Patikimi mikroautobusai saugus gabenimas į Olandiją

Sveiki, draugai. Šiandien norėčiau papasakoti apie tai, kas vyksta kelyje tarp Lietuvos ir Olandijos, kai reikia pervežti ne paprastą bagažą, o visą transporto priemonę. Es šioje srityje jau virš dvidešimt metų – nuo tada, kai keliuose dar daugiau buvo senų „Scania“ vagonų ir nebuvo jokių GPS stebėjimo sistemų, iki šiandieninių modernių autovežių. Per tą laiką mačiau viską: nuo puikių, sklandžių kelionių iki tokių situacijų, kurias norisi pamiršti.

Klientas dažnai nežino, kuo skiriasi nuvežti mikroautobusą į Amsterdamą ar Roterdamą nuo paprasto siuntos išsiuntimo į Vokietiją. Olandija – tai specifinis rinkas, ten viskas veikia kaip laikrodis, bet ir reikalavimai didesni. Kiekvienas, kas domisi patikimi mikroautobusai saugus gabenimas į Olandiją klausimu, turi žinoti, kad čia ne tik užkelti ant platformos ir nuvažiuoti. Čia svarbu ir techninė būklė, ir dokumentai, ir tai, kaip krovinys užfiksuotas. Dažnai žmonės sako: „O, važiuoju pats nusipirkęs“, bet vėliau pasirodo, kad jiems brangiau išeina nei pas mus, be to, rizika didesnė. Štai kodėl verta pasikliauti profesionalais, kurie žina kiekvieną įlanką Vokietijos autostradose.

Dirbdamas su klientais kasdien, stengiuosi paaiškinti, kad pigu gali būti tik brangiai. Kai kalbame apie krovininių mikroautobusų pervežimą, svarbiausia yra tai, kad transportas priešakyje atvyktų toje pačioje būklėje, kokia buvo įkeltas. Mes ne tik vežame, mes ir saugome jūsų investiciją. Olandų pirkėjai ar pardavėjai yra labai reiklūs, jei atvykstate su pažeistu rėmu arba vėluojate dieną dėl blogo planavimo, sandoris gali žlugti. Todėl mano patirtis sako, kad viskas turi būti suplanuota iki smulkiausių detalių.

Kelionės organizavimas ir kainos

Šioje srityje kažką nuspėti gana sunku, kainos šokinėja priklausomai nuo degalų, o keliai visada pasitinka su naujais netikėtumais.

Kiek vidutiniškai kainuoja pervežimas į Olandiją?

Viskas svyruoja, tačiau jei kalbame apie vežimą autovežiu, tai tarkime, kad VW Transporter ar panašaus dydžio mikroautobuso kelionė iš Vilniaus ar Klaipėdos kainuos nuo 600 iki 850 eurų. Jei mikroautobusas nevažiuoja ir reikia specialios technikos pakrovimui (kranas ar hidraulinės platformos), kaina gali šokti virš tūkstančio. Degalai Vokietijoje ir Olandijoje brangūs, mokesčiai keliaip taip pat nedideli, bet juos reikia sumokėti, todėl nebegaliu siūlyti tų kainų, kurios buvo prieš penkerius metus. Tiesa, jei turite kelis automobilius, pvz., tris ar keturis viename kryptyme, galima derėtis dėl nuolaidos, nes vienam maršrutui įkeliama pilna platforma.

Kiek laiko trunka tas kelias?

Dažnai klientai skambina ir klausia: „Ar spėsime prieš savaitgalį?“. Paprastai standartinis kelias į Nyderlandus trunka apie 2–3 dienas viena kryptimi, jei viskas vyksta sklandžiai. Vairuotojas turi poilsio laiką, negali važiuoti 24 valandas iš eilės, be to, Vokietijoje dažnai įvyksta eismo įvykiai ar statybos autostradose, kurios sustabdo visą srautą. Kartą, ne už ilgo, stovėjome ties Hanoveriu šešias valandas dėl avarijos – tokios dalykas neįmanomas numatyti iš anksto. Taigi, jei jums reikia, kad mikroautobusas būtų Roterdame konkrečiu rytoj, geriau praneškite mums bent savaitę iki to.

Ar galima kažką įvežti mikroautobuso viduje?

Tai vienas dažniausių klausimų ir vienas pavojingiausių dalykų. Oficialiai – ne, jei tai nėra suskirstytas krovinys ir pateiktas pridėtinis dokumentas. Esu matęs situacijų, kai žmonės užkrauna padangas, statybins medžiagas ar netgi buitinę techniką į neįregistruotą mikroautobusą, o muitinėje tai sužinoja. Tada baudos gali būti didesnės nei pačio pervežimo kaina. Jei norite vežti kažką viduje, privalome tai aptarti iš anksto ir užpildyti TIR knygelę arba kitus dokumentus, kitaip rizikuojate likti be krovinio ir gauti problemų su teisėsauga.

Ar įeina į kainą draudimas?

Žinoma, be draudimo mes nevažiuojame nė į gatvės galą. Mūsų standartinė draudimo suma yra 10 000 eurų, o daugeliu atvejų galime ją padidinti iki 30 000 ar net 50 000 eurų pagal jūsų pageidavimą. Tai yra atsakingas pervežimas, todėl jei, Dievo valia, kelyje įvyks avarija ar įsibrovimas, turime iš ko atlyginti žalą. Ką tik buvo atvejis, kai autovežio vairuotojas Lenkijoje pradėjo suktis ant šlaito – viskas baigėsi gerai, tik vienas mikroautobusas buvo apgadintas, bet draudimo kompanija viską padengė. Vadinasi, ramybės už pinigus nusipirkti galima, ir tai tikrai verta.

Techninė pusė ir dokumentai

Be teisingų popierių, net geriausias vairuotojas neišvežs jūsų transporto iš šalies, o techninė būklė lemia ar mes galime jį paimti.

Kokius dokumentus reikia paruošti?

Labai paprasta: techninis pasas (arba registracijos liudijimas) ir sutartis pardavėjo-pirkėjo. Jei mikroautobusą pervežame ne jums, o trečiajam asmeniui, reikalinga notarinė pavedimo galiotį arba sutartis su mūsų įmone. Esu matęs, kai žmonės bando nusivilioti su „draugiškais“ lapeliais be antspaudų – to Olandijos muitinėje nepraeis. Jie tiksliai žino, kas yra kas, ir jei dokumentuose trūksta parašo ar datos, krovinys gali būti sulaikytas dienoms, o tai kainuoja pinigus už stovėjimą aikštelėje.

Kas jei mikroautobusas nevažiuoja?

Nerūpestėkite, turime autovežius su hidrauline platforma, kurios gali įkelti net ir labai sugedusį automobilį. Taip pat turime ryšius su evakuatoriais visoje Europoje, jei reikia jį surasti ir nugabenti iki mūsų vairuotojo. Vieną kartą teko vežti „Mercedes Sprinterį“, kuris net neturėjo ratų – tik kėbulą ant rąstų. Tai mums ne naujiena, svarbiausia, kad pats kėbulas nebūtų per aukštas, nes tada nepraeis pro tunelius arba po tiltais. Tokiu atveju patikimi mikroautobusai saugus gabenimas į Olandiją tampa dar sudėtingesnis uždavinys, bet įgyvendinamas.

Ar tikrinate techninę būklę prieš įkrovimą?

Būtina. Prieš užkeldami mikroautobusą ant platformos, fotografuojame jį iš visų pusių – nuo žalos, įbrėžimų iki sulaužytų veidrodžių. Vėliau atvykus į vietą, dar kartą viską užfotografuojame kartu su gavėju. Taip išvengiame ginčų, kai Olandijoje klientas sako: „Čia buvo įbrėžimas, jo nebuvo“. Mūsų vairuotojai turi patirties, jie žino, kur dažniausiai pasirodo rudos dėmės nuo tepalo ar kaip paslėpti subraižytą bamperį, todėl nieko nepraleis. Tai apsauga tiek jums, tiek mums.

Ar galite padėti rasti mikroautobusą Olandijoje?

Taip, dažnai vykstame ne tik į fiksuotas adresas. Turiems partnerių, kurie prekiauja naudotais automobiliais, todėl galime nuvažiuoti į aukcioną arba į lauką prie Roterdamo, patikrinti mikroautobusą vietoje. Kartais klientas perka iš nuotraukos, o kai mes atvykstame, pasirodo, kad variklis duja arba rėmas suvirintas „su kojom“. Tokiu atveju mes nedelsdami pranešame klientui, kad tokią šiukšlę nereikia vežti, ir išgelbėjame jį nuo blogos investicijos. Mūsų akys jaupridėtos, ką reikia žiūrėti.

Specifika ir papildomi klausimai

Kartais kyla situacijų, kurios neįsivaizduojamos, kol nesusiduriate su jomis praktiškai.

Ar galima atvežti mikroautobusą su lenktomis numerių lentelėmis?

Olandijoje su tai labai griežtai. Jei ateinate su lenktomis lietuviškomis lentelėmis arba be jų, policija gali sustabdyti jau pirmame posūkyje. Pirkėjas paprašo, kad atvežtume su „Euro“ lentelėmis, kurios turi būti tinkamai užregistruotos. Aš visada patariu klientams prieš išvykstant užregistruoti transportą Lietuvoje bent laikinai, arba susitarti dėl trumpalaikio numerių leidimo Olandijoje. Vairuoti be numerių ten – tai garantuota bauda ir krovinio konfiskavimas.

Ką daryti, jei vairuotojas užstringa sienoje?

Tai retas dalykas su mūsų kompanija, nes mūsų vairuotojai turi „šventus“ dokumentus, bet kartą įvyko incidentas su pirkėju, kuris neįvykdė mokėjimo laiku. Mūsų vairuotojas tiesiog sustojo prie sienos su Lenkija ir laukė, kol pinigai atsiskurs. Jei tokia situacija kyla dėl dokumentų klaidų, mes stengiamės viską išspręsti telefonu su muitinės poskyriais, tačiau tai gali užtrukti. Geriausia viskas sutvarkyti iki to, kai ratai pradeda suktis.

Ar vežate ir asmeninius mikroautobusus, ne tik krovininius?

Žinoma. Dažniausiai vežame VW Transporterius, Ford Transitus, kuriuos žmonės perka šeimai ar verslui, ne būtinai prekybai. Skirtumas tik tas, kad asmeniniai dažniau būna geriau prižiūrėti, o krovininiai dažnai būna uždėti ant „knygų“ – tai kėbulų numerių pakeitimas. Jei perkate tokią mašiną, būkite atsargūs, nes tokių automobilių patikimi mikroautobusai saugus gabenimas į Olandiją gali baigtis tuo, kad ją muitinėje tiesiog sugriauna. Mes stengiamės įspėti, jei matome įtartiną dalyką, bet galutinė atsakomybė visada lieka ant pirkėjo pečių.

Ar atvežate į mažus miestus, ne tik didžiuosius uostus?

Ne tik į Amsterdamą ar Hagą. Vežame į Eindhoveną, Utrechtą, netgi į mažus kaimelius Frieslando provincijoje. Mūsų autovežiai yra manevringi, tad nėra būtina jums važiuoti į didmiestį siimti mašinos. Tačiau reikia prisiminti, kad labai siaurose gatvelėse, kur yra žemi tiltai arba statybos, didelės platformos gali neprasimušti. Tokiu atveju susitariame dėl perėmimos vietos arčiau pagrindinio kelio, kad išvengtume nereikalingų nervų.

Kodėl verta rinktis būtent jus, o ne „vieną vyrą su vilkiku“?

Pagrindinis dalykas – garantija. Jei tu vairuotojas pasako, kad važiuoja rytoj, o paskui neatsiliepia tris dienas, tu jau esi beveik bejėgis. Mes turime biurą, dispečerius, kurie seka kiekvieną autovežį realiu laiku per GPS. Jei kažkas nutinka, mes žinome, kur yra mašina, kodėl stovi ir kada judės. Be to, mūsų vairuotojai yra patikimi, su ilga stažu, o ne pirmadieniais surasti samdiniai, kurie nežino, kaip tvirtinti krovinius. Saugumas mums prioritetas Nr. 1.

Išvada

Galiausiai noriu pasakyti viena dalyką – pervežimas turi būti ramus. Jums nereikia sėdėti ir stebėti, kur jūsų mašina dabar yra, rūpintis vairuotojų poilsio laiku ar bijoti, kad mikroautobusą nukels. Tą padarykite mes. Esu patikrinęs šimtus, jei ne tūkstančius mikroautobusų, ir žinu, kad rami miegas vertas tiek, kiek kainuoja profesionali paslauga.

Jei planuojate operaciją su Nyderlandais, susisiekite iš anksto, pasikalbėkime apie detalės, o mes pasirūpinsime, kad jūsų krovinys atvyktų laiku ir saugiai. Patikimi mikroautobusai saugus gabenimas į Olandiją nebe turi būti jūsų galvos skausmas – palikite tai mums, o užsiimkite savo verslu.