Patogus siuntinių pervežimas į Olandiją su sekimo galimybe: Kaip tai veikia iš vidaus

Sėdžiu šiame biure jau beveik dvidešimt metų. Per tą laiką mačiau viską – nuo tada, kai vairuotojai su savo „Scania“ monstrais važinėjo su žemėlapiais ant rankenių, iki šiandieninių dienų, kai viskas valdoma iš telefonų. Olandija, arba Nyderlandai, mums, logistikos žmonėms, visada buvo specifinis kraštas. Čia viskas veikia kaip laikrodis, tik jei tu pats nenusimuksi to laikrodžio rankos. Dažniausiai klientai, atvykstantys pas mane, klausia ne tik apie kainą, bet ir apie tai, kaip užtikrinti, kad jų brangūs daiktai nenuklyptų keliu į Roermondą ar Roterdamą. Šiandien noriu papasakoti, kaip iš tikrųjų atrodo patogus siuntinių pervežimas į Olandiją su sekimo galimybe, ir ką jums reikia žinoti, kad išvengtumėte nereikalingų nervų.

Esmė ta, kad šiuolaikinė logistika nėra tik apie tai, padėti dėžę į sunkvežimį. Tai sudėtingas mechanizmas, kur viena detalė – tai jūsų ramybė. Kai mes kalbame apie patogų siuntinių pervežimą į Olandiją su sekimo galimybe, turime omenyje ne tik GPS taškus žemėlapyje, bet ir visą informacijos sistemą, kuri leidžia mums valdyti procesus, o jums – miegoti ramiai. Kelyje yra apie 1600–1800 kilometrų viena kryptimi, priklausomai nuo to, kurį maršrutą – per Vokietiją ar per Belgiją – pasirinksime. Kiekvienas šios kelionės etapas turi būti stebimas, nes muitinės ar techninės problemos Vokietijoje gali sustabdyti krovinį valandoms.

Patirtis moko, kad didžiausia klaida yra manyti, kad siunta „tiesiog važiuoja“. Ji važiuoja tik tada, kai yra užtikrintas tinkamas dokumentų tvarkymas ir dinamiškas maršruto planavimas. Naudojant pažangias sekimo sistemas, mes matome ne tik kur yra sunkvežimis, bet ir kaip greiti jis vairuoja, ar nėra sustojimo priežiūros reikmėms, net degalų lygį. Tai leidžia mums operatyviai reaguoti, jei kyla pavojus, kad terminas gali būti praleistas. Olandai yra griežti terminų atžvilgiu – jei pažadėjote priešpiečią, o atvykote po pietų, gali tekti laukti iki rytojaus, o tai laiko pinigais.

Taigi, kaip tai veikia iš jūsų, kliento, pusės? Visa prasideda nuo jūsų skambučio ar užklausos. Mes suformuojame krovininį lapą (CMR), jį užregistruojame sistemoje, ir jums atkeliauja unikalus sekimo kodas arba nuoroda. Toliau prasideda stebėjimas realiu laiku. Bet čia yra daugybė niuansų, apie kuriuos dažnai užmirštama pasakyti „gražiuose“ reklaminiuose tekstuose. Žemiau išdėliosiu dažniausiai užduodamus klausimus, kuriuos girdėjęs tūkstančius kartų, ir atsakysiu taip, kaip kalbėčiau su savo ilgalaikiu draugu prie kavos puodelio.

Kas daroma su keliu ir dokumentais?

Kiek laiko tikrai užtruks siunta atvykti?

Įprastai, jei viskas vyksta sklandžiai, sunkvežimis į Olandiją (pvz., į Eindhoveną ar Tilburgą) nuveža per 2–3 dienas. Tačiau reikia atsižvelgti į tai, kad tai ne ypač ilgas atstumas, bet svarbu, kai išvežame krovinį – jei tai vyksta pirmadienį ryte, tikėtina, kad jis bus ten trečiadienį. Jei tenka surinkti krovinius iš keleto vietų Lietuvoje, tai gali užtrukti dar dieną ilgiau, nes vairuotojas turi apvažiuoti visus taškus.

Ar tikrai galiu matyti kur mano siunta yra realiu laiku?

Taip, šiuo metu beveik visi mūsų automobiliai yra aprūpinti GPS sekimo įranga, kuri atnaujina duomenis kas 15–30 minučių. Jūs matote ne tik tašką žemėlapyje, bet ir greitį, taigi galite sužinoti, ar vairuotojas stovi pietų pertraukos, ar važiuoja. Kartais signalas pradingsta tuneliuose arba dideliuose sandėliuose, kur signalas silpnas, tai nėra priežastis panikai.

Kodėl sekimo sistemoje rodo, kad siunta stovi vietoje jau valandą?

Gali būti keletas priežasčių – arba tai planuotas poilsis (vairuotojai turi griežtus tachografo režimus), arba spūstis ties Vokietijos sankryžomis, pvz., ties Duisburgu, arba tiesiog techninė pertrauka. Jei stovi ilgiau kaip dvi valandas, mūsų dispečeriai automatiškai gauna pranešimą ir skambina vairuotojui, kas vyksta, tad jums nereikia rūpintis kontrolės funkcija.

Ar reikia ypatingų dokumentų siunčiant į Nyderlandus po „Brexit“?

Nors Olandija yra ES šalis ir „Brexit“ tiesiogiai nepaveikė prekybos su Lietuva, visada reikia tinkamai parengti prekių sandėravimo dokumentus ir komercines sąskaitas. Nėra nieko blogiau, nei sustoti ant sienos su netinkamai užpildytu CMR, kurioje nėra nurodytas svoris ar prekių kodai (HS kodai). Tai viena dažniausių delsimų priežasčių.

Kas nutinka, jei siunta sugenda kelyje?

Mes visada turime krovinio draudimą (CMR draudimas), kuris apsaugo jūsų prekes nuo pažeidimų ar dingimo. Jei atsitinka avarija ar dėžė nukrenta pakrovimo metu, mes inicijuojame draudimo atvejį. Vieną kartą turėjome atvejį, kai vairuotojas staigiai stabdėjant sugadino brangų optinį įrenginį – klientas gaudė visą kompensaciją per savaitę.

Kainos ir patogumo niuansai

Kiek kainuoja toks pervežimas su sekimu?

Kainos svyruoja priklausomai nuo degalų kainos rinkoje (dabar yra kuro priedo komponentas) ir jūsų krovinio dydžio. Mažai siuntai (pvz., 1–2 europalėtes) gali kainuoti nuo 150–200 eurų, o pilnas sunkvežimis (90 kub. m.) gali kainuoti ir 1200–1500 eurų. Sekimo sistema dažniausiai yra įtraukta į paslaugos kainą nemokamai, kaip papildomas vertės pridėjimas.

Galima siųsti ir asmeninius daiktus, ar tik verslo siuntas?

Siunčiame ir tai, ir tai, tačiau asmeninių siuntų (pvz., baldų iš buto į butą) tvarkymas yra šiek tiek kitoks – reikia griežčiau sekti, kad nėra prekybinio pobūdžio, kad muitinė ne keltų klausimų. Tokie siuntiniai dažnai keliauja dalinio krovinio ( grupinis ) būdu, tai yra pigiau, bet užtrunka šiek tiek ilgiau dėl kitų siuntų iškraunimo.

Ar vairuotojas gali paskambinti man, jei negali rasti adresą?

Absoliučiai taip, olandiški adresai gali būti paini su savo gatvių numerių sistema, ir kartais GPS nenurodo įvažiavimo į sandėlį. Mūsų vairuotojai turi jūsų kontaktus, tačiau prašome nurodyti ne tik adresą, bet ir kontaktinį asmenį vietoje, kuris gali padėti nukreipti. Tai greitina procesą ir išvengia baudų už vėlavimą.

Kodėl kai kurios firmos sako, kad sekimas yra „papildomas“ mokėjimas?

Tai pasenęs požiūris, kai kurios kompanijos mėgina uždirbti ant kliento nežinojimo. Mūsų filosofija – patogus siuntinių pervežimas į Olandiją su sekimo galimybe turi būti standartas, o ne prabangus pasirinkimas. Jei kas mums moka už sekimo nuorodą, tai reiškia, kad jie naudoja pasenusias sistemas arba tiesiog nori uždirbti ant nieko.

Ar galima užsisakyti pristatymą su „iškrovimu“ į pat patalpas?

Taip, tai darome, tačiau reikia tai nurodyti iš anksto, nes ne visi vairuotojai turi su savim „hidraulinę ranką“ (keliamąją platformą) arba yra pasirengę fiziškai iškrauti dideles prekes į antrą aukštą be kėlimo mechanizmo vietoje. Už tokia papildomą paslaugą Olandijoje vietiniai keltėjai paprašo papildomo mokesčio, kurį reikia įskaityti į sąskaitą.

Išvada

Galiausiai, po dvidešimties metų šioje srityje galiu drąsiai pasakyti, kad technologijos nepadaro logistikos tobulia, jos ją tik padaro skaidresnę. Jūsų ramybė priklauso ne nuo to, kaip greitai vairuotojas spaudžia dujų pedalą, o nuo to, kiek tiksliai žinome, kas vyksta kelyje. Pasirinkdami patogų siuntinių pervežimą į Olandiją su sekimo galimybe, jūs pasirinktate ne tik transportą, bet ir partnerį, kuris atsako už kiekvieną jūsų siuntos judesį.

Nebijokite klausti aštrių klausimų, prašyti konkretaus sekimo kodo ar reikalauti, kad dispečeris susisiektų su vairuotoju, jei jis neatsilieka nuo grafiko. Mes esame čia tam, kad jūsų verslas ar asmeniniai reikalai vyktų sklandžiai, o Olandija liktų tik viena iš daugelio sėkmingai įveiktų stotelių. Pasitikėkite savo siunta ir stebėkite ją kartu su mumis – taip turi būti šiuolaikiniame pasaulyje.