Paprastas baldų gabenimas į Olandiją mikroautobusu: Vadovas, kuris sutaupys jūsų nervus

Esu šioje srityje jau virš dvidešimties metų. Per tą laiką mačiau viską – nuo sofos, kuri vos netilpo į liftą Olandijoje, iki tokių krovininių, kurie vos nevirto šiukšlių maišais Lietuvos automagistralėse. Žmonės dažnai galvoja, kad tarptautinis pervežimas yra kaip nors susitarti su kaimynu "papiplėšti" spintą į "Vitarą", tačiau realybė yra daug sudėtingesnė. Ypač kai kalbame apie baldų gabenimą į Olandiją mikroautobusu. Tai ne tik fizinis darbas, tai ir logistika, dokumentai, o svarbiausia – saugumas, kad jūsų brangūs daiktai atvyktų tokius pat, kaip išvyko.

Kiekvienas savaitgalis stengiuos pravesti tarp Vilniaus, Kauno ar Klaipėdos ir tokių vietų kaip Amsterdamas, Roterdamas ar Eindhovenas. Olandija yra viena populiariausių kryptų mūsų vairuotojams, nes ten gyvena daug lietuvių, o šiuolaikiniai baldai iš mūsų krašto ten yra vertinami labai aukštai. Tačiau norint, kad viskas vyktų sklandžiai, reikia žinoti keletą niuansų, kuriuos paprastai neparašo jokiose instrukcijose, o sužinoti tik iš patirties, kai vairuotojas stovi vokiškame kelyje su priverstine sustojimo juosta. Šiame straipsnyje pasidalinsiu tuo, ką turiu odoje, ir padėsiu jums suprasti, kaip tai veikia iš vidaus.

Kainos ir pinigai: kiek kaino tolimas kelias

Kiek kainuoja baldų gabenimas į Olandiją mikroautobusu?

Čia nėra vieno atsakymo, nes viskas priklauso nuo to, kiek tikrai turite daiktų. Jei tai tik viena lova ir kelios dėžės, galime kalbėti apie 400–600 eurų, tačiau jei reikia išvežti visą butą su virtuvės komplektu, kaina šuoliais kils aukštyn. Paprastai baldų gabenimas į Olandiją mikroautobusu kainuoja nuo 800 iki 1500 eurų, priklausomai nuo tūrio metro kubų atžvilgiu. Verta prisiminti, kad pigiausia ne visada yra geriausia, nes tuomet gali tekti ilgai laukti, kol vairuotojas surinks kitus keleivius į tą pačią mašiną.

Ar kaina priklauso nuo to, kur būtent Olandijoje reikia nuvežti?

Žinoma, ir tai labai svarbu. Jei aš turiu važiuoti į patį Amsterdamo centrą, kur yra siauros gatvelės, "eko zonos" ir sunku pastatyti mašiną, tai mane kainuos laikas ir nervai, o tai atsispindi sąskaitoje. O jei tai kažkur prie Utrechto ar netoli Roterdamo uosto, kur prieina didelis kelių tinklas, viskas bus pigiau. Taip pat, jei reikia įlipti į trečią aukštą be lifto su sunkia spinta, tai papildomai apmokestinama, nes fizinis darbas yra brangus resursas.

Galima sutaupyti, jei pats padėsiu krauti?

Žmonės dažnai klausia, ar gali padėti, kad būtų pigiau. Žinoma, pagalba visada priimtina, tačiau tai nepadidins jūsų nuolaidos kažkokiu drastišku būdu, nes vairuotojas vis tiek turi būti atsakingas už užkrovimą. Bet jei jūs pasiruošę ir viskas jau yra prie pat durų, mes sutaupome valandą ar dvi, ir galiu leisti nedidelę nuolaidą, nes galiu anksčiau išvažiuoti į kitą užsakymą. Svarbiausia – ne trukdyti ir klausyti instrukcijų, kad nenusižalotum.

Kokios mokėjimo sąlygos paprastai taikomos?

Esu matęs daug situacijų, kai žmonės mokėdami grynais pinigais "vėliau" sukeldavo problemų. Profesionaliems vežėjas standartas yra 30–50 proc. avanso užsakymo pradžioje ir likusi dalis atvykus į vietą arba iškrovus daiktus Olandijoje. Tai apsaugo tiek mane, kad nenuvažiuotų tuščiomis, tiek jus, kad būtumėte tikri, jog aš tikrai atvyksiu. Bankinės kortelės mokėjimas jau kur kas dažniau nei prieš dešimt metų, tačiau reikia pasitikėti, kad vairuotojas turi "pirminę" banko kortelę.

Krovinio pasiruošimas: kaip nenukentėti

Ar reikia išardyti baldus prieš atvykstant vairuotojui?

Labai rekomenduoju. Aš galiu atsinešti šaltuvį ir varžtą, jei reikia greitai atsukti kojas nuo stalo, bet jei reikia išardyti didelę sieninę spintą ar "vokišką" komplektą, tai užtrunka valandas. Geriausiai, kai viskas yra paruošta – nuleistos durys, nuimti stalviršiai. Taip mes talpiname daugiau daiktų į mikroautobusą, o jums tai sutaupo pinigų, nes mažiau vietos reiškia mažesnę kainą arba galimybę pasiimti kažką papildomo iš Lietuvos.

Kaip reikia užpakuoti baldus, kad jie nesužaloti kelyje?

Nesijaukinkite, aš nekalbu apie tai, kad reikia pirkti brangias dėžes. Reikia tiesiog gudriai naudoti tai, kas yra – putplasčio juostas, senius kilimus, storas šiaudų popieriaus lapus. Esu matęs, kaip naujas LCD televizorius, įvyniotas į antklodę, nukrito nuo viršaus, kai staiga stabdėme prieš "riešutą" Vokietijoje, ir... viskas gerai. O kartais maža dėžė su stiklais, pastatyta ant grindų be jokio amortizacijos, suskyla į šipulius. Pakavimas – tai 80 proc. sėkmės.

Ar galima vežti ir mažus daiktus, ne tik baldus?

Žinoma, baldų gabenimas į Olandiją mikroautobusu dažnai susijęs su tais vadinamaisiais "paprastais daiktais" – dviračiais, žiemos rūbais, vaiko kėdutėmis. Vairuotojai dažnai turi specialias dėžes arba užtvaras, kurios užtikrina, kad maži daiktai nenukris tarp didelių baldų. Jei turite ką nors labai trapaus, pvz., vazoną ar paveikslą, privalote tai pasakyti iš anksto, kad aš pasirūpinačiau saugia vieta, o ne metčiau į bendrą krūvą.

Kas nutinka, jei daiktų daugiau nei planuota?

Tai klasikinė situacija. Telefonu pasakote: "Turime tris dėžes ir du fotelius", o atvykstu – oho, dar ir dviratis, šaldytuvas ir dvidešimt maišų su drabužiais. Mikroautobuso talpa yra ribota – apie 15–20 kubinių metrų, priklausomai nuo modelio. Jei netilps, teks rengti antrą kelionę, o tai kainuos dvigubai. Geriau tiksliai apibūdinkite krovinią arba nufotografuokite jį ir atsiųskite man WhatsApp'u – aš akimi iškart pataisysiu.

Būklės kelyje vairuotojo akimis

Kiek laiko trunka kelionė į Olandiją?

Teoriškai atstumas nuo Vilniaus iki Amsterdamo yra apie 1600 km. Be sustojimų tai truktų maždaug 16–18 valandų, tačiau mes ne Formulė-1. Ypatingai Vokietijoje, kur yra daug "baustellen" (darbų keliuose) ir ribojimų, greitis dažnai krenta iki 60 km/h. Be to, mums reikia poilsio – taisyklės griežtos. Taigi, planuokite, kad baldų gabenimas į Olandiją mikroautobusu užtruks nuo 1,5 iki 2 dienų, jei tai yra tiesioginis reisas be kitų klientų pakrovimo kelyje.

Ar saugu vežti brangius baldus tokiu būdu?

Esu matęs ir "Mercedes" prabangias sistemas, kurios buvo sugadintos dėl blogo pritvirtinimo. Mikroautobuseje daiktai stovi ant grindų, viršuje – vienas kito. Raktas yra "užrakinimas". Aš naudoju specialias juostas (rinkos), kurios pritvirtina krovinią prie sienų ir grindų. Jei vairuotojas yra patyręs, jis žino, kur padėti sunků šaldytuvą, kad jis nepriduotų spaudimo vitrinai. Taip, saugu, jei nebandote taupyti ant tvirtinimo medžiagų.

Kas dėl dokumentų ir sienų kirtimo?

Kadangi Lietuva ir Olandija yra Schengeno zonoje, fizinės sienos nėra, tačiau tai nereiškia, kad važiuojam kaip vaiduokliai. Vairuotojas turi turėti CMR draudimo dokumentą, kuris užtikrina, kad jūsų krovinys yra apdraustas. Kartais policija Vokietijoje ar Lenkijoje gali sustabdyti ir patikrinti, ar nenešate kontrabandos ar ar viskas atitinka deklaraciją. Su baldų pervežimu dažnai reikia sąrašo (inventoriaus), kad nebuvo klausimų dėl "nepaaiškintos kilmės turtų".

Ar galima sekti krovinių buvimo vietą realiu laiku?

Dauguma mūsų dabar naudoja GPS stebėjimo sistemas arba tiesiog pasidalina vietą "Google Maps". Tačiau nereikėtų skambinti kas valandą ir klausti "kur jūs". Vairuotojas vairuoja, jis negali kalbėti telefone be "hands-free" komplekto, o poilsio metu jis tiesiog ilsisi. Pasitikėjimas – tai pusė sėkmės. Jei aš sakau, kad atvyksu rytoj 10:00, tai būtinai atvyksiu, nebent būtų didelė avarija kelyje, kas, liud Dievas, nutinka retai.

Išvada

Galiausiai, visas šis procesas atrodo sudėtingas tik tol, kol jo nebandote. Paprastas baldų gabenimas į Olandiją mikroautobusu yra puikus būdas persikelti ar atsiųsti daiktus giminėms be tūkstančių eurų išlaidų, kurias keltų didelės sunkvežimio firmos. Svarbiausia yra komunikacija – pasakykite iš anksto ką turite, pasiruoškite daiktus ir pasitikėkite savo vairuotoju, nes jam taip pat nori, kad viskas baigtųsi gerai. Po dvidešimties metų darbo galiu pasakyti vieną – geriausias klientas yra tas, kuris tiesiog tiesiai pasako, ką nori, ir nepasiduoda panikai, jei mes vėluojame dvi valandas dėl užstrigusių sunkvežimių Lenkijoje. Tad jei planuojate kelionę, skambinkite, aptarsime, ir išvyksime.