Patikimos logistikos sprendimai į Olandiją: kas pasikeitė 2024 metais?

Sveiki, galvojau, kad šį kartą padėsiu išaiškinti, kaip čia viskas tiksliai vyksta, kai kalba eina apie krovinių vežimą į Olandiją. Esu šioje srityje jau virš dvidešimties metų, per tą laiką esu matęs viską – nuo pūkuotų meškiukų, važiuojančių atskirai vairuotojo viduryje, iki milžiniškų industrinių įrengimų, kurie užima visą furos platformą. Olandija (Nyderlandai) yra viena pagrindinių logistikos širdų Europoje, čia susikerta keliai iš viso kontinento, todėl suprasti šios rinkos niuansas yra būtina kiekvienam verslui, norinčiam augti.

Daugelis klientų mano, kad užsisakyti transportą yra kaip užsisakyti taksi – paskambinai ir po valandos jau važiuoji. Deja, realybė yra šiek tiek sudėtingesnė, ypač dabar, kai kainos svyruoja, o Vokietijos autostradose stovi eilės ilgesnės nei kas mėnesį gavimo alga. Rinkdamiesi patikimus logistikos sprendimus į Olandiją, klientai dažnai remiasi vien tik kaina, tačiau tai yra klaidingas žingsnis. Patikimumas šiuo atveju reiškia ne tai, kad fura atvyks (ji paprastai atvyksta), o tai, kad ji atvyks saugiai, dokumentai bus tvarkingi, o jūsų gavėjas Roterdame ar Eindhovene nebus pyktas dėl vėlavimo ar sugadintų dėžių. Šiandien pasikalbėsime apie tai, kaip išvengti tų bėdų ir ką tikrai reikia žinoti, prieš siunčiant prekes į "vėjo malūnų šalį".

Per šiuos dvidešimt metų kelių kokybė pasikeitė, tačiau iššūkiai liko tie patys – tikslumas ir komunikacija. Kiekvienas siuntinys turi savo istoriją, o mano darbas yra užtikrinti, kad ši istorija baigtųsi laimingai. Ne visada viskas vyksta pagal planą, prokuroriai genda, orai atsitrenkia, o muitinės tarnybos vis dar gali būti labai išrankios. Todėl čia ir reikia profesionalumo. Žinoma, aš negaliu pasakyti, kad mano kompanija yra vienintelė geriausia, bet galiu pasakyti, kad žinome kiekvieną akmenį tarp Vilniaus ir Amsterdamo. Taigi, leiskite pradėti nuo pagrindų ir pažvelgti į tai, kas domina jus labiausiai.

Keliai, terminai ir pinigai – kas tai iš tikrųjų reiškia?

Kiek laiko tikrai užtrunka nuvežti prekes į Olandiją?

Tai vienas dažniausiai užduodamų klausimų, atėjusių iš tų laikų, kai manyta, kad fura važiuoja 120 km/h visą kelią. Paprastai standartinis terminas yra nuo 24 iki 48 valandų, priklausomai nuo to, kur tiksliai esate įsikūrę Lietuvoje ir kur turiu nuvežti prekes Olandijoje. Jei reikia važiuoti į Roterdamo uostą, tai greičiau, jei į kažką atokiau Maastrichto pusėje – tai šiek tiek ilgiau. Tačiau reikėtų atsižvelgti į tai, kad vokietiškoji autostrada A2 yra kaip didžiausias butelio kaklelis – jei ten įvyksta avarija, visi stovi. Aš visada sakau klientams, kad geriau planuoti su atsarga vienai dienai, nei vėliau skambinti ir pyktis, kad prekės neprieš laiką. Taip pat reikia prisiminti apie vairuotojų poilsio laiką – jie ne robotai, turi miegoti.

O kokia kaina dabar? Ar brangu?

Kainos klausimas yra kaip durys į beždžionę – niekas nežino, kas bus po jų. Šiuo metu degalų kainos stabilizavosi, tačiau yra darbo jėgos trūkumas Vakarų Europoje, kas pakelia kainas. Užpilta fura (80–90 kubinių metrų) iš Vilniaus į Amsterdamo regioną gali kainuoti nuo 1100 iki 1500 eurų, viskas priklauso nuo to, kokia svorio kategorija, ar reikia tempimo, ar yra kokių nors specifinių reikalavimų. Jei turite tik keletą paletės (4–6 vienetus), geriau naudoti dalinio krovinio (grupinio) paslaugas – tada kaina bus maždaug 40–60 eurų už paletę. Nešok ant galvos, kai gausite pasiūlymą už 800 eurų už pilną fura – tai gali reikšti, kad vairuotojas važiuos be draudimo arba fura yra tokia sena, kad ji nesulėktų ir nuokalnėje. Rinkdamiesi patikimus logistikos sprendimus į Olandiją, vertinkite ne tik skaičius sąskaitos faktūroje, bet ir tai, kas už jo slypi.

Ar tikrai atveš laiku, jei aš skubu?

Skubėjimas logistikoje yra pavojingas dalykas, nes kuo greičiau norite, tuo daugiau galimybių padaryti klaidų. Taip, mes galime organizuoti ekspresinį pervežimą viena fura be sustojimų (su dviem vairuotojais), bet tai kainuos du kartus brangiau. Paprastai, jei užsakymą pateikiate iki 12:00 valandos dienos, fura pas mus pasirodo tą pačią dieną arba ryte, o Olandijoje ji būna po dienos-dviejų. Jei skubate labai, reikia aiškiai pasakyti – "aš neturiu laiko". Tada mes ieškome vairuotojo, kuris jau yra kelyje ir turi vietos. Tačiau būkite pasiruošę tam, kad toks paslaugos "pristatymas" gali kainuoti kaip mažas automobilis. Geriau planuoti iš anksto, tuomet patikimi logistikos sprendimai į Olandiją tampa pigesni ir ramesni.

Kaip su jūsų vairuotojais – ar jie normalūs?

Tai klausimas, kurį girdžiu retai, bet jį svarbu paminėti. Dirbu su tais pačiais pervežėjais jau dešimtmetį. Žinome juos pagal vardus, žinome, kas iš jų mėgsta sustoti pietų metu prie "Lidl", o kas tiesiog vairuoja ir važiuoja. Vairuotojas yra tas žmogus, kuris atstovauja jūsų firmą, kai atvyksta pas klientą. Jei jis kvailiai elgsis, purtys rankas ar bus nešvarus, jūsų klientas įsivaizduos, kad tokia yra visa jūsų įmonė. Todėl aš asmeniškai stengiuosi dirbti su protingais, ramiais ir sąžiningais žmonėmis. Nėra nieko blogiau, nei gauti skambutį, kad vairuotojas užkliuvo į kraną prieš iškraunant.

Dokumentų chaosas ir tvarka – kaip nenukristi nuo dviračio?

Kokius popierius reikia surinkti, kad nebūtų problemų?

Pagrindai yra paprasti: komercinė invoice (sąskaita-faktūra), pakavimo sąrašas (packing list) ir CMR važtaraštis. Tai yra šventoji trejybė be kurios negali judėti nei viena fura Europoje. Invoicėje turi būti nurodytos prekės, jų kodai (HS kodai), svoriai, kiekiai ir taisyklingi VAT numeriai. Jei ten bus klaidų, pvz., parašysite 500 kg vietoj 5000 kg, muitinėje gali sukilti didelis triukšmas. Jei vežate ką nors specialaus, pvz., maisto produktus ar chemikalus, reikės sertifikatų (pvz., sanitarijos pažymos). Geriau leiskite man patikrinti dokumentus prieš siuntimą, nei vėliau mokėti baudas Olandijos muitinėje už "blogą" rašybą.

Ar daug problemų su Olandijos muitine?

Sąžiningai sakant, Olandų muitinė yra viena moderniausių ir greičiausių Europoje, tačiau ji yra labai technologizuota. Jei dokumentai yra tvarkingi ir pateikti elektroniniu būdu (EMS), viskas vyksta per minutes. Jei bandote ką nors paslėpti arba deklaruojate kažką ne taip, jų sistemos tai pastebi akimirksniu. Dabar, po Breksito, jei prekės keliauja iš Anglijos per Olandiją (ar atvirkščiai), kontrolė yra griežtesnė. Dažniausia problemos kyla dėl neteisingų prekių kodo priskyrimų – klientas sako, tai yra "plastikinė žaislų detalė", o kodas rodo "techninį plastiką". Skirtumas mokesčiuose gali būti didelis, todėl čia reikia tikslumo.

Kas daryti, jei gavėjo PVM (VAT) numeris klaidingas?

Tai klasikinė situacija, kurios bijau kasdien. Gavėjas Olandijoje suteikia savo VAT numerį, jūs įrašote į dokumentus, fura važiuoja, o muitinėje pasirodo, kad numeris nebegalioja arba yra parašytas su klaida (viena raidė nukrypusi). Tokiu atveju fura sustoja, kol bus pataisyta invoicė. Olandai dėl to gali imti "saugojimo mokestį", kuris būna apie 50–100 eurų per dieną. Todėl visada patikrinkite VAT numerį VIES sistemoje prieš išsiunčiant prekes. Jei numeris neteisingas, patikimi logistikos sprendimai į Olandiją tampa brangiausia paslauga pasaulyje, nes reikės rašyti koreguojančius dokumentus ir mokėti baudas. Geriau pavarginti nuo to, kad klausinate "ar tikrai šis numeris teisingas", nei gauti sąskaitą už dėžių laikymą sandėlyje.

Ar galite padėti su importo deklaravimu, jei aš pats nesuprantu?

Žinoma, tai mūsų kasdieninis darbas. Turiems partnerių Olandijoje, kurie gali padaryti importo deklaraciją (Import Clearance) jūsų vardu. Jums nereikia registruotis Olandijos muitinėje, mums užtenka jūsų lietuviško kodo. Mes atsiunčiame dokumentus brokeriui, jis apmoka mokesčius (PVM ir muito), o prekės važiuoja toliau. Viską galima susitarti, kad mokėtumėte šias išlaidas vėliau per mūsų sąskaitą. Svarbiausia – nedarykite to patys, jei nesuprantate taisyklių, viena klaida gali uždaryti jums kelią į rinką.

Ką ir kaip vežti? Specifika ir praktiniai patarimai

Siunčiu maistą – ar labai sudėtinga?

Maisto produktų gabenimas į Olandiją nėra sudėtinga, jei turite tvarkingus dokumentus. Reikės sanitarinio veterinarijos pažymo (Health Certificate), kurį išduoda Valstybinė maisto ir veterinarijos tarnyba. Be to, kiekvienas produktas turi turėti etiketę, kurioje būtų nurodyti ingredientai olandiškai arba angliškai. Olandai labai griežtai žiūri į tai, kas įeina į jų šalį – jei bandysite įvežti sūrį be pažymo, jį tiesiog sudegins arba gražins atgal, o jums mokesčiai nenukris. Taip pat reikia prisiminti, kad maistas turi būti transportuojamas atitinkamame režime – jei tai šaldyta mėsa, reikia šaldytuvo furos su temperatūros registratoriumi.

Kas yra tie grupiniai siuntiniai, ar verta laukti?

Grupiniai siuntiniai (dar vadinami dalinio krovinio) yra kaip autobusas – jis važiuoja tada, kai susirenka keleivių. Jei turite 2 paletes, jums nėra prasmės pirkti visos furos. Mes surinkime jūsų prekes su kitų klientų prekėmis (pavyzdžiui, 5 paletes iš Kauno, 3 iš Klaipėdos ir 4 iš Šiaulių) ir viena fura vežame į Olandiją. Tai pigu, tačiau ilgiau – gali tekti laukti 2-3 dienas, kol surinksime visą krovinį. Jei skubate, tai ne jūsų pasirinkimas, bet jei norite sutaupyti ir planuojate iš anksto, tai geriausias būdas.