniai dalykai veikia iš vidaus

Ar sunku suvesti duomenis į tą sistemą?

Iš tikrųjų tai nėra jokia rocket science. Dauguma modernių platformų yra sukurtos taip, kad net ir technologiškai labiau užstrigęs vartotojas galėtų susitvarkyti per penkiolika minučių. įvedate siuntėjo ir gavėjo adresus, svorį, matmenis – tai pagrindai. Sistemos dažnai turi automatinį adreso patikrinimą, todėl jei padarysite klaidą indekse, pavyzdžiui, vieną skaičių, ją pastebės. Tačiau negalima pasikliauti vien tik automatu, aš dažnai matau, kaip sistema „suvalgo“ adresą su kaimo pavadinimu, įterpdama jį į gatvės lauką, tad visada patikrinkite dukart.

Ar reikia registruotis, ar galiu tiesiog užsakyti kaip svečias?

Tai priklauso nuo to, kiek dažnai planuojate siųsti. Jei tai vienkartinis reikalas, pvz., norite nusiųsti dviratį senei į Hagą, daugeliui kompanijų užtenka paprasto el. pašto arba greito užsakymo formos. Bet jei esate verslas ir planuojate eksportuoti baldus ar chemines medžiagas į Olandiją reguliariai, registracija yra privalomas žingsnis. Ji sutaupo laiko, nes jūsų duomenys, įmonės rekvizitai ir kontaktai bus išsaugoti. Be to, registruoti vartotojai dažnai gauna geresnes kainas, nes sistema mato jūsų istoriją.

Ką daryti, jei nežinau tikslaus svorio?

Nerašykite „apie 100 kg“, nes tai gali paversti jūsų siuntą tikru košmaru. Vairuotojas atvyksta, įkelia prekes į svarstykles, o ten rodo 350 kg. Tada kyla painiava, nes kaina skaičiuojama pagal realų svorį, o ne pagal jūsų pojūčius. Jei tikrai negalite pasverti, geriau nurodykite šiek tiek daugiau arba kreipkitės į konsultantą dėl apytikslės kainos su nuolaida, kad vėliau nereikėtų papildomai mokėti. Praktika rodo, kad geriau padaryti korekciją mažėjančią nei didėjančią.

Ar sistema suveda visus muitinės dokumentus automatiškai?

Dalis taip, dalis ne. Jei siunčiate prekes ne ES šalyse, tai viena, tačiau Lietuva ir Olandija yra vidinė rinka, taigi formaliai muitinės deklaravimas nėra būtinas (išskyrus specifines atvejus, kaip alkoholis ar tabakas). Tačiau vis tiek reikia prekybinės dokumentacijos – SF (sąskaitos-faktūros) ir prekių pakavimo sąrašo. Geros sistemos sugeneruos CMR draudimą ir kvitą, tačiau sąskaitą turite padaryti patys. Esu matęs situacijų, kai vairuotojas nebegali išvažiuoti iš sandėlio, nes nėra spausdinto CMR, todėl nepabūkite tinginiai ir viską pasidarykite iš anksto.

Kainos, mokėjimai ir pinigai

Kodėl kaina svyruoja kiekvieną kartą?

Nepaisant to, kad atliekamas patogus užsakymas paslaugų į Olandiją internetu ir sistema duoda instant kainą, ji nėra iškaltas akmuo. Kaina priklauso nuo degalų kainos rinkoje (kurią, kaip žinote, valdo OPEC, o ne mes), nuo euro kurso ir vietos Olandijoje. Siunta į centrinį Amsterdamą kainuos daugiau nei į pramoninį zoną prie Roterdamo, dėl didelių eismo įkrovų ir užkelių. Taip pat turi įtakos tai, ar reikia lifto, ar vairuotojas turi įveži prekę į antrą aukštą be keltuvo. Visa tai įskaičiuojama į galutinę sumą.

Ar galiu apmokėti vairuotojui grynaisiais?

Nerekomenduoju. Nors senais laikais tai buvo praktika, šiandien tai didelė rizika. Viską reikia apmokėti bankiniu pavedimu arba per sistemos mokėjimo gateway'ą. Jei mokate vairuotojui, jis gali prarasti pinigus, o jūs neturėsite jokio įrodymo, kad mokėjote be sutarties. Be to, didelės sumos grynaisiais per sieną nelegalu. Sistemos apsaugo ir jus, ir mus, nes viskas fiksuojama.

Ką reiškia „kuro priedas“?

Tai standartinis dalykas mūsų versle. Jei degalų kaina pasaulyje šuoliauja aukštyn, pervežėjai negali dirbti nuostoliuose, todėl taikomas procentinis priedas prie bazinės kainos. Jis keičiasi kas savaitę ar kas mėnesį. Kai užsakinėjate internetu, sistema paprastai jau įskaičiuoja esamą kuro priedą, taigi nereikia jo papildomai skaičiuoti. Viskas yra permatoma, jei tiesiog atidžiai skaitysite eilutę „Viso mokėti“.

Ar gaunama nuolaida už didelius kiekius?

Žinoma. Jeigu turite 20 europaletės krovinių, kurias reikia nuvežti į Tilburgą, patogus užsakymas paslaugų į Olandiją internetu leis jums gauti automatinę nuolaidą, tačiau visada verta pasikalbėti su gyvu žmogumi. Kartais sistema yra per griežta, o mes, kaip logistikos specialistai, galime suderinti specialias sąlygas ilgalaikei bendradarbiavimui. Taip pat, jei esate pasiryžę laukti dvi dienas, kol surinksime pilną furos krovinį (konsolidacija), kaina gali kristi net 40 proc.

Terminai, maršrutai ir vairuotojai

Kiek laiko užtrunka nuvežti siuntą?

Teoriškai – 2 dienos. Praktiškai – žiūrėkite. Kelias į Olandiją eina per Lenkiją ir Vokietiją. Jei Vokietijoje vyksta remontai arba yra avarija (pavyzdžiui, ant A9 autostrados), stovėjimas gali trukti valandas. Taip pat reikia atsižvelgti į taisykles apie vairuotojų poilsį – jie negali vairuoti 20 valandų iš eilės. Taigi, užsakydami, skirkite laiko rezervą. Jei prekė skubi, pasirinkite „ekspresinį“ režimą, tada važiuoja du vairuotojai ir nebus poilsio pertraukėlių kelyje.

Ar galiu sekti savo krovinių realiu laiku?

Beveik visada taip. Kai atliekamas užsakymas, jums gaunamas sekimo numeris (tracking ID). Nors sakyčiau, nereikėtų jo tikrinti kas penkias minutes. Vairuotojai dažnai užmiega stabdžiuose arba yra zonose be ryšio. Sistema atsinaujina, kai vairuotojas įjungia variklį arba praeina tam tikrą kontrolinį tašką. Pasiduokite ramybės, jei rodo, kad jis stovi vietoje valandą – gali būti, kad tiesiog pila degalų arba valgo.

Ar įveža į miesto centrą, pvz., „Amsterdam Red Light District“?

Čia yra gana daug niuansų. Didelės sunkvežimiai (18 turių) negali važiuoti į istorinius miestų centrus dėl aplinkosaugos ir eismo taisyklių. Jeigu jūsų adresas yra centre, greičiausiai mes turėsime užsakyti „miesto paskirstymo“ automobilį (7.5 t arba mažesnį). Tai kainuos brangiau. Todėl, jeigu įmanoma, pavedžiokite gavėją, kad adresas būtų pramoninėje zonoje, kur fura gali laisvai užvažiuoti ir apsukti.

Kas vyksta, jei gavėjo nėra vietoje?

Tai klasika. Vairuotojas atvyksta į adresą, o ten uždaryta arba nieko nežino apie siuntą. Tada prasideda telefonų karus. Jeigu vairuotojas negali palikti krovinio (o dažniausiai negali, nebent tai yra „terminal to terminal“ paslauga), jis turi važiuoti toliau arba grįžti. Tokiu atveju jums gali būti paskaičiuojamas „grįžimo mokestis“ už nieką. Todėl įsitikinkite, kad Olandijoje žmogus laukia ir turi su savim asmens dokumentą bei, jei reikia, įgaliojimą priimti prekę.

Išvada

Apibendrinant visą šią istoriją, noriu pasakyti vieną dalyką. Nors technologijos leidžia mums dirbti greičiau, logistika visada liks žmonių verslas. Patogus užsakymas paslaugų į Olandiją internetu yra puikus įrankis, tačiau jis neapsaugo nuo blogų pakuočių, klaidingų adresų arba užtamsintų sandėlių. Jūsų užduotis – būti kuo tiksliau užpildant formą ir atsakingai rengiant prekes. O mūsų – užtikrinti, kad tas kelyje įvyktų be jokių nesklandumų. Sekdami šiuos patarimus, išvengsite daugumos tų problemų, su kuriomis teko susidurti man per šiuos dvidešimt metų, ir jūsų siunta pasieks Olandiją taip pat sklandžiai, kaip ir planavote. Sėkmės versle ir gerų kelių!