Patikimas perkraustymas į Olandiją: kokybė garantuojama

Sėdžiu prie vairo jau beveik dvidešimt metų ir galima sakyti, kad Europos keliai man yra kaip penkios pirštos. Matęs esu viską – nuo tų, kurie bando save perkraustyti su sena „Golfu“ per vėją, iki milžiniškų logistikos projektų, kai reikia pervežti visą gamyklą. Bet šiandien kalbėsime apie tai, kas jums aktualiausia – kaip pasiekti, kad patikimas perkraustymas į Olandiją taptų ne košmaras, o planingas procesas. Olandija, arba Nyderlandai, yra specifiska šalis – čia gatvės siauros, kanalų gausu, o olandai mėgsta tvarką, todėl ten važiuoti be reikiamo pasiruošimo yra tiesiog pavojinga jūsų nervams ir piniginėms.

Per šiuos dvidešimt metų išmokau vią dalyką: pigiai dažniausiai būna brangiai. Kai klientas skambina ir klausia tik „kiek kainuoja“, aš žinau, kad jis dar nesuprato, kas jo laukia. Perkraustymas – tai ne tik fizinis darbas, tai ir logistika, dokumentai, draudimas ir, svarbiausia, ramybė. Jei ieškote, kad viskas vyktų sklandžiai, turiu pasakyti – čia nėra stebuklų, čia yra tik gerai suplanuotas darbas. Šiame straipsnyje papasakosiu, kaip tai veikia iš vidaus, be jokių gražių reklamų frazių, o kaip yra iš tikrųjų.

Kas daro tą perkraustymą patikimu?

Kiek laiko užtruks tas kelias į Amsterdamą ar Roterdamą?

Tai vienas dažniausių klausimų, ir atsakymas nėra paprastas „penkiolika valandų“. Žiūrėkime realiai: nuo Vilniaus ar Kauno iki Nyderlandų yra apie 1700–1800 kilometrų viena kryptimi. Jeigu vairuotojas važiuoja vienas, jis privalo laikytis poilsio režimo – valanda vairavimo, dešimt minučių pertraukos, o po 4,5 valandų būtinas 45 minučių ilgas poilsis. Taigi, vienas vairuotojas šį atstumą įsveiks maždaug per 20–22 valandas, jei eismas A1 autostradoje Vokietijoje nedels. Bet čia dar reikia įskaičiuoti pakrovimą Lietuvoje, kuris gali užtrukti nuo 3 iki 6 valandų priklausomai nuo to, ar turite dėžės, ar visą butą su baldais. Taigi, patikimas perkraustymas į Olandiją numato ne tik važiavimą, bet ir logistiką. Dažniausiai mes išvykstame vakare, važiuojame naktį, kai eismas mažesnis, ir ryte esame ties paskirties tašku, kad spėtume pradėti iškrovą prieš pilietinio laiko pradžią, nes ten gatvėse tuščia.

Ar galiu vežti ir savo dviratį, jeigu jis brangus?

Žinoma, ir labai dažnai taip darome. Olandija – dviračių šalis, ten kiekvienas turi po vieną, o net po kelis. Turime specialias dviračių laikiklis sunkvežimiuose, tačiau svarbiausia yra pakavimas. Negali tiesiog padėti dviračio gale tarp sofos ir šaldytuvo, jis bus sugadintas. Jeigu tai sportinis dviratis ar kelių dviratis, rekomenduoju jį išmontuoti (nuleisti vairą, išimti ratą) ir uždėti į specialią dėžę arba užvynioti storu putų plastiku. Kartais klientai klausia, ar reikia papildomo mokesčio už dviratį – paprastai ne, jeigu jis talpina į bendrą tūrį, bet jeigu turite penkis dviračius ir pilną sunkvežimį baldų, gali tekti imti papildomą priekabą. Viskas priklauso nuo vietos.

O jeigu aš noriu vežti tik keletą dėžių, o ne visą sunkvežimį?

Tai labai dažna situacija, ypač tarp studentų ar tų, kurie išvyksta dirbti pabūti kelis mėnesius. Tokiu atveju mes naudojame dalinio krovinio (dalinių siuntų) metodą. Surandame kitą klientą, kuris taip pat važiuoja į tą patį regioną, pvz., į Eindhoveną ar Tilburgą, ir dalinėmės vieta. Jums tai kainuos pigiau, nei užsisakyti visą sunkvežimį, bet reikės šiek tiek pas flexibility – mes negalime garantuoti, kad atvyksime tiksliuoju laiku, nes turiu sustoti pasiimti ar išleisti kitą krovinį kelyje. Tačiau jeigu jums nėra skubu, tai puikus būdas sutaupyti. Patikimas perkraustymas į Olandiją gali būti ir ekonomiškas, svarbiausia tik iš anksto susitarti dėl dėžių skaičiaus, kad aš žinčiau, kiek vietos reikia rezervuoti.

Pinigai ir dokumentai

Kiek maždaug kainuoja toks reisas su baldais?

Nedarykime klaidos, kainos šiuo metu šokiruoja, ypač dėl degalų kainų, bet stengiuos būti kuo tiksliau. Už mažą butą (pvz., vieno kambario studiją) su visais baldais, kai tūris būna apie 10–15 kubinių metrų, turėtumėte numatyti biudžete apie 1200–1500 eurų. Jeigu tai jau didesnis dviejų ar trijų kambarių butas su virtuvės komplektu ir 20–25 kubiniais metrais, kaina svyruoja nuo 1800 iki 2500 eurų. Čia įskaičiuota darbo jėga – tiek pakrovimas Lietuvoje, tiek iškrovimas Olandijoje. Taip pat įeina keliautojų (jeigu reikia dviejų vairuotojų greitam pristatymui) bei draudimas. Žinoma, tai preliminarūs skaičiai, todėl visada rekomenduoju atvykti į jūsų namus arba nusiųsti vaizdo įrašą, kad ačiau galėčiau pasakyti tikslią sumą be jokių „nematytų“ mokesčių vėliau.

Ar reikia mokėti už muitinę ar kažkokius dokumentus?

Kadangi Lietuva ir Olandija yra abi Europos Sąjungoje, formaliai tai yra vidaus rinka, taigi muitinės kontrolės sienoje nėra. Sustojame tik dėl techninės apžiūros retais atvejais. Tačiau čia yra vienas „bet“. Jeigu pervežate daiktus, kurie nėra asmeninio naudojimo (pvz., verslui skirtą įrangą ar didelį kiekį naujų prekių), gali kilti klausimų. Paprastam perkraustymui mums reikalingas tik inventoriaus sąrašas – paprastas lapas, kur parašyta, ką vežiate (pvz., „sofa, stalas, 20 dėžių su drabužiais“). Jis nereikalauja notarinio patvirtinimo, bet labai padeda, jeigu, Dievo forbid, kelyje įvyktų nelaimė ir reikėtų draudimo išmokos. Be to, olandai yra labai disciplinuoti, todėl jeigu jų pareigūnai sustabdys sunkvežimį, tokis sąrašas išgelbės nuo nereikalingų problemų.

Kas nutinka, jeigu pas mane užstrigo liftas ar sunku įvežti baldus?

Oho, čia mano mėgstamiausia istorija. Olandijoje namai dažnai statyti XVII amžiuje, o ne šiandien. Laiptai yra siauri, stačiai aukštyn, o kartais netgi su posūkiais. Liftų dažnai nėra, arba jie tokie maži, kad į juos netelpa nė šaldytuvas. Todėl, kai atvykstate į vietą, vairuotojas turi būti pasiruošęs viskam. Mes turime specialias nešiojimo juostas, jeigu reikia kelti baldus pro langą (taip, taip, tai ten labai dažnas dalykas), o kartais net ir kraną reikia iškviesti, jeigu daiktai yra per dideli. Tokiu atveju kaina gali padidėti, bet apie tai visada kalbame iš anksto. Jeigu tik žinote, kad gyvensite name be lifto penktame aukšte, pasakykite mums nedelsiant – tai ne problema, tiesiog reikia daugiau laiko ir galbūt papildomo žmogaus.

Olandijos ypatumai ir rizikos

Girdėjau, kad ten labai sunku gauti leidimą sustoti su sunkvežimi prie namų?

Tai yra tiesa, ir viena didžiausių kliūčių. Olandų savivaldybės (gemeente) labai griežtai reguliuoja stovėjimą. Negali tiesiog sustoti ant tilto arba priešais parduotuvę su 20 tonų sunkvežimiu. Jeigu tai darysite be leidimo, gausite baudą, kuri svyruoja nuo 100 iki 300 eurų, o sunkvežimį gali nuvežti aikštelė. Todėl, norėdami užtikrinti patikimą perkraustymą į Olandiją, mes visada prašome kliento iš anksto pasirūpinti stovėjimo leidimu (ontheffingsvergunning). Tai paprasta procedūra – užpildote paraišką savivaldybės svetainėje, nurodote datą ir laiką, ir dažniausiai tai kainuoja tik keletą eurų (arba visai nemokamai tam tikrose zonose). Jeigu klientas to nepadaro, mes stengiamės rasti legalią vietą netoliese ir vežti daiktus rankomis, bet tai užtrunka ilgiau ir gali brangiau kainuoti dėl papildomo darbo laiko.

Ar draudžiate mano daiktus? Kas, jeigu sužalojate šaldytuvą?

Taip, draudimas yra privalomas. Mes turime standartinį krovinių draudimas, kuris dengia žalą iki 10 000 eurų (arba daugiau, priklausomai nuo sutarties) vienam incidentui. Tačiau yra vienas niuansas. Draudimas nedengia daiktų, kurie blogai supakuoti. Pavyzdžiui, jeigu jūs patys supakojote stiklinius indus į popieriaus maišelius ir jie susideda, draudimo kompanija atsisakys mokėti. Todėl visada patariu, kad bent jau pačios brangios ir trapiosios dalys (televizoriai, paveikslai, porcelianas) būtų supakuotos mūsų komandos. Mes turime profesionalų pakavimo medžiagą – burbuliukų plėvelę, storas kartono dėžes, specialias užpildas. Jeigu mes supakuojame ir mes sulaužome – mes atsakome. Jeigu jūs supakavote – tai jūsų rizika.

Kodėl aš turėčiau rinktis būtinai jus, o ne nežinomą vairuotoją i� skelbimo?

Tiesiogiai sakant – dėl ramybės. Skelbimuose rasite žmonių, kurie siūlo „pigiai“ pervežti su „vagonu“, bet jie neturi nei drabužių, nei draudimo, nei patirties. Jeigu jiems lūžta variklis Vokietijoje arba pabėga su jūsų daiktais (nors retkas atvejis, bet įvyksta), jūs liksite be nieko. Aš dirbu su komanda, kurios pažįstu 20 metų. Mūsų technika nuolat tikrinama, o vairuotojai miega ne vairuojant (kas yra įstatymų pažeidimas, bet ką žinoti tie „skelbimo herojai“). Patikimas perkraustymas į Olandiją reiškia, kad aš atsiskaitau už kiekvieną skruzdėlę. Be to, esu pasiekęs telefonu 24/7. Jeigu įvyksta problema, aš žinau, ką daryti, kaip rasti mechaniką arba kaip susitarti su policija vokiškai ar olandiškai. Tas patirties ir ryšių tinklas yra tas, už ką jūs mokate.

Ar galite padėti susirasti ir būstą ten arba pasakyti, kur geriau gyventi?

Nors esu vairuotojas, bet per tiek metų nemažai keliavęs. Galiu pasakyti, kad, pavyzdžiui, Roterdamo pietinės dalys yra gana skurdžios, o šiaurinės – labai gražios ir brangios. Amsterdame centras gyvenimui labai brangus, o miesteliai kaip Almere ar Hilversumas yra puikūs šeimoms, ramūs ir gerai sujungti traukiniais. Tačiau aš ne turtų brokeris, todėl galiu tik patarti kaip draugas arba nukreipti į tinkamas svetaines, kurios ieško būsto. Žinoma, jeigu reikia nuvežti daiktus į tarpininką arba sandėlį, kol ieškote buto, tai nėra problema – mes žinome, kur yra geriausi ir saugiausi sandėliai Olandijoje.

Išvada

Galiausiai, viskas susumuoja į vieną dalyką – pasitikėjimą. Perkraustymas į kitą šalį yra vienas didžiausių gyvenimo streso šaltinių, bet jis neturi būti baisus. Pasiruošimas, gerai sudarytas inventoriaus sąrašas ir pasirinkimas profesionalų, kurie žino Olandijos specifiką, padarys šį procesą sklandų. Patikimas perkraustymas į Olandiją nėra pasakos apie rožinės spalvos debesėlius, tai tiesiog kietas, atsakingas darbas, kurį atliekame kasdien. Taigi, jeigu planuojate kelionę šiauriau, nebijokite skambinti ir klaustyti. Geriau iš anksto paklausti apie stovėjimo leidimus nei gaudyti baudą prie savo naujųjų namų vartų.