Patikimas pervežimas mikroautobusu į Olandiją gera kaina: Vadovas, kuriuo pasitikiu ir pats

Sveiki, draugai. Būna taip, kad žmogus sėdi prie vairo arba biure virš dokumentų jau beveik du dešimtmečius, o akys vis tieka sužaista, kai girdi tuos pačius klausimus. Esu matęs viską – nuo tų, kurie bandė pervežti maišus su bulvėmis kaip asmeninį bagažą, iki tų, kurie norėjo nuvažiuoti į Amsterdamą už alaus kainą. Tačiau šiandien noriu kalbėti apie tai, kas tikrai svarbu – kaip rasti patikimą pervežimą mikroautobusu į Olandiją gera kaina, neišsižadėjant saugumo ir proto.

Ši maršrutas – Vilnius-Kaunas-Varšuva-Berlinas-Amsterdamas (arba Roterdamas) – yra mūsų duonos kasdienybė. Per tą laiką, ką praleidau šioje srityje, kainos degalams kilo ir smuko, o olandų muitinės darbuotojai tapo dar smulkiau matantys. Taigi, jei jūsų planuose yra pervežimas mikroautobusu į Olandiją, geriau sužinokite, kaip tai veikia iš vidaus, nei tikėsite, kad "kažkaip nuvaziuos". Čia ne tik apie tą, kiek sumokėsite už bilietą ar krovininę, bet ir apie tai, kad kai kurios "geros kainos" gali baigtis variklio gedimu Vokietijos autostradoje arba nemaloniu pokalbiu su policija.

Dažnai klientai sako: "Oi, kad ir pigiau, tik važiuotų." Suprantu, kainos vis kyla, bet tarkime iš tiesų – patikimas pervežimas mikroautobusu į Olandiją gera kaina nėra tas pats, kas "pigsčiausias pasaulyje". Gera kaina yra tada, kai kiekvienas centas atitinka kokybę, greitį ir, svarbiausia, jūsų ramybę. Šiame straipsnyje nedėsiu gėlių, papasakosiu, kaip tai yra iš tikrųjų, be jokių rinkodaros apvokų.

Pinigai, mokesčiai ir viskas kas susiję su biudžetu

Kiek realiai kainuoja kelionė vienam asmeniui arba kroviniui?

Žiūrėkime tiesiai į akis – nėra vienos fiksuotos lentelės. Jei kalbame apie keleivinį mikroautobusą (pvz., 8 vietų "Mercedes Sprinter"), tai kaina svyruoja nuo 150 iki 250 eurų vienam žmogui, priklausomai nuo išvykimo vietos – ar tai Kaunas, arba mažas miestelis Panevėžio apylinkėse. Krovinių atveju, jei reikia pervežti įrangą į statybvietę Eindhovene, skaičiuokite apie 1-1.5 euro už kilometrą visam automobiliui. Degalai, olandiški ir vokiški mokesčiai keliais nebegali būti pigūs, todėl jei kas siūlo važiuoti už du šimtus eurų iš viso į Amsterdamą ir atgal – geriau įsidėkite pinigus į pusnę ir bėkite.

Kodėl kainos svyruoja priklausomai nuo sezono?

Tai paprasčiausia taisyklė – paklausia ir pasiūla. Vasarą visi vyksta į pajūrį arba į festivalius, o rudenį prasideda "grybavimo" sezonas, t.y., statybų darbų bangos Olandijoje. Tada vairuotojų trūksta, o kainos šuoliauja aukštyn. Be to, žiemos padangos ir blogas oras Vokietijoje taip pat neprisideda prie pigių pervežimų. Patikimas pervežimas mikroautobusu į Olandiją gera kaina dažniausiai randamas tarpsezoniu, kai reikia užpildyti tuščias vietas, o ne liepos viduryje, kai kas antras nori pabuti prie kanalų.

Ar galima gauti nuolaidą, jei važiuoja didelė grupė?

Žinoma, mes ne pirmieji metai ant rato. Jei susirenka 6-8 žmonių kompanija ir nuveža juos į tą pačią vietą, pavyzdžiui, Tilburgą, tai galima suderinti individualią kainą, kuri bus žymiai mažesnė už standartinę bilieto kainą. Logika paprasta: automobilis užpildytas, vairuotojas uždirba, o klientai moka mažiau. Tiesiog nedarykite to klaidos, kad paskambinate ryte ir norite važiuoti vakare – su grupe reikia derintis savaitę-dvi iš anksto.

Ar mokėti už pristatymą į duris arba važiuoti į terminalą?

Čia kiekvienas pasirenka pats. Jei norite, kad vairuotojas paimtų jus iš namų Kiškėnuose ir nuvežtų tiesiai į butą Amsterdame, tai bus brangiau. Jei sutinkate susitikti dideliame mieste, pavyzdžiui, Vilniuje ar Kaune, arba atvykti į sutartą vietą Olandijoje (pvz., "Schiphol" oro uoste), tai bus pigiau. Laiko taupymas vs. pinigai – pasirinkimas jūsų, bet tiesiogai įtakojantis galutinę sumą.

Kokius mokesčius dar reikia numatyti be vairuotojo atlyginimo?

Niekas nemano kelių mokesčių (vignettes) Vokietijoje ir Belgijoje, o ypač Olandijoje, kurių kainos yra šiek tiek aukštesnės nei mūsų krašte. Taip pat, jei tai krovininis pervežimas, gali reikėti muitinės brokerio paslaugų, nors dažniausiai su ES dokumentais viskas eina sklandžiai. Jei įsivaizduojate, kad mokate tik už degalus – viliuotės, tiek "patikimo pervežimo" nebus.

Kas laukia kelyje ir kaip visa tai vyksta techniniu požiūriu

Kiek laiko užtrunka tas kelias iki Olandijos?

Teoriškai, jei vairuotumėte "Formulę-1" ir neleistumėte sustoti, tai nuo Vilniaus iki Amsterdamo yra apie 1600-1700 kilometrų. Tai reiškia, kad vairuotojui, laikantis tachografo reikalavimų (po 4,5 valandas privaloma poilsio), kelias trunka apie 18-20 valandų važiavimo gryno laiko, bet realiai su išvykimu, pasienio kontrolėmis ir sustojimais – susikrauna apie vieną parą arba šiek tiek daugiau. Nedarykite spaudimo vairuotojui, jis negali būti robotas.

Kokius automobilius jūs naudojate? Ar jau seni?

Mes naudojame daugiausia "Mercedes-Benz Sprinter" arba "Volkswagen Crafter" modelius. Svarbiausia ne tai, koks ženklas, o tai, kada buvo paskutinis techninis apžiūrėjimas. Aš asmeniškai neleidžiu išvažiuoti automobiliui, jei padangos nėra idealios, nes Vokietijos autostradose greičiai dideli, o Olandijoje keliai gali būti stačiai ir siaurai. Dauguma mūsų flotės yra ne senesni nei 5-7 metai, tai garantuoja tiek komfortą, tiek saugumą.

Ar vairuotojai moka anglų kalbą ir orientuojasi vietovėje?

Tai būtina. Negalima važiuoti į užsienį su vairuotoju, kuris kalba tik lietuviškai ir sužino kelią tik pagal saulę. Mūsų vairuotojai kalba bent minimalų anglų arba rusų kalbos lygį, nes dažnai tenka kalbėtis su olandų policija, muitininkais arba klientais, kurie nekalba lietuviškai. Be to, GPS dabar yra standartas, bet patirtis leidžia išvengti spūsčių prie Roterdamo uosto.

Kas daro, jei kelyje sugenda automobilis?

Blogiausias scenarijus, bet jis įvyksta. Esu matęs, kaip degalų siurblys sugenda Vokietijos viduryje. Mums yra draudžiama pagalba kelionėse – tai reiškia, jei įvykė gedimas, mes išsiunčiame pagalbos automobilį arba keičiame transporto priemonę, kad klientas nebūtų paliktas kelyje. Tai įeina į tą kainos dalį, už kurią jūs mokate. Negaliu pasakyti, kad tai bus greita, bet jūsų vis tiek pristatysime.

Ar galima veži gyvūnus (šunis, kates) ar dviračius?

Tai individualus klausimas. Gyvūnai dažnai leidžiami, jei turi veterinarinę pažymą ir narvelį, ir jei tai nėra alerginis kitų keleivių klausimas. Dviračius? Taip, jei yra speciali dėžė ant stogo arba jei kelias nėra pilnas kitų keleivių bagažo. Bet geriau tai pasakyti iš karto, kai užsakinėjate patikimą pervežimą mikroautobusu į Olandiją gera kaina, kadangi dviratis užima daug vietos.

Krovinių ir keleivių specifika – svarbi informacija

Ar galima sujungti keleivius ir krovinius viename automobilyje?

Techniškai – nelegalu arba labai problematiška. Jei tai yra krovininis mikroautobusas (C type), jame negali būti keleivių sėdimų vietų, jei jis užregistruotas kaip krovininis. Jei tai keleivinis – negali būti pilnas bagažo iki lubų, nes tai pažeidžia saugumo reikalavimus. Mes tai nedarome, nes baudos Olandijoje už tokius dalykus yra tokios, kad užtektų nupirkti naują mikroautobusą.

Kokius dokumentus reikia tur�ti su savimi?

Jeigu esate ES pilietis, tapatybės kortelės užtenka. Jei važiuojate trečiosios šalies pilietis – reikalingas pasas ir vizą (jei reikia). Jei vežate krovinius, reikia CMR sąskaitos-faktūros ir, jei reikia, EX1 dokumentų (išvežimo deklaracijos). Nenuvyksite be jų, o jei bandysite "prasibrauti", gausite didžiulę baudą ir uždarymą į "šaltąį" muitinėje.

Ar saugu palikti daiktus automobilyje, jei išlipame poilsiauti?

Niekada nerekomenduoju. Mes neatsakome už jūsų paliktus daiktus, jei jie nėra sandariai užrakinti bagažinėje, o net ir tada – pavogti gali viską. Olandijoje vagystės iš automobilių nėra toks retas reiškys, kaip atrodo. Vertingus dalykus (pinigus, dokumentus) nešioti su savimi.

Kaip elgiamės su daugiau nei 8 keleiviais? Ar reikalingas autobusas?

Jei jūsų grupė didesnė nei 8-9 žmonės, mikroautobusu nebeišsiversite teisiškai (reikės D kategorijos vairuotojo ir kitų leidimų). Tada jau kalbame apie mažąjį autobusą (40 vietų). Tai vis tiek bus pigiau, nei kiekvienam važiuoti atskirai automobiliu, bet brangiau už mikroautobusą. Turime ir tokių galimybių, tiesiog reikia derinti iš anksto.

Ar galima užsisakyti pervežimą naktį?

Taip, dažnai taip ir darome, kad išvengtumėme spūsčių Varšuvoje arba prie Berlyno. Naktinis reisas gali būti šiek tiek brangesnis (naktinės priemokos vairuotojui), bet jūs atvykstate į Olandiją ankstyva ryto, kai miestas dar miega, o jūs jau sprendžiate savo reikalus. Tai labai patogu verslo klientams.

Kaip išvengti sukčių ir rasti gerą paslaugą

Kaip suprasti, ar firma yra patikima?

Patikrinkite, ar jie turi tinklalapį, ne tik "Facebook" skelbimą. Paklauskite apie draudimą. Jei jie negali parodyti draudimo poliso, bėkite toli. Taip pat, atsižvelkite į tai, kaip jie kalba – jei pažada "vistiek ką" už pusę kainos, tai tikėkina, kad kažką ils jie taupyti. Mūsų atveju, kai ieškote patikimo pervežimo mikroautobusu į Olandiją gera kaina, mes visada pateikiame aiškią sutartį.

Ar reikia mokėti avansą?

Įprasta praktika yra mokėti nedidelį avansą (10-20 proc.), kad užtikrintumėte rezervaciją. Jei reikalauja mokėti 100 proc. iš karto, tai įtartina. Jei nieko neprašo ir tik sako "mokėk vairuotojui kelyje" – rizikuojate likti be kelionės, jei jiems rasis pelningesnis klientas. Auksinė vidurio kokybė – avansas už draudimą ir likutis atvykus.

Kodėl verta rinktis justes, o ne didžiąsias logistikos kompanijas?

Didelės firmos dažnai vežia konteinerius ir tūkstančius tonų, o jūs būsite tik mažas skaičius jų lentelėje. Smulkios, bet patirtys kompanios, kaip mūsų, žino kiekvieno kliento pavardę ir ką jis veža. Mes turime lankstumo. Jei reikia sustoti papietauti tam tikroje užeigoje, kurią mėgstate, mes bandysime tai padaryti. Didelės firmos tokio individualumo neturi.

Ar galima derėtis dėl kainos?

Visada galima pasikalbėti. Jei važiuojate į vieną pusę (tik į Olandiją), mums reikia sugrįžti tuščiomis arba surasti keleivį atgal. Jei galite padėti surasti keleivį atgal arba jei jūsų krovinys nėra labai sunkus ir sudėtingas, mes galime pasiūlyti nuolaidą. Svarbiausia – būkite sąžiningi.

Ką daryti, jei atvykęs vairuotojas atrodo pavargęs?