Patikimi transporto sprendimai mikroautobusais į Olandiją

Dirbu šioje srityje beveik dvidešimt metų, jei ne daugiau, ir per tą laiką esu matęs viską – nuo pasimestų siuntinių dykumoje iki tobulai suplanuotų logistikos grandinių, kurios veikia kaip šveicariškas laikrodis. Kai klientas skambina ir klausta apie pervežimus į vakarus, dažniausiai jį domina ne tik kaina, bet ir tas jausmas, kad jo prekės ar patys keleiviai atvyks saugiai ir laiku. Olandija yra vienas pagrindinių mūsų krypčių, nes ten sutelkti didžiausi prekybos centrai, gėlių aukcionai ir uostai, todėl patikimi transporto sprendimai mikroautobusais į Olandiją yra ne tiesiog gražios frazės, o būtinybė verslui ir privatiems asmenims.

Kodėl verta rinktis būtent mikroautobusą? Viskas tas paprasta. Jei turite 8-10 keleivių grupę arba krovinių, kurie netelpa į standartinį furgoną, bet per dideliems taksi, mikroautobusas yra auksinis vidurkis. Jis lankstesnis už sunkvežimį – galiu užvažiuoti tiesiai į kliento kiemą Amsterdame arba Eindhovene be jokių ypatingų leidimų, kurių reikia 3,5 tonos viršijančioms mašinoms. Be to, šiais laikais, kai kuro kainos šokinėja kaip nori, efektyvus maršrutų planavimas reiškia, kad pirkėjas sutaupo ne tik pinigus, bet ir nervus. Esu matęs, kaip naujokai bando taupyti ant vairuotojų poilsio, o paskui moka dvigubai už vėlavimus baudose.

Mūsų patirtis leidžia išvengti šių kliūčių. Mes žinome, kur Vokietijoje dažniausiai stovi radarai, kur Lenkijoje geriausia užsukti degalinei, kad neapvogtų, ir kur Olandijoje yra greičiausiai aptarnaujantys muitinės postai. Patikimi transporto sprendimai mikroautobusais į Olandiją reiškia, kad mes jau iš anksto susiskaičiuojame visas rizikas. Maršrutą dažniausiai vedi per Lietuvą, Latviją, Lenkiją, Vokietiją ir Belgiją, tai apie 1600–1800 kilometrų viena kryptimi. Priklauso nuo to, ar važiuojame į šiaurę (Amsterdamas, Schipholas) ar į pietus (Eindhovenas, Maastrichtas), bet kelią įveikiame per 18–22 valandas, jei kas nors nekelia problemų kelyje.

Svarbu suprasti, kad logistika – ne tik vairavimas. Tai ir dokumentai. Jei vežate krovinius, reikia TIR knygelės ar CMR svarstyklių lapo, o jei keleivius – jų tapatybės dokumentų patikrinimas. Nuo „Brexit“ pasikeitė taisyklės net tiems, kurie važiuoja per Jungtinę Karalystę, tačiau į Olandiją Schengeno erdvėje reikalai paprastesni, tačiau muitinė kontrolė, ypač jei vežate tabaką ar alkoholį, gali būti labai griežta. Geriau viską užtikrinti iš anksto, nei stovėti prie sienos su pažeidimo protokolu rankose.

Kas vyksta kelyje ir dokumentai

Ar sudėtinga susitvarkyti su dokumentais įvežant prekes?

Iš tiesų, viskas atroda sudėtinga tik tada, kai bandote tai daryti paskutinę minutę. Jei duodate man mums reikalingus duomenis (gavėjo vardą, adresą, prekių sąrašą ir vertę) iš anksto, aš pats užpildau visus deklaracijos lapus. Dažniausiai reikia prekių sandėravimo dokumento (PVM sąskaitos-faktūros) ir eksporto deklaracijos. Esu matęs situacijų, kai klientas neįrašęs prekės kodą (KN kodo), ir siunta stovi sienoje tris dienas, todėl tikslumas čia svarbiau už greitį.

Kiek laiko užtrunka kelionė į Amsterdamą ar Roterdamą?

Įprastai tai viena diena ir naktis, jei vairuotojas važiuoja vienas. Jei komanda dviejų vairuotojų, tai galima padaryti greičiau, be ilgos pernakvotės, tačiau mikroautobusų pervežimuose dažniausiai važiuoja vienas žmogus. Taigi, iš Vilniaus ar Kauno iki Roterdamo uosto važiuojame apie 20 valandų. Svarbiausia čia – ne greitis, o tas, kad vairuotojas nebūtų išvargęs, nes Olandijoje greičio kameros visur ir baudos didelės.

Ar galima vežti keleivius ir krovinius vienu metu?

Taip, tai yra labai populiari paslauga, ypač tarp tautybių bendruomenių ar remonto komandų, kurios vyksta dirbti. Pavyzdžiui, paimame 5 žmones ir jų įrankius, statybines medžiagas, kurios užima likusią vietą mikroautobuse. Viskas turi būti tvarkingai užfiksuotuose dokumentuose, kad muitinė neturėtų klausimų, kodėl keleiviai su savimi turi dešimt maišų su cementu.

Kokias mašinas naudojate ir ar jos saugios?

Naudojame tik naujesnius modelius, dažniausiai „Mercedes-Benz Sprinter“ ar „Volkswagen Crafter“ klases, nes jos patikimos ilgose kelionėse. Kiekviena mašina turi kasmet techninę apžiūrą ir drudžio kontrolę. Man asmeniškai niekur neduoda ramybės, jei žinau, kad mašina važiavo su sugedusiais stabdžiais arba padangomis su maža protektoriaus gylia, todėla prieš išvykstant viską tikrinu asmeniškai.

Ką daryti, jei kelio metu sugenda mašina?

Tai blogiausias scenarijus, bet jis nutinka. Esu pervežinėjęs ir tada, kai lūžo pavasaris, arba užsidegė turbinas. Tokiu atveju veikiame pagal nustatytą algoritmą: iškvičiame techninę pagalbą vietoje (mes turime draudimą visai Europai), o jei dėl to gresia vėlavimas, nedelsdami skambinu klientui pranešti. Geriau, kad klientas žino tiesą ir gali perskambinti savo partneriui Olandijoje, nei laukia be jokios informacijos.

Kainos ir paslaugų niuansai

Kaip susiformuoja kaina ir ar ji fiksuota?

Kaina susideda iš kelio atstumo, kuro sąnaudų, vairuotojo darbo užmokesčio ir galimų mokesčių (pvz., užvažiavimą į miesto centrą ar keltų bilietus, jei kelyje būtų). Jei sutariame fiksuotą kainą užsakytais datomis, ji nebekyla, net jei benzinas brangtų vidurnaktį. Tačiau jei klientas paprašo sustoti prie kelio papietauti ar paimti papildomą keleivį, kurio nebuvo planuota, tai gali keisti sumą.

Ar galiu užsisakyti pervežimą tik viena kryptimi?

Žinoma, dažniausiai taip ir būna – vežame klientą ar siuntą į Olandiją, o grįžtame tuščia arba paimame kitą užsakymą iš ten. Tačiau jei turite galimybę suderinti grįžimą su kuo nors, kas važiuoja atgal į Lietuvą, galiu pasiūlyti nemažą nuolaidą. Mano tikslas – kad mašina nevažiuotų tuščia, tai naudinga ir man, ir jums.

Ar įeina į kainą helpas su krovimu?

Paprastai kaina yra už transportą iš taško A į tašką B. Jei reikia, kad vairuotojas padėtų nešti dėžes iš trečio aukšto be lifto, tai aptariame atskirai. Esu patyręs vairuotojas ir galiu padėti, bet jei tai reikalauja keturias valandas krovimo darbo, tai jau nebe vairuotojo, o kroviko darbas, ir tai turi būti atsiskaityta atitinkamai.

Kokia yra atšaukimo taisyklė?

Esu žmogus ir žinau, kad gyvenime įvyksta netikėtų dalykų. Jei pranešate apie atšaukimą mažiau nei 24 valandos iki išvykimo, gali tekti mokėti baudą, nes aš jau galiu būti atmetęs kitus užsakymus. Bet jei skambinate savaitę anksčiau, viskas vyksta be jokių rūpesčių, ir mes draugiškai išsiskirstome.

Papildomi klausimai apie patogumą

Ar galima važiuoti su augintiniais?

Taip, augintiniai yra sveikintini, jei turiite visus reikiamus pasus, čipus ir skiepus. Turiu nemažai patirties vežant šunis ir kates į Olandiją, gyventojams persikeliantiems gyventi. Svarbiausia – pasirūpinti gūžta (traškinys ar dėžė), kad gyvūnas jaustųsi saugiai ir nebūtų trikdymas vairuotojui.

Ar vairuotojas kalba angliškai ar olandiškai?

Dauguma mano vairuotojų kalba bent angliškai, nes be to Vakarų Europoje sunku išgyventi, ypač bendraujant su muitininkais ar klientais vietose, kur nėra lietuvių. Olandiškai mokėti ne visiems reikia, olandai kalba puikiai angliškai, taigi susitariame be problemų. Esu matęs, kaip nesupratimas sukelia nereikalingą įtampą, todėl kalbų žinios yra prioritetas.

Išvada

Galiausiai, viskas susikerta viename taške – pasitikėjime. Per dvidešimt metų šioje srityje supratau, kad pigiausias pasiūlymas dažnai pasidaro brangiausias, kai prasideda nesklandumai. Rinkdamiesi partnerį, žiūrėkite ne tik į skaičius sąskaitoje, bet ir į tai, kaip žmogus kalba su jumis telefonu, ar jis sugeba atsakyti į sudėtingus klausimus be uždelimo. Mūsų tikslas – pasiūlyti patikimus transporto sprendimus mikroautobusais į Olandiją, kurie leistų jums miegoti ramiai, o mes tuo tarpu padarysime savo darbą. Nesvarbu, ar tai svarbi verslo sutartis, kuri turi būti Roterdame rytoj, ar šeimos reikalai – mes pasirūpinsime, kad kelyje niekas nepasikirstų.