Paprastas kraustymasis į Olandiją su mikroautobusais: Visas vadovas

Įvadas

Per pastaruosius du dešimtmečius, dirbdamas tarptautinių pervežimų srityje, mačiau ne vieną šimtą kraustymosi procesų. Olandija, arba Nyderlandai, visada buvo viena populiariausių kryptų. Lietuviai ten vyksta dirbti, kurti šeimas arba tiesiog ieškoti ramesnio gyvenimo. Tačiau, nepaisant to, kad šalis yra geografiškai arti ir priklauso Europos Sąjungai, organizuojant kraustymąsį dažnai kyla nemažai neaiškumų. Vienas iš efektyviausių ir ekonomiškiausių būdų tai padaryti yra kraustymasis su mikroautobusais.

Kodėl būtent mikroautobusas? Atsakymas paprastas: tai idealus kompromisas tarp kainos ir patogumo. Didelieji sunkvežimiai (furai) dažnai būna per brangūs mažiems šeimų kroviniams, be to, jie turi didelių apribojimų miestuose, ypač Olandijoje, kur gatvės dažnai siauros ir statytos akmenimis. Asmeninis automobilis, savo ruožtu, neįveiks daugybės dėžių ir baldų. Čia į sceną žengia krovininiai mikroautobusai – „Mercedes Sprinter“, „Ford Transit“ ar panašios klasės transporto priemonės, kurios talpiai sutalpina visą turtą, bet išlieka manevringos.

Šiame straipsnyje aš pasidelsiu prie kiekvieno smulkmens. Mes nekalbėsime tik apie tai, kaip įkrauti dėžę. Mes aptarsime visas niuansas: nuo dokumentų reikalavimų ir kelių mokesčių Vokietijoje iki to, kaip elgtis su olandiškais laiptais, kurie, pasak daugelio klientų, yra statūs kaip sienos. Mano tikslas – padaryti jūsų kraustymąsį į Olandiją ne vien paprastu, bet ir ramų, be nereikalingo streso.

DUK (Dažnai Užduodami Klausimai)

1. Kodėl verta rinktis būtent mikroautobusą, o ne didelį furgoną ar sunkvežimį?

Tai vienas dažniausiai pasitaikančių klausimų, ir atsakymas glūdi praktikoje. Esu daugybę kartų matęs, kaip dideli 40 tonų sunkvežimiai su priekaba tiesiog negali privažiuoti prie namo Amsterdame, Roterdame ar net mažesniuose miestuose pvz., Hagoje. Olandijos miestų struktūra yra specifinė – gatvės siauros, daug kanalų, vienvietai tiltai. Didelis sunkvežimis ten dažnai turi stovėti pagrindinėje gatvėje (užblokuodamas eismą) arba specialioje zonoje, kas reiškia, kad krovinį teks pernešti kelis šimtus metrų.

Mikroautobusas (paprasčiausiai tariant, „bortovka“ arba „špildovka“) yra kur kas lankstesnis. Jis lengviau įveikia siauras gatves, lengviau parkuojasi prie pat įvažiavimo. Be to, jeigu jūsų turtas net užpildo pusę didelės priekabos, mokėti už visą jos tūrį būtų neprogresu. Mikroautobuso talpa (dažniausiai apie 15–20 kubinių metrų) idealiai tinka 1–2 kambarių buto ar nedidelio namo turui pervežti. Taip pat, mikroautobusų greitis autostradose yra aukštesnis nei sunkvežimių, tad kelias trunka trumpiau.

2. Kaip apskaičiuojama kraustymosi kaina ir nuo ko ji priklauso?

Kainos formavimas nėra tiesiog „imame ir važiuojame“. Per mano dvidešimt metų patirtį, kaina visada susideda iš kelių komponentų. Pirmasis ir pagrindinis – atstumas. Jis skaičiuojamas ne tik pagal kilometrus tarp A ir B taško, bet ir pagal tai, kiek laiko vairuotojas praleis kelyje.

Antrasis komponentas – krovinio apimtis ir įkėlimo/iškėlimo sudėtingumas. Jeigu turite tik dėžes, kurios stovi prie pat durų, tai viena kaina. Jeigu turite pianiną, seifą arba reikia išnešti daiktus iš 5-o aukšto be lifto – kaina didėja. Reikia atsižvelgti į vairuotojo darbo valandas.

Trečias dalykas – kuro kaina ir mokesčiai. Kelias į Olandiją veda per Vokietiją. Nors Lietuvoje ir Vokietijoje sunkiesiems krovininiams automobiliams yra mokami automagistralių mokesčiai (vokiškai – Maut), mikroautobusams, sveriantiems iki 3,5 tonų (dažniausias atvejis), šie mokesčiai paprastai netaikomi. Tačiau jeigu naudojame didesnį mikroautobusą (virš 3,5 t), reikia įsigyti Vokietijos vinjetę (Vignette arba Go-Box sistemą). Tai viską įtraukiama į galutinę sąskaitą.

Visada rekomenduoju klientams pateikti kuo tikslesnį daiktų sąrašą. Tada galiu pateikti fiksuotą kainą, kurioje nėra staigmenų. „Nuo...“ kainos dažnai būna klaidinančios – geriau žinoti galutinę sumą iš karto.

3. Kiek laiko trunka toks kelionė ir kaip planuojamas maršrutas?

Įprastas kelias iš Vilniaus (arba kitų didžiųjų Lietuvos miestų) iki Olandijos (pvz., Amsterdamo ar Eindhoveno) su mikroautobusu trunka apie 18–24 valandas grynojo vairavimo laiko. Tačiau tai nereiškia, kad vairuotojas gali važiuoti tiesiogiai per parą.

Mūsų srityje veikia griežti darbo ir poilsio reglamentai. Vairuotojas privalo daryti pertraukas. Paprastai maršrutas planuojamas taip, kad važiuojant per Lenkiją ir Vokietiją būtų atliekamos būtinos sustojimo pertraukos. Dažniausiai tai būna dviejų dienų kelionė su nakvyne pakelyje (paprastai Vokietijoje arba netoli pasienio).

Taip pat svarbu suprasti, kad mes nevažiuojame „kaip vėjas“ su 130 km/h greičiu. Sukrautas mikroautobusas elgiasi kitokiaip – jis yra sunkesnis, stabdymo kelias ilgesnis. Saugumas mums yra prioritetas Nr. 1. Todėl, jeigu planuojate išsikraustyti pirmadienį ryte, geriau, jeigu mums būtų leista atvykti prieš tai – sekmadienio vakare arba anksti ryte. Taip išvengsite streso, jeigu atsirastų eismo įvykiai už jus.

4. Kokius dokumentus reikia tur�ti sėdint į Olandiją, ypač jeigu pervežame asmeninius daiktus?

Nors Olandija yra ES šalis, ir sienos kontrolės dažnai nėra, dokumentų turėjimas yra būtinas. Pirmiausia, tai asmens tapatybės dokumentas (pasas arba ID kortelė).

Svarbiausias dokumentas kraustymosi atveju yra krovinio deklaracija (inventoriaus sąrašas). Tai neformalus, bet labai svarbus dokumentas. Jame turi būti išvardyti visi brangesni daiktai: elektronika, baldai, technika. Kodėl tai reikalinga? Jeigu sulaikytų policija arba muitinė (nors tai retai atsitinka ES viduje), turite įrodymų, kad tai ne prekybinis krovinys, o asmeniniai daiktai, kuriuos keičiate gyvenamojoje vietoje.

Jei pervežate transporto priemones (pvz., motociklą ar automobilį, kurį vežate mikroautobuso priekaboje arba viduje), reikalingi papildomi šių transporto priemonių dokumentai (techniniai pasai, draudimas). Jeigu mikroautobusą vairuoja ne savininkas (pvz., samdomas vairuotojas), reikalinga įgaliojimo power of attorney formą (lietuviškai ir angliškai/olandų kalbom), kad neįtartų vagystės.

5. Ar reikia mokėti muito mokesčius ar mokesčius už atliekų šalinimą Olandijoje?

Tai klausimas, visada sukeliantis daugiausia baimės. Geros naujienos: jeigu pervežate savo asmeninius naudotus daiktus, kuriuos naudojote ne mažiau kaip 6 mėnesių, ir planuojate gyventi Olandijoje ilgiau kaip 1 metą, jums nereikia mokėti muito mokesčių (PVM ar akcizų). Olandijos muitinės tarnyba tai vadina „Transfer of Residence“.

Tačiau čia yra vienas „uodegiklis“, apie kurį dažnai pamirštama. Olandija yra griežta šalis atliekų tvarkymo klausimais. Įsikraunant į mikroautobusą, klientai dažnai užkrauna ir viską, ką nori išmesti: senus matračius, sugadintus baldus, statybines atliekas. Dėmesio: to daryti negalima. Jeigu mus sulaikytų ir rastų šiukšlių, baudos gali būti astronominės. Mūsų įmonės taisyklės paprastos: pervežame tik tai, kas turi vertę ir bus naudojama naujoje vietoje. Senus daiktus reikia išmesti Lietuvoje prieš išvykstant.

Taip pat, jeigu pervežate alkoholio ar tabako gaminių virš nustatytų normų, jie gali būti apmokestinti, arba juos gali konfiskuoti, jei manytų, kad tai prekybinis partija.

6. Kaip reikia susirūpinti pakavimu? Kas turite padaryti patys, o ką imasi vairuotojas?

Geras pakavimas – tai 50 % sėkmės. Esu matęs, kaip blogai supakuoti indai sužudo visa kelionės nuotaiką. Vairuotojo pareiga yra užtikrinti saugų transportą, tačiau klientas turi paruošti daiktus.

Kas dar klientas: - Susidėti smulkius daiktus į dėžes. - Įdėti tarpinį medžiagą (putplasčius, burbuliukus, senus laikraščius) į dėžes, kad daiktai nešoktų. - Išimti iš spintų ir lentynų visą turinį. - Išsukti baldus (jei įmanoma), pašalinti kojas, stalviršius. - Uždaryti ir užklijuoti dėžes.

Kas dar vairuotojas/ekipažas: - Apsaugo baldų paviršius (apvynioja plėvele, uždeda apsaugas nuo įbrėžimų). - įkrauna ir iškrauna dėžes bei baldus į mikroautobusą. - Fiksuoja krovinį diržais, kad niekas nejudėtų važiuojant. - Jeigu sutarta, gali padėti išnešti daiktus iš buto.

Mano patarimas: netaisykite dėžių, kurios sveria daugiau nei 20–25 kg. Vienas žmogus sunkiai pakels tokias dėžes laiptais, o dėžės dugnas gali neatlaikyti. Geriau daugiau mažesnių dėžių nei kelios milžiniškos, kurios plyš.

7. Ar galiu važiuoti mikroautobuse kartu su savo daiktais?

Tai labai dažnas klausimas, ir atsakymas yra taip, bet su sąlygomis. Mikroautobusas turi tam tikrą vietų skaičių (paprastai 3–9 vietos įskaitant vairuotoją). Jeigu krovinys užima visą erdvę, keleivių vietos gali būti išmontuotos arba užblokuotos dėl krovinio aukščio.

Tačiau dažniausiai susitariame taip: keleiviai (pvz., šeima) sėdi gale arba viduryje, o krovinys supakuojamas aplink juos arba skyriuje priešais juos. Svarbu suprasti, kad keleiviai privalo turėti saugos diržus. Jeigu mikroautobuse yra tik vairuotojo vieta ir likusi vieta užpildyta dėžėmis, važiuoti ten negalima – tai saugumo pažeidimas.

Be to, jeigu važiuojate su vairuotoju, kuris yra samdomas darbuotojas, turime atsižvelgti į jo poilsio režimus. Jis negali dirbti 24 valandas, tad jeigu norite važiuoti be sustojimų, gali kilti nesutarimų. Bet dažniausiai klientai labai džiaugiasi galimybe važiuoti kartu su savo daiktais – taip jaučiate saugumą ir galite sekti savo turtą.

8. Kaip vyksta iškrovimas Olandijoje? Kas daryti, jeigu namuose yra laiptai?

Olandiški namai yra unikalūs savo architektūra. Dažnai būna, kad įėjimas yra tiesiai iš gatvės, o laiptai į butą yra labai stati ir siauri. Kartais netgi nėra lifto. Tai yra didžiausias iššūkis vairuotojams.

Esu susidūręs atvejų, kai sofos ar spintos tiesiog nepraeina pro laiptų landas. Tokiu atveju reikia naudoti keltuvus (išorės liftus) arba kelti daiktus per langą (jeigu įmanoma ir saugu). Visą tai reikia aptarti iš anksto.

Kai atvykstame į vietą, pirmiausia iškrauname didžiausius ir sunkiausius daiktus ant grindų prie pat įėjimo (jeigu leidžia vietos taisyklės ir nėra trukdžio). Tada pradedame įnešti vidun. Labai svarbu, kad Olandijoje būtų gautas leidimas stovėti iškrovai. Kai kuriose vietose (pvz., Amsterdamo centre) reikia specialios leidimo („ontheffing“), kitaip gausite baudą už neteisėtą stovėjimą. Mes paprastai prašome kliento pasirūpinti šiuo dalyku, arba bandome rasti nemokamą parkavimo zoną netoli.

9. Ar daiktai yra apdrausti? Kas atsitinka, jeigu pamatyčiu įbrėžimą ar sulūžusį daiktą?

Draudimas – tai tema, apie kurią dažnai užmirštama, kol neatsitinka bėda. Profesionalios transporto kompanijos visada turi Transporto draudimą (CMR draudimas). Jis apima atsakomybę už krovinį nuo momento, kai jis pasiduodamas vairuotojui, iki momento, kai jis išduodamas gavėjui.

Tačiau yra svarbių niansų. Standartinis draudimas dažnai apmoka tik tam tikrą sumą už kilogramą (pvz., 8–10 EUR/kg), todėl brangios elektronikos ar meno kūrinių vertė gali būti tik dalinai padengta. Jeigu pervežate labai brangius daiktus (virš 5000 EUR vertės), būtina tai pranešti iš anksto ir galbūt papildomai juos apdrausti.

Svarbiausia – pakrovimo protokolas. Prieš įkraunant daiktus Lietuvoje, geriausia padaryti nuotraukas, ypač jeigu jau yra buvę įbrėžimų. Kai atvykstame į Olandiją, prieš pasirašant dokumentus, kad krovinis priimtas, turite apžiūrėti būklę. Jeigu pastebėjote žalą – ją užrašome protokole. Jeigu pasirašote, kad viskas tvarkoje, o vėliau namuose pastebite sulūžusį koją – gynėsis bus sunkiau, nes bus neaišku, kada tai įvyko.

10. Kaip pasirinkti patikimą pervežėją? Kuo pasirūpinti prieš išvykstant?

Rinka pilna pasiūlymų – nuo „skrajūnų“ socialiniuose tinkluose iki didelių logistikos korporacijų. Kaip ekspertas patariu: neapsiribokite kaina. Žemiausia kaina dažnai reiškia, kad vairuotojas važiuos be poilsio, vairuos sena mikroautobusą, kuris gali sugesti kelyje, arba bus vienas žmogus, kuris negali pakelti sofos.

Ieškokite rekomendacijų. Užklauskite draugų, pažystamų. Patikrinkite, ar įmonė yra registruota. Ar jie turi savo svetainę? Ar atsiunčia sutartį?

Prieš išvykstant sudarykite aišků planą: 1. Nustatykite išvykimo ir atvykimo laiką. 2. Paruoškite inventoriaus sąrašą. 3. Susitarkite dėl mokėjimo (geriau mokėti dalį iš anksto, dalį – atvykus, kad būtų užtikrintas pasitikėjimas). 4. Pasirūpinkite Olandijoje parkavimo vieta arba leidimu. 5. Palikite kontakto asmenį Olandijoje, kuris sutiktų vairuotoją, jeigu jūsų nėra (pvz., darbo vadovas ar šeimininkas).

Išvada

Kraustymasis į Olandiją su mikroautobusais yra procesas, kuris gali būti itin sklandus, jeigu jis yra gerai suplanuotas. Mano daugelio metų patirtis rodo, kad dauguma nesklandumų kyla ne dėl techninių problemų kelyje, o dėl prastos komunikacijos tarp kliento ir pervežėjo. Nebijokite klausti, nebijokite reikalauti aiškumo.

Olandija laukia jūsų su savo polderiais, vėjais ir tvarkingumu. Tegul jūsų daiktai keliauja taip pat tvarkingai. Pasiruoškite dėžes, pasirūpinkite dokumentais ir pasitikėkite profesionalais, kuriems šis kelias yra kasdienybė. Sėkmės naujoje vietoje!