Patikimas siuntų pervežimas iš Olandijos ir atbak kasdien: Kas slypi už užuolaidų?

Sveiki, draugai. Šioje srityje praleidau daugiau nei dvidešimt metų. Mačiau, kai keliai buvo prastesni nei gruntukai, o olandiški muitininkai tikrinti kiekvieną buvą su įtara. Dabar situacija pasikeitė, bet esmis lieka ta pati – logistika yra gyvas organizmas, kuris kvėpuoja tik tada, kai juda. Dažnai klientai klausia: „Ar galite garantuoti, kad prekės atvyks rytoj?“ arba „Kodėl kaina šokuoja?“. Atsakymai dažniausiai yra paprasti, bet juos reikia paaiškinti ne sausais terminais, o žmogiškai.

Šiandien kalbėsime apie tai, kaip vyksta patikimas siuntų pervežimas iš Olandijos ir atbak kasdien. Tai ne tiesiog fura važinėja iš taško A į tašką B. Tai sudėtingas procesas, kuriam reikalinga ne tik technika, bet ir žinojimas, kur ir kaip. Olandija (Nyderlandai) yra viena pagrindinių logistikos širdų Europoje, todėl maršrutai iš Ten į Lietuvą yra kaip arterijos – jei viena užsikemša, skauda visą kūną. Per šiuos dvidešimt metų išmokau vieno: geriausia reklama yra tai, kad siunta atvykta laiku ir nepažeista, o blogiausia – išsipildžiusios vilčiai. Taigi, panagrinėkime, kaip tai veikia iš vidaus, be lakoniškų pranešimų spaudos konferencijose.

Kaip visa štafeta vyksta iš tikrųjų?

Kiek laiko tikrai užtruks siunta iš Amsterdamo?

Dažnai gaunu šį klausimą vos tik susisiekus telefonu. Žmonės nori girdėti konkretų skaičių, bet logistikoje viskas yra ganėtinai lankstu dalykas. Įprastai, kai kalbame apie dalinį krovinį, t. y. kai jūsų siunta keliauja kartu su kitų klientų prekėmis, terminas svyruoja nuo 2 iki 4 darbo dienų. Visiškai įmanoma, kad fura išvyks iš Roterdamo regiono pirmadienį vakare ir jau antradienį bus Vilniuje, jei vairuotojas keičiasi laiku ir nėra didelių spūsčių Vokietijoje. Tačiau reikia turėti omenyje, kad „kasdienis“ režimas reiškia nuolatinius išvykimus, o ne tai, kad mes turime stebuklingą portalą, kuris perkelia prekes akimirką.

Ar įmanoma atsiimti prekes tiesiai iš gamintojo sandėlio Olandijoje?

Absoliučiai taip, ir tai yra mūsų kasdieninė darbo dalis. Esu matęs situacijų, kai klientas pats nupirko prekes iš augintojo ar didmenininko ir tiesiog reikėjo ką nors, kas padėtų jas parsivežti. Mūsų vairuotojai gali atvykti į nurodytą adresą, padėti įkelti prekes, jei reikia, netgi padėti su įkrovos dokumentais, jei ten esantys sandėlininkai kalba tik olandiškai ar angliškai. Svarbiausia mums pateikti tikslius adresus ir kontaktus, kad vairuotojas nepraleistų įvažiavimo, nes olandiški kaimai gali būti painūs savo išplanavimu.

Kas vyksta, jei vairuotojas užstringa muitinėje?

Tai viena siaubingiausių vizijų bet kuriam eksporto importo vadovui, bet iš tiesų tai retas atvejis judant tarp ES šalių. Nors Olandija ir Lietura yra Schengeno erdvėje, kontrolės gali būti. Jei įvyksta tokia situacija, mes nedelsdami informuojame klientą. Dažniausiai problemos kyla dėl neteisingai pildytų prekių deklaracijų arba pavojingų krovinių, kuriems trūksta leidimų. Mūsų patirtis leidžia greitai suorientuotis, ar reikia mokėti mokesčius, ar galima išspręsti problemą pataisant dokumentus vietoje. Niekada nepalikame vairuotojo vieno su problema – jis mums turi pranešti iš karto.

Pinigai, dokumentai ir kiti nereikalingi galvos skausmai

Kiek maždaug kainuoja vienos europaletės pervežimas į Lietuvą?

Kainos klausimas visada yra delicijus, jos priklauso nuo kuro kainos rinkoje, kurios dabar, kaip žinote, nėra stabilios. Tačiau jei kalbame apie standartinę 80x120 cm europaletę, svėčiančią iki 500 kg, kaina paprastai svyruoja apie 100–150 eurų vienam krypčiui. Tai įskaitant įkrovą ir iškrovą. Jei prekės yra sunkesnės arba reikia specialios įrangos (pvz., „kelio“ sukurimo įkrovai), kaina gali šoktelėti. Stengiamės siūlyti konkurencingas kainas, nes tą patį maršrutą įvykdome kasdien, todėl galime išlaikyti standartus.

Ar man reikia rūpintis kokiomis nors ypatingomis leidimų formomis?

Jei vežate įprastas prekes – baldus, tekstilę, maisto papildus (nealkoholinius), tuomet jums nereikia jokių ypatingų leidimų. Mūsų įmonė turi visus reikalingus licencijas tarptautiniams pervežimams atlikti. Viską, ko reikia iš jūsų, tai prekių sąrašas (packing list) ir PVM sąskaita faktūra, jei prekės keliauja į kitą įmonę. Jei prekės yra pavojingos (ADR), tada reikia specialių dokumentų, bet tai jau atskiras pokalbis. Mūsų tikslas – padaryti taip, kad jums reikėtų kuo mažiau rašyti ir spausdinti.

Aš turiu tik tris dėžutes, ar verta trukdyti jums dėl to?

Žinoma, verta! Vienas iš pagrindinių mūsų paslaugų elementų yra dalinių krovinių (angliškai – part load) pervežimas. Kasdien į Olandiją išvyksta pilnos furos, todėl ten visada yra vietos grįžtant atgal kelioms dėžėms. Nenusimąstykite, kad jūsų siunta per maža. Mes ją sukomplesuojame su kitomis siuntomis, padėsime ant paletės, užsegame juostomis ir pristatome tiesiai į jūsų sandėlį ar netgi kiemo vartus. Tai yra vienas efektyviausių būdų taupyti.

Specifinės situacijos ir patirties istorijos

Galite padėti su Amazon ar eBay siuntomis iš Venlo?

Taip, Venlo regionas yra milžiniškas logistikos mazgas, ten yra daugybė sandėlių, kurioje laikomos prekės iš Amazon ir kitų platformų. Dažnai klientai perka didesnius kiekius tokiuose aukcionuose ar platformose ir jiems reikalingas patikimas siuntų pervežimas iš Olandijos ir atbak kasdien. Mes tikrai galime užvažiuoti į šiuos sandėlius, paimti nurodytą kiekį prekių, netgi jei tai tik viena dėžė su specifiniu brūkšniniu kodu, ir atvežti ją į Lietuvą. Svarbiausia teisingai nurodyti nuorodą (reference number), kad sandėlio darbuotojai greitai surastų prekę.

Ar saugu vežti brangų turtą, pvz., elektroniką ar antikvariatą?

Saugumas yra mūsų prioritetas nr. 1. Per 20 metų išmokome, kur ypač reikia būti atidiems. Brangų turtą visada stengiamės patalpinti į furos vidų, o ne į uodegą, kad jis būtų mažiau matomas. Be to, dirbame su patikimais draudimo brokeriais, todėl kiekviena siunta yra draudžiama nuo pavogimo ir pažeidimo. Žinoma, jei siunčiate tūkstančius eurų vertės vaizdo plokštes ar istorinius radinius, mes pasirūpinsime papildoma apsauga ir griežtesniu kontrolės režimu.

Ką daryti, jei atvykus siunta pažeista?

Tai yra nemaloni situacija, bet ji kartais įvyksta, nepaisant visų mūsų pastangų. Jei pastebite, kad dėžės sutrintos arba yra drėgmės požymių, svarbiausia yra nedelsiant tai užfiksuoti. Vairuotojas su jumis turi susirašyti CMR sąskaitos faktūros atkarpą pažeidimų dalyje. Niekada nepasirašykite dokumento, jei kažkas atrodo įtartai, priešingu atveju draudimo kompanija gali atmesti pretenziją. Mes padėsime sudaryti pranešimą apie žalą ir, jei kaltė yra mūsų pusėje, atlyginsime nuostolius.

Ar tikrai važiuojate kasdien abi kryptimis?

Taip, tai nėra tik reklaminis šūkis. Mūsų maršrutai yra sukruoti taip, kad furos nesivažiuotų tuščiomis. Kiekvieną dieną iš Lietuvos išvyksta automobiliai su įvairiais krovinais į Olandiją – tai gali būti mediena, maisto produktai ar statybinės medžiagos. Tuo pačiu metu kiti mūsų vairuotojai grįžta atgal su siuntomis iš Nyderlandų. Tokių judėjimo srautų dėka mes galime pasiūlyti lanksčius išvykimo laikus ir palaikyti stabilias kainas. Patikimas siuntų pervežimas iš Olandijos ir atbak kasdien įmanomas tik dėl to, kad turime nuolatinių klientų abiejose maršuto pusėse.

Išvada

Apibendrinant visą tą šurmulį, kuris vyksta užklose, galima pasakyti viena – logistika neturi būti jūsų rūpestis. Jūsų užduotis yra verslo plėtra ir prekių paieška, o mūsų – jas pristatyti. Esu matęs, kaip pradedančiosios įmonės augdavo į didžiulius koncernus tik todėl, kad galėjo pasikliauti savo tiekimo grandine. Nors pasaulis keičiasi, o kuro kainos šokinėja, vienas dalykas lieka pastovus: geras ryšys ir tikslumas.

Jei jums reikia parsivežti ką nors nors iš Amsterdamo, Roterdamo ar mažo kaimelio tarp Eindhoveno ir Tilburgo, susisiekite su mumis. Mes ne tik vežame, mes ir žinome, kaip tai padaryti taip, kad jūsų nervai liktų sveiki. Patikimas siuntų pervežimas iš Olandijos ir atbak kasdien – tai ne tik mūsų įmonės pavadinimas, tai mūsų kasdieninė garantija kiekvienam klientui, kuris pasitiki mums savo turtą.