Paslaugos į Olandiją: kaina ir kaip užsisakyti pervežimą: Vadovas iš vidaus

Dirbu tarptautinių pervežimų srityje jau beveik dvidešimt metų ir per tą laiką Olandijos keliais (arba, kaip profesionaliai sakome, Nyderlandais) važiavau tiek kartų, kad net praradu skaičius. Žmonės dažnai galvoja, kad logistika – tai tiesiog "pakrovė ir nuvažiavo", tačiau realybė yra daug sudėtingesnė, ypač kai kalbame apie tokius užimtus maršrutus kaip Kaunas–Roterdamas ar Vilnius–Amsterdamas. Kasdien susitinku su klientais, kurie nori ne tik gauti gerą kainą, bet ir suprasti, kas vyksta su jų siunta, kol ji vingiuoja per Vokietijos autostradas. Šiandien noriu pasidalinti savo patirtimi ir papasakoti, kaip tiksliai veikia paslaugos į Olandiją: kaina ir kaip užsisakyti pervežimą, kad nebūtų nepyktų nei jums, nei vairuotojui.

Olandija yra viena pagrindinių logistikos širdų Europoje, čia susikerta tūkstančiai kelių, todėl pasiūlas čia milžiniška, tačiau ir kainos kinta priklausomai nuo sezono, degalų kainos netgi nuo to, kiek dienų savaitėje. Esu matęs viską – nuo puikių, be trukdžių įvykusių pervežimų iki tų atvejų, kai neteisingai užpildytas dokumentas laikinai stabdydavo visą konvoją. Tikslas šiame straipsnyje – padaryti tai, ką aš darau su savo klientais kasdien – paaiškinti paprastai, be nereikalingų profesionaliųjų terminų, kaip užsisakyti pervežimą saugiai ir nepermokant.

Pinigai, kainos ir kas į tai įeina

Kiek vidutiniškai kainuoja pervežimas į Olandiją vienam krovininiui automobiliui?

Čia nėra vieno atsakymo, nes kaina svyruoja kaip vėjų jūroje, tačiau pavasario pradžioje už pilną 90 kubų sunkvežimį su keliomis paletėms galima tekti mokėti nuo 1200 iki 1500 eurų, priklausomai nuo to, ar reikia paimti krovą prie pat durų, ar važiuosime į logistikos centrą toliau nuo magistralės. Jei turite tik keletą paletų, tada naudojame dalinio krovinio (suvestinės) metodą, kai kaina skaičiuojama už vieną vėžimo metrą arba paletę, ir tai paprastai kainuoja mažiau, bet reikia laukti, kol automobilis užsipildo.

Ar pigiau, jei aš pats pateiksiu savo vairuotoją ar reikia naudoti jūsų?

Daugelis verslininkų galvoja, kad nuoma savo vairuotojo bus pigiau, tačiau dažnai nepamiršta apie degalų kainas Vokietijoje ir Olandijoje, kurios yra žymiai aukštesnės nei Lietuvoje, be to, ten reikia mokėti ekologinius mokesčius už sunkvežimius (Eurovignette), kurie suvalgo daugiau nei atrodo. Mums, profesionalioms pervežimo kompanijoms, pavyksta sujungti krovinius į vieną maršrutą, taip sumažinant išlaidas vienam klientui, todėl dažniausiai paslaugos į Olandiją, kurias teikiame mes, išeiga pigiau nei vienkartinis savo transporto išsiuntimas.

Kodėl kaina pakyla, kai reikia vežti pavojingus krovinius?

Pavojingi krovinių pervežimai (ADR) reikalauja specialaus vairuotojo parengimo, sertifikatų ir, svarbiausia, specialiai pritaikytų sunkvežimių, kurie turi atitinkamus įrangos elementus, o tai automatiškaikelia kainą. Pavyzdžiui, jeigu vežate dažus ar chemines medžiagas, vairuotojas negali tiesiog užvažiuoti pro tunelį ir turi laikytis griežtesnių poilsio režimų, kas prailgina kelionę ir padidina galutinę sąskaitą.

Galima gauti nuolaidą, jei reguliariai vežu prekes į Roterdamą?

Absoliučiai taip, ir tai yra viena mėgstamiausių mano dalių darbe – sudaryti ilgalaikes sutartis su lojaliais klientais, kurie kas savaitę siunčia prekes į Olandiją, nes tuomet galime planuoti maršrutus savaitės ankstyvoje pradžioje ir užtikrinti stabilias kainas. Jeigu jūsų įmonė siunčia maždaug 10-20 paletų per mėnesį, mes galime pasiūlyti fiksuotą kilometro kainą, kai nebėra jokių nemalonių staigmenų.

Dokumentai ir Olandijos specifika

Kokius dokumentuos būtina paruošti, kad muitinė neustabdytų?

Pagrindas yra prekių sandėravimo sąskaita-faktūra (invoice), kurioje turi būti tiksliai nurodytos prekės, jų svoriai, prekių kodai (HS kodai) ir pirkėjo bei pardavėjo duomenys, be to, būtinas pakavimo sąrašas (packing list), kuris padeda muitininkams greitai suprasti, kas yra dėžėse. Nepamirškite ir CMR konvencijos sąskaitos – tai pagrindinė vežimo dokumentacija, be kurios neišžingsite nei iš Lietuvos, nei neįvažiuosite į Olandiją.

Ar tikrai reikalingas EORI kodas, jei vežu tik vieną siuntą?

Taip, EORI kodas būtinas bet kokiam prekių judėjimui tarp ES šalių, net jei tai atrodo kaip paprasta dovana bičiuliui, nes be šio kodo sistemoje jūsų siunta bus "nematyta" ir jos nebus galima deklaruoti. Esu matęs situaciją, kai vairuotojas stovėjo pasienio punkte tris dienas tik todėl, kad klientas neperspėjo užsiregistruoti šio kodo, tad geriau tai padaryti iš anksto.

Ar Olandijos muitinė labai griežta lyginant su Vokietijos ar Lenkijos?

Olandai yra labai technologinės šalies, todėl jų muitinė (Douane) daugiau remiasi kompiuterinės sistemos rizikos analize nei fizine automobilių patikra, tačiau jei sistema "pajuosta" automobilį, patikra bus išsamėja negu bet kur. Jeigu dokumentuose bus nesklandumų ar svoriai neatitiks to, kas parašyta, baudos ten didelės, ir greičiausiai teks iškrauti visą sunkvežimį patikrai.

Kas daryti, jei prekės sugadintos arba trūksta dėžės atvykus į sandėlį?

Pirmiausia reikia padaryti žalos protokolą (protokolas apie netekimą ar sugadinimą) pačiame vairuotojo buvimo vietoje, nepaleidžiant j įvažiuoti toliau į sandėlį, nes vėliau įrodyti, kad ne viskas atvyko, bus beveik neįmanoma. Aš visada sakau savo klientams – fotografuokite viską, ką matote, kai atidarytą sunkvežimio gatves, nes tai geriausias įrodymas draudimo kompanijai.

Kaip viskas vyksta iš tikrųjų ir praktiniai patarimai

Kaip greitai galite atsiųsti automobilį, jei aš skambiu šiandien?

Viskas priklauso nuo to, ar turime laisvą vietą (slotą) artimiausiam išvykimui, tačiau dažniausiai, jei užsakymą gauname ryte, tas pats sunkvežimis gali būti pas jūsų ir paimti krovą jau kitą dieną ryte, jeigu tai nėra labai didelis kiekis. Esu matęs, kaip didelės mažmeninės prekybos grandinės užsisako pervežimus mėnesiais iš anksto, o mažos įmonės dažnai veža "iš paskutinės minutės", ir mes stengiamės padėti abiem.

Ar galiu sekti savo krovinį realiu laiku, ar turiu tik laukti skambučio?

Šiais laikais beveik visi mūsų sunkvežimiai yra įrengti GPS stebėjimo sistemomis, todėl galite sužinoti, kur jis yra, tiksliai iki kelių metrų, o mes, kaip dispečeriai, matome net degalų lygį. Tačiau patirtis rodo, kad geriausia informacija ateina tiesiai iš vairuotojo, kuris gali pranešti, kad "už 50 km bus pas jūsų vartuose", todėl visada paliekame tiesioginio kontakto numerį.

Ką daryti, jei prekės nėra supakuotos ant paletės?

Tai gali būti didelė problema, nes vairuotojas negali praleisti pusės dienos padėdamas dėžutes į sunkvežimį vieną po kitos – tai brangiai apmokama, ir dažnai tokie užsakymai atmetami arba jų kaina padidinama dvigubai. Geriausia viską uždėti ant standartinės europaletės (EUR 1 ar EUR 2) ir užfikuoti juos plėvele, tai apsaugo prekes nuo dulkių ir drėgmės bei labai pagreitina pakrovimą.

Ar galima užsisakyti pervežimą į Olandiją tiesiog SMS žinute?

Galima, tačiau aš visada patariu paskambinti arba parašyti el. paštu su visais duomenimis, nes viena SMS žinutė dažnai praleidžia svarbius detales, tokius kaip adresas arba aukštis apribojimai. Kai rašote mums, prašome nurodyti tikslų adresą, kiek svorio ir kiek tai užima vietos, tada mes galime suteikti tikslią kainą be jokių papildomų klausimų vėliau.

Išvada

Apibendrinant savo ilgametę patirtį, galiu pasakyti viena: paslaugos į Olandiją: kaina ir kaip užsisakyti pervežimą atrodo sudėtingos tik tada, kai bandote tai daryti be pagalbos arba pasikliaujant nepatikimais tarpininkais. Olandija yra arti, ji yra strategiškai patogi, tačiau reikalauja tikslumo dokumentuose ir supratimo, kad kaina formuojasi ne tik iš kelio atstumo. Jeigu pasiruošę, turite gerai supakuotas prekes ir aiškias sąskaitas, jūsų krovinys į Roterdamą ar Amsterdamą atvyks taip pat greitai kaip aš galiu išgerti ryto kavą. Nedarykite spėjimų, klauskite profesionalų, ir jūsų verslas neš Lietuvos prekes į vakarus be rūpesčių.