Patikima pagalba kraustantis iš Olandijos į Lietuvą dabar: Vadovas be nereikalingo streso

Žiūrėk, po dvidešimt metų vairuodami sunkvežimius maršrutuose tarp Amsterdamo, Roterdamo, Hagos ir Vilniaus, Kauno ar Klaipėdos, jau sužinojau viena – daiktai neša ne tik svorį, bet ir emocijas. Kai žmogus nusprendžia grįžti iš Nyderlandų ar tiesiog keisti gyvenimo vietą, jis nori vieno: kad tūkstančius kilometrų nuvažiuotų ne koks nors "vaiduoklis", o patikima pagalba kraustantis iš Olandijos į Lietuvą dabar, kai pasaulis vėl sukęsis greitai, yra labai vertinama. Aš mačiau viską – nuo subliuškančių vazų, kurias buvo bandyta uždėti ant viršaus be fiksavimo, iki dingusių dėžių, nes žmogus pasitikėjo pažiūrėjusiu "gudruoliu" iš skelbimo.

Šiandien kalbėsime ne apie sausus tarifus iš kainynų, o apie tai, kaip tai vyksta iš vidaus. Olandų namai dažnai būna statomi su labai staigiais laiptais, o lietuviški kiemai – su siaurais vartais. Be to, kai ieškome patikimos pagalbos kraustantis iš Olandijos į Lietuvą dabar, svarbu ne tik tas fizinis pervežimas, bet ir supratimas, kas vyksta su dokumentais, draudimu ir tais nedideliais niuansais, kurie gali paversti kelionę košmaru. Esu čia, kad pasakytų tiesą be tų vadybininkų šypsenų, kurios prarasdama po pirmojo užsakymo.

Ką tikėtis iš kainų ir terminų?

Pinigai visada keliauja pirmiausia, nors ir sakoma, kad meilė svarbiau. Tačiau pervežimo versle neapibrėžtos kainos – tai pirmasis "raudonos vėliavėlės" signalas. Žmonės dažnai klausia, kodėl viena firma siūlo 300 eurų, o kita 800. Atsakymas paprastas: kuras, vairuotojo poilsis ir, labiausiai, atsakomybė. Patikima pagalba kraustantis iš Olandijos į Lietuvą dabar negali būti pigi kaip duona, jei norite, kad baldai atvyktų sveiki. Mūsų maršrutai yra fiksuoti – važiuojame per Vokietiją, Lenkiją, kartais per Belgiją, priklausomai nuo to, kur Olandijoje sekėsi surinkti krovinius. Tas atstumas nenukenčia, kainos kuras svyruoja, o olandiškai kelti pianiną iš trečio aukšto be lifto – tai menas, už kurį reikia sumokėti.

Kiek tai visos kainos apytiksliai?

Kainos labai priklauso nuo to, kiek tūrio turite. Jei turite tik kelias krepšys ir dvidešimt dėžių, tai galima susitvarkyti už 400–600 eurų, jei radote dalinį krovininį (kai vairuotojas paima dar kelis klientų). Bet jei statote namą ir vesiite visus baldus, tada kalbame apie 1500–3000 eurų. Verta prisiminti, kad papildomai gali kainuoti įrenginėjimas (pakavimo medžiagos) arba, tarkime, kėdžių išvyniojimas vietose. Aš visada patariu klientams nurodyti, jei turiu kažką ypatingo, pvz., baseiną ar didelį apskritą stalą, kuris netilps į standartinę sunkvežimio gilumą.

O kiek laiko užtruks šis visas procesas?

Įprastai, jei važiuojame tiesiai be sustojimų kitiems klientams, tai nuo Jūsų durų Olandijoje iki Jūsų namų Lietuvoje praeina 2–3 dienos. Tačiau realybėje dažniausiai deriname krovinius, tad gali užtrukti iki savaitės. Vairuotojas turi poilsio režimus, negali važiuoti 24 valandas, o Vokietijoje dažnai būna eismo įvykių ar statybų, kurios sukelia spūstis. Jei Jums skubia, reikia tartis iš karto apie "ekspresinį" reisą, kai sunkvežimis eina tik su Jūsų daiktais, bet tai kainuos brangiau.

Ar galima kažkaip užsisakyti pervežimą iš karto į rytoj?

Vėlgi, viskas įmanoma, jei mums atsitiktinai būtų laisvas sunkvežimis Roterdamo priemiestyje, bet dažniausiai tai neįmanoma. Planavimas mums trunka kelias dienas – reikia suderinti maršrutą, surinkti kitus klientus, kad būtų įmanoma užsidirbti. Geriausia kreiptis bent savaitę-dvi iki išsikraustymo, ypač jei planuojate šventes ar pabaigiate darbą Olandijoje. Vėlavimas su užsakymu gali lemti tai, kad teks ieškoti brangesnio sprendimo.

Kodėl kainos tokios skirtingos skirtinguose portaluose?

Nes kaina – tai ne vienintelis dalykas. Pigioji kaina dažnai nėra apdraudžiama, arba tai gali būti vadybininkas, kuris tiesiog perparduoda Jūsų užsakymą kitiems vairuotojams, kurie nežino, ką vežia. Mūsų atveju, kai suteikiama patikima pagalba kraustantis iš Olandijos į Lietuvą dabar, kainoje įskaičiuotas ir draudimas, ir profesionali įranga, ir vairuotojo, kuris nebegėdins savo vardo, patirtis. Neklauskite tik už kiek, klauskite kas įeina į tą kainą.

Kaip vyksta patys krovimo darbai Olandijoje?

Olandijoje namai statomi kitaip nei Lietuvoje. Čia dažnai pasitaiko "trapdoor" laiptai, kurie yra labai stačios, ir netgi patys patyrę vairuotojai juos nemėgsta. Be to, olandai dažnai turi "zolder" – palėpę, kurioje yra miegamasis, o ten įnešti sofos be lifto yra beveik neįmanoma saugiai. Mums reikia žinoti iš anksto, ar yra liftas, ar ne, ar galima statyti pastoliukus. Dar vienas dalykas – olandiški baldai dažnai yra surinkti ir išardyti, tačiau jie gali būti labai masyvūs.

Ar reikia patiems rasti dėžes ar jūs atvežate?

Galite rasti patys, olandiškose parduotuvėse tipo "Action" ar "Hema" jos nėra brangios, bet jos dažnai būna per minkštos sunkiems daiktams. Mes paprastai atvežame specialias, tvirtas krovines dėžes, kurios atlaiko 20–30 kg svorį. Taip pat turime drabužių dėžes – tai tokios didelės dėžės su strypu viršuje, į kurias tiesiog užkabiniate drabužius su kabančiomis kabyklomis, ir jie ne pasibraižo. Tai labai palengvina gyvenimą.

Ar jūsų vairuotojai gali padėti išardyti baldus?

Taip, mūsų komandose yra meistrų, kurie turi su savim įrankius – šrubiuvus, veržliarakčius. Jei turite didelę spintą, kuri nepraeina pro duris, mes ją išardome, o Lietuvoje vėl surinkome. Svarbiausia nurodyti tai iš karto, nes kartais klientai sako, kad "viskas maža", o prieš pat išvežimą atsiranda 2,5 metro aukščio biblioteka. Mums reikia suplanuoti laiką, kadangi išardymas ir surinkimas gali užeiti kelias valandas.

Kas daro, jei netelpa į sunkvežimį?

Tai pasitaiko, ypač kai žmonės pervertina savo turimą erdvę arba nusipirka naujų daiktų paskutiniąją minutę. Jei netelpame, mes turime du pasirinkimus: arba vežame dalį dabar, o kitą dalį kitu reisu (papildomai kainuoja), arba, jei būna labai skubu, radome partnerį vietiniame Nyderlandų pervežime, kuris nuneša likutį iki mūsų sandėlio. Bet geriau tiksliai užpildyti tūrio skaičiuoklę, kurią atsiunčiame.

Ar saugu palikti daiktus vairuotojui vienam?

Absoliučiai saugu. Mūsų vairuotojai yra profesionalūs, jie nemiega kabinėje su atidarytomis durimis. Be to, sunkvežimiai yra apželdinti GPS stebėjimo sistemomis, o durys uždaromos ant seifinių spynų. 20 metų patirtis parodė, kad dažniausiai problemos kyla ne dėl vairuotojų, o dėl to, kad klientai patys palieka brangius daiktus (pvz., pinigus ar dokumentus) neįpakuotus giliau. Geriausia brangius dalykus pasiimti su savimi į keleivinę mašiną.

Buitinė technika, baldai ir rizikos

Kraustymasis – tai ne tik dėžių nešiojimas. Tai yra techninės buitinės technikos, šaldytuvų, skalbimo mašinų transportavimas. Olandijoje dažnai naudojami amerikietiško tipo šaldytuvai (su šoninėmis durimis), kurie yra labai ploni ir jautrūs. Juos reikia transportuoti tik stačiai padėtus, kitaip kompresorius gali nukristi. Taip pat dažnai vežame "American freight" tipo baldus, kurie yra masyvūs ir reikalauja specialių juostų fiksavimo.

Ar galite pervežti šaldytuvą su maistu viduje?

Techniškai galima, bet aš niekada nepatarčiau daryti taip, jei kelionė trunka ilgiau nei parą. Pirmiausia, šaldytuvas turi būti išjungtas bent 6–12 valandų prieš išvežimą, kad išsigtintų aliejus kompresoriuje. Jei įjungsite jį iš karto po to, kai jis buvo gulėjęs ir vibravęs kelyje, jis gali sudegti. Maistas gali supuvti, o sultys nutekėti ant kitų daiktų, jei kelionė bus šiokia tokia šokuojanti. Geriau viską suvalgyti arba atiduoti kaimynams.

O jei aš turiu motociklą, kaip jį įkraunama?

Motociklus pervežame dažnai. Jis užfiksuojamas specialiomis diržinėmis ir atramomis, kad neišsuktų vairas. Svarbu, kad būtų nuleistas benzinas, kad nektų kvapas, ir jei galima, nuimti veidrodžius (nors ne visada būtina). Kartais klientai klausia, ar galima įsisti motociklą tarp baldų – ne, negalima, jis turi būti atskirai, užfiksuotas prie grindų arba sienos, kad nenukristų ant sofos.

Pianino pervežimas – ar tai brangu?

Pianinas arba koncertinis pianinas yra atskira istorija. Jis sveria nuo 200 iki 500 kg. Toks pervežimas kainuoja papildomai, nes reikia specialių keturių vyrų (ne vieno), o ne du vairuotojus. Reikia specialių juostų, o kartais net ir kraną, jei pianinas yra antrame aukšte be lifto. Tačiau mūsų patirtis leidžia tai daryti saugiai, ir per tą laiką nenukrito nė vienas klavišas.