Patikima įmonė transportuoti meno kūrinius iš Olandijos: Kas svarbu žinoti renkantis partnerį

Dirbu šioje srityje beveik dvidešimt dvejus metus ir per tą laiką mačiau viską – nuo lūžusių molinių vazų, kuriuos bandė susukti į senus vilnonius drabužius, iki tūkstančius eurų vertės paveikslų, važiuojančių seniems „Mercedes“ sunkvežimiams be oro suspensijos. Olandija, kaip meno centras, yra ypatinga. Ten daug galerijų, aukcionų, ypač Amsterdame, Hagoje ir Roterdame, o privatių kolekcionierių skaičius tiesiog milžiniškas. Tačiau rasti patikimą įmonę transportuoti meno kūrinius iš Olandijos nėra taip paprasta, kaip atrodo iš pirmo žvilgsnio. Dažnai klientai klaidingai mano, kad tai tas pats, kas perkelti sofą ar biuro stalus, bet čia esminis skirtumas.

Meno kūrinių logistika – tai ne tik fizinis pervežimas iš taško A į tašką B. Tai sudėtingas procesas, reikalaujantis specialių žinių, įrangos ir, svarbiausia, pasitikėjimo. Kai aš sakau „patikima“, aš turiu omenyje ne tik tai, kad krovinys atvyks, bet ir tai, kad jis atvyks toje pačioje būklėje, be jokių drėgmės pažeidimų, vibracijos ar temperatūros pokyčių poveikio. Esu matęs, kaip nekokybiškas patikima įmonė transportuoti meno kūrinius iš Olandijos pasirinkimas gali baigtis teismu ir ilgai trunkančiais ginčais dėl atlyginimo. Todėl šiame straipsnyje pasidalinsiu savo patirtimi, kad jums nereikėtų mokytis iš savo klaidų.

Kaip pasiruošti ir ką tikėtis

Ar tikrai reikia specialios pakuotės, jei kūrinys mažas?

Žmonės dažnai galvoja, kad mažas akvarelės lapas ar maža skulptūrėlė gali važiuoti paprastoje dėžėje su burbuliukais. Tai didelė klaida. Net mažiausiems kūriniams reikalinga „minkšta“ pakuotė – tai giliai frezuotos medinės dėžės (oškinės), kurioje kūrinys yra įtvirtintas taip, kad neturi kontakto su mediena. Priešingu atveju, net mažiausias smūgis sunkvežimiui važiuojant per Olandijos ar Vokietijos autostradų spragas gali sukelti įtrūkimus. Esu matęs, kaip 30x30 cm dydžio tapybos darbas buvo sugadintas tik todėl, kad buvo įkišas į standartinę kartoninę dėžę.

Kiek laiko užtrunka toks pervežimas?

Viskas priklauso nuo to, ar tai yra „dedikuotas“ reisas, ar krovinių konsolidacija. Jei mes samdome sunkvežimį tik tam vienam paveikslui iš Amsterdamo į Vilnių, tai tai gali įvykti per 2–3 dienas, atsižvelgiant į vairuotojo poilsio režimus. Tačiau dažniausiai klientai nori sutaupyti, todėl renkasi konsoliduotą pervežimą – tada tavo kūrinys laukia, kol užpildomas sunkvežimis kitais krovinais iš Olandijos ar Belgijos. Tuomet tai gali trukti nuo savaitės iki dviejų, bet kaina yra gerokai mažesnė.

Ar draudimas apima viską?

Standartinis transporto draudimas (CMR draudimas) dažnai nedengia meno kūrinių pilnos vertės, ypač jei jos nėra profesionaliai įvertintos prieš vežimą. Būtina pasitikslinti, ar draudimo polisas apima „lūžius, įbrėžimus ir dėmėtas“ bei ar draudimo suma atitinka rinkos vertę. Aš visada sakau savo klientams: jei turi paveikslą, kurį nupirkai už 10 tūkst. eurų, o draudimo suma yra 1,22 EUR už kilogramą (kas yra standartinė CMR norma), tai nelaimės atveju gausi tik šiukšles. Tikrai patikima įmonė transportuoti meno kūrinius iš Olandijos pasiūlys specializuotą meno draudimą (Fine Art insurance).

Ar galite atsiimti kūrinį tiesiai iš aukciono?

Taip, mes darome tai nuolat, ypač iš didžiųjų namų, tokių kaip Sotheby's ar Christie's Amsterdamo filialų, taip pat iš mažesnių galerijų. Svarbiausia yra suderinti laiką, nes aukcionų sandėliai turi griežtus grafikus. Kartais reikia užsakyti specialų keltą, jei krovinys yra per didelis ar per sunkus įprastam sunkvežimiui, bet tai mūsų kasdienybė. Viską tvarkome per dokumentus, kad klientui nereikėtų nieko daryti.

Kainos ir biurokratija

Kodėl kaina tokia aukšta lyginant su įprastu pervežimu?

Čia suskamba keli dalykai: rizika, atsakomybė ir speciali įranga. Meno kūriniams reikalingi vairuotojai, kurie yra apmokyti dirbti su jautriais daiktais, o ne tik statyti dėžes viena ant kitos. Be to, dažnai naudojame sunkvežimius su pneumatiška pakaba, kuri sumažina vibraciją, ir klimatine kontrolės sistema. Jei kaina atrodo per maža, pvz., 200 eurų už paveikslą pervežti iš Olandijos – tai tikrai kažkas negerai. Tas pigumas gali tau kainuoti tūkstančius eurų prarasto turto vėliau.

Ar sunku išsiregistruoti muitinėje?

Jei kūrinys keliauja iš Europos Sąjungos (Olandijos) į ES (Lietuvą), tai techninis importas nevyksta, tačiau jei tai yra antikvariatas ar kūrinys, viršijantis 100 metų amžiaus, gali reikėti specialių leidimų iškrovimui iš šalies. Esu matęs situacijų, kai klientas nupirko seną paveikslą Hagoje ir negalėjo jo išvežti, nes nebuvo gavęs eksporto licencijos. Tai gali užtrukti mėnesį. Profesionali įmonė žino šias niuansas ir padės sutvarkyti dokumentus iš anksto.

Ar galima susitarti dėl mokėjimo atidėjimo?

Standartinė praktika yra 50–100 % avansas arba garantinis depozitas prieš pradedant vežti, ypač jei reikalinga speciali medinė dėžės gamyba Olandijoje prieš išvežimą. Esu linkęs pasitikėti žmonėmis, bet per tiek metų buvau apgautas ne kartą, todėl dabar laikiuosi griežtų taisyklių. Jei įmonė nesikalba apie sutartį ir įmokas – nebeik sau klausimų, tiesiog bėk.

Kas daryti, jei kūrinį reikia laikinai sandėliuoti?

Mes turime partnerių Olandijoje, kurie siūlo saugus, klimatizuojamus sandėlius. Kartais klientas nuperka kūrinį aukcione, bet dar neturi galutinio plano, kur jis bus eksponuojamas. Tokiu atveju galime jį palikti Amsterdame arba Roterdame saugumoje iki mėnesio ar ilgiau. Tai pigiau nei vežti atgal ir vėl į priekį, o saugumas ten aukščiausias lygis.

Techniniai niuansai ir rizikos

Kokį transportą naudojate dideliems kūriniams?

Dideliems instaliacijoms ar skulptūroms dažnai tenka naudoti tentinius sunkvežimus su „žiobrėmis“ (kraunamomis galinėmis dalimis), kad galėtume įvežti kūrinį ne iš viršaus, o iš šono. Kartais net reikia uždaryti gatvę mieste, kad galėtume iškrauti skulptūrą su kranu. Planuojant tokius pervežimus iš Olandijos, svarbu tiksliai išmatuoti ne tik kūrinį, bet ir pravažiuojamųjų takų aukštį bei plotį.

Ar vairuotojai moka angliškai?

Olandijoje be angliškų kalbos žinių padaryti bet ką yra beveik neįmanoma, nes ten visi kalba angliškai, o ne vokiškai kaip Vokietijoje. Mūsų vairuotojai turi bent pasikalbėti su sandėlio darbuotojais, nes klaidos supranta instrukcijas gali būti fatalios. Pats mažiausias dalykas – sumaišyti dėžes ir padėti tavo paveikslą ant apačios po tonos knygų.

Kas nutinka, jei kelyje įvyksta avarija?

Tikrai patikima įmonė transportuoti meno kūrinius iš Olandijos turi aiškų veiksmų planą (protokolą) tokiais atvejais. Pirmiausia, vairuotojas nedaro nieko be kompanijos pranešimo. Tada skubiai kviečiami vertintojai, fiksuojama žala. Aš vieną kartą mačiau, kai sunkvežimis užsidegė, tačiau dėl greito reakcijos ir ugniagesių darbo, dėžės su paveikslais buvo išsaugotos, nors buvo dūmų pažeidimų. Be drąstumo ir žinių čia neapsieisi.

Kodėl verta rinktis jus, o ne pigų brokerį?

Brokeris tik suranda vairuotoją ir užima komisinį. Jis neturi savo techninės atsakomybės ir dažnai nežino, kas vyksta su kroviniu kelyje. Mes, kaip tiesiogiai vykdantys pervežimus, kontroliuojame procesą nuo pirmojo telefono skambučio iki kūrinio padėjimo ant sienos tavo namuose. Per 20 metų išmokome, kad pigiausia paslauga dažniausiai pasidaro brangiausia, kai kažkas sugenda.

Išvada

Rinktis patikimą įmonę transportuoti meno kūrinius iš Olandijos reiškia ne tik pasirinkti kasą, kuri už atlyginį nuveš daiktus iš vienos vietos į kitą. Tai reiškia rinktis partnerį, kuris supranta meną, vertina jį ir žino, kaip apsaugoti tavo investiciją nuo pasaulio negandų. Nuo Olandijos drėgno oro iki Vokietijos autobanų duobių – kelyje laukia daug pavojų, kur gali sukelti žalą brangiems eksponatams.

Nesileisk į vilionę, kad kiekvienas brokeris su svetaine gali tai padaryti. Meno kūrinių logistika reikalauja patirties, specialios įrangos ir, svarbiausia, sąžiningumo. Jei ruošiesi pervežti ką nors vertingo, pasitark su ekspertais, pasidomk jų draudimo sąlygomis ir klausk apie techninius sprendimus. Geriau praleisti valandą kalbėdamas su profesionalu, nei mėnesius spręsdamas problemas dėl sugadinto šedevro. Tavo raminimas vertas daugiau nei keliasdešimt eurų skirtumo kainoje.