Patogus siuntinių siuntimas mikroautobusais į Olandiją: Vadovas iš vidaus

Po daugiau kaip dvidešimt metų praleistų tarptautinių pervežimų versle, galiu drąsiai pasakyti viena dalyką: logistika niekada nėra tiesiog judėjimas iš taško A į tašką B. Ypač kai kalbame apie maršrutus, kurie jungia Lietuvą ir Olandiją. Šis kelias mums, logistikos specialistams, yra kaip duona kasdien, tačiau klientams jis dažnai atrodo kaip sudėtingas labirintas su nežinomais kainodara ir terminais. Pastaruoju metu vis dažniau pastebiu, kad žmonės ieško ne tiesiog pigiausio, o patogiausio sprendimo, ir čia į žaidimą įžengia patogus siuntinių siuntimas mikroautobusais į Olandiją.

Kodėl būtent šis būdas tapo toks populiarus? Sakyčiau, todėl, kad jis užpildo tuščią erdvę tarp brangios kurjerinės siuntos ir lėto, masyvaus krovininio transporto. Per tuos dvidešimt metų mačiau, kaip keitėsi rinka: anksčiau reikėjo užpildyti sunkvežimį, kad kelionį apsimokėtų, o šiandien galime pasiūlyti lankstumo. Mikroautobusai leidžia vežti krovinius, kurie telpa į „Citroen Jumper“ ar panašaus klasės transportą, o tai reiškia, kad jūsų siunta nukeliauja greičiau, mažiau „kašpikojuojama“ per didžiuosius terminalus, o dažnai ir tiesiogiai prie jūsų durų. Šiame straipsnyje nenusprendžiau mesti jums sausų faktų, o papasakosiu, kaip tai vyksta iš tikrųjų, be marketingo apvadų.

Kaip tai vyksta iš vidaus: laikas ir procesas

Kiek laiko tikrai užtrunka tas kelias?

Dauguma klientų mano, kad jei važiuoja mikroautobusas, tai jis turi nuskristi kaip kulkos. Tačiau realybėje standartinis maršutas Vilnius – Amsterdamas ar Roterdamas trunka apie 48–72 valandas. Tai priklauso nuo to, kiek krovinių turime surinkti, ar tai yra išsamas krovinys (kai keliaujame tik su jūsų siunta), ar tai dalinis krovinys, kai reikia aplankyti kelis siuntėjus Lietuvoje ir paskui kelis gavėjus Olandijoje. Žinoma, jei reikia skubaus, ekspresinio reiso, susitariame ir važiuojame be sustojimų, bet tada kaina šiek tiek aukštesnė.

Ar tikrai reikia laukti, kol pilna mašina?

Tai vienas dažniausių klausimų, ir atsakymas yra: ne visada. Esant dabartinei rinkos situacijai, patogus siuntinių siuntimas mikroautobusais į Olandiją dažnai vyksta pagal tvarkaraščius. Turime eilinius išvykimus, pavyzdžiui, antradieniais ir penktadieniais. Jei jūsų siunta netelpa į planuojamą reisą, mes ją pasiimame sekančiu. Tačiau yra ir tokių atvejų, kai laukiame, kol susirenka „kritinė masė“ krovinių, kad būtų ekonomiška važiuoti, bet retai kada tai trunka ilgiau nei 3–4 darbo dienas.

Kas nutinka, jei aš neturiu pakavimo?

Nepanikuokite, per dvidešimt metų matęs viską – nuo baldų, suvyniotų į senus laikraščius, iki pramoninių įrenginių, laisvai stovinčių atviroje vilkiko priekaboje. Mes pasirūpiname pakavimu, jei jo nėra. Turime įvairių dydžių dėžių, burbuliukų plėvelės, stropų. Žinoma, tai papildoma paslauga, kurią įkainojame, tačiau tai gerokai pigiau ir saugiau, nei jei gavėjas Olandijoje gautų sulaužytą daiktą. Geriau mums pasakyti tiesiogiai „aš nesužinojau, kaip tai supakuoti“, ir mes padėsime.

Pinigai ir kainodaros niuansai

Kiek maždaug kainuoja siųsti dėžę ar paletę?

Negaliu pasakyti tikslios sumos be matmenų, tačiau nusistovėjęs principas toks: jei tai viena ar dvi europaletės, kaina svyruoja nuo 150 iki 250 eurų priklausomai nuo to, ar reikia pristatyti į Amsterdamo centrą (ten variklinių transporto priemonių įvažiavimas apribotas ir brangus), ar į pramoninę zoną prie Roterdamo uosto. Dėlės, sveriančios 20–30 kg, kaina bus maždaug 50–80 eurų. Verta prisiminti, kad kuro kainos ir kelių mokesčiai Vokietijoje bei Olandijoje neleidžia nuleisti kainos žemiau tam tikros ribos.

Kodėl kaina skiriasi priklausomai nuo vietos?

Olandija nėra didelė šalis, tačiau eismo sąlygos skiriasi drastiškai. Pristatyti siuntą į Mastrichtą pietuose yra viena, o į Leeuwardeno šiaurėje – visai kita. Be to, didžiuosiuose miestuose, tokiuose kaip Utrechtas ar Eindhovenas, dažnai reikia specialių leidimų sunkesnei transporto priemonei arba papildomo laiko, kurį vairuotojas praleidžia stovėdamas eilėjeje, kad iškrautu. Patogus siuntinių siuntimas mikroautobusais į Olandiją apima ir šiuos logistinius niuansus, todėl kaina gali šiek tiek kilti, jei adresas yra „sudėtingoje“ vietoje.

Ar galima atsiskaityti gavus siuntą Olandijoje?

Taip, tai yra labai dažna praktika, vadinama „cod“ arba pristatymu priešmokės būdu. Mes surinkame pinigus iš gavėjo Olandijoje (paprastai grynaisiais arba kortele, jei turime terminalą) ir persiunčiame jums atgal. Žinoma, tai reikalauja papildomo pasitikėjimo iš abiejų pusių, todėl tokius atvejus visada aptariame individualiai, kad išvengtume nesusipratimų.

Dokumentai ir „popieriaus darbai“

Kokius dokumentus reikia užpildyti siuntėjui?

Tiesioginis ir paprastas atsakymas: komercinę sąskaitą (invoice). Būtina nurodyti, kas ką ir kiek perka, kokia yra prekių vertė ir svoris. Nereikia jokių sudėtingų muitinės deklaracijų, nes abi šalys yra ES erdvėje ir bendrauja euro zonoje. Be sąskaitos, mes užpildome CMR kvitą, kuris yra pagrindinis vežimo dokumentas, bet tai jau mūsų, ne jūsų, darbas.

Ar reikia muitinės deklaracijų, jei važiuojame į ES šalį?

Kadangi Lietuva ir Nyderlandai yra Europos Sąjungos narės, vidinės sienos praktiškai išnyko, tačiau muitinės kontrolė gali būti atliekama bet kur, ypač jei važiuojate per Vokietiją. Jei vežate naujas prekes, būtinai reikia sąskaitos, kad muitininkas galėtų patikrinti mokesčių mokėjimo aplinką. Jei tai asmeniniai daiktai (keliavimas, persikraustymas), tada reikia deklaracijos, kad tai nėra prekybinis krovinys, kitaip gali tekti mokėti PVM ir importo mokesčius, nors ir judate tarp ES šalių.

Saugumas ir pristatymas

Ar mano siunta bus saugi su kitų žmonių daiktais?

Absoliučiai. Nors tai dalinis krovinys, kai vienoje mašinoje keliauja kelių klientų siuntos, mes jas fiksavome ir atskirėme vieną nuo kitos. Naudojame stropas, gumines juostas, tarpines sienas. Esu matęs, kaip blogai užfiksuota kasa nukrito ant „Samsung“ televizoriaus, ir tai buvo baisi vaizdas. Mūsų vairuotojai yra patyrę logistikai, kurie žino, kad kiekvienas smūgis kelyje – tai rizika. Jūsų siunta nebus „plaukiojanti“ kelyje.

Ar pristatote tiesiai į sandėlį ar į namus?

Mikroautobusai turi tą privalumą, kad gali važiuoti ten, kur didelis sunkvežimis neprilįs. Taigi, taip, pristatome tiesiogiai prie durų. Jei tai gyvenamasis namas Olandijoje, vairuotojas išveš dėžę iki įėjimo. Jei tai sandėlis su didelėmis vartais, čia nėra jokių problemų. Vienintelis dalykas, kurį turime žinoti iš anksto – ar yra kur pakrauti, t.y., ar yra kranas arba ar yra kas nors padėti vairuotojui, jei svoris viršija 50 kg.

Kas daryti, jei siunta atvyko pažeista?

Tai blogiausia scenarijus, bet jis įvyksta. Per 20 metų mums tai nutiko tik keletą kartų, o tai nėra blogas rodiklis. Jei pastebite pažeidimą pristatymo metu, būtina tai užfiksuoti CMR kvite parašu „su pastabomis“ ir nedelsiant su mumis susisiekti. Mes turime krovininio draudimo, kuris dengia žalą. Be to, patogus siuntinių siuntimas mikroautobusais į Olandiją pas mus įtraukia ir atsakomybę už krovinią, todėl niekur nebėgsime ir padėsime išspręšt problemą, nors tai reikalauja daug kantrybės ir popierių.

Išvada

Apibendrinant visą šią patirtį, noriu pasakyti, kad rinktis pervežimo būdą reikia ne pagal mažiausią kainą paieškos sistemoje, o pagal tai, kiek ramybės norite turėti. Olandija – tai viena pagrindinių logistikos širdžių Europoje, ir keliauti ten reikia su žmonėmis, kurie žina ne tik kelią, bet ir vietinius įstatymus bei ypatumus. Mikroautobusų paslaugos suteikia tas laisvės ir greičio jausmą, kurio trūksta didelioje logistikoje.

Jei jums reikia pergabenti baldus, prekes ar asmeninius daiktus, verta apsvarstyti šią alternatyvą. Tai yra investicija į jūsų nervus ir laiką. Tikiuosi, kad šis straipsnis padėjo suprasti, kaip visa tai veikia užkulisiuose, ir kitą kartą, kai galvosite apie siuntimą į vakarus, prisiminsite, kad patogus siuntinių siuntimas mikroautobusais į Olandiją yra ne tik skambantis reklaminis šūkis, o realus, veikiantis sprendimas, kurį pasiūlyčiau ir savo draugui.