Patikimos perkraustymo paslaugos Olandija-Lietuva visada laiku

Dvidešimt metų šioje srityje – tai ne tik du dešimtmečiai kalendoriuje, tai tūkstančiai nuvažiuotų kilometrų, šimtai iškraustytų namų ir tūkstančiai pervežtų dėžių. Esu matęs viską: pradedant nuo to, kaip žmonėms bando „užkristi ant galvos“ kelių dienų darbą vieną dieną, baigiant tuo, kai vairuotojas dingsta kartu su krovininiu mikroautobusu ir niekas nežino, kur jis yra. Šiandien noriu kalbėti apie tai, kas man širdies reikalas – kaip turėtų vykti tikras, kokybiškas ir svarbiausia – perkraustymas iš Olandijos į Lietuvą. Kadangi šis maršrutas yra vienas populiariausių, o klientų lūkesčiai dažnai susiduria su realybe, nusprendžiau visas kortas padėti ant stalo.

Kai sakau „visada laiku“, aš nekalbu apie magiškas lazdeles. Kalbu apie planavimą, patirtį ir tai, kad mes žinome, kame esame geri. Olandija – šalis plokščia, kelių kokybė puiki, bet taip pat ir biurokratija gana griežta, o tiltų mokesčiai čiupti. Lietuva – savo ruožtu turi savo niuansų, kai kalbame apie didelių sunkvežimių įvažiavimą į miestus arba senojo miesto architektūrą Vilniuje. Viskas turi būti suderinta. Patikimos perkraustymo paslaugos Olandija-Lietuva neapsiriboja tik tuo, kad pakrauname ir vežame. Tai yra kompleksinis procesas, kuris prasideda dar tada, kai tik susisiekiate su mumis, ir baigiasi tada, kai paskutinė dėžė stovi vietoje jūsų naujuose namuose.

Žinoma, visada galima rasti pigesnių variantų „skelbiuose“ arba pakviesti kaimyno, kuris turi „Gazelle“. Ar tik verta taupyti ant savo nervų ir, labiausia, ant brangių baldų, kurie gali nukristi per smūgį Vokietijos autostradoje? Mano patirtis rodo, kad ne. Toliau straipsnyje rasite atsakymus į tiek paprastus, tiek sudėtingus klausimus, kuriuos dažnai klausiate. Nenukrypime nuo temos.

Kainos, mokesčiai ir biurokratija

Kiek viskas kainuos ir ką tai įtakoja?

Žinoma, klausimas nr. 1. Kaina priklauso nuo tūrio kubiniais metrais (m³) arba nuo to, kiek vietos krovinyje užims jūsų turimas turtas. Jeigu turite tik kelias dėžes ir vieną lovą, tai galima susitvarkyti už dalinį krovinį – tai yra pigiau, bet reikia laukti, kol mes surinksime kitus keleivius tame pačiame maršrute. Pilnas perkraustymas iš Olandijos (pvz., iš Amsterdamo ar Eindhoveno) iki Vilniaus ar Kauno, kai reikalingas visas 20 kubinių metr� sunkvežimis, šiuo metu svyruoja nuo 1200 iki 1800 eurų, priklausomai nuo pakoavimo sudėtingumo ir aukštų. Degalai brangsta, o Vokietijoje ir Belgijoje mokesčiai už kelius tik didėja, todėl stokokitės realių, o ne fantazijų kainų.

Ar reikia mokėti PVM ar muitinės mokesčius, jeigu pervežame naudotus daiktus?

Tai vienas dažniausiai pasitaikančių nesusipratimų. Jeigu perkraustote savo asmeninį turtą, kurį naudojote bent 6 mėnesius Olandijoje, ir dabar gyvenate Lietuvoje, tai Jums nereikia mokėti PVM ar muito. Tai vadinama „Transfer of Residence“ procedūra, kai reikia pateikti Sodros pažymą iš Lietuvos, kad esate čia užsiregistravę, deklaraciją muitinėje ir daiktų sąrašą. Mes padarome visa tai už jus – jums nereikės stovėti eilėse pasienie. Bet jeigu pervežate parduodamas prekes, tada tai jau yra komercinė siunta ir viską reikia apmokestinti pagai taisykles.

Kada reikia apmokėti už paslaugas – iš anksto ar atvykus?

Nenaudokime mechaninių frazių, tiesiog paaiškinsiu, kaip darome mes. Paprastai imame nedidelį avansą (apie 10-20 proc.), kad užfiksuotume Jūsų datą ir neatšauktume kitų užsakymų. Likusią dalį sumokate tada, kai krovinys yra pakrautas Olandijoje, arba tada, kai jis atvyksta į Lietuvą prieš iškraunant. Tai apsaugo abiejomas puses – žinote, kad vairuotojas nepasims pinigų ir dings, o mes žinome, kad nevažiuosime tuščiomis. Vengkite tų, kurie reikalauja 100 % mokėjimo iš karto, nes tai dažnai signalas apie nepatikimumą.

Ar kainuoja papildomai, jei reikia išnešti daiktus iš 4 aukšto be lifto?

Taip, kainuoja, ir tai yra normalu. Olandijoje dauguma namų turi liftus, bet senesniuose kvartaluose Amsterdam arba Roterdame jų gali nebūti. Jeigu mūsų krovikiai turi nešti sofas ar „švediškas sienas“ laiptais žemyn, tai fiziškai sunkus darbas, už kurį reikia sumokėti papildomai. Paprastai tai įskaičiuojama į valandinį kroviklių tarifą, kuris yra atskiras nuo transportavimo kainos. Geriausia iš karto nufotografuoti laiptus ir pranešti apie tai, kad nustatytume tikslią kainą be staigmenų vėliau.

Logistika, techninės problemos ir daiktų saugumas

Ar galiu vežti savo motociklą ar automobilį kartu su baldais?

Žinoma, mes dažnai taip darome. Tiesiog reikia tai ypatingai užfiksuoti, nes automobilis užima daug vietos. Krovininės mašinos grindys yra sėslinamos (su „įtraukiamomis“ grotelėmis), tačiau automobilį reikia užtvirtinti ypatingai stipriai, kad jis nepradžiūvėtų per posūkius. Be to, jeigu automobilis yra su vairu dešinėje (kaip Olandijoje), tai nėra problema, jį tiesiog užkrauname. Viską apdraudžiate, tad nėra ko bijoti – svarbiau, kad gautume iš anksto jo matmenis.

Kaip elgiatės su labai trapiais daiktais, pvz., paveikslais ar vazonais?

Čia mums patirties netrūksta. Vazonus dedame į specialias dėžes su užpildu (popieriaus drožlėmis arba putomis), o paveikslus – į „teleskopinius“ rėmus, kurie apsaugo drobę nuo smūgių iš priekio ir iš šonų. Vieną kartą teko pervežti kliento senelio porceliano rinkinį, kuris buvo vertas daugiau nei visas krovinys – viskas atvyko sveika, nes buvo supakuota kaip sprogmenys. Geriau pasakykite iš karto apie brangius daiktus, kad juos išskirtume, o ne paslėptumėte tarp drabužių.

O jeigu man reikia daiktų sandėliuoti porą savaičių, kol nesiūsiu butą?

Tai labai dažna situacija. Mes turime savo saugų sandėlį Vilniaus pakraštyje (arba galime sutarti su partneriu Olandijoje). Daiktus iškrauname į sandėlį, inventorizuojame kiekvieną dėžę, o kai butas bus paruoštas – atvežame ir iškrauname jau tiesiai į namus. Tai kainuoja papildomai, bet sutaupo nemažai nervų, kai laikas spaudžia, o olandai reikalauja išsikraustyti iš nuomojamo būsto tą pačią dieną.

Ką daryti, jei kelyje nutinka avarija arba sugenda mašina?

Šitos situacijos retos, bet įvyksta. Esu matęs, kaip dega sunkvežimiai Vokietijos autostradoje – vaizdas liūdnas, bet mes tam pasiruošę. Jeigu mūsų mašina sugenda, mes nedelsdami išsiunčiame atsarginę mašiną iš artimiausio depo arba samdome pagalbinę transporto priemonę, kad perkraustymas Olandija-Lietuva neužstrigtų. Jums nereikės rūpintis techniniais gedimais – tai mūsų galvos skausmas. Visada turiu pasirašyta draudimo polisą, kuris dengia ne tik daiktus, bet ir atsakomybę už vėlavimą.

Ar galiu važiuoti kartu su vairuotoju?

Formaliai – ne, pagal įstatymus keleiviai kroviniuose mašinose neleidžiami, o draudimas nebegalioja, jei įvyksta avarija ir sužeidžiamas asmuo, kuris nėra įrašytas į kelionės lapus. Tačiau gyvenime yra išimčių – jei esate senjoras arba turi sveikatos problemų, mes kartais sutinkame, tačiau viską aptariame individualiai prieš kelionę. Geriau ir saugiau skristi lėktuvu arba traukiniu – taip patys sau nukelsiate stresą, kai vairuotojas gali būtų pavargęs arba sustoti poilsio.

Terminai, maršrutas ir kliento lūkesčiai

Kiek laiko užtrunka kelionė iš Amsterdamo iki Vilniaus?

Teoriškai tai apie 18-20 valandų vairavimo grynu laiku. Tačiaa praktiškai su poilsio pertraukomis, muitinės kontrolėmis (ypač jeigu einate per Lenkiją) ir galimais spūstimis Vokietijos ruože, tai užtrunka apie 1-2 dienas. Mes niekada nesakome „atvyksime rytoj 10:00 valandą“, nes mes ne orakulai. Sakome – „atvyksime šiandien arba rytoj“, ir paskambiname iš karto, kai mašina crosses Lietuvos sieną. Patikimos perkraustymo paslaugos Olandija-Lietuva reiškia ne greitį, o tikslumą.

Kodėl kai kurios firmos sako, kad gali atvykti per 12 valandų?

Tie, kurie tai sako, dažnai vairuoja nelegaliai, nefiksuoja poilsio laiko ir rizikuoja gauti didelius baudas bei, kas svarbiau, vairuoja pavargę. Aš savo vairuotojams draudžiu taip daryti. Vieną kartą matęme, kaip toks „greitasis“ mikroautobusas apvirto dėl nuovargio – viskas buvo sugadinta. Mums geriau atvykti diena vėliau, bet pilnu komplektu. Gerbkite savo ir kitų saugumą.

Kaip susitvarkoma su parkavimu Olandijos miestuose, kur yra daug zonų?

Olandijoje, ypač centre, parkavimas yra košmara. Mūsų vairuotojai turi visus reikiamus leidimus (apie 3,5 tonos mašinoms) ir žino, kur galima statyti „priešais“ be baudos. Jeigu jūsų namas yra pernelyg siaurame gatvėlėje, kur neįvažiuoja sunkvežimis, mes susitvarkome su „mikroautobusu“ (pvz., Ford Transit), kuris gabena iki 20 m³, ir kelis kartus perveža daiktus arčiau. Tai užtrunka ilgiau, bet išsaugo jūsų automobilį nuo gatvės baudų.

Kas atsitinka, jei paskutinę minutę nusprendžiu nebevežti kažką?

Jei atšaukiate viską paskutinę minutę, prarandate avansą, nes mes jau planavome maršrutą ir atsisakėme kitų klientų. Tačiau jeigu tiesiog nusprendžiate palikti sofą Olandijoje, nes ji netilps, tai nėra problema. Viską fiksuojame pakrovimo metu, pakeičiame tūrį ir, jei sumažėjo daugiau nei 2 m³, netgi gali sumažėti kaina. Būkite sąžiningi – mums svarbu, kad jūsų nenuviltumėte, o ne „pūstyti“ kainą.

Išvada

Galiausiai, noriu pabrėžti vieną dalyką – pasitikėjimas. Pasirinkdami perkraustymo paslaugų tiekėją, jūs pasitikiite jam visus savo gyvenimo turtą. Po dvidešimt metų darbo šioje srityje galiu drąsiai pasakyti, kad pigiausias pasiūlymas dažniausiai būna brangiausias iš visų dėl prarastų ar sulūžusių daiktų. Patikimos perkraustymo paslaugos Olandija-Lietuva – tai ne tik vairuotojas su vairu, tai visa komanda, kuri rūpinasi jumis nuo pirmojo skambučio iki paskutinės išpakluotos dėžės.

Nebijokite klausti aštrių klausimų, reikalaukite sutarties, draudimo ir neleiskite sau meluoti. Jeigu reikia patarimo, kaip supakuoti ar ką daryti su dokumentais – skambinkite, padėsiu net jeigu ir nenuspręsite naudotis mūsų paslaugomis.