Paprastas užsakymo būdas perkraustymui iš Olandijos: vadovas, kuris taupo jūsų nervus

Dirbu šioje srityje beveik dvidešimt dvejus metus. Per tą laiką mačiau viską – nuo tų, kurie bandydami sutaupyti vežė sofas ant „Audy“ dangčio, iki milžiniškų vilų iš Eindhoveno, kurias reikėjo išmontuoti pro langą, nes neįlėjo į laiptus. Žmonės dažnai bijo logistikos, ypač kai kalba eina apie tarptautinius pervežimus. Atrodo, kad tai kažkas sudėtingo, pilno dokumentų ir muitinės spąstų. Sakyčiau taip: gali būti sudėtinga, jei nesate pasiruošę, bet paprastas užsakymo būdas perkraustymui iš Olandijos iš tikrųjų egzistuoja. Jis tiesiog reikalauja šiek tiek organizacijos ir supratimo, kaip veikia sistema.

Olandija (arba Nyderlandai) yra viena populiariausių kryptų mums. Lietuviai ten dirba statybose, gėrimų gamyklose, IT srityje, o sugrįžtant namo dažnai susiduria su vienu klausimu – kaip parsivežti visus turtus, nepasitraukiant plaukų? Nors šiandien rinka pasikeitusi – kainos šoko, o vairuotojų trūksta jaučiamas visur – procesas pagrindinis išlieka tas pats. Štai kaip tai atrodo iš mano, veterano, akies, ir kodėl nereikia bijoti.

Kaip viskas prasideda ir kada reikia skambinti?

Nu, ką reikia daryti pirmiausia? Ar galiu tiesiog paskambinti rytoj?

Galite, bet geriau būtų susiruošti šiek tiek anksčiau. Idealus variantas – pradėti galvoti apie pervežimą maždaug prieš savaitę-dvi, jei tai standartinis krovinys, ir prieš mėnesį, jei planuojate perkraustyti visą namą ar verslą. Žinoma, aš mačiau atvejų, kai klientai skambindavo ryte ir sakė „Vairuotojas sėdi prie durų, reikia važiuoti“, bet tokiu atveju kaina ir stresas bus kur kas didesni. Jums tiesiog reikia suskaičiuoti, kiek daikto turite apytiksliai, kad aš galėčiau pasiūlyti tinkamą mašiną. Nereikia tikslaus inventoriaus kiekvienos keptuvės, pakanka suprasti apimtį – ar tai kelių dėžių kiekis, ar tai pilnas kambarys baldų.

Ar tikrai reikalingas sąrašas? Aš tiesiog noriu išsiųsti kelis dėžutes.

Sąrašas nėra būtinas, jei siunčiate tik tris dėžutes su drabužiais. Tačiau jei tenka baldų, technikos ar brangių daiktų, geriau juos užrašyti. Kodėl? Ne todėl, kad aš noriu jums pakenkti, o dėl draudimo. Jei vairuotojas pakrauna 20 dėžių, o atvyksta į Lietuvą tik 18, be sąrašo bus labai sunku įrodyti, kas dingę. Be to, muitinė kartais klausia, kas guli dėžėse, ir jei atsakysite „nesuprantu, daiktai“, gali prasidėti papildoma patikra. Tiesiog užrašykite „baldų komplektas“, „dėžė su virtuvės reikmenimis“ – tai užtruks penkias minutes, tačiau sutaupys valandas vėliau.

Kainos ir laikas – ką tikėtis iš realaus gyvenimo

Kiek kainuoja paprastas užsakymo būdas perkraustymui iš Olandijos? Galite pasakyti dabar?

Kainų negaliu pasakyti iš karto, nes jų nėra. Vieną dieną degalai kainuoja 1,5 euro, kitą – 1,8. Tačiau galiu paaiškinti logiką. Jei turite tik keletą dėžių (pavyzdžiui, 1-2 kubo metrus), tai kainuos nuo 150 iki 250 eurų, priklausomai nuo to, ar reikia išvežti iš jūsų namų, ar jūs patys nuvešite į mūsų sandėlį. Jei kalbame apie pilną sunkvežimį ar puspriekabę, skaičiuokite nuo 1500 eurų ir daugiau. Paprastas užsakymo būdas perkraustymui iš Olandijos tampa brangesnis, jei reikia įrenginėti liftą ar jei adresas yra kažkur Amsterdamo senamiestyje, kur sunkvežimiui neprivažiuosi. Visada klauskite galutinės sumos su PVM ir visais mokesčiais, kad nebūtų staigmenų.

Kiek laiko reikia laukti? Aš reikiau dalykus jau rytoj.

Jei dalykus reikiate jau rytoj, turbūt per vėlu skambinti, nebent tai yra skubus siuntinys. Standartiškai, kai užsakote ekspediciją, reikia skirti laiko mašinos maršruto sudarymui. Paprastai nuo užsakymo momento iki pakrovimo praeina 2–3 dienos, jei kalbame apie dalinius krovinius (kai mašina surenka daugiau klientų). Jei užsakote atskirą sunkvežimį, tai galime išvykti ir po 24 valandų, jei vairuotojas poilsio režimas leidžia. Kelionė iš Roterdamo ar Amsterdamo iki Vilniaus trunka apie 18–20 valandų važiuojant be sustojimų, tačiau realiai tai yra 1,5–2 dienos su parduotuvėms ir poilsiui.

Olandijos specifika ir dokumentų chaosas

Kas su muitine? Aš girdėjau, kad reikia kažką deklaruoti.

Jūsų daiktai, jei jie buvo naudojami ir jums priklauso ilgiau nei 6 mėnesius, yra atleidžiami nuo mokesčių tai yra Transfer of Residence procedūra. Tai reiškia, kad nereikia mokėti PVM ar muito. Tačiau reikia pateikti TIR dokumentą (jei vaziuoja su juo) arba Ex1 deklaraciją. Aš kaip ekspeditorius visa tai padarau už jus. Jums tiesiog reikia parodyti paso kopiją ir pasirašyti galios dokumentą (kai atvyksta mašina). Niekada nerekomenduoju vežti naujas, neišpakuotas prekes be dokumentų, nes muitinė gali jas konfiskuoti arba priversti sumokėti visus mokesčius.

Ar galite užvežti dalykus iš Amsterdamo centro? Ten siauri gatvės ir daug vietos stovėjimui uždrausta.

Amsterdamas yra košmaras vairuotojams, tai aš galiu pasakyti kaip žmogus, kuris ten praleido nemažai naktų. „Paprastas užsakymo būdas perkraustymui iš Olandijos“ miestuose reiškia naudoti mažesnes mašinas, pvz., 3,5 tonų „Mercedes“ ar „Iveco“ su kėbulu, kuris telpa į normalų parkingo vietą. Didelės puspriekabės (tarpiniai) ten negali važiuoti be specialių leidimų. Mes dažnai susitaria su klientais, kad jie patys nuveža daiktus arba mes susitinkame artimesnėje vietoje, pavyzdžiui, prie prekybos centro miesto pakraštyje. Svarbiausia apie tai pasikalbėti iš anksto, o ne tada, kai vairuotojas stovi prie „Red Light District“ ir negali niekur pasukti.

Pakavimas ir saugumas – ar viskas atvyks sveika?

Ar reikia patiems supakuoti? Ką daryti su pianinu?

Supakuoti patys tikrai pigiau, bet reikia tai daryti protingai. Naudokite stiprias dėžes, o ne turgaus maišus, kuriai plyšta po 10 kilogramų. Pianiną ar didelius biuro stalus geriau palikti mums – mes turime specialias juostas, kėdžių nešimo diržus ir patirtį. Esu matęs, kaip žmonės bandydami nuleisti sofas laiptais jį laužė, o vėliau verčia užsisakyti naują. Jei turite brangų paveikslą ar vitriną, pasakykite mums – pakuosime į medinę dėžę (obšivka). Tai papildomai kainuoja, bet užtikrina, kad stiklas neatsitrins nulįkęs per 1500 kilometrų.

Kas atsitinka, jei kažkas sudužo kelyje? Kas atsakingas?

Pagal tarptautines konvencijas (CMR), ekspeditorius atsakingas už žalą, tačiau baudos sumos dažnai būna ribotos (pvz., pagal SDR apskaičiavimus). Todėl visada siūlau papildomą draudimą. Standartinis draudimas dažnai dengia tik labai mažą sumą, o jei vežate 10 tūkstančių vertės techniką, reikia įsitikinti, kad polisas ją dengia. Jei dėžė atvyks su skyle, reikia tai nufotografuoti dar prieš vairuotojo akis ir parašyti pastabą į vairuotojo knygą. Jei pasirašysite, kad „viskas gerai“, o vėliau namie rastite sulūžusią kompiuterį – padėti bus labai sunku.

Įvairūs klausimai, kuriuos klausia dažniausiai

Turiu tik 3 europaletes, ką daryti? Pilnas sunkvežimis brangu.

Tokia situacija labai dažna. Jums nereikia mokėti už pilną sunkvežimį. Mes naudojame dalinių krovinių (groupage) metodą. Surinkime keletą klientų iš vieno regiono (pvz., iš viso Pietų Olandijos) ir vežame viena mašina. Kaina tokiu atveju skaičiuojama už užimamą vietą kubo metrais arba palečių skaičiumi. Tai yra efektyviausias būdas. Taip, gali tekti šiek tiek palaukti, kol mes surinksime kitus krovinius, bet taip sutaupote šimtus eurų.

Ar vairuotojas padės nešti dėžes į namus? Aš gyvenenu 4 aukšte be lifto.

Tai klausimas, kurį reikia aptarti iš karto. Standartinis tarifas dažniausiai apima tik „paleto iškrovimą“ – t.y. vairuotojas pastato dėžę prie jūsų namų durų arba vartų. Jei reikia nešti į aukštą, reikia užsisakyti „rankinį darbą“ – tai papildoma paslauga, kainuojama pagal valandų skaičių arba svorį. Nereikia manyti, kad vairuotojas yra perkrovėjas – jis vairuoja 10 valandų ir jis pavargęs. Jei žinote, kad reikės nešti per daug laiptų, pasirūpinkite pagalba iš šeimos arba užsakykite mūsų komandą.

Kaip apmokėti? Galiu pinigus duoti vairuotojui?

Seniau taip ir buvo – vairuotojai gaudavo grynųjų. Šiandien tai saugumo ir apskaitos požiūriu nėra geriausias sprendimas. Geriausia apmokėti banko pavedimu į mūsų sąskaitą prieš išvykstant mašinai arba gauti mokėjimo nuorodą (paylink), kurią galite sumokėti telefonu vos per minutę. Tai palieka elektroninę pėdsaką ir apsaugo jus nuo nesąmonių, jei vairuotojas netyčia pametą kvitą. Be to, didelės sumos grynais pinigais vairuotojams nešioti pavojinga.

O jei aš pats vairuoju nuomojamą automobilį? Ar tai apsimoka?

Dažnai klientai klausia, ar nenaudingiau nuomauti „Fiat Ducato“ ir važiuoti paties. Išskaičiuokime: nuoma 3 dienoms, degalai, keltų mokestis (jei važiuojate per Vokietiją ar Daniją), nakvynės, maistas ir, svarbiausia, jūsų laikas bei pavojus. Jei įvyksta avarija arba užstringate, viską turite spręsti patys. Paprastas užsakymo būdas perkraustymui iš Olandijos su profesionalia komanda užtikrina, kad jums nereikės rūpintis techniniais gedimais ar nuovargiu. Kartais savo jėgomis apsimoka tik tada, jei turite labai mažai krovinių ir norite juos suvežti „panašiu į savo“.

Išvada

Galiu pasakyti tik vieną – neįsivaizduju, kad būčiau dirbęs šioje srityje tiek metų, jei man patiktų tik chaosas. Logistika turi būti sklandi, nors kartais ir įvyksta nenumatytų situacijų. Paprastas užsakymo būdas perkraustymui iš Olandijos yra įmanomas visiems, svarbiausia nebandyti daryti visko paskutinę minutę. Kalbėkite su ekspeditoriais, klauskite apie draudimą, būkite sąžiningi dėl krovinio svorio ir apimties.