Patikimos logistikos paslaugos į Olandiją – visada laiku

Dirbu šioje srityje jau virš dvidešimties metų ir galiu pasakyti viena: kelių tiesimas ir žemėlapiai keičiasi, bet vienas dalykas lieka tas pats – klientas nori būti tikras, kad jo prekės atvyks ten, kur reikia, ir tada, kai buvo pažadėta. Olandija (arba Nyderlandai) yra vienas aktyviausių logistikos mazgų visoje Europoje, ten viskas sukasi kaip laikrodis, tačiau tam, kad tai veiktų jūsų atveju, reikalingi neįkainojami patirties ir žinių. Šiandien noriu pasidalinti tuo, kaip tai veikia iš vidaus, ir padėti jums suprasti, kodėl rinktis patikimas logistikos paslaugas į Olandiją yra ne tik klausimas kainos, bet ir jūsų verslo ramybės.

Per šiuos metus mačiau viską – nuo tą, kai vairuotojai prarasdavo krovinius Aplinkkelio aplink Briuselį spūstyse, iki tokių situacijų, kai viena teisingai užpildyta dokumentacija išgelbėjo tūkstančius eurų. Olandijos rinka ypatinga tuo, kad ten labai aukšti reikalavimai laikysenai ir planavimui. Jei susitarti dėl pristatymo laiko "tarp 8 ir 12 valandų", ten laukia iki 12:00 valandos ir ne minučia vėliau, kitaip krovinys gali būti nepriimtas. Toks čia šalies mentalitetas – taiklus ir veiksmingas.

Todėl, kai kalbame apie patikimas logistikos paslaugas į Olandiją, mes kalbame ne tik apie vairuotoją, kuris vairuoja vilkiką. Mes kalbame apie visą sistemą: nuo to, kaip jūsų prekės supakuotos sandėlyje Lietuvoje, iki to, kaip jos iškraunamos Roterdame ar Eindhovene. Žemiau išsamiai atsakysiu į dažniausiai kylančius klausimus, kuriuos man užduodate kasdien pokalbiuose. Manau, ši informacija padės jums jaustis daug saugiau planuojant savo siuntas.

Kas nutinka kelyje ir su dokumentais?

Kiek laiko tikrai užtrunka nuvežti prekes į Olandiją?

Viskas priklauso nuo to, ką ir kur vežame, bet jei kalbame apie standartinį tentinį krovininį mašiną iš Lietuvos, tai paprastai tai trunka apie dvi paras. Vairuotojas išvažiuoja ryte, kitą dieną jau jis yra Vokietijoje arba Belgijos pasienyje, o trečią dienos rytą jau gali būti prie pirkėjo sandėlio durų. Tačiau reikia prisiminti, kad Vokietijos autostrados dažnai užstringa, ypač netoli Eseno ar Duisburgo, o tai gali pavėlinti važiavimą keletą valandų. Jei reikalingas patikimas logistikos paslaugas į Olandiją sprendimas su garantijuotu pristatymu, mes visada planuojame laiko rezervą.

Ar sunku susitvarkyti su muitinės formalumais, jei prekės eina ne iš ES šalių?

Kadangi Lietuva ir Olandija yra ES erdvėje, tai vidiniai reisai dažniausiai vyksta be jokio sustojimo pasienio punktuose – tiesiog važiuojate per vėliavas. Bet jei mes organizuojame tranzitą iš Ukrainos, Baltarusijos ar net iš Jungtinės Karalystės po „Brexito“, čia viskas pasidėlė sudėtingiau. Tada būtina tvarkyti TIR karnetus arba Ex1 dokumentus. Esu matęs atvejų, kai viena klaida deklaracijoje užstrigdavo mašiną sienoje dviem dienoms. Mūsų komanda visada patikrina dokumentus dar prieš krovinį įkėlimą, kad vengtume tokių nemalonių staigmenų.

Ką daryti, jei pirkėjas Olandijoje atsisako priimti prekes?

Tai baisiausia košmarė, bet, deja, įvyksta. Kartais pirkėjas tiesiog nepasirodo, kartais – pasako, kad sandėlis perpilnas. Tokiu atveju vairuotojas negali laukti amžinai, nes jam skaičiuojamos valandos. Esu patyręs vadybininkas, todėl visada turiu „B“ planą. Paprastai mes bandome išsiųsti prekes į artimiausią mūsų partnerio sandėlį, pvz., Venlo ar Tilburge regione, kur yra daug logistikos hubų. Ten krovinys gali laukti, kol išsiaiškinsite bylas su klientu, o mašina toliau važiuoja dirbti, taip sutaupant jums pinigų už stovėjimą.

Ar galite pristatyti prekes tiesiai į „Dropshipping“ sandėlius, tokius kaip „Amazon“ ar „Bol.com“?

Žinoma, šiuo metu tai labai dažna užklausa. Tokios platformos turi griežtus reikalavimus – turi būti užregistruota iš anksto, pateiktas specialus barkodas (pvz., FNSKU kodas „Amazon“ atveju), o mašina turi atvykti labai tiksliu laiku. Jei vėluojate 15 minučių, gali būti, kad pristatymo terminą atidės savaitei. Čia mūsų patirtis yra neįkainojama – žinome, kaip kalbėti su jų administratoriais ir kaip užtikrinti, kad vairuotojas nepraleistų savo eilės.

Ar saugu vežti brangius elektronikos ar vaistų krovinius?

Absoliučiai saugu, jei pasirenkate ne pigiausią variantą be draudimo. Brangius krovinius mes visada siūlome vežti mašinomis, kurios turi GPS stebėjimą realiu laiku ir, svarbiausia, turi geros kokybės fiskalinės apsaugos sistemas. Be to, visada rekomenduoju sudaryti krovinio draudimo sutartį (CMR draudimas). Esu matęs, kaip degančioje mašinoje dingo tūkstančių eurų vertės telefonų, ir tik draudimas išgelbėjo verslą nuo bankroto.

Kainos, mokėjimai ir techninės detalės

Kodėl kaina svyruoja kiekvieną kartą, kai klausiu?

Nepavyks su jumis meluoti – kainą lemia kuras. Jei degalų kaina Deguonių stotyje šuoliais pakyla 10 centų, pervežimo kaina taip pat kyla. Be to, didelę įtaką tai tai, ar mes randame grįžtamąjį krovinį. Jei mums pavyksta susitvarkyti, kad mašina sugrįžtų ne tuščia, o su kroviniu iš Olandijos atgal į Lietuvą, galiu jums pasiūlyti geroką nuolaidą. Taigi, kaina nėra pastovi, ji yra tiesiogiai susijusi su rinka.

Ar galiu sumokėti tik tada, kai prekės atvyksta?

Standartinė praktika yra mokėti iš anksto arba pateikus sąskaitą-faktūrą prieš išvykimą, nes mes taip pat turime sumokėti vairuotojui avansą ir už kuro užpildymą. Tačiau esu susidūręs su ilgamečiais partneriais, su kuriais dirbame ir su pirkėjų sąskaitos apmokėjimo sąlygomis (CAD – Cash Against Documents). Tai reiškia, kad vairuotojas atiduoda dokumentus tik tada, kai gali pinigus. Bet tam reikia geros pasitikėjimo istorijos.

Kokias mašinas naudojate? Ar tinka „tentalinis“ vilkikas?

Dauguma krovinių važiuoja standartinėmis tentinėmis mašinomis (tarpinės ašies vilkikai), kurios telpa 33 europalettei. Jei jūsų prekės aukštos, galiu pasiūlyti „Mega“ treilerį, kuris yra aukštesnis (dažniausiai 3 metrai aukščio viduje). O jei prekės šaldomos, tada važiuoja šaldytuvai, kurių temperatūrą stebi kompiuteris. Jei darote užsakymą, visada nurodykite tikslius prekių išmatavimus – kartais klientas sako „vienas paletės“, o paaiškėja, kad ji sveria toną ir yra 2 metrų aukščio.

Ar padėsite surasti pirkėją Olandijoje, jei aš jo dar nežinau?

Kartais atsitinka taip, kad klientas turi prekes, bet dar neturi konkretaus adreso, pvz., prekiauja internetu. Galiu pasakyti iš patirties – geriausia nieko nesugalvoti. Mes ne esame brokeriai, kurie ieško pirkėjų, mūsų darbas yra pervežti. Tačiau galiu pasidalinti telefonais ar kontaktais kai kurių sandėlių, su kuriais dirbame, jei jums reikia laikino sandėliavimo (pvz., „Warehousing and Storage“ paslaugų) Venlo regione. Ten daug lietuvių kapitalo bendrovių, kurios padės pradėti.

Kas nutinka, jei mašina sugenda kelyje?

Tai viena baisiausių situacijų, bet su ja susiduriame retai, dėll geros techninės priežiūros. Jei visgi vilkikas sugenda, mes nedelsdami išsiunčiame pagalbinę techniką arba, jei reikia, perkrauname prekes į kitą mašiną, kad pristatymas ne pavėlintų. Esu matęs, kaip mašina sudegė netoli Berlyno, ir per 4 valandas buvome suradę kitą vilkiką, kuris nuvežė krovinius į Roterdamą laiku. Tai kostuoja mums, ne jums, jei kaltė mūsų pusėje.

Išvada

Galiausiai noriu pabrėžti, kad logistika nėra tik prekių pernešimas iš taško A į tašką B. Tai sudėtingas procesas, reikalaujantis kantrybės, žinių ir, svarbiausia, pasitikėjimo. Rinkdamiesi partnerį, ieškokite ne mažiausios kainos paieškos sistemoje, o žmogaus, kuris sugebės išspręsti problemą, kai ji dar neiškilo. Mano dvidešimt metų patirtis leidžia man garantuoti, kad patikimos logistikos paslaugos į Olandiją yra pagrindas jūsų sėkmingam verslui šioje šalyje.

Nesibijėkite klausti aštrių klausimų, reikalauti dokumentų ir aiškumo. Olandija myli preciziką, ir jei mes kartu su jumis būsime preciziški, mūsų bendradarbiavimas ilgai ir sėkmingai truks. Visada laiku – tai ne tik šūkis, tai mūsų įsipareigojimas jums.