Patogus kraustymasis Olandija Lietuva mikroautobusais: Vadovas iš vidaus

Sveiki, draugai. Esmė paprasta – šiame versle jau bubiu daugiau kaip dvidešimt metų. Per tą laiką esu matęs viską: nuo tų, kurie bando surašyti kiekvieną šaukštą knygelėje, iki tokių, kurie tiesiog meta viską į didelį krepšį ir sako „vykiam“. Kraustymasis Olandija Lietuva mikroautobusais yra vienas populiariausių maršrutų, kuriuo važinėjame, ir turiu jums pasakyti – jis gali būti tiek košmaras, tiek lengvas pasivažiavimas, priklausomai nuo to, kaip pasiruošiate.

Daugelis žmonių galvoja, kad tai tik pakrovė daiktus ir nuvažiavo. Bet kas tas tas, kas važinėja šiuo maršrutu kasdien, žino, kad Olandijos keliai, „ecoduct“ (tokie tokiažemiai tuneliai gyvūnams per greitkelius) ir vairuotojo nuovokis nulemia visą rezultatą. Mes čia ne tik apie kainą kalbėsime, bet ir apie tai, kaip išvengti tų situacijų, kai stuburai susuka nuo streso. Norite, kad jūsų baldai atvyktų tokie patys kaip išėjo? Skaitykite toliau, aš jums pasakysiu be jokių gražių brošiūrų – tiesiog kaip yra.

Šiandien dažniausiai naudojame 3.5 tonų krovininius mikroautobusus, tokius kaip „Mercedes Sprinter“ ar „Ford Transit“. Kodėl? Nes jie idealiai tinka tarp tarpinių – dideliame sunkvežimyje vežti du kotedynus neapsimoka, o orentuose susidėti neįmanoma. Taigi, mikroautobusas yra tas auksinis vidurkis. Dirbame su Olandija jau dešimtmetį, žinome kiekvieną kampelį nuo Amsterdamo iki Maastrichto, ir tikrai išsivežame jūsų turimąjį turtą saugiai į Lietuvą.

Kaip viskas organizuojama ir vyksta

Kiek laiko užtrunka tas kelias iš Olandijos?

Žiūrėk, čia ne kaip važiuoti į parduotuvę. Atstumas yra apie 1600–1800 kilometrų priklausomai nuo to, kur tiksliai gyvenate – ar tai hiustono tipo gyvenvietė prie Roterdamo, ar kažkur giliau žemyne. Paprastai mums užtenka vienos dienos, jei vairuotojas pradeda vairyti anksti ryte ir važiuoja be sustojimų išskyrus degalines. Tačiaje realybėje dažniausiai įvyksta per 24–36 valandas, nes reikia laiko pakrauti, iškrauti, ir, žinoma, vairuotojas turi poilsiui laiką. Jei reikia tikrinamojo punkto apsilankymo, tai gali šiek tiek užtrukti, bet mes visada derinam laiką su klientu, kad jis nebegultų ant gatvės ir lauktų.

Ar galiu važiuoti kartu su vairuotoju?

Tai labai dažnas klausimas. Žinoma, galite, jei vietos mikroautobuse užtenka. Bet čia reikia suprasti vieną dalyką – vairuotojas čia yra darbuotojas, jis turi savo grafiką ir poilsio režimus, kuriais turi laikytis pagal įstatymus. Jis nebus jūsų asmeninis gidas po Vokietijos ar Belgijos automagistralių. Sėdėsite keleivio vietoje, turėsite savo daiktus rankinėje bagažo dalyje, ir kelionė gali būti ilga ir monotoniška. Dažniausiai klientams patogiau susitikti ties paskirties tašku, o patiems nuskristi lėktuvu, nes 20 valandų praleisti „Sprintere“ gali būti gan varginanti patirtis.

Kaip suskaičiuojate kainą, ar yra kokios nors paslėptos sumos?

Niekada nemėgstu kai kurių firmų praktikos, kai paskambinai ir pasako vieną, o atėjo galine su kita. Mūsų atveju kainą lemia trys pagrindiniai dalykai: krovinio tūris kubiniais metrais, atstumas tiksliai nuo durų iki durų ir, žinoma, kuro kaina, kuri šiuo metu, tikiuosi, žinote, šokuoja. Paprastai brangiau būna kraustytis iš toli nuo pagrindinių greitkelių vietovių, pavyzdžiui, iš šiaurinės Olandijos provincijų, nei iš Eindhoveno ar Amsterdamo apylinkių. Paskaičiuojame atvirai: valandinis įkainis, kuro sąnaudos ir priežiūra. Jokių „muitinės mokesčių“ ar „rūbų pažymėjimo“, jei apie tai nebuvo kalbama iš anksto.

Kas daroma, jei daiktų yra daugiau nei planuota?

Tai klasika. Vadinamasis „Lietuvos sindromas“ – pasirodo, visada randama dar viena dėžė ar du dideli lagaminai, kurių neįtraukėte į sąrašą. Jei mikroautobusas jau įkrautas iki lubų, mes tiesiog nebegalime jų įspausti. Turiu pasakyti – geriau deklaruoti daugiau iš karto. Jei vietos nelieka, tenka siųsti antrą automobilį, o tai kainuoja dvigubai. Kartais, jei skirtumas nedidelis, mes stengiamės viską sukomponuoti, perkrauname baldus, uždedame ant vienas kito, bet saugumas yra pirmiausia. Negaliu važiuoti su uoksu, kur krenta dėžės ant vairuotojo galvos kiekvieną posūkį.

Krovimo ir pakavimo niuansai

Ar reikia patiems dėti į dėžes, ar turite savo žmonių?

Čia viskas priklauso nuo jūsų biudžeto ir norų. Mūsų pagrindinė paslauga – transportas, bet jei reikia, mes galime suorganizuoti ir krovėjus, kurie padės surinkti dėžes, suvynioti baldus į burbuliukų plėvelę. Tiesą sakant, labai rekomenduoju naudoti storą plėvelę, o ne tiesiog senus laikraščius, kurie trupina spalvas ant baldų. Jei pasiruošiate patys – puiku, taip pigiau, jei norite, kad viską padarytume mes – mums nieko sunku, tiesiog tai kainos klausimas.

Ar saugu vežti brangius daiktus, pvz., paveikslus ar tėvų antikvarinius laikrodžius?

Brangiausius daiktus, tokius kaip juvelyriniai dirbiniai, dokumentai, pinigai ar labai jautrus meno kūriniai, visada rekomenduoju vežti su savimi rankinėje bagažo dalyje. Mes, žinoma, turime atsakomybės draudimą, kuris dengia netikėtus įvykius, bet jei turi ką nors, kas verta tūkstančius eurų ir turi sentimentalios vertės – geriau tegul jis būna šalia jūsų. O kas lieka krove – baldai, buitinė technika, drabužiai – juos mes užsegam rėmais, užfiksavom ir vežame saugiai. Esu matęs, kaip gaisrai ar avarijos nutinka, todėl šis patarimas yra iš patirties, o ne iš instrukcijų knygos.

Kokias problemas sukelia perkraustymas Olandijoje su jų siaurais laiptais?

Olandija yra unikala savo architektūra, ypač senamiestyje. Ten laiptai tokie siauri, kad net ką dėl sniego nusnešti sunku, kas kalbant apie sofas. Dažnai tenka naudoti keltuvus pro langus ar išsitraukti baldus į gatvę pro specialias angas. Tai užtrunka. Jei gyvenate trečiame auke be lifto centro senamyestyje, prieš tai praneškite mums. Mūsų vairuotojai yra sportiški vyrukai, bet fiziniai dėsniai vis tiek veikia – ne kiekvieną dvigulę lovą įmanoma išnešti pro sūpynės tipo laiptus be pažeidimų.

Ar reikia išmontuoti baldus?

Visada patariu išmontuoti tai, kas galima. Stalai, spintos, especially didelės sieninės – jei jas išardysite, sutaupysite vietos mikroautobuse (galėsime užkrauti daugiau kitų daiktų) ir, kas svarbiau, sumažinsite sugadinimo riziką. Didelė spinta per šaltkalvio angą įlenda tik vienu būdu – išardyta. Mums nėra sunku tai padaryti, jei turite įrankių, bet jei jūs tai padarysite prieš mūsų atvykimą, kelionė bus greitesnė ir pigesnė.

Dokumentai ir įstatymai

Ar mokesčiai už užsienio reisus skiriasi nuo vidaus?

Taip, skiriasi. Vairuotojas turi mokėti kelių mokesčius Vokietijoje, Belgijoje, Olandijoje (mokesčiai už taršą), o pats mikroautobusas turi atitikti visus euro standartus. Be to, jei vežame daugiau nei 1,5 tonos krovinių, mums reikia specialių leidimų, o vairuotojas turi laikytis poilsio režimų (tachografai). Visa tai įeina į kainą. Mes nebegalime važiuoti „kaip beprasmiškai“ tą 1600 km, turime užpildyti visus duomenis, kad nebuvo problemų su policija kelio patikrinimo metu.

Kas daryti, jei pasikeičia planai ir vairuotojas vėluoja?

Su tuo susiduriame dažnai. Olandijoje eismas yra intensyvus, ir užstrigimas ant A2 greitkelio gali užtrukti valandą. Jei žinote, kad negalite laukti numatytu laiku, tiesiog paskambinkite vairuotojui ar mums dispečeriui. Mes esame lankstūs. Jei reikia, vairuotojas gali apsistoti poilsiautoje arba užsukti vėliau. Niekada nepaliekame kliento nežinojančio, kur jo daiktai, nebent esame nematykime (bet tuomet jūsų telefonas skambina). Komunikacija čia yra raktas, nes be jos susidaro nereikalingas nervas.

Ar reikia deklaruoti daiktus Lietuvoje grįžtant?

Jei grįžtate gyventi į Lietuvą ir tai yra jūsų asmeniniai naudojami daiktai (baldai, drabužiai, technika), tuomet pagal ES taisykles muitinės deklaravimas nereikalingas, nes tai yra prekių judėjimas ne prekybiniais tikslais. Bet, jei įsigijote naują, neužpakuotą techniką Olandijoje ir norite ją vežti pardavinėti arba jos kiekis viršija reasonable asmeninio naudojimo normas, tai gali kilti klausimų. Mes visada patariame turėti pirkimų čekius ar bent jau apskaičiuoti vertę, jei muitinė sustabdys.

Išvada

Galiausiai, viskas susiveda prie vieno – pasitikėjimo. Kraustymasis Olandija Lietuva mikroautobusais yra ne tik logistika, tai ir emocijos. Mes nepervežame tik medžiagos, mes pervežame jūsų gyvenimo dalį. Esu matęs, kaip žmonėms dirba ašaros akyse, kai pamato, kad jų senoji močiūtės spinta atvyko sveika. Esu matęs ir tuos, kurie rėžia galą, kad dėžė su lėktuvėliais buvo girta.

Jei pasiruošiate šiam žingsniui, pasitikėkite savo intuicija renkantis pervežėją. Ne visada pigiausias variantas yra geriausias, kaip ir ne visada brangiausias garantuoja aukštą kokybę. Raskite tą, kuris klauso, kuris atsako į telefonus ir kuris žino, kas yra „ta pati viena gatvė“ prie Roterdamo uosto. Mūsų komanda visada pasiruošusi padėti, nes mums įdomu ne tik uždirbti, bet ir padaryti darbą taip, kad rytoj jūs mane galėtumėt rekomenduoti savo kaimynui.

Sėkmės kelyje ir, kas svarbiau, sėkmės naujoje vietoje! Kraustymasis yra tik pradžia.