Patogus kraustymasis mikroautobusu iš Olandijos į Lietuvą: Vadovas iš vidaus

Dirbu tarptautinių pervežimų srityje jau beveik dvidešimt metų. Per tą laiką mačiau viską – nuo tų, kuriems teko pervežti tik vieną kėdę, iki pilnai užpildytų namų iš trijų aukštų vilų prie Hagos. Olandija (Nyderlandai) ir Lietuva yra susiję labai glaudžiai, ypač pastaraisiais metais, kai dauguma mūsų tautiečių grįžta namo arba tiesiog nusprendžia keisti gyvenimo vietą. Žinoma, kiekvienas nori, kad jo turtas būtų pristatytas saugiai, greitai ir be nereikalingų nervų. Tad šiandien kalbėsime apie tai, kaip vyksta tikrasis, patogus kraustymasis mikroautobusu iš Olandijos į Lietuvą, ką reikia žinoti prieš skambinant vairuotojui ir kodėl šis būdas dažnai pralenkia didžiuosius sunkvežimius.

Kai sakau „patogus kraustymasis“, turiu omenyje ne tik tai, kad sėdite ir laukiate, bet ir tai, kad visa logistika yra suderinta taip, kad jums nereikėtų spręsti problemų, kurių net nenujautėte. Mikroautobusai (žinomi kaip „Sprinteriai“ arba panašios klasės automobiliai) šiuo atveju yra idealus sprendinys – jie manevringi, greitesni ir dažnai pigesni nei didžiuliai furai. Tačiau, kaip ir viskas, turi savo niuansų. Esu matęs kartų, kai klientai pasirinkdavo pigiausią variantą be draudimo, o paskui suleidę ašaras dėl sulūžusio televizoriaus. Čia rasite praktiškų patarimų, kaip to išvengti.

Kas su kainomis ir terminais

Pinigai visada stovi pirmoj eilėj, nors ir ne visada tai pripažįstame. Kraustymosi iš Olandijos kaina nėra pastovi – ji juda kaip vandenyno bangos, priklausomai nuo degalų kainos, sezono ir to, kaip sudėlioti daiktai. Tačiau stengiuosi paaiškinti pagrindinius dalykus, kad jums būtų aišku, už ką mokate.

Kiek man tai kainuos, jei turiu būtent tiek daiktų?

Tai vienas dažniausių klausimų, kurį girdžiu rytais, kai tik pakeliu ragelį. Žiūrėkime tiesiai į akis: be matmenų (kubinių metrų) ir svorio tikslaus apskaičiavimo, aš negaliu pasakyti skaičiaus, kuris taps tiesa. Jei turite standartinį vieno ar dviejų kambarių buto turinį, tai paprastai svyruoja nuo 450 iki 700 eurų, priklausomai nuo to, ar išsikrausome prie pat namo, ar reikia nešti per pusę miesto. Pavyzdžiui, praėjusių metų rudenį iš Eindhoveno į Vilnių vežėme porai studentų – viskas tilpo į 10 kubų, tai atėjo labai pigiai, nes dar radome keletą smulkių siuntų pakeliui.

Ar brangiau nei dideliu sunkvežimiu?

Ne visada, dažnai netgi atvirkščiai. Dideliam sunkvežimiui reikia pilno krovinių, kad jis pajustų, jog verta važiuoti, o mūsų mikroautobusas gali važiuoti jums vienam. Be to, didžiulis furą į tankurias Olandijos gatves, pvz., Amsterdamo centre arba senuosiuose miestuose, tiesiog neįmanu įvažiuoti – teks statyti konteinerius pakeliui ir brangiai krauti. Tuo tarpu mikroautobusu užvažiuojame tiesiai po langą. Taigi, nors kilogramas gali brangiau kainuoti, galutinė suma dažnai būna mažesnė dėl papildomų krovimo paslaugų, kurias didelės firmos uždirba atskirai.

Kada reikia mokėti ir ar ima užstatą?

Esu nuoširdus – imame užstatą, ypač jei dirbame pirmą kartą. Per tiek metų buvau apgautas ne kartą, kai vairuotojas atvažiuoja į Rotterdamą, o klientas nusprendžia, kad jis nebegali važiuoti arba tiesiog neatsiliepia. Standartiškai reikalaujame apie 10–20 proc. avanso, kad užtikrintume, kad tai ne tik pokalbis telefonu, o tikras užsakymas. Likusią sumą paprastai sumokate gavus daiktus arba prieš išvykstant iš Olandijos, jei norite turėti visus dokumentus rankose iš karto.

Ar užsakymas priklauso nuo savaitės dienos?

Žinoma, ir dar kaip. Pirmadieniais ir penktadieniais visada yra šturmas – visi nori išvykti iš Olandijos darbo pabaigoje arba prieš savaitgalį. Jei galite lanksčiai planuoti patogų kraustymąsi mikroautobusu iš Olandijos į Lietuvą, pabandykite sekmadienį arba antradienį – tada galiu pasiūlyti gerokiares kainas, nes vairuotojų grafikai dar nėra tokie užpildyti. Olandai taip pat dirba pagal savo grafikus, ir jų sandėliai dažnai uždaromi antradieniais, tai reikia žinoti renkantsi išvežimo laiką.

Eiga ir automobiliai kelyje

Kiekvienas reisas yra mažas gyvenimas. Kelionė iš Olandijos į Lietuvą trunka apie 18–24 valandas gryno važiavimo laiko, tačiau su poilsiu, muitinės ir krovimo procedūromis tai užtrunka vidutiniškai dvi dienas. Svarbiausia čia – ne greitis, o saugumas ir tvarkingumas.

Ką tai reiškia „mikroautobusu“?

Kai kalbu apie mikroautobusą, aš turiu omeny ne keleivinį „Mercedes“ Vito, kurio negalima nuleisti sėdynių. Mūsų automobiliai yra specialiai pritaikyti kroviniams – vadinami „kėbuliniais“ arba su paaukštintu stogu ir šonu. Ten telpa iki 15 kubinių metrų krovinio, o tai, pasakysiu jums, dažnai pakanka visam butui išvežti. Prieš metus važiavome į Mažeikius ir suvežėme visą baldus iš trijų kambarių buto iš Utrechto – viskas tilpo, tik teisingai reikėjo suręsti dėžes.

Ar įstengs dviratį ir šaldytuvą vienu metu?

Dviračiai Olandijoje yra beveik šventi daiktai, kiekvienas turi bent po vieną. Žinoma, juos įstatome. Tiesa, dviratis užima nemažai vietos, jei jo nenukabinat rankenas arba nepasukat vairo. Šaldytuvas įeina be problemų, jei tai ne senasis milžiniškas „Indesit“, kuris sveria beveik šimtą kilogramų. Kartais reikia išmontuoti duris, kad tilptų į angą, bet vairuotojai su tuo susitvarko – jie turi su savim įrankius. Buvau atvejų, kai teko nešti ilgas plokščias televizorių į vidų įstrižai, bet viskas įvyko sėkmingai.

Kiek laiko važiuosite iki mano durų?

Tai vienas tų klausimų, į kurį atsakymas „už 24 valandas“ dažnai meluoja. Jei gyvenate kažkur toli nuo automagistralės, pvz., Zarasuose arba Ignalinoje, kelyje praleisime šiek tiek daugiau laiko. Taip pat svarbu ir Olandijos pusė – jei reikia važiuoti į šiaurę ( Groningenas arba Leeuwarden ), tai tai yra papildomi 150–200 km viena kryptimi. Taigi, realiausias laikas nuo tada, kai pakeliame paskutinę dėžę, iki tada, kai ją paliekame jūsų bute Lietuvoje, yra apie 36–48 valandas.

Ar saugu? O jeigu kas nors sulūžtų kelyje?

Dirbu šioje srityje tiek metų, kad žinau – įvykiai įvyksta. Mes turime visišką krovinio draudimą, kuris galioja nuo pat to momento, kai uždarome duris Olandijoje, iki jų atidarymo Lietuvoje. Tai ne koks nors formalumas – jei vairuotojas staiga sustoja ir dėžė su jūsų porcelianu nukrenta, mes atlyginame viską. Tačiau gera žinia ta, kad per mano 20 metų patirtį didelių avarijų su kroviniais buvo gal skaičiuoti viena rankos pirštais. Vairuotojai yra patyrę, jie žino, kaip vairuoti šaltuoju metu Lenkijoje ar Vokietijoje, kai keliai būna slidūs.

Smulkmenos, kurios svarbios

Kartais klientai taip susikoncentruoja į kainą, kad pamiršta pačios paprasčiausios dalykas, kurie gali sugadinti nuotaiką. Žemiau rasite klausimus, kurie, atrodytų, nėra susiję su transportu, bet iš tikrųjų yra labai svarbūs.

Ar vairuotojas gali padėti nešti storas lagaminus?

Taip, ir beveik visada tai daro. Mūsų paslaugos kaina įtraukia vairuotojo pagalbą darbui. Jis ne tiesiog sėdi vairuotojo kabinoje ir laukia, kol jūs nešite daiktus. Žinoma, jei turite 100 dėžių su knygomis iš rūsio penktame aukšte be lifto, tai gali tekti paprašyti papildomo pagalbininko arba susiderėti dėl papildomo mokesčio, nes vienas žmogus to tiesiog fiziškai neatliks per saugų laiką. Bet įprastai spintos, lovos ir dėžės keliauja kartu su mumis.

Kaip su dėžėmis – ar reikia savo?

Geriausia, jei turite savo, tvirtas dėžes, iš kurių neišlenda daiktai. Olandijoje dažnai galima gauti dėžių iš parduotuvių (pvz., Albert Heijn arba sodininkystės centrų), jos nemokamos, bet kartais būna pažeistos. Jei dėžių neturite, galiu pasiūlyti pirkti mūsų pusės – jos kiek brangiau, bet labai kokybiškos, su specialiais dangteliais. Nenaudokite plastikinių maišelių drabužiams – juos labai sunku krauti ant vienos krovos, jos visada nuvažiuoja ir užima daugiau vietos nei įmanoma.

O jeigu aš vėluoju su išvykimu iš darbo Olandijoje?

Tai ganėtinai dažna situacija. Olandai dirba griežtai pagal grafikus, ir jei jums pareikalavo likti darbe valandą ilgiau, nieko neliksite kita, kaip pranešti man. Vairuotojas gali laukti, tačiau, jei tai nėra suderinta iš anksto, laukimo mokestis gali būti taikomas po 1–2 valandų. Geriausia susitarti dėl „laiko lango“, pvz.,