Patogus prekių pervežimas į Olandiją su patyrusia komanda: kas slypa už užuolaidos

Dirbu šioje srityje jau beveik dvidešimtmetį. Per tą laiktą esu matęs viską – nuo tų, kurie bando savo jėgą gabenti keturias padėkles „vokiškuoju“ dalyku per sieną, iki didelių logistikos grandinelių, kurios susprogo dėl vienos blogai užpildytos sąskaitos faktūros. Olandija, arba Nyderlandai, yra viena judriausių vietų Europos žemėlapyje, ir patogus prekių pervežimas į Olandiją nėra tiesiog apie tai, kad užkrauti dalyką ir važiuoti į vakarus. Tai yra sudėtingas orkestras, kur kiekvienas natas turi būti sužaista laiku, o jei ne – gausite brangų pranešimą iš sandėlio apie tai, kad vairuotojas laukia jau per ilgai ir reikia mokėt stovėjimo mokestį.

Kai klientas sako man: „o, tiesiog reikia nuvežti į Amsterdamą“, aš dažnai nusišypsau. Žinoma, Amsterdamas yra žinomas, tačiau logistikos požiūriu Roterdamas, arba net mažesni miesteliai kaip Tilburgas ar Eindhovenas, yra tokie pat svarbūs mazgai. Esu matęs, kaip naujokai susimaišo su vietiniais įstatymais, ypač kai kalba eina apie ekologiškas zonas (LEZ), kuriose seni sunkvežimiai tiesiog negali važiuoti, arba apie tai, kad sekmadieniais ten beveik viskas uždaryta. Patogus prekių pervežimas į Olandiją su patyrusia komanda reiškia, kad jums nereikia žinoti šių niuansų – mums tai kasdienybė. Mes žinome, kur šalia Roterdamo uosto galima greitai papulti pavalgyti vairuotojui, kad jis nepraleistų valandų eilėse, ir žinome, kurie sandėliai dirba 24 valandas per parą.

Svarbiausia čia – ne nuotolis. Lietuva ir Olandija nėra toli, bet kelių kokybės skirtumas, vokiškų autostradų ribojimai ir olandiškas pragmatizmas, kuris netaiko malonės vėluojantiems, sukuria savo specifiką. Mūsų komanda per tuos dvidešimt metų išmokė ne tik vairuoti, bet ir prognozuoti. Jei matome, kad Vokietijoje prasideda remontai, iš karto keičiam maršrutą, kad jūsų kroviniui nereikėtų stovėti. Todėl, kai kalbame apie patogumą, aš turiu omenyje ramybę – jūsų ramybę.

Kas būna su kainomis ir laiku

Kiek laiko užtruks tas sunkvežimis? Man skubia.

Paprastai įprastas maršrutas trunka apie dvi dienas, jei viskas vyksta sklandžiai ir be nereikalingų sustojimų. Tačiau reikia atsižvelgti į tai, kad vairuotojui reikia poilsio, o olandiškai kelius dažnai remontuoja, tad gali atsirasti nenumatytų eilių. Jei krovinys skubus, mes visada stengiamėsi siųsti dviem vairuotojais, tačiau tai kiek brangiau, tad geriaiau susitarti iš anksto.

Ar galiu siųsti tik vieną padėklą, ar tai per brangu?

Žinoma, galite, tai vadinama daliniu kroviniu, kai mes jungsime jūsų siuntą su kitų klientų krovinais į vieną vagoną. Patogus prekių pervežimas į Olandiją įmanomas ir su mažomis siuntomis, nes turime reguliarius maršrutus, todėl vietos paprastai užtenka. Kaina bus didesnį už vieną padėklą nei jei vežtumėte pilną mašiną, bet vis tiek pigiau nei vykti su savo automobiliu.

Kodėl kaina kiekvieną kartą kitokia?

Nes kuro kaina svyruoja kaip laivai jūroje, o taip pat įtakos turi ir euro kurso pokyčiai, ir tas, ar reikia parduoti krovinią su „liftu“ (hidrauline kėdė), ar ne. Kartais užsakymas ateina paskutinę minutę, o tada mes tenka samdyti transportą išorėje, kas kainuoja brangiau nei mūsų savas parkas. Fiksuotos kainos būtų nuostolingos mums ir klaidinančios jums.

Ar į kainą įeina ir muitinės išformalinimas?

Daugeliu atvejų ne, nes tai atskira paslauga, kurią dažniausiai atlieka jūsų muitinės brokeris, nors mes galime tai padaryti ir mes. Mes atsinešame krovinią į tarpininkinį sandėlį arba tiesiai prie gavėjo, o dokumentai turi būti paruošti anksčiau. Jei dokumentai blogi, sulaikymas sandėlyje kainuos brangiai, todėl geriau pasirūpinkite tuo iš anksto.

Dokumentai ir įvairios bėdos

Kas dėl dokumentų? Aš turiu tik prekes, kas su sąskaitomis?

Nereikia panikuoti, sąskaitų faktūrų ir pakuočių sąrašų parengimas yra standartinė procedūra, be kurios neišvažiuosime nė vienas sunkvežimis iš Lietuvos. Mums reikia tik trys pagrindiniai lapai – eksporto sąskaita faktūra, prekių specifikacija (kur parašyta, kiek svorio ir koks tūris) ir jei reikia, tai sertifikatai. Užpildžiau juos tūkstančius kartų, tai jei nežinote – nusiųskite duomenis, viską sutvarkome.

O jei klientas Olandijoje atsisako priimti prekes?

Tai blogiausias scenarijus, bet, deja, gyvenime įvyksta. Tada mes privalome rasti laikiną vietą sandėlyti, kas sukuria papildomų išlaidų, kurias teks padengti užsakovui. Geriausia visada dar kartą patikrinti, ar jūsų partneris tikrai laukia ir ar sandėlis dar atidarytas, nes olandai labai mėgsta savo laisvalaikį.

Ar tikrai mano krovinių niekas nepaplėš kelyje?

Su mumis to tikrai neįvyks, nes dirbame tik su patikimais, patikrintais vairuotojais, o mašinos yra apsaugotos GPS stebėjimo sistemomis. Be to, visos siuntos yra draudžiamos, tad net jei dėl stichijos kažkas nutiktų, pinigai bus grąžinti. Esu girdėjęs istorijų, kai mašinos stovėdavo neapsaugotai aikštelėse, bet mes to niekada nedaroime.

Ką daryti su šlamštu, pakuote? Kas tai išveš?

Jei tai standartinė paleta, olandai dažnai prašo, kad ji būtų pakuota į europodus (keičiamas pakavimas), kad nereikėtų šlamšto vežti atgal. Jei turite savo pakuotę, reikia sutarti dėl jos grąžinimo, kitaip ji gali tiesiog būti išmesta, o tai kainuos. Mes visada aptariame šiuos dalykus iš anksto, kad nenukristumėte ant peilių.

Vairuotojai ir specifika

Ar jūsų vairuotojai moka anglų kalbą, kad suprastų olandus?

Dauguma mūsų vairuotojų kalba bent pažodžiu, o olandai, tiesą sakant, kalba angliškai net geriau nei mes lietuviai. Be to, jei iškiltų rimtų nesusipratimų, aš visada galiu paskambinti pats ir išaiškinti situaciją, nes per 20 metų išmokiau susikalbėti su vietiniais „dispečeriais“.

O jei vairuotojas nepraeis sienos dėl techninių problemų?

Techniniai gedimai būna, bet mes turime techninę pagalbą visame kelyje, o mašinos jaunos ir reguliariai aptarnaujamos. Jei mašina sustotų, mes nedelsdami siunčiam rezervinį transportą, kad krovinys neatvyktų pavėluotai. Patogus prekių pervežimas į Olandiją taip pat reiškia, kad mes pasirūpiname atsarginiu planu B.

Ar galima susitarti dėl iškrovimo savaitgalį?

Olandijoje viskas yra labai tvarkingai susisteminta, ir iškrovimas savaitgalį yra galimas, bet tai kainuoja papildomai – „viršvalandžiai“. Jei jums tai tikrai būtina, mes susideriname, tačiau dažniausiai stengiamės planuoti taip, kad viskas vyktų darbo laiku, taip sutaupant jūsų biudžetui.

Ar galiu vežti maisto produktus ar tai per sudėtinga?

Maisto produktai reikalauja specialių sertifikatų ir šaldymo sąlygų, jei tai būtina, bet mes turime šaldytuvus ir žinome visus sanitarijos reikalavimus. Svarbiausia – nenuodyti, kad dokumentuose būtų parašyta „maisto produktai“, nes jei parašysite „buito technika“, o ten bus sūris, muitinė viską konfiskuos.

Išvada

Galiausiai, patogus prekių pervežimas į Olandiją nėra tik apie tai, kad krovinys atvykta iš taško A į tašką B. Tai apie tai, kad jums nereikia rasti naktį miego, nes vairuotojas negali prisiskambinti į sandėlį, ar nerimauti, ar dėžės nebuvo driskomos kelyje. Mano dvidešimt metų patirtis leidžia žiūrėti į procesą platiau – aš žinau, kur gali kilti problemos anksčiau, nei jos pasirodo. Dirbame su žmonėmis, o ne tik su dokumentais, todėl visada pasistengsime rasti geriausią sprendimą, net jei jis neįeina į standartinius rėmus. Pasitikėkite mumis, o mes pasirūpinsime, kad jūsų verslas veiktų sklandžiai, nepaisant to, kas vyksta kelyje tarp Vilniaus ir Roterdamo.