Patikimos perkrovimo paslaugos iš Olandijos su draudimu: Visas vadovas importuotojams

Dirbu tarptautinių pervežimų srityje jau virš dvidešimt metų. Per tą laiką mačiau viską – nuo padėtų Ferrari sportinių automobilių iki pūkuotų žaislų, kuriuos vandeniu nuplovė lietus pervežimo metu. Olandija, arba Nyderlandai, yra viena pagrindinių ašų visoje Europos logistikoje. Roterdamo uostas, Amsterdamo Schipholas, begalės sandėlių ir logistikos parkų – čia prasideda dauguma krovinių, keliaujančių į Lietuvą. Tačiau patirtis moko, kad pačios geriausios kainos ar greičiausias automobilis nieko nereiškia, jei krovinys pasiekia paskirties vietą sugadintas. Būtent todėl patikimos perkrovimo paslaugos iš Olandijos su draudimu tampa ne prabanga, o būtinybe.

Kai kalbame apie perkrovimą šioje šalyje, turiu omeny ne fizinį darbą vien. Tai sudėtingas procesas, apimantis dokumentaciją, muitinės procedūras, o svarbiausia – rizikos valdymą. Olandai yra disciplinuoti ir techniškai aprūpinti, bet jų darbo kultūra ir reikalavimai skiriasi nuo mūsiškių. Ten viskas turi būti užfiksuota, parašyta ir patikrinta. Jei nėra dokumentų, krovinys neišeis. Vienintelis būdas užtikrinti, kad Jūsų verslas nepatirs didelių nuostolių dėl nenumatytų situacijų, yra pasirinkti tiekėją, kuris ne tik sugeba pakelti sunkius svorius, bet ir atsako už kiekvieną padarytą judesį.

Šiame straipsnyje neparašysiu sausų teisinių straipsnių, kuriais niekas nesinaudoja. Kalbėsiu kaip vairuotojas kalba su vairuotoju, kaip ekspedicijos vadovas kalba su klientu. Išgirsite tiesą apie tai, kas vyksta sandėliuose Roterdame ar Tilburge, kodėl draudimas dažnai nėra tas, kuo atrodo, ir kaip išsirinkti partnerį, kuris nepradings pirmoje nervingoje situacijoje.

Kas vyksta uoste ir sandėliuose: praktika be užmaskavimo

Kiek laiko užtrunka perkrovimas iš konteinerio Roterdame?

Viskas priklauso nuo to, ką mes perkrauname. Jei tai standartinės 33 europaletės su plastiko masėmis, tai su geru šakių krautuvu mes tai padarysime per valandą, galbūt valandą ir pusę. Tačiau jei kalbame apie neįprastus krovinius, pavyzdžiui, ilgas vamzdis ar statybines konstrukcijos, kurios turi būti ištrauktos ir užfiksuotos specialiais įrankiais, tai gali užtrukti ir visą darbo dieną. Olandų uostuose laikas yra pinigai – stovėjimo mokestis už konteinerį (demurrage) gali būti baisiai aukštas, todėl patikimos perkrovimo paslaugos iš Olandijos su draudimu visada įtraukia ir laiko planavimą, kad klientas nemokėtų už baudas už vėlavimą.

Ar galite perkrauti krovinį, jei vairuotojas tiesiog "užstrigo" eilėje?

Taip, tai mūsų kasdienybė. Olandijoje, ypač prie Roterdamo ar Moerdijk terminų, eilės gali būti kelios valandas, o kartais ir dienos, jei yra didelis prekybos srautas. Jei vairuotojas negali laukti dėl vairavimo poilsio režimo ar techninių priežasčių, mes siunčiame savą krautuvą su operatoriumi. Perkrauname krovinį į mūsų sandėlį arba į kitą automobilį, o vairuotojas gali važiuoti ilsėtis. Tai užtikrina, kad krovinys vis tiek judės į Lietuvą pagal grafiką, nepaisant to, kas nutinka kelyje.

Kaip elgiatės su pažeistais pakuočiais, kai juos atiduodate mums?

Čia nėra vietos sentimentalumams. Kiekviena pažeista dėžė ar išlūžusi eurojuostė yra fotografuojama dar prieš perkrovimą. Mes sudarome defektų aktą, kurį pasirašo abiejų pusių atstovai. Be to, jei mes atliekame patikimas perkrovimo paslaugas iš Olandijos su draudimu, šis žalos fiksavimas yra pagrindas draudimo išmokai gauti. Jei klientas pasirašo dokumentus be pastabų, vėliau teigti, kad buvo sugadinta, bus beveik neįmanoma. Mūsų užduotis – apginti klientą nuo tokių situacijų jau šiame etape.

Ar įmanoma sujungti kelis mažus krovinius iš skirtingų siuntėjų viename automobilyje?

Žinoma, tai vadinama grupinės krovybės (groupage) principu. Turime savo konsolidacijos sandėlius netoli Eindhoveno, kur surenkame krovinius iš penkių ar šešių skirtingų gamyklų. Pavyzdžiui, vienas siuntėjas siunčia šviesas, kitas – maisto papildus, trečias – baldus. Mes juos susistemina, užžymime ir užkrauname į vieną sunkvežimį, važiuojantį į Vilnių ar Kauną. Tai klientui leidžia sutaupyti, nes nereikia mokėti už visą automobilį, jei prekių nėra daug.

Pinigai ir rizikos: kodėl draudimas nėra paprastas "popierius"

Kodėl CMR draudimas neužtikrina pilno apsaugos lygio?

CMR draudimas, kurį turi dauguma vežėjų, yra labai ribotas. Jis dažniausiai dengia tik 8,33 SDR vieną kilogramą (Specialių traukimo teisių vienetas). Jei vežate brangią elektroniką ar farmacijos produktus, ši suma užsidengia vos keliasdešimt eurų nuostolių. Todėl patikimos perkrovimo paslaugos iš Olandijos su draudimu visada siūlo ir papildomą krovinių draudimą (Cargo insurance), kuris dengia faktinę prekių vertę nuo sandėlio durų iki Jūsų sandėlio Lietuvoje. Be šio papildomo draudimo, verslas tiesiog žaidžia ruletę.

Kiek kainuoja toks pilnas draudimas ir į ką jis įeina?

Kaina paprastai svyruoja nuo 0,3 iki 1,0 proc. nuo krovinio vertės, priklausomai nuo rizikos. Į ją įeina ne tik sugadinimas ar grobimas, bet ir daugelis kitų rizikų, pavyzdžiui, krovinio iškritimas iš krovininio automobilio ar žala dėl avarijos. Apskaičiuojame tai atskirai kiekvienam užsakymui. Kartais klientai stebisi, kodėl reikia mokėti už draudimą, kai prekės "tik keliauja", bet po to, kai mačiau, kaip dega sunkvežimis su 40 tons kroviniu, suprantu, kad tai geriausia investicija.

Kas vyksta, jei jūsų krautuvas sugadina mano prekę per perkrovimą?

Tuomet įsigalioja mūsų atsakomybės draudimas. Mes neturime slėpti galvos. Jei mūsų operatorius neapsukė šakės taip, kaip reikia, ir sutriuškino dėžę su vitrina, mes už tai atsakome. Draudimo kompanija ištyrė incidentą, mūsų pateiktus nuotraukas ir aktus, ir kompensuoja žalą. Svarbiausia yra tai, kad mes stengiamės išspręsti problemą greitai, nes ilgi teisinių procesų ginčai niekam nieko neduoda, tik nervus.

Ar draudimas veikia, jei krovinys buvo blogai supakuotas siuntėjo?

Tai yra sudėtingesnis klausimas. Jei pažeidimas aiškiai kyla iš to, kad kadėte plonus indus į softą be jokios fiksacijos, draudimo kompanija gali atsisakyti mokėti išmokos, nurodydama "pakavimo trūkumą". Tačiau jei patikimos perkrovimo paslaugos iš Olandijos su draudimu atliekamos profesionaliai, mūsų komanda gali pastebėti tokį trūkumą dar prieš pradedant darbus ir įspėti klientą. Tada galima arba sutvarkyti pakavimą vietoje, arba padaryti užrašą dokumentuose, kad vėliau nebūtų nesusipratimų, kas kaltas dėl sugadinimų.

Buitiniai ir techniniai niuansai: kas nutinka užkulisiuose

Ar reikia man važiuoti į Olandiją, jei perkrauname prekes?

Nereikia, nebent Jūs norite pamatyti, kaip tai vyksta, arba atsiimti kažkokią specifinę dokumentaciją, kurios negali išsiųsti el. paštu (dabar tai retas atvejis). 99 proc. atvejų viskas tvarkoma nuotoliniu būdu. Mums reikalingi griežti nurodymai: kur vežti, kas yra viduje, kontaktiniai asmenys sandėlyje. Mūsų partneriai Olandijoje kalba angliškai ir olandiškai, taigi komunikacijos problemų nėra. Jūs galite ramiai gerti kavę Vilniuje, o mes dirbsime tiesiogiai su Jūsų tiekėju.

Kaip elgiatės su šlamštu ir pakuočiais po perkrovimo?

Olandija yra šalis, kuri labai griežtai laikosi ekologijos taisyklių. Negalima tiesiog palikti išpakuotų dėžių ant kiemo. Mes visada sutariame dėl "pakuotės atidavimo". Kartais tai įeina į perkrovimo kainą, kartais reikia mokėti atskirai už šiukšlių ivežimą. Jei tai grąžinama (pavyzdžiui, eurojuostos ar dėžės), mes jas susirenkame ir gražiname siuntėjui arba sandėliui. Tai užtikrina, kad mūsų atliktos patikimos perkrovimo paslaugos iš Olandijos su draudimu nepaliktų Jums nemalonių netikėtų mokesčių už šiukšlių utilizavimą.

Ar pervežate pavojingus krovinius (ADR) iš Tilbugo chemijos pramonės zonų?

Taip, turime ADR sertifikatus ir patirtį. Tilburgas ir jo apylinkės yra pilnos chemijos gamyklų. Ten dažnai reikia perkrauti statines su chemikalais ar degiais skysčiais. Čia negalima būti "kažkiek patyrusiam" – čia reikia žinoti procedūras 100 proc. Operatoriai turi turėti specialią aprangą, o krautuvai – specialią apsaugą nuo kibirkščių. Tokiu atveju draudimas yra dar brangesnis ir reikalauja daugiau dokumentų, bet mes tai įpratę daryti.

Kodėl kainos tarp skirtingų firmų skiriasi net 30-40 procentų?

Kadangi mačiau abi puses, galiu atvirai pasakyti: pigiai dažnai reiškia "be draudimo" arba "be atsakomybės". Kai kurios firmos siūlo žemas kainas, bet jei nutiko incidentas, jų telefonai išjungiami, o įmonės išregistruojamos po dviejų mėnesių. Mes dirbame ilgalaikiai. Mūsų kainoje įskaičiuota ne tik darbo užmokestis operatoriui, bet ir rizika, ir mokesčiai už licencijas, ir garantinis servisas technikai. Jei kas nors siūlo patikimas perkrovimo paslaugas iš Olandijos su draudimu už pusę rinkos kainos – susidomėkite, ar draudimo polisas išvis egzistuoja realiame pasaulyje.

Išvada

Per dvidešimt metų šioje srityje supratau vieną paprastą dalyką – taupyti ant logistikos ir saugumo yra brangiausia. Olandija yra puiki vieta prekiauti, bet ji taip pat yra vieta, kur klaidos kainuoja tūkstančius eurų. Nuo to, kaip krovinys bus perkrautas Roterdamo terminale, priklauso, ar jis pasieks Jūsų klientą Lietuvoje laiku ir nepažeistas. Pasirinkdami partnerį, nežiūrėkite tik į paskutinį eilutę sąskaitoje. Klauskite apie draudimo sąlygas, klauskite, kas vyksta su pažeistomis prekėmis, klauskite apie šiukšlių utilizavimą.

Tik pilnas proceso supratimas ir patikimos perkrovimo paslaugos iš Olandijos su draudimu gali duoti Jums ramybės. Verslas yra rizika, bet logistika neturi būti lošimas. Rūpinkitės savo kroviniu taip pat, kaip rūpinatės savo klientais, ir mes pasirūpinsime, kad Jūsų prekės saugiai nukeliautų per pusę Europos.