Patikimumas ir saugumas – mūsų perkraustymo garantas

Po dvidešimties metų šioje srityje galu galiu pasakyti viena dalyką – perkraustymas niekada nebus tikrai „paprastas“, net jei atrodo, kad tai tik kelios dėžės ir sofa. Esu matęs viską: nuo tų, kurie bando vežti pianiną sena „Volga“ iki korporatyvių milžinių, kuriems reikia perkelti visus biurus per vieną naktį iš Vilniaus į Londoną. Kasdien bendrauju su klientais, kurie dažnai būna išsigandę arba tiesiog nežino, nuo ko pradėti, todėl mano pagrindinis uždavinys – ne tik vežti dėžes, bet ir suteikti jiems ramybės. Jūsų patikimumas ir saugumas mums yra svarbiau nei greitas uždarbis, nes žodis turi skambėti.

Kai kalbame apie tarptautinius pervežimus ar net perkraustymą Lietuvoje, viskas suskamba apie pasitikėjimą. Jūs leidžiate svetimiems žmonėms į savo namus, juos paprašote pakrauti viską, ką turite brangiausio, ir tikėjatės, kad po šimtų kilometrų viskas atsiras vietoje ir sveika. Per šiuos dvidešimt metų supratau, kad technika – tai tik pusė darbo, kita pusė – žmonės ir jų požiūris. Mes ne tiesiog keliame krovininį automobilį, mes keliame jūsų gyvenimą, o tai reikalauja atsakomybės.

Šiandien noriu papasakoti, kaip tai vyksta iš vidaus, be jokio rinkodaros „puošimo“, tiesiog taip, kaip yra. Jei jums rūpi perkraustymo patikimumas ir saugumas, čia rasite atsakymus į tuos klausimus, kurių dažnai bijojate užduoti, bet norėtumėte sužinoti.

Kaip visa tai pradedama ir kiek laiko užtrunka

Kada geriausia skambinti ir pradėti planuoti?

Nebūkite tas, kuris skambina penktadienį vakare ir nori važiuoti šeštadienį ryte, nors turi pilną namų ūkį. Geriausia tai daryti bent savaitę-dvi iki planuojamos datos, o jei kalbame apie tarptautinius reisus, pavyzdžiui, į Norvegiją ar Angliją, tai mėnesis irgi nėra per daug. Ankstyvas planavimas leidžia mums parinkti tinkamą transportą ir užtikrinti, kad patikimumas ir saugumas nebus pažeisti dėl skubos. Taip pat taip galite užsibrėžti geresnę kainą, nes paskutinės minutės reisai visada brangesni.

O kiek tai laiko užtruks man? Aš turiu tik standartinį dviejų kambarių butą.

Jei butas yra penktame aukšte be lifto, tai užtruks ilgiau nei su liftu, tai akivaizdu. Paprastai vieno buto iškraustymas su pakavimu užtrunka apie 4-6 valandas, bet viskas priklauso nuo to, kiek daugų yra spintų, ar yra pianinas, ar viskas yra surinkta. Kartais atsitinka taip, kad klientas sako „tik kelios dėžės“, o mes atvažiavę matome tris pilnus garažus daiktų. Reikia tiksliai įvertinio, kad mūsų komanda neišsektų prieš darbo pabaigą.

Ar jūs pats atvykstate įvertinti, ar galima viską padaryti su nuotraukomis?

Esu senos mokyklos žmogus, todėl mėgstu pamatyti savo akimis, ypač jei reikia vežti ką nors nestandartinio ar labai brangaus. Nuotraukos gerai, bet jos parodo tik matmenis, o ne tai, kaip sunku bus išnešti tą sofą per siaurą koridorių ar kokios yra laiptinės sąlygos. Jei norite 100 proc. perkraustymo saugumo, geriau, jei aš arba mano vadybininkas atvyksime apžiūrėti, tada mums niekas nepastebins, o jums nieko nepapildys ant kainos.

Ar reikia, kad aš pats viską išpakučiau į dėžes, ar tai jūsų darbas?

Galime padaryti ir taip, ir taip, bet patirtis rodo, kad geriau, kai tai darome mes, nes mes žinome, kaip dėžės reikia uždėti į sunkvežimį, kad jos nenukristų. Mūsų pakavimo medžiagos – tai ne tik paprastos dėžės, tai specialios plokštės, burbuliukai, o jei reikia, net medinės dėžės. Jei jūs bandysite patys susikrauti stiklo indus į senas Kefo dėžes, vėliau gali būti liūdna. Mūsų užduotis – užtikrinti, kad patikimumas ir saugumas prasideda dar nuo tos pirmosios dėžės uždėjimo.

Kas su daiktais, brangenybėmis ir rizika

Kas bus, jei vairuotojas užmušė mano fonografą ar sudaužė brangų vazą?

Čia yra vienas svarbiausių dalykų, apie kurį visiškai atvirai kalbame sutartyje. Mes turime krovinių draudimą, kuris dengia žalą, bet yra tam tikrų niuansų, pvz., jei daiktą pakavote patys blogai, draudimo gali neigti. Tačiau jei mes pakavome ir mes sudaužėme – mes atsilyginame visą sumą. Esu matęs nemažai situacijų, kai klientai iš klausinėja apie pinigus, o ne apie tai, kaip išvengti tų sugadinimų, todėl stengiamės dirbti taip, kad sugadinimų išvis nebūtų.

Ar gali būti, kad mano daiktai važiuos su kažkieno kito daiktais viename sunkvežimyje?

Taip, tai yra labai dažna praktika, ypač vykstant mažesniais maršrutais, pavyzdžiui, iš Kauno į Klaipėdą ar atvirkščiai. Tai vadinama daliniu krovininiu pervežimu ir tai leidžia jums sutaupyti pinigų. Mūsų patikimumas ir saugumas garantuoja, kad mes kruopščiai užfiksuosime, kas yra jūsų, o kas – kito kliento, ir niekas nebus painiojama. Krovininė technika yra pritaikyta taip, kad kroviniai būtų atskirti ir užtvirtinti, tad jokių rūpesčių.

O jei lietus, ar dėžės nešlūks pervežimo metu?

Žiūrėkite, mes ne važinėjame su atidarytais sunkvežimiais, o jei krauname ar iškrauname, tada naudojame specialias markizes arba stengiamės tai daryti greitai. Dėžės naudojamos storos, dvigubos sienelės, todėl net trumpas lietus joms nepakenktų, o brangiausius daiktus visada įtraukiame į plastikinę ar folijinę apsaugą. Esu matęs, kaip kai kurios firmos veža dėžes ant atviros priekabos, kai dangus juodo – to mes nedarysime niekada.

Ar jūsų vairuotojai yra tikri profesionalai, ar pasamdyti kas nors iš gatvės?

Mano komandoje dirba žmonės, su kuriais dirbu jau metus, o kai kurie ir dešimtmetį. Aš asmeniškai pažįstu kiekvieną vairuotoją, kuris sėdi į mano sunkvežimį. Mes nedomime „kirpėjų“ ar tų, kurie dirba vieną dieną ir išnyksta. Perkraustymo patikimumas ir saugumas prasideda nuo žmogaus prie vairo, todėl visi mūsų vairuotojai turi ilgametę patirtį, žino, kaip elgtis kelyje ir kaip kalbėtis su klientais.

Pinigai, dokumentai ir „smulkmenos“, kurios erzina

Kainuoja brangiau nei kaimynas pasakė, kad jam kainavo?

Kainos formavimas yra sudėtingas dalykas – priklauso nuo degalų kainos, nuo to, kiek reikia vyrų, nuo to, ar reikia nešti penktu aukštu be lifto. Kaimynas galėjo vežti tik kėdes, o jūs norite vežti visą namų ūkį su pižamu ir šaldytuvu. Mes niekada nebandome būti pigiausi rinkoje, nes pigu gali būti tik tuo atveju, jei kažką praleidžiate arba jei jums neleidžiama draudimo. Mūsų pasiūlymas visada aiškus, be jokių paslėptų mokesčių.

Kas tas CMR draudimas ir kodėl jis man reikalingas?

CMR – tai tarptautinis krovinių vežimo dokumentas, kuris yra būtinas kiekvienam reisui už Lietuvos ribų. Jis užtikrina, kad jei nutiktų kažkas blogo kelyje, pvz., avarija, jūs turite juridinį pagrindą reikalauoti atlyginimo. Be šio dokumento ir draudimo, jūsų perkraustymo saugumas būtų tik žodžiu, o mes pageidaujame, kad viskas būtų įforminta popieriais. Tai standartas, kurio laikomės jau 20 metų.

Ar galima susitarti dėl mokėjimo vėliau, kai jau viską atvešite?

Standartiškai mes imame avansą, kad užtikrintume, kad reisas vyks, o likusią dalį – atlikus darbą, kai jūs patys įsitikinsite, kad viskas tvarkoje. Esu susidūręs su atvejais, kai po darbo klientai pradedado ieškoti priežasčių, kodėl nemokėtų, todėl ši sistema apsaugo abejas puses. Tačiau esant ilgalaikiams bendradarbiavimo ryšiams, visada galime aptarti individualias sąlygas.

Tarptautiniai ir sudėtingi atvejai

Vežat daiktai į Angliją po to, kai įvyko Brexit, ar yra problemų su muitine?

Žinoma, pasikeitė, bet nėra taip baisu, kaip visi garsia. Dabar reikia užpildyti deklaracijas, pateikti sąrašą daiktų, bet jei tai asmeninis perkraustymas, dažniausiai mokesčių nėra. Mes esame įgudę dirbti su šiais dokumentais, todėl jums nereikės stovėti prie sienos ir galvoti, ką rašyti. Patikimumas ir saugumas šiuo atveju reiškia, kad mūsų brokeris viską užpildo už jus, o daiktai praeina sieną be stabdžių.

Ar galiu važiuoti su savo katinu ar šunimi kabinoje kartu su daiktais?

Tai yra sudėtingas klausimas, nes techninės priežiūros reikalavimai draudžia keleivius kroviniuose sunkvežimiuose be specialių leidimų. Tačiau esu padaręs išimtį, jei tai buvo mažas gyvūnas ir buvo sudarytos visos saugumo sąlygos, bet geriau to nedaryti. Geriau, jei gyvūnas važiuoja su jumis asmeniniame automobilyje arba mes galime padėti organizuoti specialų gyvūnų pervežimą. Jūsų augintinio ramybė taip pat mums svarbi.

O jei aš neturiu kur padėti daiktų iš karto, ar galite juos laikyti pas save pasilikę?

Taip, mes turime sandėlius Vilniuje ir Klaipėdoje, kur galime laikyti jūsų daiktus savaitę, mėnesį ar ilgiau. Tai dažnai būna naudinga, kai parduodate namą, o naujojo dar negavote arba vykstate į užsienį ir dar nesinorite vežti viso „šlamšto“. Sandėliai yra saugūs, apsaugoti, su drėgmės kontrolės sistema, todėl jūsų baldai nebus sugadinti laukiant.

Išvada

Galiausiai, noriu pasakyti, kad perkraustymas – tai ne tik fizinis darbas, tai ir psikologija. Per dvidešimt metų išmokau, kad klientui svarbiausia yra ne tai, kokia markės sunkvežimis atvažiuoja, o tai, ar jis gali patikėti žmogumi, kuris laiko vairą. Mūsų tikslas – parodyti, kad patikimumas ir saugumas nėra tuščiai frazės, o kasdienis darbas ir atsakomybė. Mes žinome, kad kiekviena dėžė turi savo istoriją, o kiekvienas perkraustymas – tai naujas gyvenimo etapas mūsų kliento gyvenime. Pasirinkę mus, jūs pasirenkite ramybę ir garantiją, kad viskas vyks taip, kaip turi būti.