Patikima įmonė krovinių pervežimui į Olandiją greitai: kaip išvengti nervų sugadinimo?

Sėdžiu savo biure, prieš akis – monitorius su šimtais atvirų langų, o ausyse skamba vairuotojo voice pranešimas: „Stoviu A9 greitkelyje, spidometras rodo nulį, o čia eilės iki pat horizonto“. Tokiomis akimatomis pradedu savo dieną jau beveik dvidešimt metų. Per šį laiką esu matęs viską – nuo gėlių, kuriuos reikėjo gabenti tik tamsoje, kad neišsigtų, iki sunkiosios technikos, kurią teko išgelbėti iš Ukrainos padangių purvynų. Tačiau viena dažniausiai girdima frazė iš klientų lūpų visada panaši: „Reikia rasti patikimą įmonę krovinių pervežimui į Olandiją greitai, nes pirkėjas laukia ir grasina baudomis“.

Žinoma, visi norime greitai ir pigu, bet logistikoje – kaip ir gyvenime – nemiegami duoliai dažniausiai būna brangiausi. Olandija, arba Nyderlandai, yra viena judriausių vietų Europos žemėlapyje. Roterdamo uostas, milžiniškai prekybos centrai (kaip kad „Bollekamp“ ar kt.) ir griežti laiko režimai ten sukuria spaudžią atmosferą. Jei ieškote partnerio, kuris ne tik pažada, bet ir išveža jūsų prekes į Amsterdamą, Eindhoveną ar Tilburgą be nepykstančių skambučių, turite suprasti, kas vyksta už užuolaidų. Šiandien papasakosiu jums tiesiogiai, be reklamų ir „vandens“, kaip tai tik veikia ir kodėl patikimumas daug svarbesnis už užrašą „ekspresinis“.

Kas vyksta kelyje ir kodėl tai ne visada taip paprasta

Kiek laiko tikrai užtruks vairuotojas iki Roterdamo?

Dažnai klientai skambina ir klausia: „Važiuoju į žemėlapį, rodo 1200 km, kodėl sako, kad reikia tris dienas?“. Žiūrėkime tiesiai: 1200 km vairuotojui galima nuvažiuoti maždaug per 12–14 valandų, jei jis būtų robotas. Tačiau mūsų vairuotojai yra žmonės, jiems reikia poilsio, o Vokietijos keliai, pro kuriuos vaziuojame į Olandiją, dažnai tampa viena didelia statybų aikštele. Jei sako trys dienos, tai tikrai ne todėl, kad nori lėtai važiuoti, o todėl, kad yra apskaičiuotos visos galimo uždelstimo rizikos. Patikima įmonė krovinių pervežimui į Olandiją greitai niekada neskelbs realiai neįmanomų terminų, tik kad gautų užsakymą.

Ar vairuotojas gali paskambinti man vidurnaktį jei įvykė avarija?

Taip, ir tai yra normalu. Esu matęs situacijų, kai vairuotojas, važiuodamas per Vokietijos autostradą, pastebėjęs, kad atsirado vibracija arba pradėjo lyti taip stipriai, kad krovinys gali pažeisti. Tada jis sustoja ir skambina man, o ne jums, kad išspręstum problemą. Mūsų darbas yra būti budintiu 24/7. Jei jums pasakys, kad reikia laukti rytoj, nes vairuotojui reikia poilsio, nepykite – mes saugome jūsų prekes ir kitų eismo dalyvių gyvybes. Greitas pervežimas negali vykti pažeidžiant poilsio režimus.

Kodėl kainos šokinėja kaip kiškiai prieš savaitgalį?

Tai klasika. Penktadienį vakare visi nori, kad jų prekės jau būtų Olandijoje pirmadienio ryte. Taip susidaro poreikio ir pasiūlos disbalansas. Jei turite 3 europalus ir norite juos išvežti „šeštadienį ryte“, teks susimokėti brangiau, nes reikės surasti vairuotoją, kuris sutiks dirbti ne savo darbo laiku arba kurti individualų maršrutą. Stabilios kainos dažniausiai būna planuojamoms, ne skubioms siuntoms. Geriausia patikima įmonė krovinių pervežimui į Olandiją greitai visada pasiūlys galimybę suplanuoti išvežimą iš anksto ir taip taupyti jūsų biudžetą.

Ar galite užtikrinti, kad prekės nešlaps per lietų?

Olandijoje lietus lyg ir ne būtinas, bet jis tenka dažnai. Jei gabenate standartinius europalus, jie yra uždengti tentu, tačiau tentas nėra hermetiškas ilgesniam laikui po stipraus lietaus (pvz., jei stovi pasienio punkte). Jei turite jautrią produkciją, privalome tai žinoti iš anksto. Kartais klientai sako „įdėkite į plastikinę dėžę“, bet vėliau paaiškėja, kad tai nebuvo padaryta gamykloje. Mes pridedame papildomą apsaugą, jei prašote, bet geriausia, kai krovinys paruoštas tinkamai dar prieš pakrovimą į sunkvežimį.

Popieriaus darbai ir pinigai – kas slepiasi dokumentuose?

Ką daryti jei neturiu EX1 dokumento, o prekės jau pakrautos?

Nebijokite, tai situacija, su kurią susiduriame dažnai. EX1 (eksporto deklaracija) yra būtinas, kad prekės išeitų iš Lietuvos (ar ES) teritorijos mokesčių nemokamos. Jei jos nėra, mes galime padėti išduoti ją „iš karto“ (tiesioginio eksporto tvarka), tačiau tai užtrunka laiko ir reikalauja, kad vairuotojas lauktų muitinės poste. Kartais tai gali užtrukti kelias valandas, o kartą net dieną, jei yra problemų su sistema. Todėl visada primenu: dokumentai turi būti paruošti anksčiau nei sunkvežimis atvažiuoja pas jums.

Ar reikia įpakavoti viską į dėžes ar ant paletų pakanka?

Geriau į dėžes. Tarkime, vežate mažmeninę prekybą – drabužius ar avalynę. Jei tiesiog užmesite ant paletės į maišus, kelionės metu, kai vairuotojas stabdo, viskas gali nukristi, susitepti ar netprarasti formos. Mums patinka, kai klientas rūpinasi pakavimu, nes tada mes galime užtikrinti, kad prekės atvyks tokios pat kokios išvyko. Patikima įmonė krovinių pervežimui į Olandiją greitai visada patikrins krovinio fizinę būklę pakrovimo metu ir užpildys CMR sąskaitą su pastabomis, jei mato trūkumus.

Kiek kainuoja viena vieta (1 LDM) kelyje į Olandiją?

Nėra vienos kainos. Viskas priklauso nuo to, ką vežate. Jei tai 500 kg smėlio, tai pigiau nei 500 kg pavojingų medžiagų. Taip pat svarbu, ar reikia „užpakalinio krovinio“ (backload), ar tai yra pilnas automobilis (FTL). Paprastai, jei kalbame apie dalinį krovinį (LTL), kaina svyruoja nuo 80 iki 150 eurų už vietą, priklausomai nuo sezono. Skambindami klauskite, o ne spėkite, nes internete paskelbtos kainos dažnai būna tik „kibiras“.

Ar galite atsiimti prekes iš keleto vietų Lietuvoje?

Galime, bet tai kainuos. Jei reikia apvažiuoti tris sandėlius Vilniuje, Kaune ir Klaipėdoje, tai vairuotojui prarandamas kelias valandas. Laikas – tai pinigai logistikoje. Jei jums būtų pigiau susivienyti su kitu tiekėju ir užpildyti pilną sunkvežimį vienoje vietoje, darykite tai. Jei ne – mes suorganizuojame „multi-stop“ maršrutą, tiesiog būkite pasiruošę, kad tai nebus pigiausias variantas rinkoje.

Rizikos ir kaip mes su jomis kovojame

O jei vairuotojas nusprendė pavogti mano prekes?

Tai baisiausias kliento košmaris. Per 20 metų tokie atvejai buvo vos keletas kartų, ir visada buvo susiję su nelegaliomis transporto kompanijomis, kurios dirbo „be apyrankių“. Mes dirbame tik su patikimais, patikrintais pervežėjais, kurie turi licencijas ir draudimą. Be to, visada turime CMR draudimą, kuris dengia krovinio vertę iki 330 000 SDR (apie 400 000 eurų). Jei kas nutinka, pinigus gaunate iš draudimo, o ne iš vairuotojo kišenės. Todėl niekada nesiųskite brangių krovinių firmoms, kurios neturi net tinklalapio.

Galite atvežti šaldytą mėsą ar vaistus?

Taip, bet tik specializuota transportu. Negalima įdėti šaldytos mėsos į paprastą tentinį sunkvežimį ir tikėtis, kad ji neištirps. Šaldymo režimas (-20 laipsnių) turi būti palaikomas nuo pat pakrovimo iki iškrovimo. Mes turime partnerių, turinčių šaldytuvus su „dujų“ įranga. Taip pat vaistams reikalingi sertifikuoti transporto priemonės (GDP standartas). Čia kaina yra aukštesnė, bet kokybės ir saugumo kompromisų būti negali.

Kas nutinka jei pirkėjas Olandijoje atsisako imti prekę?

Tai problematiška. Kartais pirkėjas tiesiog „dingsta“ arba sako, kad užsakymas buvo atšauktas. Tada sunkvežimis turi stovėti Olandijoje, o stovėjimas yra brangus. Dažniausiai stovėjimas kainuoja apie 40–50 eurų per valandą. Jei situacija neišsprendžiama per 1–2 dienas, krovinys gali būti parvežtas atgal (kas kainuoja dar kartą), arba perduotas sandėliui laikinai saugoti. Visada patariu iš anksto susitarti dėl to, kas atsitinka, jei pirkėjas neatsiima prekės, kad nebūtumėte staiga patyrę didelių nuostolių.

Kodėl jūsų telefonas visada užimtas arba neatsiliepia?

Kadangi mes dirbame su Olandija, o Olandija yra viena valanda atsilikusi, mūsų darbo diena prasideda anksti ir baigiasi vėlai. Be to, logistika – tai ne tik telefonai, tai ir sprendimai, ir problemų šalinimas. Kartu su manimi dirba komanda, bet kai visi vienu metu skambina, linijos užsikimša. Jei rašote SMS ar „WhatsApp“, atsakome greičiau, nes ten galime vizualiai įvertinti, ką reikia, ir nešokinėti tarp skambučių. Nenorime ignoruoti, tiesiog kartą neturime rankų.

Išvada

Rasti patikimą partnerį logistikoje yra kaip rasti gerą mechaniką – jums jo nereikia, kol viskas veikia, bet kai sugenda, jūs norite žinoti, kad jis yra šalia ir moka savo darbą. Nors šiame straipsnyje daug kalbėjau apie kliūtis, tikslas buvo parodyti realią paveikslą, o ne rožinį. Olandija yra puiki rinka, pelninga ir judri, bet ji reikalauja disciplinos.

Jei jums svarbi ne tik kaina, bet ir tai, kad jūsų krovinys būtų išvežtas laiku, dokumentai tvarkingi, o olandų klientas liktų laimingas, verta rinktis ne mažiausią kainą rinkoje, o patikimą įmonę krovinių pervežimui į Olandiją greitai. Mes čia esame jau daugiau nei dvi dešimtys metų ne todėl, kad mums lengva, bet todėl, kad mūsų klientai žino: kai reikia gabenimo, galima pasikliauti žodžiu. Sekite savo siuntas, nebijokite klausti „kvailų“ klausimų apie dokumentus ar pakavimą, ir mūsų bendras darbas su Olandija bus sklandus.