Organizuotas perkėlimas gyventi iš Olandijos į Lietuvą: Praktinis vadovas iš vidaus

Dirbu tarptautinių pervežimų srityje beveik dvidešimt dviem metu ir per tą laiką mačiau viską – nuo tų, kurie bando susitraukti su „vokišku“ „Mercedesu“ ir užsegti visus gyvenimo daiktus į priekabą, iki korporacinių klientų, kuriems reikia perkelti visus biurus iš Roterdamo į Vilnių per savaitgalį. Galiu pasakyti viena: organizuotas perkėlimas gyventi iš Olandijos į Lietuvą tai nebe tiesiog krovinių gabenimas, o sudėtingas logistinis ir psichologinis procesas. Olandų šalis nuostabi, gyvenimas ten geras, bet kai ateina laikas grįžti arba keltis į Lietuvą, dauguma žmonių žiūri į žemėlapį ir mato tik 1500 kilometrų, o ne tas šimtas smulkių kliūčių, kurios pasitaiko kelyje.

Per šiuos dvidešimt metų išmokau, kad sėkmė priklauso ne nuo to, kokia brangi yra sunkvežimio pavara, o nuo detalių, kuriuos klientas dažnai pamiršta. Ar žinote, kad Amsterdame ar Hagoje centrinėse gatvėse sunkvežimiui su priekaba užvažiuoti yra beveik neįmanoma dėl „mėsos“ (pvz., mėsos parduotuvės iškabos) ar siaurų tiltų? Ar esate girdėję apie tai, kad net ir ES viduje jums gali sustabdyti muitinė Lenkijoje be tinkamo inventorinio sąrašo? Būtent todėl organizuotas perkėlimas gyventi iš Olandijos į Lietuvą turi būti suplanuotas kaip karinė operacija, tik su šypsena.

Šiame straipsnyje neparduodu jums paslaugų, o tiesiog pasakysiu, kaip tai iš tikrųjų atrodo iš vidinio pusės. Dalinsiuosi patirtimi apie kainas, dokumentus ir tas pačias Olandijos gatves, kurios gali nustebinti net patį patyrusį vairuotoją. Jei planuojate sugrįžti į Tėvynę, ši informacija sutaupys jums ne tik nervų, bet ir pinigų.

Kaina ir laiko planavimas: kiek laiko ir pinigų reikės?

Kiek maždaug kainuoja perkelti standartinį 2-3 kambarių butą iš Olandijos?

Viskas svyruoja, tačiau jei kalbame apie 20–25 kubinius metrus daiktų, kas yra vidutinis butas Eindhovene ar Tilburge, tai turėtumėte numatyti biudžete nuo 1800 iki 2800 eurų. Čia įskaičiuota ne tik vairuotojo darbas ir degalai, bet ir įpakavimo medžiagos, o svarbiausia – draudimas. Dažnai žmonės sako, kad rado pigiau „skelbiuose“, bet ten dažnai nėra įtrauktas „pavėžėjimas“, kai didelis sunkvežimis negali užvažiuoti į senamiestį, todėl turi samdyti mažesnę mašinėlę. Tikras organizuotas perkėlimas gyventi iš Olandijos į Lietuvą visada apima šias paslėptas išlaidas, kurias reikia įsisąlyginti iš karto.

Kiek laiko užtrunka visas procesas nuo pasirašymo iki iškrovimo Lietuvoje?

Nesijaudinkite, tai nevyksta per vieną dieną, nors ir atrodo, kad tai tik važiavimas. Įprastai nuo tada, kai susitariame dėl datų, iki tada, kai jūsų baldai stovi Vilniaus ar Kauno bute, praeina maždaug savaitė arba dešimt dienų. Vairuotojui reikia laiko parengti mašiną, paimti prekes, o pats kelias per Vokietiją ir Lenkiją gali užtrukti dviem dienoms dėl stabdymų vairuotojų poilsiui. Jei reikia sudėti įvairių klientų siuntas į vieną sunkvežimį (taip vadinamas dalinis krovinys), tai laikas gali prailgti iki dviejų savaičių, nes mes laukiame, kol užpildomas krovinys.

Ar tikrai reikia kreiptis iš anksto, ar galima ir paskutinę minutę?

Galima, bet tada jums teks mokėti brangiau už „skubos užsakymą“ arba derintis su tuo, kas liko laisvo. Mūsų srityje, ypač vasarą, kai visi grįžta iš užsienio atostogų, mašinų grafikai užpildomi savaitėmis iš anksto. Geriausias laikas skambinti yra maždaug mėnesiu prieš planuojamą išvykimą, tada galime pasirinkti patogiausią laiką jums ir mums. Jei skambinate penktadienį ir norite važiuoti pirmadienį, tai jau yra loterija.

Techninės klūtys: ką reikia žinoti apie krovinį?

Ar galiu vežti savo dviratį ar motociklą kartu su baldais?

Žinoma, tai labai dažnas dalykas, ypač kai žmonės grįžta iš Olandijos, kur dviračiai lyg duona – kiekvienas turi po vieną. Motociklą ar dviratį galima uždėti ant specialių stovų sunkvežimio viduje virš baldų, jei ten yra laisvos vietos aukštyje, arba įrengti juos ant galo priekabos. Svarbiausia yra tai, kad jie turi būti tvirtai užfiksuoti, kad nebraižytų sofos ar švediško stalo per važiavimą per kelias duobes Lenkijoje. Tiesiog pasakykite apie tai iš karto, kad numatytume vietą.

Kas dėl to, kad Olandijoje gatvės labai siauros, ar sunkvežimis įvažiuos?

Tai viena didžiausių problemų, ypač Amsterdamo centre arba senesniuose miestuose kaip Leidenas ar Harlemas. Ten kur kas labiau kompleksuota nei Lietuvoje – gatvės dažnai užtvėrstos kanalais, tiltai siauri, o viršuje gali būti tramvajaus linijos. Profesionalus organizuotas perkėlimas gyventi iš Olandijos į Lietuvą visada prasideda nuo to, kad prašome kliento nusiųsti nuotraukas iš gatvės. Jei matome, kad 40 tonų gigantas ten nepralėks, siunčiame mažesnį 7,5 tonų sunkvežimį su „keliautojo“ kėdute, kuris paduoda daiktus į didelę mašiną, stovinčią pagrindinėje gatvėje.

Kaip elgtis su pianinu ar tėvų biblioteka – ar tai apdrausta?

Pianinai ir senoviniai baldai yra mūsų kasdienybė, bet jie reikalauja specialių kilimų, juostų ir dažnai kėlimo į aukštą per langą, jei liftas per mažas. Draudimas čia yra privalomas, tačiau verta paminėti, kad standartinis draudimas nedengia „vidinių defektų“, jei jūsų senas seifas nukrito ne dėl vairuotojo kaltės, o todėl, kad kojos buvo supuvę. Vis dėlto, jei mes jį numetame, mes mokame. Todėl svarbu pasakyti apie brangius daiktus iš anksto, kad įvertintume riziką.

Dokumentai ir teisiniai niuansai: kodėl svarbus inventorius?

Ar reikia rašyti kokius nors dokumentus, jei judu ES viduje?

Nors judame Beveizų erdvėje, muitinės taisyklės vis tiek galioja, ypač kai vežate daug asmeninių daiktų. Būtinas yra detalus inventorinė sąrašas (packing list), kuris nurodo, ką vežate. Jei sulaikys Lenkijos ar Lietuvos muitinė, jie paprašys šio dokumento. Be jo, gali kilti įtarimų, kad prekiaujate naudotais daiktais be PVM mokėjimo. Gerai parengtas organizuotas perkėlimas gyventi iš Olandijos į Lietuvą visada lydimas šio popieriaus, tad nereikės aiškinti, kodėl turite penkis skirtingus televizorius.

Kas nutinka, jei neturiu visų technikos instrukcijų ar dėžių?

Niekas nenori jų matyti, svarbiausia, kad technika veiktų. Tačiau vertingiaems daiktams, tokiems kaip brangūs laikrodžiai ar juvelyriniai dirbiniai, verta turėti apžiūros pažymas ar bent nuotraukas. Jei vežate įprastą indaplovę, jos dėžė nėra būtina, bet jei tai yra 3000 eurų vertės vaizdo sistema, geriau, jei ji bus originalioje pakuotėje. Jei dėžės nėra, įrengiame ją į medinę dėžę (karkasą) už papildomą mokestį, kad ją nepažeistų.

Ar galiu vežti maisto produktus, pvz., olandiško sūrio ar vyno?

Asmeniniam vartojui – taip, bet tam yra ribojimai. Negalima vežti dešimtų kilogramų mėsos ar kiaušinių dėl veterinarinių reikalavimų. Vyno butelis ar keli sūrio ratai yra gerai, tai laikoma dovanomis ar asmeniniu naudojimu, tačiau jei bandoma vežti prekybiniu kiekiu, tai jau yra kito tipo pervežimas, reikalaujantis licencijų. Geriau nebandyti vežti alkoholio daugiau nei 90 litrų (vyno) ir 10 litrų ( stipriųjų gėrimų) vienam asmeniui, kitaip tai gali būti įvertinta kaip kontrabanda ar prekyba.

Automobilių ir spec. technikos pervežimas

Ar verta vežti savo seną „BMW“ į Lietuvą, ar geriau parduoti Olandijoje?

Tai vienas dažniausių klausimų. Jei automobilis yra senas, su rūdžimis ir techniškai nebe vertas daug, Olandijoje už jį gausite griežtai metalo kainą, o Lietuvoje dar galėsite važinėti. Pervežimas automobilio viduje, jei yra vietos, kainuoja papildomai, bet dažniau automobiliai vežami autovežiais. Tiesiog suskaičiuokite: pervežimo kaina + registracija Lietuvoje vs. pardavimo kaina Olandijoje + naujo automobilio pirkimas. Dažnai ekonomiškiau atvežti, jei tai geria techninės būklės automobilis, nes Olandijoje automobiliai brangsta dėl gero kelių būklės.

Kaip su motociklais – ar juos galima įdėti į benzininę įrangą?

Ne, niekada. Motociklas turi būti tvirtai užfiksuotas ant grindų, užsegtas diržais, o ne mėgintas laikyti ant kokių nors lentynų. Kelyje yra daug vibracijos, ir jei jis nukristų ant kitų daiktų, sugadins ir juos, ir patį motociklą. Dažnai klientai klaustą, ar galima padėti šalmą ant motociklo sėdynės – ne, jis nukris. Viskas turi eiti į dėžes.

Rizikos valdymas ir patirtis

Kas nutinka, jei vairuotojas susiduria su technine problema kelyje?

Tai įvyksta, mes ne robotai. Jei lūžta sunkvežimis Vokietijoje, mes iš karto skambiname pagalbai ir, jei reikia, perkrauname krovinią į kitą mašiną, kad jums nepraleistumėte iškrovimo laiko. Mūsų įmonės turi techninės pagalbos partners visoje Europoje.