Patikimai ir greitai kraustomės į Lietuvą iš Olandijos: Vadovas iš vidaus

Esu šioje srityje jau virš dvidešimties metų. Per tą laiką mačiau viską – nuo pūkuotų meškučių, važiuojančių atgal į Lietuvą vilkiku priekaboje, iki prabangių interjero detalių, kurios buvo apdraustos už didesnę sumą nei mano pirmasis butas. Olandija yra vienas pagrindinių Lietuvos prekybos partnerių, o keliukas tarp Roterdamo ir Kauno ar Vilniaus yra kaip gyvena arterija – niekada nesušyla. Tačiau, kai klientas susiduria su būtinybe perkelti daiktus ar krovinį, dažnai kyla nerimas: ar tai saugu? Ar brangu? Ar tikrai atvyks?

Šiandien noriu su jumis pasidalyti ne sausu dėstymu, o tai, ką paprastai pasakoju prie puodelio kavos klientams, kurie pirmą kartą susiduria su tarptautiniais pervežimais. Jūsų pagrindinis siekis yra aiškus – patikimai ir greitai kraustomės į Lietuvą iš Olandijos, tačiau tai reikalauja gero supratimo, kaip visa ši mašina veikia. Nuo dokumentų iki to, kaip vairuotojas elgiasi su užkrovimu, kiekvienas detaliuose svarbu. Mes nesame tik logistika, mes – jūsų ramybės garantas, todėl pažiūrėkime, kas iš tikrųjų vyksta užkrovimo aikštelėse ir kelyje.

Su kainomis ir mokėjimais visada įdomiau

Kiek maždažgiai kainuoja gabenimas iš Olandijos?

Čia nėra vieno atsakymo, kaip parduotuvėje su kainos etikete, nes viskas priklauso nuo to, ką tiksliai pervežame. Jei tai yra keletas paletų prekių iš Eindhoveno sandėlio, kaina svyruos aplink 300–450 eurų, tačiau jei kalbame apie pilną krovinių mašiną (FTL), skaičiai bus didesni, tačiau ir pigiau vienetui. Verta prisiminti, kad degalai kyla, o vokiški keliai moka brangias mokesčius, todėl labai pigu nebūna niekada, jei norite, kad vairuotojas užmigtų ne prie vairo.

Ar galima susitarti dėl mokėjimo vėliau, kai gausu prekes?

Profesionaliose bendrovėse taip paprastai nedirbama, nes mes privalome iš anksto sumokėti vairuotojui degalus ir kelių mokesčius Vokietijoje. Paprastai prašome avanso arba 100 proc. apmokėjimo prieš išvykdami krovinį, kad nebūtų nepykčių vėliau, kai mašina jau stovi pas jūsų sandėlyje. Pasitikėjimas čia dirba abiem kryptimis – mes užtikrinam, kad važiuojame, o jūsų įmonė užtikrina, kad sąskaita bus apmokėta laiku.

O kokia situacija su PVM mokesčiais, kai vežame iš ES šalies?

Kadangi ir Olandija, ir Lietuva yra Europos Sąjungos narės, dažniausiai taikoma 0 proc. PVM tarifas, jei pateikiate teisingą PVM mokėtojo kodą. Svarbu, kad sąskaita-faktūra būtų surašyta pagal taisykles, kitaip mūsų muitinė gali užstrigti ir paprašyti papildomų paaiškinimų. Nerašykite manęs, kai vairuotojas laukia pasienyje dėl to, kad vienas skaičius dokumente buvo neteisingas – tai laikas ir pinigai.

Kodėl kai kurios firmos siūlo kur kas pigiau nei jūs?

Tai yra klasikinis klausimas, kurį girdžiu kiekvieną savaitę, ir atsakymas paprastai būna tas pats – arba jie taupo ant vairuotojų, arba ant draudimo. Mes, kai sakykime, patikimai ir greitai kraustomės į Lietuvą iš Olandijos, į kainą įskaičiuojame viską: ir kvalifikuotą vairuotoją, ir pilną draudimą, ir rūpestingą elgesį su kroviniu. Pigiai dažnai išeina brangiau, kai krovinys atkeliauja sužalotas arba vėluoja savaitę.

Popieriaus darbas ir būtiniausi dalykai

Ką daryti, jei neteko sąskaitos faktūros?

Nebūkite panikuję, tai nutinka dažniau, nei galit įsivaizduoti, ypač kai sandėlininkai Olandijoje susimeta su darbu. Reikia tuojau pat susisiekti su siuntėju ir paprašyti kopijos el. paštu, kurią vairuotojas gali parodyti patruliui jei reikėtų. Be dokumentų krovinys technikai yra „nelegalus“, todėl visada patikrinkite, ar vairuotojas turi pasą su savimi prieš įleisdami jį į savo teritoriją.

Ar reikia specialių leidimų, jei vežame pavojingus krovinius?

Žinoma, ADR licencija čia yra privalomas dalykas, be kurio niekas neprisileis prie volano. Jei tai yra dažai, chemikalai ar kita pavojinga medžiaga, viskas turi būti pažymėta specialiomis etiketėmis, o vairuotojas turi turėti instrukciją, kaip elgtis avarijos atveju. Negirdėkite, kas ten sako, kad „kelias trumpas, nuvaižiuosime“, už tai gresia didžiuliai baudą ir mašinos konfiskavimas.

Kaip sužinoti, kur yra mano krovinys realiu laiku?

Technologijos pasuko didžiulį žingsnį per šiuos dvidešimt metų, ir dabar galime sekti mašiną GPS trackeriu beveik realiu laiku. Jums nereikia skambinti vairuotojui kiekvieną valandą, tiesiog rašykite dispeteriui, ir jis atsiųs nuorodą, kur dabai stovi jūsų siunta. Vairuotojams taip pat patogiau, kai jiems leidžiama vairuoti ramiai, o ne atsiliepti į dešimtis skambučių.

Kelionės trukmė ir vairuotojų kasdienybė

Kiek laiko užtrunka nuvežti daiktus iš Amsterdamo iki Vilniaus?

Idealiu atveju, kai kelyje nėra didelių spūsčių, tai trunka apie vieną ar dvi paras, priklausomai nuo to, kiek reikia padaryti pakrovimo darbų. Vokietija yra tas „butelio kaklelis“, kur dažnai užstringa, todėl visada pridėkite kelias valandas rezervo prie numatyto laiko. Geriau būti maloniai nustebintam, kai mašina atvyks anksčiau, nei nerimauti, kodėl jos nėra.

Ar vairuotojai gali padėti pakrauti ar iškrauti daiktus?

Taip, dauguma mūsų vairuotojų yra patyrę vyrai ir su „šaldytuvais“, ir su baldais, tačiau jie nėra profesionalūs kėdikiai. Jei turite labai sunkų pianiną ar reikia išnešti daiktus iš penkto aukšto be lifts, geriau pasirūpinkite kėdikiais vietoje. Vairuotojas gali padėti pripažįsti į mašiną, bet jo pagrindinė užduotis – saugiai nuvežti krovinią į tikslą.

Kas vyksta, jei kelio metu sugenda mašina?

Tai blogiausias scenarijus, bet jis įvyksta, ir mes turime tam planą – turime techninę pagalbą visoje Europoje, kuri gali atvykti per vieną valandą. Jums nereikia rasti mechaniką Vokietijoje ar Lenkijoje, mes viską aptarnaujame, o jei dėl to vėluosime, pranešame iš anksto. Patikimai ir greitai kraustomės į Lietuvą iš Olandijos ne tik tada, kai kelyje sausa ir lygu, bet ir tada, kai kyla techniniai nesklandumai.

O jei aš turiu tik vieną ar dvi vėžes ar kelias dėžes? Verta važiuoti?

Žinoma, mes darome dalinius krovinius (LCL) konsolidaciją, reiškia, surenkame keletą klientų siuntų į vieną mašiną. Jums tai išeis pigiau, nes mokėsite tik už užimamą vietą, o laiko tai šiek tiek ilgiau, nes reikės užsukti pas kitus klientus. Tai labai populiari paslauga tiems, kurie perka mažesnius kiekius prekių iš Olandijos internetinių parduotuvių arba perka baldus namams.

Išvada

Per šiuos ilgametus darbą supratau vieną paprastą dalyką – klientui svarbiausia yra ne pačios mašinos markė ar logotipas ant vartų, o tas jausmas, kai ryte atsidarykite sandėlio duris arba namų vartus, o krovinys stovi ten, kur turi būti, ir nėra nuplyšęs. Logistika yra sudėtingas mechanizmas, kur viena sugedusia poveržlė gali sustabdyti visą procesą, todėl patirtis čia neatsiejama.

Mūsų tikslas pasirūpinti tuo, kad jums nereiktų galvoti apie rūpesčius kelyje, o galėtumėt planuoti savo verslą ar asmeninį gyvenimą. Niekada nežinokite, kas gali nutikti tarp Olandijos ir Lietuvos, bet su mūsų komanda jūsų nugarą visada užtikrinsame. Tad jei planuojate siuntą, tiesiog susisiekite su mumis, o mes pasirūpinsime, kad viskas vyktų sklandžiai. Juk mes žinome, kaip patikimai ir greitai kraustomės į Lietuvą iš Olandijos, ir džiaugiamės galėdami tam padėti.