Patikimas butų perkraustymas į Olandiją su mikroautobusu: vadovas, kuris taupo nervus

Dirbu šioje srityje jau virš dvidešimt metų ir, turiu pripažinti, Olandija (arba Nyderlandai, kaip kas nori) vienas dažniausiai keliuojamų krypčių. Žmonės važiuoja dirbti į Amsterdamą, Roterdamą, Eindhoveną ar net mažus miestelius prie sienos su Vokietija. Dažniausiai klientai susiduria su ta pačia problema: kaip perkraustyti butą taip, kad neišsektų visa alga, o baldai atvyktų sveiki? Sakyčiau, patikimas butų perkraustymas į Olandiją su mikroautobusu yra auksinis vidurkis tarp brangiai kainuojančios sunkvežimio logistikos ir chaotiško „draugo su priekaba“ pasiūlymo.

Per šiuos dešimtmetis mačiau viską – nuo idealiai supakuotų VIP interjerų iki tokių krūvų, kurias teko surinkti pusvalandį prieš pat muitinę. Kodėl verta rinktis būtent mikroautobusą? Visai paprasta. Jei turite 1–2 kambarių butą ar studiją, sunkvežimis (40 tonų gigantas) yra per didelis ir per brangus jums. Jis negali važiuoti į kai kuriuos Olandijos miestų centrus dėl apribojimų, o už jo nuomą ir kuro sąnaudas mokėtumėte dukart daugiau. Mikroautobusas, pvz., „Ford Transit“ ar „Mercedes Sprinter“ su aukštu stogu, telpa beveik visur: ir siauruose kanalų gatvelėse, ir po žemais tiltais Amsterdame.

Štai čia prasideda pagrindinis darbas. Ne tik vairuoti 1700 km per Vokietiją ir Belgiją, bet ir išmanyti, ką kaip įkišti. Patikimas butų perkraustymas į Olandiją su mikroautobusu prasideda ne nuo variklio įjungimo, o nuo gerą savaitę prieš tai vykstančio planavimo. Reikia tiksliai žinoti, kiek tūrio metrų (m³) turite daiktų. Vieną kartą teko važiuoti, nes klientas pasakė „turime kelias dėžes“, o pasirodė, jis tėvo garaže buvo palikęs visus sofabedus ir dideles spintas. Tokiomis situacijomis be gero planavimo kaina šuoliais aukštyn.

Svarbu ir tai, kad Olandijoje labai griežtai stebimos apsaugos juostos, o vairuotojų poilsio laikas yra šventas. Mūsų komandos visada vežia du vairuotojus arba vairuotoją ir talkininką. Tai leidžia atlikti darbą greitai – pakrovimas Lietuvoje dieną, važiavimas naktį, iškrovimas Olandijoje ryte arba dieną. Jums nereikia mokėti už vairuotojo nakvynę viešbutyje, kas taip pat sumažina galutinę sąskaitą. Be to, viskas įvyksta greičiau nei per 48 valandas, o jūsų drabužiai ir indai nenukeliauja tūkstančius kilometrų per ekspedicijų sandėlius, kur juos gali perkraustyti kelis kartus. Tiesioginis reisas – tai mažiau rizikos sugadinti daiktus.

Kas dar verta žinoti prieš skambinant pervežėjui?

Daugelis klausia apie draudimą. Tai būtina. Profesionalus patikimas butų perkraustymas į Olandiją su mikroautobusu visuomet turi būti apdraustas CMR draudimu. Tai standartinis tarptautinis krovinių draudimas, kuris apsaugo jus, jei, Dievo valia, įvyksi avarija arba sudegs mikroautobusas. Žinoma, verta pasidomėti, ar draudimas dengia ir taip vadinamąjį „vadybinę riziką“ – t.y., jei vairuotojo kaltė sulūžta koja nuo sofos. Mes visada siūlome papildomą draudimą brangiems daiktams, nors tiesą sakant, gerai užsegta ir užklijuota krautuvo juosta dažnai apsaugo geriau nei bet koks popierius.

Taip pat nepamirškite apie Olandijos specifiką – ten daugiausia namų yra staigiai, o laiptai siauri. Standartinis lietuviškas spinta gali tiesiog neišlipti pro duris. Todėl, kai aptarinėjame kainą, visada klausiu: „Ar yra liftas?“. Jei ne, reikia numatyti papildomą laiką ir galbūt viršvalandžius. Geriau tai padaryti anksčiau, nei vairuotojas stovės prie namų Hagoje ir skaičiuos, kiek jam reikės papildomai gauti už nešimą į penktą aukštą peškais.

Kaina ir logistika

Kainos šiuo metu svyruoja priklausomai nuo degalų. Vidutiniškai 1–2 kambarių buto perkraustymas kainuoja nuo 800 iki 1300 eurų, priklausomai nuo to, ar reikia išmontuoti/montuoti baldus, ar reikia įrenginėti (pakelti) daiktus pro langą. Jei turite tik dėžių kiekį be baldų, gali užtekti ir mažiau, bet tada jau kalbame apie dalinį krovinį, kai važiuojame su kitais klientais.

Taigi, jei planuojate gyvenimo pokytį, nedelskite su užklausimu. Geriausi perkraustymai yra tie, kurie suplanuoti mėnesį iš ankso. Tada mes galime tiksliai suderinti grafiką, pasiimti reikiamą kiekį dėžių (jas dažnai duodame nemokamai kaip paskolą) ir užtikrinti, kad jūsų kelionė į naują gyvenimą prasidės be streso. O dabar, pažiūrėkime į dažniausiai užduodamus klausimus, kuriuos girdžiu kasdien iš savo klientų.

Pinigai, terminai ir pasiruošimas

Kiek maždaug kainuoja perkraustymas iki Amsterdamo arba kitų didesnių miestų?

Visada sakau, kad tai nėra fiksuota kaina, nes viskas priklauso nuo tūrio, tačiau jei imame vidurkį, tai už 1–2 kambarių butą su baldais turėtumėte numatyti biudžete apie 1000–1200 eurų. Ši suma jau apima darbo jėgą (pakrovimą/iškrovimą), kuro sąnaudas ir kelionę per Vokietiją. Jei daiktų mažiau, telpa į mažesnę mašiną, kaina gali nukristi iki 700–800 eurų, bet tada reikia būti tikriems dėl išmatavimų.

Ar reikia patiems rinkti dėžes, ar jas galite paduoti?

Mums nėra problemų pristatyti dėžes prieš kelias dienas, netgi jas dažnai duodame paskolą be užstato, jei sutinkate grąžinti tuščias. Žinoma, jei norite sutaupyti, galite rasti juos parduotuvėse, bet tada būkite pasiruošę, kad gaminės dėžės dažnai būna prastos kokybės ir gali plyšti po kelių šimtų kilometrų. Geriau pasiimti solidžias, sienas turinčias dėžes, kurios neša po 20–30 kg.

Kiek laiko užtrunka visas procesas nuo pakrovimo iki iškrovimo?

Įprastai tai trunka apie dvi dienas, o kartais net mažiau, jei važiuojame tiesioginiu reisu su dviem vairuotojais. Pavyzdžiui, pakrauname ryte Lietuvoje, važiuojame visą parą, ir ryte arba pietais kitą dieną jau esame Jūsų naujuosiuose namuose Olandijoje. Jei važiuoja vienas vairuotojas, jam reikia poilsio, tai gali užtrukti iki trijų dienų, todėl visada rekomenduoju dviem asmenų komandą.

Ar galima užsisakyti perkraustymą savaitgalį, kad neimtų iš darbo?

Žinoma, mes dirbame ir šeštadieniais, ir sekmadieniais, tačiau reikia atsižvelgti į tai, kad Olandijoje sekmadieniais gali būti ribojamas triukšmas arba sunkvežimių važiavimas centriniuose rajonuose. Geriausia visgi derinti paskutinę darbo dieną arba šeštadienį, tada mes turime laiko pakrauti ramiai, o Olandijoje jums lengviau susitvarkyti su buto nuoma, kai daiktai jau guli.

Ar reikia mokėti už užsakymą iš karto, ar galima apmokėti atvykus?

Standartinė praktika yra ta, kad imame nedidelį avansą (apie 10–20 proc.), kad užfiksuotume datą ir padengtume degalų išlaidas išvykstant. Likusią dalį sumokate gavę daiktus arba prieš iškrovimą. Tai saugo ir mus, ir jus – mes žinome, kad užsakymas tikrai vyks, o jūs žinote, kad pinigus atiduodate tik už atliktą darbą.

Daiktai, krovinys ir techninės pusės

Ar į tą mikroautobusą telpa dviratis arba didelis sfinksas?

Į standartinį aukšto stogo mikroautobusą, kurį mes naudojame, telpa ne tik dėžės, bet ir dviračiai – juos uždedame ant specialios rėmos viršuje arba dedame į vidų, jei yra vietos. Kas dėl didelių sofų ar „king size“ lovų, čia reikia matuoti – jei jos nedalomos, gali tekti juos gabenti vertikaliai, o įprastas „Sprinter“ turi apie 2 metrus aukščio vidų, tai dauguma telpa.

Kas nutinka, jei kelyje sulaiko muitinė ar policija?

Esant ES erdvei, sienos tarp Lietuvos ir Olandijos nėra, tačiau Vokietijoje ar Belgijoje policija gali sustabdyti patikrinti dokumentus. Mes visiškai legaliai vežame krovinius, turime visas licencijas ir CMR draudimą, todėl jokių problemų neturėtų būti. Jei sustabdo, tikriname krovinių sąrašą (inventorių) ir važiuojame toliau, o jums nereikia nieko daryti.

Ar vairuotojai padeda nešti daiktus ar tik vairuoja?

Mūsų vairuotojai yra fiziškai stiprūs vyrai, kurie įpratę nešti sunkius krovinius, tačiau jų pagrindinis darbas yra vairuoti ir saugiai pristatyti. Jie padeda nešti baldus, kelti sunkius daiktus, tačiau jei turite šimtą dėžių su knygomis rūsyje, mes paprastai numatome papildomą talkininką arba prašome, kad šeimos nariai padėtų su lengvesniais daiktais, kad neštuotis neužtruktų amžinai.

Kaip elgtis su brangia elektronika – ar saugu ją vežti?

Brangią elektroniką (kompiuterius, televizorius) visada rekomenduoju vežti su savimi, jei keliaujate savo automobiliu ar lėktuvu. Jei visgi reikia vežti kroviniu, mes įpakuojame ją į specialias dėžes su putomis ir žymime kaip „trapų krovinį“. Nors mūsų transportas yra su amortizatoriais, kelyje yra duobų, ypač Vokietijoje ties remonto darbais, todėl geriau būti percauteliškam.

Ar reikia sudaryti detalių daiktų sąrašą (inventorių)?

Būtina, tai ne formalumas. Inventoriaus sąrašas reikalingas ne tik tam, kad žinotume, ką įkėlėme, bet ir dėl draudimo bei galimo policijos patikrinimo. Jums nereikia rašyti „knyga, knyga, knyga“, užtenka parašyti „5 dėžės su knygomis“ arba „1 indų komplektas“. Taip pat nurodykite brangiausių daiktų serijinius numerius, jei tokius turite.

Olandijos specifika ir smulkmenos

Ar sunku privažiuoti prie namų, jei jie yra senamiestyje prie kanalo?

Tai viena didžiausių iššūkių Olandijoje. Amsterdamo, Utrechto ar Leideno senamiestiuose gatvės yra labai siauros, dažnai vienpusiai eismo, o vietos automobiliams parke yra labai mažai. Mes visada prašome nurodyti arčiausią galimą sustojimo vietą – kartais teka statyti mašiną už 200–300 metrų ir nešti daiktus per gatvę. Taip pat reikia atsižvelgti į „milieuzones“ – zonas, kuriose negali važiuoti seni, neekologiški sunkvežimiai, mūsų mikroautobusai ten įeina be problemų.

Kas daryti, jei Olandijoje butas dar neįrengtas arba vėluoja raktai?

Nebūtina, kad vairuotojas lauktų gatvėje valandų. Mes esame lankstūs – galime iškrauti daiktus į laikiną sandėlį arba pas draugą/netoliese esantį sandėliuką, o vėliau pristatyti į butą. Tačiau tai kainuos papildomai už pakrovimą/iškrovimą du kartus. Geriausia visgi suderinti, kad raktai būtų pasiekti tada, kai mes atvykstame, tai sutaupo daug nervų ir pinigų.