Patikimas daiktų gabenimas: saugumas ir atsakingumas visada

Sveiki, draugai. Po dvidešimties metų šioje srityje galu galiu pasakyti viena – daiktų pervežimas nėra tik tai, kad kažkas užkrauja spintas į sunkvežimį ir važiuoja taško A į tašką B. Per šį laikotarpį mačiau viską: nuo tų, kurie bandė gabenti seną sofą virš savo „Audi“ stogo lietuje, iki sudėtingų logistinių operacijų, kai reikėjo pervežti visą gamyklą į kitą žemyną. Viskas suskamba vienu žodžiu – atsakingumas. Kai klientas man patiki perduodant savo turtą, tai nėra paprasta prekyba, tai dovanojamas pasitikėjimas, kurį reikia užtikrinti kiekvieną kilometrą.

Šiandien, kai pasiūlytas rinka yra milžiniškas, rasti tikrai patikimą daiktų gabenimą gali būti sudėtinga net labai išmaniai žmogui, kuris dažnai ieško paslaugos internete. Visi sako, kad yra greiti, pigūs ir profesionalūs, tačiau realybėje pasirodo esą visai kitaip. Aš čia ne tam, kad girtintumės savo įmone, o tam, kad papasakotų iš vidaus, kaip tai veikia ir ką jums, kaip klientams, reikia žinoti, kad nenuviltumėte. Sužinosite, kodėl kaina ne visada yra svarbiausias faktorius, kodėl dokumentai gali išgelbėti nervus ir kodėl patirtis vairuotojui yra brangesnė už auksą. Sėskite patogiau, mes kelionėje.

Kas reikia žinoti prieš kelionę: ruošimasis ir procesas

Ar tikrai reikia profesionaliai supakuoti daiktus, ar galiu tai padaryti pats?

Žinoma, galite daryti patys, tačiau tada ir atsakomybė už tai, kad taurės nebus susiskaldžiusios, tenka jums. Mūsų komanda naudoja specialų多重plokštę (pūslėta plastiką), storas kartonines dėžes ir tvirtas juostas, kuriomis užfiksuoja kiekvieną judančią dalį. Vienas kartas, kai klientas pats supako kompiuterius į paprastas krepšis, mums teko vairuoti labai lėtai, kad nebijotume kiekvieno greičio juostos posūkio. Profesionalus pakavimas – tai ne tik estetika, tai pusė sėkmės garantuojant saugų patikimą daiktų gabenimą be jokių nepageidaujamų siurprizų gale.

Kaip suskaičiuojama kaina ir nuo ko ji priklauso?

Kaina nėra imama iš lubų, ji susideda iš kelių pagrindinių dalių: krovinio tūrio metro kubiniais arba kvadratiniais metrais, atstumo, kuro kainos rinkoje ir, žinoma, krovos darbo sudėtingumo. Jeigu reikia nešti pianiną antrą aukštą be lifto, tai papildomai kainuos, nes ten reikalinga ne tik jėga, bet ir speciali technika bei įranga. Taip pat įtakos turi ir sezoniškumas – vasarą, kai visi vyksta į namus, kainos gali šoktelėti, tad jei galite, planuokite pervežimą ankščiau arba vėliau.

Kiek laiko trunka tipinis pervežimas Lietuvoje ir po Europą?

Tai vienas dažniausiai klausiamų klausimų, bet atsakymas nėra vienas ir tas pats. Jeigu vežame iš Vilniaus į Kauną, tai paprastai tai užtrunka nuo ryto iki vidurdienio su pakrovimu, tačiau jeigu kalbame apie patikimą daiktų gabenimą į Londoną ar Madridą, tai čia jau skaičiuojame dienomis. Ten įeina ir kelionės laikas, ir dokumentų tvarkymas prieienant sieną, ir galbūt laukimas keltuose, ypač jeigu lankyti Jungtinę Karalystę po „Brexit“.

Kas dėl draudimo – ar mano daiktai apdrausti automatiškai?

Tai yra labai subtili vieta, kurioje dažnai pasitaiko klaidų. Pagal įstatymus, krovinių pervežėjas turi turėti atsakomybės draudimą, tačiau jo apimtis dažnai yra ribota (pvz., pagal CMR konvenciją tai gali būti tik kelių eurų už kilogramą). Todėl visada raginu savo klientus pasidomėti papildomu draudimu, ypač jeigu vežate brangią elektroniką, paveikslus ar antikvariatą. Geriau praleisti penkias minutes skambinant brokeriui, nei vėliau gailėtis prarasto turtą, kurio atstatymas kainuoja dešimtis kartų daugiau.

O jeigu aš turiu labai jautrių daiktų, pvz., didelį vitriną ar tėvų palikimą?

Tokiems atvejams mes naudojame medines dėžes – tai vadinamos „klosės“, kurios sukuria apsauginį rėmą aplink daiktą. Vitriena arDidelis veidrodis gali būti padengtas specialia grąžtų ir plėveliųmis, kurios sugeria vibraciją kelyje. Esu matęs, kaip netvarkingai užfiksuotas vitrinos langas sukelia katastrofą visame kambaryje, kai vairuotojas staigiai stabdo, tad šiuo atžvilgiu geriau permokėti už papildomą apsaugą nei rinkti šukes.

Techninės ir organizacinės pusės: kas vyksta greta

Kokį transportą jums naudojate ir kada reikalingas „baltas vokas“?

Standartinis reisas dažniausiai vykdoma uždarais krovininiais sunkvežimiais su tentu, kurie apsaugo nuo lietaus ir sniego, tačiau jeigu reikia ypatingo saugumo, siūlome „baltąjį voką“. Tai yra didelis dėžės tipo priekaba, į kurią galima užsukti tik pro vienas duris ir kurią užrakiname, o raktus gauna tik gavęsis klientas. Taip užtikrinamas maksimalus saugumas, nes niekas pervežimo metu negali „užkišti nosies“ į jūsų turtą.

Kaip elgiatės su dideliais sunkumais, pavyzdžiui, jeigu nėra kelio iki namų?

Būna visko, ir aš savo laiku mačiau gatves, kuriomis neprivažiuoja net „Tik Tak“. Tokiu atveju turime planą B – tai gali būti mažesnės 3,5 tonos sunkvežimėlis su liftu, kuris pravažiuoja siauromis senamiesčio gatvelėmis, arba net traktoriai su priekaba, jeigu reikia važiuoti per purvą pievą. Svarbiausia yra tai, kad vairuotojas iš anksto apžiūri vietą ir pasako: „Važiuosime šitaip“, o ne vėliau stovi kieme ir nežino, ką daryti.

Ar galiu sekti savo krovinių vietą realiu laiku?

Anksčiau buvome priklausomi nuo to, kad vairuotojas užsuko degalinėje ir paskambino, o dabar technologijos leidžia mums siųsti GPS sekimo nuorodą. Tai suteikia ramybės, ypač kai vykstate tarptautinis patikimas daiktų gabenimas ir nežinote, ar jau jūsų baldai kirto Vokietijos sieną. Tačiau visada primenu, kad GPS gali šokti dėl signalo praradimo miškuose arba tuneliuose, tad nereikia panikuoti, jeigu piktograma nejudėjo valandą.

Kas nutinka, jeigu vairuotojas vėluoja arba susiduria su technine problema?

Techninės problemos yra mūsų verslo dalis, kaip ir kvėpavimas – jeigu variklis sušyla, tai mes nedelsdami kviečiame techninę pagalbą, o jei tai neįmanoma išspręsti greitai, siunčiame atsarginį automobilį. Vėlavimai dėl eismo įvykių ar blogo oro yra nepaisomi, tačiau mes visada informuojame klientą. Niekada nepalikome nieko be žinios, nes žinoma, laukimas girdėti telefoną yra blogiausia patirtis.

Ar reikia dalyvauti pakrovimo ar iškrovimo metu?

Nebūtina, tačiau labai pageidaujama, bent jau pradžioje, kad parodytumėte, kas yra „labai svarbu“, o ką galima stumti be baimės. Jeigu negalite būti ten asmeniškai, mes pasirašome perdavimo–priėmimo aktą, kuriame užfiksuojame kiekvieną daiktą. Vienas kartas klientas atsiuntė savo atstovą, kuris tik padėjo raktus ir išėjo – rezultatas buvo toks, kad vėliau teko ilgai aiškintis, kur dingo viena iš dėžių, todėl buvimas vietoje visada apsaugo nuo nesusipratimų.

Dokumentai ir mokėjimai: biurokratija, kurią reikia suprasti

Kokius dokumentus aš gausiu ir ką juose reikia žiūrėti?

Pagrindinis dokumentas yra važiaraštis arba sutartis, kurioje nurodyta adresa, data, paslaugos kaina ir sąrašas daiktų. Atidžiai perskaitykite punkte apie atsakomybę – kas nutinka, jei kažkas sugenda. Taip pat gausite CMR kvitą, jeigu tai tarptautinis reisas, jis yra pagrindinis dokumentas draudimo atvejais. Niekada nepasirašykite tuščio lapo ar dokumento, kurio nesuprantate, net jeigu vairuotojas verčia „paskubėti“.

Kada ir kaip geriausia apmokėti už paslaugas?

Dauguma įmonių, įskaitant ir mus, prašo avanso, kuris užtikrina, kad mes rezervuojame automobilį ir laiką jums, o likusią dalį sumokėti gavus daiktus. Taip yra saugu ir jums, ir mums – mums žinant, kad užsakymas tikras, o jums matant, kad darbas atliktas prieš mokėjimą. Pinigus galima pervesti į sąskaitą, tačiau jeigu reikia mokėti grynaisiais, visada prašykite kvitą, kad vėliau nekilstų klausimų apie „neįskaitomus pinigus“.

Ar jums padedate su muitinės formalumiais, jei išvykstu į ne ES šalis?

Taip, tai mūsų kasdienybė, kai reikia važiuoti į Šveicariją, Norvegiją ar Jungtinę Karalystę. Mes parengiame prekių deklaraciją ir pristatome krovinį muitinės postui, tačiau patys muitai ir mokesčiai yra mokami kliento sąskaita. Būna, kad klientas pamiršta pripildyti alkoholio ar tabako kiekį, ir tada tenka ilgai aiškintis su pareigūnais, tad geriau iš anksto pasakykite mums, ką vežate, kad nereiktų stovėti prie sienos.

Išvada

Galiausiai, noriu pasakyti, kad patikimas daiktų gabenimas nėra tiesiog servisas, kurį užsakinėte pagal kainą. Tai yra kompleksinė paslauga, kurioje vienodai svarbi ir technika, ir žmogiškasis faktorius, ir geros organizacijos gebėjimas. Aš per savo dvidešimt metų išmokau, kad geriausia reklama yra laimingas klientas, kuris nenuvylės, kai atidaro duris naujame name ir mato savo daiktus sveikus ir grynus. Todėl, jeigu planuojate persikraustyti ar pervežti ką nors brangaus, pasidomėkite ne tik kaina, bet ir įmonės reputacija, nes taupius ant saugumo šiandien, rytoj gali tekti sumokėti dvigubai daugiau.