Patogus perkraustymas iš Olandijos visai šeimai: Vadovas, kaip išvengti chaoso kelyje

Dirbu šioje srityje beveik dvidešimt dvidešimt metų. Per tą laiktą mačiau viską – nuo tų, kurie perkraustymą planuoja metais iš anksto, iki tų, kurie skambina sekmadienį vakare ir sako, kad rytoj jau turi būti tuščiuose namuose Olandijoje. Žinau, ką jaučiate. Olandija, Nyderlandai – šalis nuostabi, lygi ir tvarkinga, bet kai ateina laikas grįžti ar keltis gyventi toliau, prasideda galvos skausmas. Jūs norite, kad viskas vyktų sklandžiai, be nervų, kad vaikai nenuviltų, o baldai atvyktų sveiki. Tiesiogiai sakant, patogus perkraustymas iš Olandijos visai šeimai tai ne tik viltis, tai tikslas, kurį galime pasiekti, jei žinome, ką tiksliai daryti.

Kiekvienas toks reisas yra unikalus istorija. Vienam reikia pervežti tik kelis krepšius ir dviratį, kitam – pilną namų ūkį su pianinu, dviračiais ir sodo baldais. Ir čia viskas ne tik apie sunkvežimį. Čia yra apie tai, kaip jūs jausitės tą rytoj, kai vairuotojas atveja prie jūsų namų durų Arnheme ar Eindhovene. Aš jums sakau – tai gali būti lengva, jei viską susitvarkome teisingai.

Kas būna svarbiausia pradžioje?

Kai pradedu kalbėti su klientais, dažniausiai pirmasis dalykas, apie kurį susirūpinama, yra kaina. Bet tarkim taip – kaina yra svarbi, tačiau patogumas ir saugumas, ypač kai kalbame apie šeimą, yra vertingesni. Patogus perkraustymas iš Olandijos visai šeimai prasideda ne nuo to, ką mes pakrauname į furgoną, o nuo to, kaip mes suplanuojame procesą. Turime žinoti, kiek daiktų turite, ar jūsų namuose yra laiptai, ar yra kur pastatyti didelę mašiną (Olandijoje su tuo gali būti bėdų, siauros gatvės Amsterdamo centre arba Roterdamo priemiesčiuos gali sukelti nemalonumų).

Mes dažnai naudojame 20 arba 30 kubinių metrų sunkvežimius. Jei turite būstą, pavyzdžiui, 80 kvadratinių metrų Hagoje, tai tikriausiai užpildys beveik visą mašiną. Ir svarbiausia – mes ne tik vežame. Mes padedame surinkti, supakuoti. Niekada nepamiršiu vienos šeimos iš Utrechto, kurie bandė viską padaryti patys. Pusę nakties jie lipdė dėžes, o ryte vairuotojas negalėjo pradėti krauti, nes dėžės buvo per silpnos. Tai paprasti dalykai, kurie sužlugdo planus.

Kaip susitvarkyti su dokumentais ir kainomis?

Pinigai visada yra tema. Dirbdamas tarptautiniuose pervežimuose prieš 20 metų, kainos buvo kitokios, o šiandela degalai, muitinės reikalavimai ir darbo užmokestis keičia vaizdą. Bet esmis lieka ta pati – reikia aiškios sąskaitos. Mes neslėpiame nieko. Kompensacija už darbą, kuro priemoka, jei tokių yra, ir visi kelių mokesčiai. Atsimenu vieną atvejį, kai klientas buvo nustebęs, kad mums reikia mokėti už kelių naudojimą Vokietijoje. Taip, tai nėra nemokama.

Taip pat svarbu pasirūpinti draudimu. Niekada nežinai, kas gali nutikti ant autostrados A2 arba vairuotojui užmiegus po ilgos dienos (nors mūsų vairuotojai laikosi griežtų taisyklių). Ką daryti, jei lūžta vaikiška lovelė? Jei turite gerą draudimą, mes pridengiame žalą. Tai suteikia ramybės.

Kas vyksta kelyje ir kada reikia būti pasiruošusiam?

Kelionė iš Olandijos į Lietuvą trunka maždaug dieną-dvi, priklausomai nuo to, kiek yra sustojimų. Vairuotojai turi poilsio režimus, kuriuos būtina laikytis. Jie negali važiuoti 24 valandas iš eilės. Tai reiškia, kad jei mes išvykstame pirmadienį ryte, Lietuvoje galime būti trečiadienį. Ir čia įsivelia komunikacija. Būtina, kad būtumėte pasiekiami telefonu. Niekada nežinai, kas gali nutikti – gali būti eismo įvykis, gali būti problemų su muitine arba tiesiog techninis gedimas.

Daugelis klausia, ar reikia būti vietos, kai atvyksta sunkvežimis. Idealas – taip. Bet jei dirbate ir negalite atvykti, mes susitvarkome su vairuotoju. Tiesiog reikia aiškiai nurodyti, kur raktus palikti ar kur statyti dėžes. Vienas klientas iš Tilburgo mums paliko raktus pas kaimynus, ir viskas praėjo puikiai. Kita vertus, jei turiite brangios technikos ar dokumentų, geriau juos pasiimti su savimi į mašiną.

Klausimai-atsakymai apie tai, kas rūpina daugiausia

Bendra informacija ir planavimas

Kiek laiko užtrunka visas procesas nuo pasitarimo iki išvežimo?

Viskas priklauso nuo jūsų pasiruošimo, tačiau įprastai nuo pirmojo skambučio iki išvykimo praeina nuo savaitės iki trijų savaičių. Jei reikia greito pervežimo, mes įmanome tai padaryti ir per keletą dienų, jei turime laisvą mašiną, bet geriau nevilkti paskutinę minutę. Geriausia yra susitarti mažiausiai dviem savaitėms iki norimos datos, kad galėtume užtikrinti vietą grafike ir paruošti visus reikiamus dokumentus.

Ar galiu pervežti važiuoklę (prikabą) su savo automobiliu?

Žinoma, tai labai dažna praktika, ypač tarp tų, kurie grįžta iš Olandijos į Lietuvą. Vairuotojas gali užkabinti jūsų automobilį ant sunkvežimio platformos arba prikabinti priekabą, jei techninė galimybė leidžia. Svarbiausia iš anksto nurodyti automobilio markę, modelį ir būklę, kad mes pasirūpintume tinkama įranga, nes ne kiekviena mašina gali saugiai vežti papildomą svorį.

Kas nutinka, jei Olandijoje lyja arba sningo išvežimo dieną?

Dirbame Lietuvoje ir Olandijoje, taip esame pripratę prie įvairių oro sąlygų, nedelsdami veikiame. Vairuotojai turi drabužių, kad apsisaugotų nuo lietaus, o baldai ir dėžės uždengžiami vandeniui atspariomis pledais. Kritulių tikrai nebus priežastis atidėlioti perkraustymą, nebent būtų paskelbtas ekstremalus oras, kuriuo važiuoti draudžiama, tačiau tokie atvejai yra labai reti.

Kaip apskaičiuojate kainą, jei aš neturiu tikslaus dėžių skaičiaus?

Jeigu neturite tikslios inventoriaus sąrašo, mes paprašome nurodyti apytikrį baldų kiekį ar buto/namo plotą. Tada mes atliekame vertinimą remdamiesi savo patirtimi – pavyzdžiui, standartinis dviejų kambarių butas Olandijoje dažnai užima apie 15-20 kubinių metrų. Galutinė kaina gali šiek tiek pasikeisti tik ištyrus daiktus vietoje, bet mes stengiamės pateikti kuo tikslesnę preliminarią sąskaitą.

Kainos ir mokesčiai

Ar kainuoja brangiau, jei aš gyvenu toli nuo pagrindinių kelių, pvz., kažkur Fryzijoje?

Gali būti, kad taip, nes vairuotojui užtrunka daugiau laiko nuvažiuoti iki atokesnių vietovių, o laikas – tai pinigai. Jei kelyje yra kelių ar tiltų, kuriuose yra aukštesni mokesčiai, arba reikia specialių leidimų važiuoti siaurais gatvelėmis, tai taip pat gali įtakoti galutinę sumą. Tačiau mes visada stengiamės rasti optimalų maršrutą, kad išlaikytume kainą konkurencinga.

Ar turite paslėptų mokesčių, kurie pasirodo tik pabaigoje?

Niekada nedirbu tokiu principu, nes man patikimumas per 20 metų buvo svarbiau nei greitas pelnas. Pateikiama sąskaita yra galutinė, joje įskaičiuota kuro, darbo, ir visi kelių mokesčiai. Vienintelė situacija, kai kaina gali padidėti, yra jei jūs nuspręsite išardyti daugiau baldų nei buvo planuota arba pridėsite didelį kiekį daiktų, kurių nebuvo pradinėje užklausime.

Kokia yra įmoka už rezervaciją ir kada ją reikia padaryti?

Standartinė praktika yra pareikalauti apie 30 procentų avanso, kad užtikrintume, jog rezervacija yra rimta ir mes pradedame planuoti vairuotojo darbo grafiką. Likusi dalis sumokama tada, kai krovinys pasiekia paskirties vietą Lietuvoje arba kai darbai yra baigti, priklausomai nuo mūsų susitarimo. Avansas leidžia mums užtikrinti, kad mašina bus jums rezervuota.

Techniniai dalykai ir daiktai

Ar galiu padėti asmeninius daiktus į dėžes, kurias supaksite jūs?

Be abejo, tai netgi pageidautina, kad asmeniniai daiktai, tokius kaip drabužiai, indai ar nuotraukos, būtų sudėti į dėžes, kurias mes uždengžime ir užseksime. Mes turime specialias dėžes drabužiams (su lazdelėmis), kad jie nebūtų suspaudžiami, tačiau reikia, kad svarbiausi dalykai, pavyzdžiui, brangios papuošalos ar dokumentai, būtų paslėpti ir nešami su jumis asmeniškai.

Kaip elgiamės su labai jautriais daiktais, pvz., vitrinomis ar tėvelėmis?

Šiuo atveju naudojame specialų burbulių plėvelę ir storą kartoną, o tarpus tarp daiktų užpildome putomis, kad niekas nejudėtų. Vitrinas paprastai pervežame vertikaliai, užsegamos specialiomis juostomis, kad neatsidarytų durys. Tėvelėms ar kitiemsems instrumentams naudojame minkštas dėžes, kad jų nepažeistume, o jei daiktas yra ypatingai brangus, gavome jį į medinę dėžę.

Ar įmanoma pervežti augalus ir kaip tai daroma?

Taip, galime pervežti augalus, tačiau reikia atsižvelgti į tai, kad jie negali būti uždaryti hermetiškai ilgam laikui. Mes juos dedame į atvirą sunkvežimio dalį arba specialią zoną, kur yra šviesa ir oro cirkuliacija, jei oras leidžia. Svarbiausia, kad augalai būtų įpakuoti taip, kad neišsikristų žemė ir nelūžtų šakos, o pavasario ar žiemos sezonu reikia apsigaubti nuo šalčio.

Kas daryti, jei aš pamirščiau kažką dėžėje ir ją uždėjome į sunkvežimį?

Jeigu dėžė jau yra pakrauta ir uždaryta, ją atidaryti gali būti sudėtinga, ypač jei ji yra krūvoje apačioje arba jau užsegtą juostomis, todėl geriausia viską patikrinti dar prieš tai. Tačiau jei situacija kritinė, vairuotojas gali iškrauti dalį krovinio ir surasti reikiamą dėžę, tačiau tai gali trukti laiko ir sąlygoti papildomų išlaidų už vairuotojo laiką.

Išvada

Galiausiai, po visų šių metų už vairo ir tūkstančių nuvažiuotų kilometrų, galiu pasakyti vieną – patogus perkraustymas iš Olandijos visai šeimai neįmanomas be abipusio pasitikėjimo. Tai ne tik verslas, tai yra pagalba žmonėms kuriant naują gyvenimo etapą. Jūs perduodate mums savo turimąjį turtą, o mes įsipareigojame jį pristatyti saugiai.

Nebijokite klausti aštrių klausimų, nedarykite prielaidų. Jei klausiate, ar saugu vežti seną mamą sofą – klauskite. Jei klausiate, ar vairuotojas gerai išmano lietuvišką kalbą bent tiek, kad suprastų instrukcijas – taip pat klauskite. Mūsų tikslas yra tas pats kaip ir jūsų – kad viskas baigtųsi laimingai, o jūs galėtumėt ramiai įsikurti namuose, gėrėdami arbatą, o ne šluodami skaldytus indus.