Patikimos logistikos paslaugos į Nyderlandus be rūpesčių: Vadovas iš vidaus

Esu šioje srityje jau virš dvidešimt metų. Per tą laiką mačiau viską – nuo kroveivių, praradusių kelią tarp Kauno ir Rygos, iki tokių siuntų, kurios buvo tokios dėžės, kad net sunkvežimio vairuotojas rankomis nenorėjo jų liesti. Kai kalbame apie logistikos paslaugas į Nyderlandus, daugelis klientų įsivaizduoja kažką labai sudėtingo, brangaus ir neramaus. Bet tiesą sakant, kai žinai ką daryti, tas procesas tampa toks pat kaip nusipirkti duonos parduotuvėje – tik reikia žinoti, kur stovi lentyna.

Nyderlandai, arba, kaip mes sakome, Olandija, yra vienas aktyviausių logistikos mazgų visoje Europoje. Ten viskas sukasi kaip laikrodis. Roterdamo uostas, milžiniški sandėlių kompleksai netoli Eindhoveno ar Tilburgo – tai mūsų kasdienybė. Tačiau klientui, kuris nori išsiųsti kelias paletes su baldais ar mažmeninės prekybos siuntą, svarbiausia yra ne mūsų biudžetai, o ramybė. Jūs norite būti tikri, kad prekės atvyks laiku, bus nepažeistos ir kad jums nereikės spręsti muitinės reikalų vidury nakties. Štai čia ir įsijungia patikimos logistikos paslaugos į Nyderlandus be rūpesčių. Tai ne tik tiekimas iš punkto A į punktą B, tai visiškas proceso valdymas, kad galėtumėt miegoti ramiai.

Šiandien noriu pasidalinti ne teoriniais vadovėliais, o praktika. Kas vyksta užklausos metu, kodėl kainos svyruoja ir kaip išvengti tų pačių klaidų, kurias darau naujokai. Nereikia būti ekspertu, kad suprastum, kas vyksta su tavo kroviniu, kai jis kerta Lietuvos ribą.

Kainodaros ir terminų subtilybės

Kiek tai iš tikrųjų kainuos?

Vienas dažniausiai užduodamų klausimų yra apie kainą. Žinoma, visiems norisi atsakymo „dešimt eurų“, tačiau tarptautiniai pervežimai šitaip nebeveikia. Paprastai, jei kalbame apie vienos standartinės (EUR) paletes pervežimą į Amsterdamą ar Roterdamą, kaina svyruoja nuo 120 iki 180 eurų. Tačiau tai tik bazinė kaina. Jei kroviniui reikalinga „paukščio“ priemonė (su liftu), jei prekės yra lengvos, bet didelės tūrio (pvz., putŗ polistirenas), arba jei reikia pristatyti į centrą miesto, kur sunkvežimiui sunku privažiuoti, kaina didėja. Aš visada sakau klientams – pirmiausia pasakykite, ką tiksliai vežiate, o paskui mes kalbėsime apie skaičius.

Kiek laiko tai užtruks?

Standartinis terminas yra 2–3 darbo dienos, jei viskas eina pagal planą. Tačiau reikia prisiminti, kad Nyderlandai – tai šalis, kurioje eismo užspūdžiai yra beveik kasdienybė, ypač ties Roterdamu ar A16 magistrale. Viena diena gaištama ties lietuviška muitine, kita – dėl techninio apžiūros Vokietijoje. Todėl, kai žadame „trečiadienį“, visada pasidarykite rezervą ketvirtadieniui. Geriau būti maloniai nustebintam, kad prekės atvyko anksčiau, nei nerimauti, kodėl vairuotojas dar neatskambino.

Ar galiu užsisakyti dalinį krovinį (susistemintą)?

Žinoma, tai yra viena populiariausių paslaugų mažesnėms įmonėms. Susistemintas krovinys (angliškai – groupage) reiškia, kad jūsų 3 paletes keliauja kartu su kitų klientų siuntomis viename sunkvežimyje. Tai pigiau, bet trunka šiek tiek ilgiau, nes vairuotojas turi apvažiuoti po keletą vietų, kad surinktų visą krovinią Lietuvoje, o paskui paskirstyti jį Olandijoje. Jei skubate, geriau rinktis pilną furgoną (FTL), jei pinigai svarbiau – laukite, kol susirinks mašina.

Kodėl kaina pakilo praėjus savaitei?

Rinka yra gyvas organizmas. Kainą lemia ne tik mūsų marža, bet ir degalų kaina pasaulyje, kurią matome degalinėse, ir vairuotojų trūkumas. Kartais atsitinka taip, kad turiu skubiai siųstą krovinius, o laisvų mašinų nėra – tada tiekėjai keliaja kainas. Taip pat įtakos tariai ir metų laikai – prieš Kalėdas ar vasaros atostogas kainos šuoliuoja aukštyn, nes visi nori pergabenti prekes tuo pačiu metu.

Dokumentacija ir techniniai niuansai

Ar man reikia rūpintis muitinės formalumais?

Kadangi Lietuva ir Nyderlandai yra ES erdvėje, dažniausiai ne. Prekės juda laisvai. Tačiau čia yra vienas „bet“. Jei vežate akcizinę prekę (alkoholį, tabaką, degalus) arba prekes, kurios yra pavojingos (ADR), reikalingi specialūs leidimai ir apskaita. Be to, net jei tai įprastos prekės, visada turi būti tinkamai užpildyta prekybinė-sandėlinė dokumentacija ir vairuotojas turi turėti CMR sąskaitą-faktūrą. Be šių popierių, sieną galiu nepraeiti.

Kas yra CMR draudimas ir ar jis būtinas?

CMR draudimas yra kaip draudimas automobiliui, tik skirtas kroviniui. Jis apsaugo jus, jei, pavyzdžiui, vairuotojas užkliūna į baltąją kiaulę (kas Olandijoje nėra retas atvejis) ir sugadina jūsų siuntą. Pagal įstatymą, atsakomybė ribojama, todėl, jei vežate brangias elektronines ar medicinines priemones, visada patariu papildomai apdrausti krovinią. Tai kainuoja vos kelis eurus, bet sutaupo tūkstančius, jei kas nors nueina ne taip.

Ką daryti, jei neturiu pakavimo?

Nerūpinkitės. Mes ne tik važiuojame, bet ir mūgome su dėžėmis. Galime atvykti pas jūsų sandėlį, padėti prekes ant paletės, užrišti juos plėvele, o jei reikia – ir uždėti dėžes. Tai vadinama „pakavimo paslauga“. Žinoma, tai papildomas mokestis, bet daugeliu atvejų klientams pigiau mums sumokėti už valandą darbo, nei samdyti atskirą komandą ar rūpintis pačių įrangos nuoma.

Ar galite pristatyti į fizinį asmenį, o ne į įmonę?

Taip, darome tai kasdien. Vienintelis dalykas, į kurį turiu atkreipti dėmesį – tai prieigos galimybės. Sunkvežimis su priekaba yra didelis. Jei gyvenate mažame miestelyje, kur gatvės yra siauros, o vairuotojas negali atsukti, gali tekti perkrauti krovinią į mažesnį furgoną (tai vadinama „paskutinės mylios“ paslauga) arba susitikti artimiausioje didžiojoje aikštelėje. Geriau iš anksto nusiųsti nuotrauką vietos, kad žinčiau, kaip planuoti maršrutą.

Problemų sprendimas ir neplanuotos situacijos

Kas nutinka, jei gavėjo nėra vietoje?

Olandai yra labai punktualūs ir gerai organizuoti, tačiau ir jų nutinka nenumatyti dalykai. Jei vairuotojas atvyksta į sandėlį, o jis uždarytas, arba atsakingo asmens nėra, prasideda „laukimo žaidimas“. Pirmosios 2 valandas dažniausiai laukiama nemokamai (arba įskaičiuota į kainą), bet toliau pradedamas skaičiuoti stovėjimo mokestis. Jis gali būti gana aštrus, todėl visada primenu savo klientams – praneškite gavėjui apie atvykimą iš anksto.

Ar imate atsakingą saugojimą?

Taip, jei jūsų prekėms reikalingos specialios sąlygos, pavyzdžiui, pastovi temperatūra (šaldytuvai) arba sausa aplinka. Mūsų parke yra mašinų su termografu, kuris fiksuoja temperatūros režimą visą kelionę. Tai būtina, jei vežate maisto produktus, vaistus ar netgi kai kurias chemines medžiagas. Tada atvykus į vietą galime parodyti raportą, kad prekės nebuvo pašaldytos ar perkaštos.

Kodėl reikia tikslaus krovinio svorio ir matmenų?

Atrodo, kad klausimas paprastas, bet tai dažniausia klaida. Jei sakykite man „apie metrą“, aš galiu suprasti kaip 1 metrą ilgio, o jis gali būti 1.2 metro. Sunkvežimyje kiekvienas centimetras svarbus dėl pakrovimo schemos. Neteisingai nurodytas svoris gali lemti tai, kad vairuotojas neįveis krovinių į kitą vietą, arba, blogiausiu atveju, gausią baudą už viršytą ašinę apkrovą Lenkijoje ar Vokietijoje. Tikslumas čia taupo pinigus.

Kaip elgtis, jei prekės atvyko pažeistos?

Tai blogiausia scenarijaus dalis, bet su ja mokėti reikia. Pirmiausia – nieko nepasirašinėkite, kol nepatikrinote. Vairuotojas gali spausti, kad skubėtų, bet jūsų teisės pirmiausia. Pažeidimus turi užfiksuoti CMR protokole, nurodyant konkretų defektą (pvz., „dėžė įdubusi dešinėje pusėje“). Jei pasirašote „gražiai“, o vėliau namie atidarydami randate sulaužytą vazą, draudimo kompanija nieko nekompensuos. Esu matęs daugybę tokių bylų, kurios pralaimėtos dėl vieno parašo.

Galite suorganizuoti eksportą iš Nyderlandų į Lietuvą?

Be abejo. Mes dirbame abiem kryptimis. Dažnai klientai, kurie pradėjo importuoti prekes iš Olandijos, vėliau pradeda eksportuoti savo gaminius atgal. Turime savo partnerių tinklą Roterdame ir Amsterdame, todėl galime organizuoti grįžtamąjį krovinį (tai vadinama „backload“), kas gali būti žymiai pigiau, nes mašina važiuoja tuščia atgal. Verta apie tai pakalbėti, jei planuojate reguliarius siuntimus.

Išvada

Apibendrinant visą šią kalbą, noriu pasakyti vieną dalyką – logistika ne turi būti rūpestis. Jūsų verslas reikalauja dėmesio prekėms, klientams ir pardavimams, o ne tiems, kaip vairuotojas suranda adresą Tilburge. Pasirinkdami patikimas logistikos paslaugas į Nyderlandus be rūpesčių, jūs iš tikrųjų perkeliate atsakomybę ant mūsų pečių. Mes jau esame įveikę tą mokymo kelią per dvidešimt metų, padarome klaidas vietoje jūsų, kad jums nereikėtų.

Nepaisant to, ar tai vienkartinė siunta dovanai broliui Hagoje, ar didelis konteineris prekybos centrui, principas vienodas – skaidrumas, komunikacija ir patirtis. Jei jaučiate, kad ši sritis jums svetima, tiesiog paskambinkite ir paklauskite. Geras logistikas visada pasakys tiesą, net jei ji nėra patogi. O tikroji ramybė ateina tada, kai žinai, kad tavo kroviniui rūpinasi žmonės, kurie laiko jį kaip savo asmeninį turinį.