Patikimos pervežimo paslaugos į Olandiją su garantija: Kas slepiasi už užrašų?

Dirbu šioje srityje jau virš dvidešimt metų ir galiu pasakyti viena – keliai niekada nesąlygiški, o patikimumas yra tas dalykas, kurį klientas jaučia tik tada, kai įvykia nesklandumų. Kasdien bendrauju su žmonėmis, kurie siunčia viską nuo vienos skrynės su asmeniniais daiktais iki pilnų sunkvežimių su statybiniomis medžiagomis. Olandija, arba Nyderlandai, yra viena aktyviausių rinkų mums, lietuviams, bet ir viana reikliausių, kai kalbame apie terminus bei saugumą. Dažnai klientai klausia: „Ar tikrai pateksime laiku?“ ar „Kas bus, jei vairuotojas užstrigs?“. Štai čia įsijungia tos pačios patikimos pervežimo paslaugos į Olandiją su garantija, kurios nėra tik tuščiai skambantys žodžiai reklamoje, o reali procesų organizacija.

Esu matęs viską – pradedant nuo tai, kad krovinys pradingsta tarp Lenkijos ir Vokietijos (dėl nekokybiškų pervežėjų), baigiant tuo, kad vairuotojas tiesiog nusprendžia ilgiau ilsėtis, o klientas sandėlyje laukia ir baudžiamas už privalomą iškrovą. Mano komandoje mes tokio dalyko neleidžiame daryti. Garantija mums ne tai, kad parašysime popierių, o tai, kad žinome, kur kas yra, ir turime draudimą, kuris padengia net ir tuos labiausiai nepageidaujamus scenarijus. Šiandien noriu jums papasakoti, kaip tai veikia iš vidaus, be jokio „marketingo“ purvo, tiesiog kaip vienas vairuotojas kitam.

Kai kalbame apie maršrutą į Olandiją, tenka susidurti su specifiniais iššūkiais – tai ir intensyvus eismas Vokietijos autostradose, ir griežti taisyklės Roterdamo uoste, ir pačių olandų reikalavimai dėl tikslumo. Jie nemėgsta laukti. Jei sutarta aštuoni ryto, reiškia aštuoni, ne aštuoni dešimt. Todėl patikimos pervežimo paslaugos į Olandiją su garantija reikalauja ne tik gerų sunkvežimių, bet ir išbaigtos logistikos sistemos. Mes stebiame kelių situaciją realiu laiku, turime rezervinius vairuotojus ir planuojame maršrutus taip, kad net ir atsitikus eismo įkampiams, krovinys pasiektų adresatą. Taigi, žiūrėkime, ką dažniausiai klausiate ir ką turėtumėte žinoti, prieš pasirašydami sutartį.

Kas vyksta su kroviniu kelyje ir biurokratija

Ar jūsų garantija apima tai, kad jei vairuotojas pavėluos, man sumokėsite baudą?

Žiūrėkite, čia viskas priklauso nuo to, dėl ko jis pavėluoja. Jei mes suklydome ir užmiršome pristatymą, tai taip, mes atsilyginame, bet jei Vokietijoje užsidaro keliai dėl avarijos ar sniego, tai tai yra jėga nepriklausančios aplinkybės, ir to garantija negali padengti. Tačiau mus pasižymi tai, kad mes visada informuojame iš anksto, jei matome, kad pavėluosime, kad jūs galėtumėte susitvarkyti su savo klientu, o ne lauktumėte paskutinę minutę kaip kiškis prieš akmenį. Svarbiausia yra komunikacija, o ne pinigai, kuriuos bandome išvengti.

Kiek laiko užtrunka nuvežti krovinių į Amsterdamą ar Roterdamą, jei aš skambinu šiandien?

Standartiškai mums reikia apie 1-2 dienas paruošti dokumentus ir surasti vagoną, o pats važiavimas trunka maždaug 18-24 valandas priklausomai nuo to, kur Lietuvoje kraunate. Jei skambinate ryte, mes dažnai spėjame išvažiuoti tą pačią dieną arba vėliausiai kitą rytą, tačiau nereikėtų manyti, kad mes stumiaume krovinius iš karto į pirmą pastebimą sunkvežimį be patikrinimo. Mes turime užtikrinti, kad dėžės tvarkingai padėtos, kad nenukrito posūkyje ties Berlynu.

Ar galiu būti ramus dėl savo brangių baldų, kurie važiuoja daliniu kroviniu?

Daliniai kroviniai (angliškai „part load“) visada yra šiek tiek rizikingesni nei pilnas vagonas vienam klientui, nes krovinys gali būti perkraunamas keletą kartų tarp sandėlių. Bet pas mus taip nebus – mes jei imamės dalinio, tai važiuojame tiesiai iš jūsų į Olandiją be papildomų perkrovimų Vilniuje ar Kaune, taip sumažindami sugadinimo riziką beveik iki nulio. Be to, visi baldai uždengiami stendų ir užsegami diržais, kad jie neišsirinktų kelio metu.

Kokius dokumentus reikia paruošti, kad nešvaistytume laiko pasienyje arba muitinėje?

Nors Olandija yra ES šalis ir vizinės muitinės nėra, vis tiek reikia turėti tvarkingą prekių eksporto sąskaitą-faktūrą ir pakavimo sąrašą, o jei vežate alkoholį ar tabaką – tai ir akcizo žymes. Dažnai klientai manęs klausia, ar reikia TIR knygelės, jei vyksta į Nyderlandus – nebereikia, jei tai ne trečiosios šalies prekės, bet visada geriau turėti CMR sąskaitą, kuri yra pagrindinis krovinio kelionės pasas. Jei dokumentai bus blogai parašyti, vokiečių policija gali sulaikyti mašiną patikrinimui, o tai laisvai gali užtrukti valandą ar dvi.

Ar jūsų įmonė turi draudimą, ir jis veikia, jei įvyksta avarija Vokietijos autostradoje?

Žinoma, mes turime ir transporto priemonių, ir atsakomybės draudimą (CMR draudimas), kurio suma paprastai siekia 100 000 eurų ar daugiau priklausomai nuo krovinio vertės. Esu matęs atvejus, kai mašinos užsidega arba užlūžta, be to, klientai išsigąsta, kad viskas pradingo, bet su mūsų draudiku „PZU“ ar „Gjensidige“ procesas vyksta sklandžiai – jums tiesiog reikia pateikti nuotraukas ir vertinimą, ir pinigai grįžta. Tačiau vengiame rizikuoti, todėl mūsų vairuotojai važiuoja saugiai ir nedirba daugiau valandų nei leidžia įstatymai.

Kainos, terminai ir specifiniai reikalavimai

Kiek tai maždaug kainuos, jei aš turiu 2 europaletes ir reikia jas vežti į Eindhoveną?

Kaina svyruoja, bet šiuo metu, kai degalai brangūs, o rinka šiek tiek nusirimusi, galima sakyti, kad dviejų europalečių pervežimas kainuos nuo 250 iki 350 eurų su PVM, priklausomai nuo to, ar reikia iškrovos rankomis. Jei tai yra industrinė zona su keltuvu, pigiau, jei reikia nešti į antrą aukštą be liftų – brangiau, nes reikia samdyti papildomus padėjėjus vietose.

Ar galite duoti konkrečią pristatymo datą ir valandą, ar tai tik apytikslis laikas?

Mes stengiamės duoti konkretų laiko langą, pvz., nuo 10:00 iki 12:00 valandos, nes olandai labai mėgsta planus ir nemėgsta laukti. Vokietijoje dažnai būna eismo įkampų, todėl mes visada skambiname vairuotojui, kai jis artėja prie paskutinio punkto, ir pranešame jums tikslų atvykimo laiką, kad jūsų sandėlininkas nebėgtų. Garantija čia yra ta, kad jei mes sutarėme, mes atvyksime, o ne pasakysime „važiuojame, bet dar nežinome kur“.

O jei aš noriu vežti ką nors nestandartinio, pvz., didelė žirklę ar ilgas vamzdis, ar tai įmanoma?

Be abejo, mūsų parke yra ir tentų su atidaromu stogu, ir low-loader (žemagrindžių) platformų ilgiems ir sunkiems kroviniams gabenti. Tokiu atveju kaina skaičiuojama individualiai, nes reikia gauti specialius leidimus lydinti keliuose, o kartais reikia ir lydinčio automobilio, kuris praneš apie didelį kroviniį kitiems vairuotojams. Olandijoje keliai siauri, todėl reikia labai tiksliai planuoti maršrutą, kad nenuvažiuotumėte pro kaimą, kur tiltas per žemas.

Kodėl kai kurios firmos siūlo kainą 30 procentų mažesnę nei jūs?

Turiu būti sąžiningas – ten, kur maža kaina, ten yra kažkas negerai, arba tai yra „piramidė“, arba jie važiuoja su senais, techniškai neprižiūrimais sunkvežimiais, kurie gaišta pusės kelio. Kartais jie imasi krovinių be sutarties ir be draudimo, o jei įvyksta nesklandumų, telefonas nebeatsiliepia. Mes dirbam su marža, kuri leidžia mums užtikrinti patikimas pervežimo paslaugas į Olandiją su garantija, sumokėti vairuotojams normalų atlyginimą ir pakeisti padangas, kai jos nusidėvi, o ne važiuoti ant „balonų“.

Ar galite padėti su muitinės deklaravimu, jei aš esu ne iš ES ir prekės keliauja per Olandiją į kitą šalį?

Taip, mes turime partnerys muitinės brokerius, kurie gali padaryti eksporto deklaraciją Lietuvoje ir importo ar tranzito deklaraciją Olandijoje, jei reikia. Tai ypač aktualu tiems klientams, kurie veža prekes iš Azijos ar Jungtinių Amerikos Valstijų ir jos atkeliauja į Roterdamo uostą, o toliau turi būti nuvežtos į sandėlį. Be teisingo dokumento, krovinys gali būti uždarytas muitinės terminale, o kasdieninės saugojimo mokestės ten milžiniškos.

Išvada

Per dvidešimt metų šioje srityje supratau viena pagrindinę tiesą – pigiausia paslauga dažniausiai pasidaro brangiausia, kaip tik kažkas sugenda arba dingsta. Rinkdamiesi pervežėją, žiūrėkite ne tik į euro ženklą sąskaitoje-faktūroje, bet ir į tai, ką žmogus kalba telefonu. Ar jis žino, kiek yra kelių mokesčių Vokietijoje? Ar jis žino, kur yra Roterdamo sandėlių zona? Ar jis gali pasiūlyti patikimas pervežimo paslaugas į Olandiją su garantija raštu, o ne tik žodžiu?

Mūsų tikslas – kad jūs galėtumėte užmigti ramiai, kai jūsų krovinys leidžiasi keliu, o ne sekti GPS žymeklį visą naktį. Mes žinome kiekvieną degalinę maršrutu Vilnius–Kaunas–Varšuva–Berlynas–Amsterdamas ir žinome, kur geriausia pailsėti vairuotojui, kad jis būtų atsarges vairuodamas. Pasitikėjimas statomas ne iš vienos kelionės, o iš metų metų nuoseklaus darbo, kai klientas žino, kad skambinus mums, problema išsprendžiama. Jei reikia transporto į Nyderlandus, skambinkite, pasidalinsime patirtimi ir rasime geriausią sprendimą jūsų kišenėi ir nervams.