Patogus pervežimas mikroautobusu iš Olandijos į Lietuvą: vadovas iš vidaus

Sveiki, draugai. Po dvidešimt metų už vairo, kai tūkstančiai kilometrų pravažiuoti ne tik žemėlapyje, bet ir manų, pradžiuoti jausti šią profesiją kitokiaip. Dažnai žmonės galvoja, kad transportas – tai tiesiog vairavimas iš taško A į tašką B. Ypač kai kalba eina apie maršrutus, kaip kad Olandija-Lietuva. Bet pasakykime tiesiai: patogus pervežimas mikroautobusu iš Olandijos į Lietuvą tai yra kompleksinis menas, kuris reikalauja ne tik vairuotojo įgūdžių, bet ir psichologijos, logistikos ir gero žinojimo, ką veikti, kai Vokietijoje užstringa eismas arba kai pasieniečiai Lenkijoje nusprendžia kruopščiai patikrinti kiekvieną lagaminą.

Aš mačiau viską. Buvau ir tuomet, kai klientai džiaugėsi, kad jų baldai iš Amsterdamo atvyko nenukentėję, ir tuomet, kai tekdavo spręsti problemas, kurios nėra nurodytos jokiuose vadovėliuose. Šiame straipsnyje nenoriu jums parduoti paslaugų, noriu tiesiog paaiškinti, kaip tai veikia iš vidaus. Jei jums reikalingas patogus pervežimas mikroautobusu iš Olandijos į Lietuvą, tuomet turite žinoti, į ką įsitraukiate. Mes ne tiesiog vežame žmones ar daiktus, mes vežame ramybę, kai kelyje prasideda audra.

Šiandien Olandijoje gyvena tūkstančiai lietuvių. Vieni ten dirba statybose, kiti tiesiog gyvena, o dar kiti grįžta namo po ilgo laiko. Dažnai tenka girdėti, kad žmonės bijo rinkti transportą. Kodėl? Nes buvo patirtų nemandagių vairuotojų, vėluojančių atvykti, arba senių, techninių mikroautobusų. Tikrasis profesionalas tikina, kad patogus pervežimas mikroautobusu iš Olandijos į Lietuvą turi prasidėti ne nuo to, kai užsiveda variklis, o dar tada, kai pirmą kartą pakeliate telefoną ar rašote pranešimą. Tai yra pasitikėjimo klausimas. Toliau skaitykite toliau, ir aš atsakysiu į tuos klausimus, kuriuos dažniausiai užduodate per šiuos dvidešimt metų, kai tik susipažįstame su jūsų būsima kelione.

Kelionės trukmė ir vairuotojo poilsis

Kiek laiko tikrai užtruksia nuvažiuoti iki Vilniaus arba Kauno?

Tai, žinoma, vienas dažniausiai pasitaikančių klausimų, ir atsakymas nėra toks paprastas kaip atrodo žemėlapyje. Atstumas nuo, tarkime, Roterdamo iki Vilniaus yra apie 1700 kilometrų. Teoriškai, jei važiuotumete be stabdymų 140 km/h greičiu, tai užtruktumete maždaug 12 valandų, tačiau mes gyvename realiame pasaulyje, kurioje yra darbo poilsio grafikai, remonto darbai ant greitkelių ir, žinoma, pasienio kontrolė. Paprastai tokia kelionė trunka nuo 18 iki 22 valandų, priklausomai nuo to, kiek sustojame reikti keleivius arba iškrauti krovinius. Vairuotojas turi laikytis tachografo reikalavimų, todėl negali tiesiog spaisti duonos iki ausų, nes tai nelegalu ir, svarbiausia, nesaugu.

Ar sustojame pavalgyti arba papietauti?

Žinoma, ne mes ne robotai, o ir jūs ne. Paprastai sutariame sustojimo vietų grafiką dar prieš išvykstant, bet esu lankstus. Jei matau, kad keleiviai alkani arba reikia išlipti, aš niekada nepraleisiu gerų aptarnavimo zonų prie kelio, ypač Vokietijoje arba Lenkijoje. Esu savo mėgstamų vietų, kur maistas šviežias ir kainos neužkabina, tačiau jei norite sustoti tiesiog prie "McDonald's" greitai sušerti ir išgerti kavos, tai nėra problema. Svarbiausia yra tai, kad patogus pervežimas mikroautobusu iš Olandijos į Lietuvą turi būti ne tik greitas, bet ir humaniškas, todėl pilnas pilvas ir išsiprašęs keleivis – tai ramios kelionės garantas.

Ką daryti, jei įvykia avarija arba sugenda technika?

Tai yra baisiausias scenarijus, bet, esu tiesą sakęs, per dvidešimt metų jis nutiko tik kelis kartus, ir ne dėl mano kaltės. Turiu pasirašytas sutartis su pagalbos tarnyba, kuri veikia visoje Europoje. Jei mikroautobusui pasibaigia degalai arba sprogsta padanga, tai išsprendžiama per valandą. O jei kas kas sunkesnio, pvz., variklio gedimas, tada turiu planą B – tai gali būti greitas mikroautobuso keitimas iš artimiausio partnerio arba, blogiausiu atveju, laikinas pervežimas į artimiausią viešbutį, kol technika sutvarkoma. Jums nereikės galvoti apie tai, aš viską užpildau ir suorganizuoju.

Ar vairuotojas miega kelyje, ar važiuojame be sustojimų?

Dėl tachografo ir saugumo taisyklių, jei kelionė trunka ilgiau nei 9 valandas, vairuotojas privalo padaryti 45 minučių pertrauką, o jei kelionė trunka daugiau nei parą, turi būti ilgas poilsis. Taigi, jei patogus pervežimas mikroautobusu iš Olandijos į Lietuvą trunka ilgiau, mes tikrai sustosime poilsio aikštelėje. Aš visada stengiuosi tai daryti taip, kad jums tai būtų patogiausia, dažniausiai naktį, kai ir taip norisi miego. Tada galite ramiai užmigti sėdėdami, o aš pailsėsiu ir vėl galėsiu saugiai vairuoti toliau.

Bagažas, keleiviai ir patogumas

Ar telpa mano didelės dėžės iš "IKEA" ar baldai?

Tai klasika. Dažnai vežame ne tik žmones, bet ir jų turtą, kurį sukaupė gyvendami užsienyje. Mūsų naudojami mikroautobusai, pvz., VW Crafter arba Mercedes Sprinter, yra pritaikyti taip, kad galima būtų išmontuoti vieną ar du eiles sėdybių. Tada telpa netgi sofos, didelės spintelės arba kelios didelės dėžės. Prieš išvykstant visada prašau nufotografuoti, ką reikia vežti, kad aš galėčiau įvertiti, ar reikia prikabinti priekabą, ar užteks vietos viduje. Nieko nenustebinsi mane – jau mačiau, kaip bandėme įsitraukti net šaldytuvą.

Ar galiu vežti su savimi šunį ar katę?

Žinoma, gyvūnai yra šeimos nariai, ir aš juos gerbiu. Viskas, ko reikia – tai tai, kad jie būtų su narveliais, turi būti visi reikiami pasai ir, žinoma, chipai. Nenoriu, kad šuo būtų laisvas salone, nes tai gali būti pavojinga staigaus stabdymo metu, be to, kai kurios keleivių alergijos gali sukelti nepatogumų. Jei turite mažą gyvūnėlį narvelyje, tai nėra jokia problema, tiesiog praneškite iš anksto. Kartais netgi turiu vandens dubenį, jei reikia.

Ar mikroautobuse yra Wi-Fi ir įkrovikliai telefonams?

Dabartiniais laikais be interneto nebeliekame, todėl visi mano nauji mikroautobusai yra aprūpinti Wi-Fi maršrutizatoriais. Signalas, žinoma, gali šoktelėti pravažiavus pro miškus Lenkijoje, bet Vokietijoje ir Olandijoje jis paprastai puikus. Taip pat kiekviena sėdynė turi 220 voltų arba USB lizdus, todėl galite drąsiai krauti savo telefonus, planšetes ar nešiojamus kompiuterius. Patogus pervežimas mikroautobusu iš Olandijos į Lietuvą be šių privalumų būtų sunkiai įsivaizduojamas, ypač jei važiuojate verslo reikalais ir turite dirbti kelyje.

Kiek žmonių gali sėdėti vienu metu?

Standartinis mikroautobusas yra skirtas 8 keleiviams + vairuotojas. Tai yra idealus skaičius, nes visiems užtenka vietos kojoms, o bagažo skyrius lieka pakankamai erdvus. Tačiau jei esate didesnė kompanija, pvz., 9 ar 10 žmonių, galiu pasiūlyti kitą, ilgesnį mikroautobusą, kuris gali sutalpinti daugiau žmonių. Svarbiausia yra tai, kad niekas neturėtų važiuoti ant lagaminų – saugumas pirmiausia.

Užsakymas, kainos ir organizaciniai dalykai

Kiek maždaug kainuoja toks reisas?

Nepatinka kai žmonės vengia kalbėti apie pinigus, todėl sakysiu tiesiai. Kaina priklauso nuo kelionių skaičiaus – ar tai yra individualus reisas tik jums, ar tai yba dalinis reisas, kai įsėniate kiti keleiviai. Individualus reisas gali kainuoti nuo 800 iki 1200 eurų (priklausomai nuo degalų kainos ir dienos), tačiau jei renkate bilietą į dalinį reisą, kaina gali būti nuo 80 iki 120 eurų už asmenį. Taip pat įtakos turi tai, ar reikia važiuoti naktį (užmokestis už naktinį reisingąjį darbą), ar reikia įvežti per daug daiktų. Geriausia susitarti dėl fiksuotos kainos iš anksto.

Kiek laiko iš anksto reikia užsakyti kelionę?

Kuo anksčiau, tuo geriau, ypač jei planuojate kelionę švenčių, Kalėdų ar vasaros atostogų metu. Tada visi geri vairuotojai užimti. Optimalus laikas – savaitė-dvi prieš išvykstant. Tačiau aš turiu klientų, kurie skambina man ir ryte, sakydami: "Reikia važiuoti šiandien", ir jei aš esu laisvas, mes važiuojame. Tačiau tokiu atveju negaliu garantuoti, kad bus galima išlaikyti tą pačią kainą, nes gali tekti keisti planus.

Ar imate užstatą arba reikalaujate išankstinio apmokėjimo?

Įprastai prašau mažo užstato, pvz., 10-20 procentų, kad aš galėčiau užtikrinti, kad laikau datas jums ir neatsisakiau kitų galimybių. Likusią sumą paprastai mokate iš karto po atvykimo į paskirties vietą arba prieš išvykstant, jei jums taip patogiau. Tai sukuria pasitikėjimą – aš žinau, kad kelionė vyks, o jūs žinote, kad aš atvyksiu. Be to, jei atsisakote kelionės paskutinę minutę be priežasties, užstatas gali būti negrąžinamas, nes aš prarandau laiką ir galimybę uždirbti.

Ar vežate iš durų iki durų arba tik iki autobusų stoties?

Mano filosofija paprasta – jei aš galiu privažiuoti prie jūsų namų durų Olandijoje ir išlaipinti tiesiai prie jūsų namų Lietuvoje, tai aš tai darau. Žinoma, yra išimčių, pvz., jei gyvenate labai siaurame gatvelėje, kuriuose neprivažiuoja didelis mikroautobusas, arba centriniuose miestuose, kur yra įvažiavimo draudimai. Tuome susitariame artimiausioje patogioje vietoje. Patogus pervežimas mikroautobusu iš Olandijos į Lietuvą turi būti tikrai "door-to-door", nes kitaip prarandama visa šios paslaugos esmė – jums nereikia temptis su lagaminais viešuoju transportu.

Išvada

Galiausiai noriu pasakyti vieną dalyką. Pasirinkimas transporto – tai ne tik kainos klausimas. Tai yra jūsų saugumo ir laiko klausimas. Per tuos dvidešimt metų išmokau, kad brangiausias dalykas yra ne kuro kaina, o nervai, kai vairuotojas neatvyksta arba kai keliaujate su tokia kompanija, kurioje jaučiatės nepatogiai.