Patikimas baldų pervežimas iš Olandijos su išpakavimu: Vadovas, kuris nupasakoja visą tiesą

Sveiki, draugai. Būna taip, kad žmogus sėdi prie kompiuterio, rankose kavos puodelis, o priešais – paspirtukų arba didžiulės švediškos spintos nuotraukos iš „Marktplaats“ arba „IKEA“ parduotuvės Olandijoje. Akys žibo, kaina atrodo puiki, bet tuomet staiga užkrenta mintis: „O dabar kaip visą tą kalną parsivežti?“. Dirbu šioje srityje virš dvidešimties metų, mačiau viską – nuo pavogtų priekabų Lenkijoje iki to, kaip vokiškas „Mercedes“ neprisiverčia į siaurą Klaipėdos senamiesčio gatvelę. Todėl šiandien nekalbos apie sausas teorines instrukcijas, o tiesiogiai ir aiškiai apie tai, kas užtikrina patikimą baldų pervežimą iš Olandijos su išpakavimu.

Kodėl žmonės renkasi būtent šią paslaugą? Nes pirkti – pusė reikalo, o parsivesti ir nesusitrauinti nugaros – tai tas antras, dažnai sudėtingesnis pusvisis. Olandijoje baldų kultūra kitokia – ten daugiau „plokščių“ spintų, kurias reikia surinkti, arba didžiulių, sunkių vintage komodų, kurios sveria tiek, kiek mažas automobilis. Pervežti tai reikalauja ne tik fizinės jėgos bet ir logistinio meistriškumo. Ir svarbiausia – klientas visada nori matyti galutinį rezultatą: ne maišą plokščių koridoriuje, o stovinčią spintą lovonėje. Štai čia įsivelia mūsų darbas.

Kas tik vyksta kelyje ir kada važiuoti?

Ar tikrai važiuosite konkrečiai dėl mano dviejų kėdžių?

Tai vienas dažniausių klausimų, kurį girdžiu telefonu. Žmonės sako: „Galvojau, tu važiuoji tik pilnu reisu“. Taip, stengiamės surinkti pilną automobilį, kad kaina būtų sąžininga, bet mes nebegyvename laiku, kai reikėjo laukti mėnesį, kol užpildys 20 kubinių metrų mašina. Dabar dažnai dirbame daliniais krautais (partijos), todėl net ir dviem kėdėms iš Amsterdamo arba Eindhoveno galime susitvarkyti maršrutą per 3–4 dienas, surinkdamas kitus siuntinius kelyje.

Kiek laiko užtrunka tas kelias iki Lietuvos?

Visada sakau klientams – nepamirškite, kad vairuotojui reikia miego, o Olandijoje greitis greičiausiai yra 100 km/h, o ne 160, kaip kad mums kartais atrodo, kai žiūrime į greitkelį. Jeigu viskas eina sklandžiai, be didelių spūsčių prie Vokietijos sienos arba prie Kauno, tai nuo durų iki durų (door-to-door) tai trunka apie 48–72 valandas. Tačiau jeigu tą patį ketvirtadienį pradeda snigti Vokietijoje arba lūžta sunkvežimis A2 autostradoje, tai gali užtrukti ir ilgiau, čia jau gamtos reikalai.

Ar galite užsukti į parduotuvę paimti prekę, jei aš pats negaliu būti ten?

Žinoma, tai mūsų kasdienybė. Dažnai žmonės perka internetu arba iš aukcionų ir tiesiog mums nusiunčia sąskaitą ir adresą. Mūsų vairuotojai yra įpratę kalbėti angliškai arba olandiškai, surasti sandėlio vadovą, pasirašysi važtaraštį. Svarbiausia, kad jums būtų išsiųsti visi dokumentai – kvitas, nuorodos kodas arba asmens kodas, jei reikia atsiimti paštomate. Be šių lapelių jie nieko nepaleis iš sandėlio, tai taisyklė.

O jeigu reikėtų paimti daugiau negu vienoje vietoje?

Nėra problemų, Olandija nėra didelė šalis, palyginti su Lietuva, bet ten yra daug mažų miestelių, kuriuose gali būti po vieną unikalų daiktą. Braizuojame maršrutą taip, kiek įmanoma efektyviai – paimame iš vieno sandėlio Roterdame, važiuojame į privatų namą Uchte, paskui sustojame prie „IKEA“ Heerlene. Paprastai tokie sustojimai įkainojama kaip papildomas krovinio įkrovimo taškas, bet jeigu jų ne daug, tai dažnai padarome be jokio priedo, kad klientui būtų patogiau.

Pinigai, kainos ir nemalonus pokalbis apie biudžetą

Kiek maždaug kainuos toks pervežimas su išpakavimu?

Nedarykime to klaidos – kiekvienas baldai yra skirtingi. Vienur yra 3 kėdės, kitur – 4 metrų ilgio virtuvės komplektas. Vidutiniškai, jeigu kalbame apie 1–2 kubinius metrus (tai maždaug didelis šoninis šafka arba keletas dėžių), tai kaina svyruoja nuo 150 iki 300 eurų. Jeigu jau kalbame apie visą buto įrangą, tada tenka eiti prie kainos už kubinį metrą, kuris šiuo metu rinkoje yra apie 80–120 EUR, priklausomai nuo to, ar reikia liftedu (keltuvo) atvežti į aukštą pastatą. Išpakavimas paprastai įeina į tą kainą, jeigu tai nėra itin sudėtingas surinkimas.

Ar galima apmokėti tik tada, kai baldai atvyksta?

Esu pažiūrėjęs į daugybę sutarčių ir turiu pasakyti – pasitikėjimas puiku, bet verslas yra verslas. 90% atvejų imame avansą arba bent jau mažą užstatą (10–20%), kad užtikrintume, kad klientas neatsisakys siuntos, kai mes jau esame pusiausvyroje tarp Vilniaus ir Briuselio su pilnu kroviniu. Likusią dalį sumokate gavę prekes savo rankose ir patikrinę, kad viskas tvarkoje. Taip saugu ir jums, ir mums.

Ar kainuoja brangiau, jeigu aš noriu, kad jie mane išpakuotų ir viską suremontuotų?

Sakyčiau taip – tai ne šiek tiek brangiau, bet tai investicija į jūsų nervus. Paprastai „išnešti į koridorių“ yra standartas, bet kai mes kalbame apie tai, kad vairuotojas turi atnešti dalis į virtuvę, nupjauti pakuotes, surinkti lentynas ir išnešti šiukšles į konteinerą – tai užtrunka valandą, dvi. Tas laikas yra mokamas. Bet galvojate, kiek jūs sau padėsite, kai nereikės kankintis su 50 varžtais ir nežinomu instrukcijos brėžiniu vėlų vakarą.

O jeigu aš per daug daiktų užsakovau ir nebetilps į mašiną?

Tai sena gera problema. Kartais žmogus sako: „Aš turiu tik du sofos“, o paskui atvyksta ir ten dar yra 30 dėžių su knygomis ir dviračiu. Mes visada stengiamės įvertinti tūrį iš anksto, pagal jūsų pateiktą sąrašą arba nuotraukas. Jei staiga aptinka, kad daiktų yra daugiau, turiem dvi išeitis: arba palikti nereikalingus (jei įmanoma), arba surasti vietą kitame reise. Geriausiai viską išmatuoti iš anksto – geras tūrio matuotojas yra vertas savo svorio auksine.

Baldų saugumas ir tas išpakavimas, apie kurį visi klauso

Ar jūs tikrai įsiduodate už tai, kad mano brangus staliukas nenukris?

Dvidešimt metų darbo mokė mane vieno – geriausia draudimas yra gerai užsegta juosta. Mes naudojame profesionalią plėvelę (burbuliuką), vatos kilimus, specialias diržas. Kiekvienas daiktas yra tvirtai užfiksuotas, kad jis negalėtų judėti net jeigu mūsų vairuotojas tektų staigiai stabdyti. Ir taip, mes turime draudimą, kuris dengia krovinio vertę, bet tikrai nenorime, kad jums teiktų rašyti prašymus dėl žalos atlyginimo. Mūsų reputacija yra svarbiau už bet kokias draudimo išmokas.

Kaip vyksta tas išpakavimas? Aš turiu būti namuose?

Būtina ne, bet labai pageidautina. Vairuotojas atvyksta, iškrauna dėžes į jūsų nurodytą patalpą, paskui ima peilį ir pradeda dirbti. Jis nuplėšia plėvelę, surenka, kas turi būti sujungta, o dėžes susuka ir išneša laukan. Jeigu jūsų nėra, turime nurodymą palikti viską koridoriuje, bet tada nebegalime užtikrinti, kad spinta netrikš į sieną nešdami į kambarį. Geriausia, kai galite parodyt pirštu – „čia stovės, o čia lova“.

Ar jums padeda kas nors, ar vairuotojas viską daro vienas?

Didžiąją dalį time vairuotojas dirba vienas, jis yra kaip šveicariškas peilis – ir vairuotojas, ir krovėjas, ir surinkėjas. Jeigu krovinys yra ypatingai sunkus (pvz., 300 kilogramų pianinas arba didžiulė seifas), tuomet mes planuojame du vairuotojus arba kviečiame pagalbininką iš Lietuvos galo. Paprastai baldus iš Olandijos įvežti vieno žmogaus galios užtenka, jeigu jis yra techniškai įgudęs ir žino, kur paimti, kad nenusprogintų nugarą.

Ką darysite su visomis tais plastikinėmis ir dėžėmis? Aš jų nenoriu kieme.

Tai vienas malonumų, kurį suteikiame su patikimu baldų pervežimu iš Olandijos su išpakavimu. Mes ne paliekame jūsų kieme šiukšlių kalvos. Visas pakuotes, kartoną, styroporą suslegiame, įrenkame atgal į mašiną (jeigu vietos užtenka) arba iškeliame į artimiausią šiukšliadėžę. Jums lieka tik švarus grindų kilimas ir stovintis baldas. Tai tas small detail, kuris klientams labai patinka.

Burokratija ir smulkmenos, kurios gali sukelti galvos skausmą

Ar reikia eiti į muitinę arba ka nors deklaruoti?

Kadangi Olandija ir Lietuva yra ES erdvėje, tai dažniausiai tai yra vidaus prekyba. Muitinės procedūros nėra taip sudėtingos kaip keliaujant iš JK arba JAV. Tačiau jeigu pervežate naujus daiktus (su PVM sąskaita faktūra) ir jų vertė viršija tam tikrą ribą, arba tai yra verslo krovinys, tada reikia tvarkyti EMCS dokumentus arba Intrastat deklaracijas. Asmeniniam naudojimui pirkti naudoti baldai paprastai keliauja be jokių rūpesčių – mes tiesiog užpildome CMR važtaraštį ir važiuojame.

O jeigu pavogtų mašiną kelyje? Ar aš lieku be pinigų ir be baldų?

Tai baisiausias scenarijus, bet, sakyčiau, retas. Mes turime transporto draudimą, kuris apima ir pavojingus įvykius. Be to, šiuolaikiniai sunkvežimiai turi GPS stebėjimo sistemas, kurios leidžia mums matyti, kur mašina yra realiu laiku, net jeigu vairuotojas užmiega požemyje. Jeigu įvyksta nelaimei, mes nedelsdami pranešame draudimo kompanijai, ir procesas pradedamas. Esu matęs pavogtų mašinų atvejus, bet su gera draudimo polisa ir atsargiais vairuotojais rizika yra minimali.

Ar galite užtikrinti, kad atvyksite būtent tada, kada aš noriu, pvz., penktadienio vakare?

Stengiamės būti tikslūs kaip šveicarių laikrodis, bet yra toks dalykas vadinamas „kelio eiga“. Jeigu mes pažadėjame penktadienį, mes planuojame būti ten. Tačiau jeigu prieš tai užstringa sienoj arba gauname skambutį, kad reikia skubiai išvežti kitą klientą, kurio vaikas serga, gali įvykti nedidelis poslinkis. Visada skambiname iš anksto (prieš 24 valandas arba prieš 2 valandas), kad praneštume tikslų atvykimo laiką. Taip jums nereikės laukti kieme su šaltu vėju.

Išvada

Galiausiai, viskas susumuoja į vieną paprastą dalyką – ramybę. Nupirkti baldus užsienyje yra nuotykis, bet patikimas baldų pervežimas iš Olandijos su išpakavimu yra ta garantija, kad šis nuotykis baigsis laimingai, o ne su sužalota nugarą ir nervų išsikrovimu. Aš per savo karjerą mačiau, kaip džiaugiasi žmonės, kai atidaro duris ir mato, kad jų svajonių sofa ne tik atvyko, bet ir jau stovi savo vietoje, o koridororas švarus. Vertinkite savo laiką ir nervus brangiau nei porą dešimčių eurų skirtumą, ir tada viskas nueis sklandžiai. O jeigu dar abejojate – tiesiog paskambinkite, išsamiai papasakosiu, kaip galime jums padėti.