Paprastas užsakymo procesas į Olandiją be vargo: Vadovas tiekėjams ir privatiems asmenims

Dirbu su krovinių pervežimais jau virš dvidešimt metų. Per tą laiką esu matęs viską – nuo tų, kurie bando įvežti pervežti traktorių be dokumentų, iki didelių korporacijų, kurios susimulę dėl vienės paletės patekties į Roterdamą. Žmonėms dažnai pasidaro baimė, kai išgirsta žodį "tarptautinis pervežimas". Atrodo, kad tai kažkas labai sudėtingo, pilno biurokratijos ir paslėptų spąstų. Sakyčiau taip: tai būtų tiesa, jeigu nežinotumų, kaip sistema veikia iš vidaus. Bet dabar aš jums viską paaiškinsiu paprastai.

Olandija (Nyderlandai) yra vienas pagrindinių logistikos mazgų visoje Europoje. Ten kasdien sueina tūkstančiai sunkvežimių. Dėl to ten ir infrastruktūra pritaikyta kuo geriau, o įmonės yra pripratusios dirbti greitai. Bet kliūtys kyla ne ten, kur kelyje, o ten, kur biure – neišpildyti lūkesčiai, neteisingai užpildyti dokumentai arba neaiškumo dėl kainos. Štai kodėl tokias svarbios yra aiškios sutartys.

Šiame straipsnyje nenaudosiu sudėtingų terminų, kuriuos supranta tik teisininkai. Kalbėsiu kaip žmogus žmogui. Mūsų tikslas – padaryti taip, kad jūsų Paprastas užsakymo procesas į Olandiją be vargo nebegąsdintų, o taptų kasdieniu rutiniu darbu. Nesvarbu, ar turite vieną dėžę su asmeniniais daiktais, ar reikia nuvežti trisdešimt paletės prekių į Amsterdamą – principas vienas. Svarbiausia – suprasti, ką ir kada reikia padaryti. Tada viskas vyksta kaip pagal laikrodį.

Pradiniai žingsniai ir kainodara

Kaip pradėti bendradarbiavimą ir kiek tai kainuoja?

Viskas prasideda nuo paprasčiausio dalyko – jums reikia sužinoti kainą. Dažnai skambina klientai ir klausia: "Kiek kainuoja nuvežti krovinių į Olandiją?". Atsakymas negali būti vienas skaičius, nes kiekvienas krovinys kitoks. Viskas priklauso nuo to, ką vežate. Ar tai 1000 kilogramų metalo, kuris telpa ant vienos euro paletės, ar tai 1000 kilogramų pūkų, užimančių visą furos priekabą? Taigi, pirmasis žingsnis – pateikti duomenis. Mums reikalingi tiksliai išmatuoti krovinio matmenys (ilgis, plotis, aukštis) ir svoris. Tada mes jums paskaičiuojame tūrį. Paprastai, jei kalbame apie standartinę krovinių pervežimo kainą į Olandiją, tai vienos paletės kaina svyruoja nuo 120 iki 250 eurų, priklausomai nuo to, ar tai dalinė krovinio vežimo (LTL) paslauga, ar reikalinga visa fura (FTL). Tad, jei norite sužinoti tikslią sumą, tiesiog parašykite mums el. paštu arba užpildykite užklausos formą svetainėje – tai užims ne daugiau kaip penkias minutes.

Ar užsakymą galima padaryti telefonu ar reikia e-pašto?

Dabar, prašom, nesusigaukite. Aš esu senos mokyklos vyras, mėgstu kalbėti, bet telefonu daryti užsakymą yra rizikinga dėl vienos paprastos priežasties – neįrašytų žodžių. Kai skambinate ir aš užrašau informaciją ant lapelio, galiu netyčia praleisti kablelį arba nusirašyti neteisingą adresą, o Olandijoje gatvių pavadinimai gali būti labai panašūs. Geriausia ir patikimiausia – el. paštas. Tada turiame dokumentuotą istoriją. Jūs parašote: "Reikia nuvežti 2 paletes į Eindhoveną, adresu X", o aš atsiunčiu patvirtinimą su visais duomenimis ir kaina. Taip apsaugome save abu. Tačiau, jei jums labai skubia arba turite klausimų, apie kuriuos norite pasikalbėti gyvai – skambinkite drąsiai. Mes visada pasikalbėsime, bet patvirtinimą vis tiek siųsime raštu. Tai tas atvejis, kai technologiškai paprastiau būtent taip.

Kada reikia apmokėti už pervežimą?

Tai klausimas, kurį girdžiu kasdien. Žmonės įpratę pirkti batus internetu ir mokėti iš karto. Tačiau logistikoje, ypač jei dirbate su mumis pirmą kartą, taisyklės gali šiek tiek skirtis. Dažniausiai taikome išankstinį apmokėjimą, jei tai yra nedidelis siuntos pervežimas į Olandiją (pvz., viena ar dvi paletės). Tai apsaugo mus nuo to, kad vairuotojas nuvažiuoja į gatvę, o gavėjas atsisako priimti prekes. Jei kalbame apie didelius, reguliarius partnerius, mes dirbame ir su atidėtu apmokėjumu (pavedimu po 14 ar 30 dienų). Bet mažajam verslui ar privatiems asmenims visada sakau: geriau susitarti dėl 100 proc. išankstinio mokėjmo. Taip užtikrinate, kad krovinys išvažiuos nedelsiant. Be to, jei mokate banko pavedimu, pavedime būtina nurodyti užsakymo numerį, kitaip gali praeiti savaitė, kol mes susirinksime, iš kur pinigai atkeliavo.

Dokumentai ir muitinės procedūros

Kokius dokumentus reikia parengti siuntimui į Nyderlandus?

Kadangi Lietuva ir Olandija yra abi ES narės, situacija yra daug paprastesnė negai anksčiau. Jums nereikia rūpintis sudėtingais eksporto deklaravimais (išskyrus atvejus, kai prekės yra iš trečiosios šalies, pavyzdžiui, iš JAV, ir tik per Lietuvą tranzitu keliauja į Olandiją). Bet vienas dokumentas yra šventasis – komercinė sąskaita faktūra (invoice). Be jos niekur neisiųsite. Sąskaitoje turi būti nurodytas tikslus prekių pavadinimas (ne "tekstilė", o "vyrų medvilninės marškinės, dydis M"), kiekis, svoris, prekių kodas (HS kodas), jei to reikalauja, ir aiškus gavėjo bei siuntėjo adresas. O, ir svarbiausia – sąskaitos numeris. Vairuotojas vienas be šio lapo neperžengs sienos. Taip pat, kai krovinys pasiekia sandėlį Olandijoje, reikės CMR važtaraščio kopijos. Bet tuo rūpinasiės mes – jums tiesiog reikia užtikrinti, kad sąskaita būtų paruošta laiku.

Ar reikia jos (muitinės) deklaracijų, jei vežame prekes tarp ES šalių?

Daugelis klausia: "O ar nereikės eiti į muitinę?". Trumpai ir aiškiai – ne, jei prekės yra pagamintos arba įsigytos Lietuvoje (arba kita ES šalyje) ir jau buvo sumokėtas PVM. Tai yra vadinamas vidaus prekybos vežimas. Nėra jokių ribų, nėra muitinių postų, kuriuos reikėtų prasukti. Tačiau, jei esate atsiskyręs PVM mokėtojas, turite užpildyti ataskaitas savo buhalterijoje (intrastat ir pan.), bet tai jau jūsų vidinis reikalas, o ne pervežėjo. Vairuotojas tiesiog važiuoja keliu. Vienintelė situacija, kai gali kilti problemų – jei krovinį sustabdys policija arba muitinės kontrolė (kažką įtaria). Tuomet reikia parodyti, kad prekės yra legalios, o tam vėlgi padeda ta pati komercinė sąskaita. Taigi, drąsiai – kelias į Olandiją yra atviras.

Kas daro, jei gavėjas atsisako priimti siuntą?

Tai yra mano blogiausias košmaris, ir, tikiuosi, jūsų taip pat nebus. Kartais atsitinka, kad vairuotojas atvažiuoja į adresą, o ten sako: "Mes nieko ne užsakėme" arba "Prekės yra pažeistos". Kas tada? Jei dėl klaidos (ne jūsų kaltės) krovinys negali būti iškrautas, jis grįžta atgal į Lietuvą. Ir tada, brangiai mokėsite už šį kelionę į šiaurę ir atgal. Kad išvengtumėte to, visada patikrinkite, ar gavėjas tikrai laukia siuntos. Išsiųskite jam pranešimą su sekimo numeriu. Olandai yra labai organizuoti, jei jiems pasakysite, kad fura važiuoja antradienį nuo 14:00 iki 16:00, jie bus laiku. Jei jie nežino, kad važiuojate, rizikuojate prarasti pinigus.

Techninės pusės ir gabenimo ypatumai

Kelias trunka kaip ilgai?

Standartiškai, kai kalbame apie krovinių pervežimą į Olandiją, pvz., iš Vilniaus iki Roterdamo, tai nuo 24 iki 36 valandų, jei tai yra ekspressinė siunta. Tačiau dažniausiai dirbame pagal tvarkaraštį. Vairuotojas išvyksta pirmadienį, antradienį jau yra ten. Trečiadienį ar ketvirtadienį krovinys gali būti iškrautas. Kodėl taip ilgai? Todėl, kad vairuotojų poilsio režimas yra griežtai reglamentuotas. Jis negali vairuoti 10 valandų be sustojimo. Be to, reikia laikyti vairuotojo darbo laiką, kuris Olandijoje yra labai griežtai kontroliuojamas policijos. Jei sakau "trečiadienį", tai reiškia trečiadienį, ne anksčiau. Neskubėkite per daug – saugumas yra svarbiau už vieną dieną.

Ar galiu siųsti neįpakuotas prekes?

Klausimas, kurį girdžiu dažnai, ypač iš tų, kurie perveža baldus ar statybines medžiagas. "Ar reikia įpakuoti?". Žiūrėkite, aš jums sakau kaip specialistas: vairuotojas atsiskaito už tai, ką jis gavo ir ką išdavė. Jei duodate jam neįpakuotą sofą, ji pamargota, įbrėžta kelio metu – vairuotojas neduos parašo, kad viskas tvarkoje. Jis nebus kaltas dėl to, kad jūs nepakavote. Krovinys turi būti užtvirtintas ant paletės arba supakuotas į dėžes, kad jo negalėtų subraižyti, pernešti ar sulaužyti. Olandijos sandėlininkai taip pat yra labai reiklūs – jei atvešite tai, ką neįmanoma perkelti su keltuvu, jums gali skirti papildomų išlaidų už rankinį iškrovimą. Tad geriau investuokite į gerą įpakavimą (skara, plastikinis įvyniojimas).

Kaip sekti, kur yra mano krovinys?

Anksčiau, prieš 20 metų, tekdavo skambinti vairuotojui į telefoną ir klausti: "Kur tu esi?". Dabar viskas vyksta internete. Kai užsakote Paprastas užsakymo procesas į Olandiją be vargo, jums iš karto suteikiame sekimo numerį. Jį įvedę į mūsų svetainę, matysite, kur yra jūsų krovinys. Ar jau išvyko iš sandėlio Lietuvoje, ar jau pasiekė tarpinį sandėlį Vokietijoje, ar jau iškrautas. Tai suteikia ramybės. Ypatingai naudinga tada, kai gavėjas Olandijoje klausia: "Kada fura bus?". Jums tiesiog tenka pasiųsti nuorodą, ir matys visą istoriją. Paprasta, ne?

Kas nutinka, jei prekės sugenda kelyje?

Tai retas atvejis, bet jis įvyksta. Aš esu matęs, kaip krinta medžiai ant furo, kaip avarijose susiduria mašinos. Jei įvyko incidentas, pirmiausia vairuotojas praneša mums, o mes – jums. Tada prasideda draudimo procesas. Todėl visada raginu sudaryti krovinio draudimą. Jis kainuoja nedaug – paprastai apie 0,3–0,5 % nuo prekių vertės, bet gali išgelbėti nuo bankroto. Jei neturite draudimo, ir susidūrė 10 tūkst. eurų vertės krovinys su avarija, turėsite mokėti iš savo kišenės. Mes visada siūlome šią paslaugą, ir aš visada primygtinai rekomenduoju ja naudotis. Geriau sausokite sausuokite.

Išvada

Galiausiai, noriu pasakyti vieną dalyką.