Patikimumas ir saugumas – mūsų aukšti standartai visada

Tarptautinių krovinių pervežimų pasaulyje, kur kiekviena diena prisideda prie milžiniškos logistikos puzzle dalies, patikimumas ir saugumas nėra tiesiog gražūs žodžiai svetainėje – tai gyvybiškai būtinos verslo ašys. Per daugiau nei dvi dešimtis metų šioje srityje esu matęs, kaip smulkios aplinkybės gali padaryti didžiulę įtaką kliento verslui. Ir ne visada tai yra tik kelių kokybė ar orų sąlygos – dažniausiai viskas apsiverčia apie tai, kiek tiksliai ir atsakingai yra suplanuotas bei vykdomas patys pervežimo procesas.

Kai pasitikite savo turtą – brangią gamybos įrangą, jautrią maistinę produkciją ar tiesiog svarbius verslo sutartis – pervežėjui, jūs ne tik tikite, kad prekės atvyks iš taško A į tašką B. Jūs tikite, kad jos atvyks laiku, nesužalotos, ir kad visa ši operacija vyks be jokių nemalonių staigmenų, tokių kaip paslėpti mokesčiai, dokumentų neteisingumai ar vairuotojo neatsakingumas. Mūsų aukšti standartai tai užtikrina ne atsitiktinai, o dėl sistemingo, daugiametio darbo ir gilių procesų tobulinimo.

Šiame straipsnyje noriu papasakoti ne apie abstrakčias vertybes, o apie tai, iš ko iš tikrųjų susideda patikimumas ir saugumas logistikoje, ir kodėl tai turėtų rūpinti kiekvienam verslo atstovui, ieškančiam pervežimo partnerio.

Dažniausiai užduodami klausimai (DUK)

Šioje sekcijoje išsamiai atsakau į dešimt labiausiai aktualių klausimų, kuriuos dažniausiai gaunu iš savo klientų. Manau, kad šie atsakymai padės suprasti mūsų požiūrį ir operacijų gylį.

1. Ką tiksliai reiškia „patikimumas“ tarptautiniuose pervežimuose ir kaip jį išmatuojate?

Patikimumas logistikoje nėra vienas matmuo. Tai kompleksinis rodiklis, susidedantis iš kelių pagrindinių elementų: laikotarpio tikslumo, krovinio saugumo ir komunikacijos skaidrumo. Per savo praktiką esu pastebėjęs, kad dauguma klientų patikimumą sieja tik su taip vadinamu „taikymu į grafiką“. Tačiau tai tik dalis visumo. Tikras patikimumas yra tai, kai vairuotojas ne tik atvyksta laiku, bet ir tiksliai žino, ką daryti priežiūros punkte, turi visus reikalingus dokumentus, o krovinys yra pakrautas taip, kad net aštriai stabdant jis nepajudėtų savo vietos.

Mes patikimumą išmatuojame pagal „Išlaikytų pažadų“ procentą. Tai nėra tik statistika; tai kiekvienos kelionės analizė. Jei žadame pristatyti per 48 valandas, o pristatome per 47, tai yra gerai. Jei pristatome per 49, mes analizuojame, kodėl taip atsitiko – ar dėl nelaimingo atsitikimo kelyje, ar dėl blogo planavimo. Mūsų standartai reikalauja, kad priežastys būtų pašalintos sistemos lygmeniu, o ne tiesiog „nugultos po kilimu“. Taigi, patikimumas mums yra numatomumas. Klientas turi turėti ramybę žinodamas, kad jam nereikės galvoti apie savo prekių judėjimą – jis tiesiog žino, kad viskas vyks taip, kaip sutarta.

2. Kaip užtikrinamas krovinių fizinis saugumas pervežimo metu?

Fizinis saugumas prasideda ne tada, kai sunkvežimis išvažiuoja iš bazės, o dar anksčiau – pakrovimo etape. Vienas dažniausių gedimų, kuriuos mačiau per 20 metų, yra netinkamas krovinio fiksavimas. Nors tai atrodo trivialu, netinkamai užsegtos juostos arba netinkamas prekių išdėstymas priekabje gali sukelti tūkstančių eurų žalą net ir mažame greityje.

Mūsų saugumo standartai reikalauja griežtų procedūrų. Vairuotojai yra mokomi ne tik vairuoti, bet ir profesionaliai įtvirtinti krovinius naudojant specialias gumines juostas, atramas ir apsaugines grotas. Mes naudojame šiuolaikines priekabas, kurios turi pažangius fiksavimo sistemas, pvz., „sliding roof“ arba šonines užraktas, kurios apsaugo ne tik nuo nukritimo, bet ir nuo nepajautimo išorės kišimosi. Be to, kiekviena priekaba yra įrengta GPS stebėjimo sistema ir judesio davikliais, kurie nedelsiant praneša dispečeriui, jei krovinys būtų judinamas neplanuotu metu (pvz., perils ar sustojimus netinkamoje vietoje). Tai leidžia mums reaguoti akimirksniu.

3. Kokias draudimo galimybes siūlote ir kaip jos skirtos nuo įprasto vežėjo atsakomybės?

Tai yra vienas svarbiausių klausimų, kurį klientai dažnai supranta neteisingai. Pagal tarptautinius konvencijas (pvz., CMR), vežėjo atsakomybė ribojama – dažniausiai tai apie 8,33 SDR (Specialiųjų traukimo teisių) vienam kilogramui. Realiai tai reiškia, kad jei vežiate 20 tonų prekių ir jų vertė yra 100 000 eurų, o įvyksta Incidentas, standartinis draudimas gali padengti tik labai mažą dalį žalos.

Mūsų aukšti standartai reiškia, kad mes niekada nesileidžiame į minimumą. Siūlome visapusišką krovinių draudimą „Viskas rizika“ (All Risk) politiką. Tai reiškia, kad krovinys yra apdraustas nuo jo pilnos vertės nuo pat pakrovimo momento iki iškrovimo paskirties vietoje. Draudimas apima ir vėlyvo pristatymo rizikas tam tikrose kategorijose (nors tai yra sudėtingiau įgyvendinti, tačiau tam tikros sutartyse tai įmanoma). Mes visada rekomenduojame klientams pateikti tikslią prekių vertę, kad draudimo polisas būtų suformuotas be jokių „plyšių“. Mūsų tikslas – kad net ir blogiausiu atveju kliento finansinė padėtis nepakenktų.

4. Kaip atrenkate ir tikrinate savo vairuotojus bei „pavaldžius“ vežėjus?

Žmogiškasis faktorius yra kritiškas. Be galo geras sunkvežimis su blogu vairuotoju yra katastrofa laukiantis įvykis. Mūsų atžvilgiu, vairuotojo atranka yra procesas, trunkantis ne vieną dieną. Mes ne tik tikriname vairuotojo teises ir patirtį. Mes atliekame gilią fono patikrinimą, įskaitant buvusias darbo vietas, rekomendacijas ir net istoriją dėl eismo įvykių arba draudimo išmokų.

Dirbdami su subrangovais (pavaldžiais vežėjais), taikome tokias pačias griežtas standartus. Mes nebegalvojame tiesiog „kviesti visus“ iš prekybos portalų. Kiekvienas subrangovas turi atitikti mūsų „Saugumo protokolą“: jis turi turėti galiojančius licencijas, atitikti transporto priemonių amžiaus reikalavimus (mes ribojame per senų sunkvežimių naudojimą siekdami užtikrinti techninį saugumą) ir jo vairuotojai turi praeiti mūsų instruktažą. Esu patikęs, kad tik nuolatinis stebėjimas ir kvalifikacijos kėlimas leidžia išlaikyti aukštą saugumo lygį.

5. Kas nutinka, jei kelyje įvyksta techninis gedimas ar avarija?

Nors mes ir stengiamės viską užtikrinti, technika yra technika – ji gali suirti. Skirtas tarp mūsų ir kitų yra reakcijos greitis ir pasiruošimas. Mūsų standartas numato 24/7/7 techninę pagalbą. Jei sunkvežimis sustoja, vairuotojas nedelsia susisiekia su dispečeriu. Mes turime sudarytas sutartis su patikimais techninės pagalbos punktais visoje Europoje, todėl galime suorganizuoti remontą arba krovinio perkrovimą į kitą transporto priemonę per kelias valandas, o ne dienas.

Esant avarijai, veiksmai yra dar labiau standartizuoti. Pirmiausia užtikrinamas žmonių saugumas. Tada – krovinio apsauga (nuo vagystės arba atmosferos poveikio). Nedelsiant pranešama draudimo kompanijai, kad būtų pradėtas žalos įvertinimo procesas. Svarbiausia klientui – mes jį informuojame iš karto. Niekada neslepiame problemų. Jūs sužinositė apie gedimą prieš tai, kai tai gali turėti įtakos jūsų gamybai ar pardavimams, ir mes pateiksime alternatyvų sprendimą (pvz., greitą perkrovą į kitą automobilį), kad pristatymo vėlavimas būtų minimalus.

6. Kokias technologijas naudojate krovinio stebėjimui realiu laiku?

Anksčiau stebėjimas buvo susijęs su tuo, kad vairuotojas kas valandą skambindavo ir sakydavo: „Aš važiuoju ties Vroclavu“. Šiandien tai atrodo akmeniniame amžiuje. Mūsų standartai numatyti naudoti pažangias GPS telematikos sistemas, kurios suteikia daugiau nei tik vietovę.

Mūsų sistemos leidžia matyti: * Realų laiką: Ką sekundę žinome, kur yra sunkvežimis. * Vairavimo režimą: Matome, ar vairuotojas laikosi poilsio režimo (tachografo duomenys), ar nelaikomai vairuoja. * Kuro sąnaudas: Tai leidžia sekti, ar nėra nutekėjimo arba vagystės. * Temperatūrą (jei reikia): Šaldytuvuose matuojame temperatūrą kiekvieną 15 minučių, o jei ji pasikeičia, gauname pranešimą.

Šie duomenys yra prieinami ne tik mums, bet ir klientui per specialų portalą. Jūs galite atidaryti programėlę ir matyti savo prekes judančias žemėlapyje. Tai duoda nepalyginamą psichologinį ramybę ir leidžia geriau planuoti savo sandėliavimo procesus.

7. Kaip užtikrinamas dokumentų tvarkytumas ir muitinės procedūrų sklandumas?

Dokumentai – tai logistinos kraujas. Neteisingai užpildytas CMR konosamentas arba trūkstamas sertifikatas gali sustabdyti sunkvežimį pasienio punkte keletą dienų. Tokioms klaidoms nėra vietos mūsų sistemoje. Mes naudojame automatizuotas dokumentų tikrinimo sistemas prieš išvykdami.

Be to, turime patirties ir partnerių tinklą muitinės brokerių srityje. Jei reikalingas TIR procedūros pritaikymas arba eksporto/importo deklaravimas, mes tai atliekame iš anksto. Mūsų vairuotojai yra supažindinti su pagrindiniais reikalavimais, tačiau sudėtingesniais atvejais užsiima mūsų logistikos centras. Mes stengiamės, kad pati kelionė būtų „sklandu“, t. y. klientui nereikėtų rūpintis biurokratija – mes ją imamės į savo rankas. Jei visgi kyla klausimų iš muitinės pareigūnų, mūsų 24/7 dispečerių komanda tiesiogiai su jais bendrauja ir išsprendžia problemas operatyviai.

8. Kaip elgiatės su jautriais krovinais (maistas, vaistai, chemija)?

Specializuoti kroviniai reikalauja specializuoto požiūrio. Maisto produktų atveju (pvz., šaldyti mėsos arba vaisiai) saugumas reiškia ne tik tai, kad prekės nenukris, bet ir kad jos nesuges. Mes naudojame tik naujos kartos šaldytuvus su dvigubais kompresoriais (vienu atsarginiu). Kas 3 mėnesius atliekame šaldytuvų techninę patikrą.

Vaistų ir chemijos atveju svarbu ne tik temperatūra, bet ir saugumas bei prieiga. Mes užtikriname, kad vairuotojas turėtų visus reikalingus leidimus (pvz., ADR sertifikatus pavojingiems kroviniams), o transporto priemonė būtų įrengta specialiais davikliais. Be to, visi šie kroviniai yra ypatingai draudžiami, o maršrutai planuojami taip, išvengiant rizikingų regionų arba ilguų sustojimų neapsaugotose vietose. Mūsų patirtis rodo, kurios kelio dalys gali būti problematiškos (pvz., didelių miestų centrai arba pavojingi posūkiai), ir maršrutą parenkame išvengiant rizikos.

9. Kodėl svarbu tinkamai supakuoti krovinį ir ar jūsų komanda tai gali padaryti?

Nepaisant to, kad mes vairuojame geriausius sunkvežimius, jei klientas paduos mums blogai supakuotas dėžės, rizika išlieka. Blogai supakuota prekė gali sugesti nuo vibracijos, net jei ir bus įtvirtinta. Dažnai klientai mano, kad tai mūsų darbas supakuoti, tačiau standartinėje logistikoje (FTL ar LTL) siuntėjas paprastai privalo užtikrinti pakavimo kokybę, o mes – užtikrinti transportavimą.

Tačiau, kaip ekspertai, mes visada konsultuojame. Jei matome, kad klientas ketina siųti stiklinius indus be papildomo amortizacijos sluoksnio, įspėjame ir rekomenduojame tinkamas medžiagas. Kai kalbame apie dėžių pakavimą (palletizavimą), mūsų vairuotojai gali padėti užtikrinti, kad paletės būtų stabilios, o, jei reikia, galime pasiūlyti ir pakavimo paslaugas prieš pat krovinimą. Mūsų tikslas – išvengti situacijų, kai dėl prasto stiklo ar kartono kokybės kaltinamas transporto paslaugų teikėjas.

10. Kaip klientas gali įvertinti jūsų paslaugų kokybę po įvykdyto pervežimo?

Mes nenorime būti tie partneriai, su kuriais bendraujama tik tada, kai reikia užsisakyti kitą reisą, o tai pasibaigia. Mes kviečiame atsiliepimus. Po kiekvieno sudėtingo arba ypatingo pervežimo mes siunčiame klientui aptarnavimo klausimyną. Mes norime sužinoti, ar pristatymas buvo laiku, ar vairuotojas buvo mandagus, ar dokumentai bu tvarkingi.

Kliento nuomonė mums yra pagrindinis kokybės indikatorius. Jei gauname kritiką (pvz., „Vairuotojas buvo užsidegęs rūkyti prie sandėlio“), mes tai nedelsiant nagrinėjame. Mūsų vidinis saugumo ir kokybės protokolas numato disciplininius arba mokymo veiksmus. Taigi, mūsų standartai nėra statiški – jie auga ir tobulėja būtent dėl to, kad klausome savo klientų. Jūsų ramybė yra mūsų sėkmės matas.

Išvada

Apibendrinant, patikimumas ir saugumas logistikoje nėra būtinybė, kurią įsigyjame vieną kartą ir pamirštame. Tai nuolatinis procesas, reikalaujantis investicijų į techniką, žmones, technologijas ir, svarbiausia, į kultūrą. Per daugiau nei dvidešimt metų šioje srityje esu įsitikinęs, jog trumpalaikiai pelno siekiai dažnai veda link sutaupymų saugumo srityje, o tai ilgainiui atsiperka kaip praradimas ir prarastas klientų pasitikėjimas.

Mūsų aukšti standartai yra pastatyti ant ilgalaikio partnerio principo. Mes ne pervežame krovinių – mes pervežame jūsų verslo vertę. Kiekviena sėkmingai atvykusi siunta patvirtina, kad mūsų sistema veikia, o kiekvienas iššūkis tik sustiprina mūsų patirtį. Pasirinkdami mus, jūs pasirenkate ne tik transportą, bet ir ramybę, žinodami, kad jūsų prekės saugiose rankose. Nuo pat pirmojo telefono skambučio iki krovinio iškrovimo paskutiniame taške – mes prižiūrime kiekvieną detalę, kad galėtume drąsiai pasakyti: mūsų standartai – tai jūsų saugumas.