Optimalus logistikos procesas kraustymui į Olandiją: patirties ir patarimų vadovas

Dirbu šioje srityje virš dvidešimties metų. Esu matęs viską – nuo tų, kurie bando save vežti „Opel Astra“ bagažinėje su prikabintu priekaba, kuris vos laikosi ant ratų, iki korporatyvinių relokacijų, kai reikia pervežti visą gyvenimą per 48 valandas. Olandija, arba Nyderlandai, yra viena populiariausių kryptų mums, lietuviams. Darbas, geriau gyvenimo standartai, tiesiog ramumas. Tačiau, kai kalba eina apie optimalų logistikos procesą kraustymui į Olandiją, dažniausiai žmonės daro tas pačias klaidas: spėja ir taupo ten, kur neturėtų.

Štai jums tiesiogiai sakau – perkraustymas neįvyksta stebuklu. Jis reikalauja planavimo, o tas procesas turi būti ne tik greitas, bet ir saugus. Kas yra tas optimalumas? Tai ne vien mažiausia kaina. Tai tas momentas, kai vairuotojas atvyksta į Amsterdamą arba Eindhoveną, jūsų daiktai yra įpakruoti, užtikrinti, o jūs galite gerti kavę vietoje to, kad bėgiotumėte panikoję dėl sulaužyto veidrodžio. Per šiuos metus išmokau, kad logistika – 90 proc. yra komunikacija ir tik 10 proc. – vairavimas. Taigi, kaip tai padaryti teisingai, kad nebūtų nemalonumų prieš pat Belgijos ar Vokietijos sieną?

Kas tikiai domina kiekvieną (Kainos ir laikas)

Kiek maždaug kainuoja kraustymas į Olandiją?

Žiūrėkime tiesiai į akis – be konkretaus inventoriaus sąrašo tikslios kainos nepasakysiu, bet galiu orientuoti. Vidutinis 1-2 kambarių buto perkraustymas iš Kauno ar Vilniaus į Roterdamą ar Hagę šiuo metu svyruoja nuo 1200 iki 1800 eurų. Tai yra kaina už „turnkey“ paslaugą, t.y., mes supakuojame, vežame ir iškrauname. Jei norite tik transportą, be pakavimo, galite nukristi iki 800-1000 eurų, bet tada turite būti pasiruošę tai, kad jūsų indai gali atsidurti grindyse, jei gerai neišsitiesite su dėžėmis. Kaina priklauso nuo tūrio, ar reikia keltų bilietų (jei važiuojame per Kylą arba Hook of Holland), bei nuo to, kiek sunku iškrauti paskutinę mylią Olandijoje.

Ar galima kažkaip greičiau, nes pradedu darbą kitą savaitę?

Esu matęs tokių atvejų. Esu vairuotojas, bet ne stebukladarys. Optimalus logistikos procesas kraustymui į Olandiją reikalauja bent 3-5 dienų paruošimo, jei norite viską įvykti be trikdžių. Jei skubate, darome „ekspresinį“ režimą, bet tai kainuoja brangiau, nes tenka permesti kitus klientus. Taip pat, jei reikia gauti specialų leidimą automobiliui stovėti prie namų Amsterdame centre, tai gali užtrukti ir savaitę. Negalėjome tiesiog atvažiuoti ir užstoti tramvajaus juostos – policija čia nedžiūga. Geriau planuokite bent dvi savaites iš anksto, o jeigu jau degina laikas, skambinkite iš karto, aptarsime, kaip išsitraukti su minimaliais nuostoliais.

Kiek laiko užtrunka kelionė patys?

Standartiškai, jei važiuojame per Vokietiją (autobana), tai nuo jūsų durų iki naujojo namo Olandijoje praeina apie 18-24 valandos vairavimo laiko. Tačiau tai nereiškia, kad atvyksite rytoj. Vairuotojui reikia poilsio, o jei krovinys didelis, gali reikėti dviejų vairuotojų komandos. Be to, dažnai tenka laukti keltų, jei maršrutas eina per jūrą, arba stovėti spūstyse prie Ruhr srities Vokietijoje. Nustatykite save į tai, kad nuo pakrovimo dienos iki išpakavimo gali praeiti 2-3 dienos, ypač jei atvykimas į Olandiją sutampa su švenčių dienomis.

Olandiškos specifikos ir dokumentai

Kas su tais Olandijos leidimais? Girdėjau, kad ten viską reglamentuoja.

Tai tiesa. Olandai yra labai griežti dėl vietų, ypač miestuose. Optimalus logistikos procesas kraustymui į Olandiją neapsieina be vietos išankstinio užsakymo. Jei gyvenate kvartale su siauromis gatvėmis (kanalais), greičiausiai turėsite gauti leidimą (ontheffvergunning) iš savivaldybės. Tai trunka laiko, reikia pateikti automobilio matmenis. Mes, kaip įmonė, dažnai padedame tai suorganizuoti arba bent įspėjame klientą, kad jis tai padarytų pats. Jei atvyksite be leidimo, gali būti, kad teks vežti daiktus 200 metrų rankomis, nes sunkvežimis negalės priartėti.

Ar reikia kurti kokius nors sąrašus, ką vežiu?

Būtina. Muitinės kontrolė tarp Lietuvos ir Olandijos (kaip ES šalių) formaliai yra nebūtina, jei daiktai nenaudoti arba jūsų asmeniniai, bet visada patartina turėti „Packing List“. Tai yra jūsų draudimas. Jei dingsta dėžė su brangia technika, be sąrašo įrodinėti, kas ten buvo, bus beveik neįmanoma. Rašykite viską: „3 dėžės virtuvės reikmenų“, „1 minkštas kampas“, „40 colių televizorius“. Tai užtrunka 20 minučių, bet sutaupo nervų vėliau.

Vežu automobilį – ar tai sudėtingiau?

Automobilių įregistravimas Olandijoje turi savo niuansų. Jei jūsų automobilis yra daugiau nei 6 mėnesių senumo ir jį perkėlėme kaip asmeninį daiktą, RDW (Olandijos transporto tarnyba) gali reikalauti mokesčio (bpm), jei automobilis nėra ten užregistruotas. Tačiau, jei atvykstate gyventi ir registruojatės savaitės laikotarpyje, dažniausiai išvengiate šio mokesčio. Svarbiausia – nevažiuoti su lietuviškais numeriais po pusmečio gyvenimo ten, policija gali uždėti didelį baudą. Dėl automobilių pervežimo rekomenduoju pasitikslinti su brokeriu, o mes tiesiog saugiai nugabensime jį į vietą.

Pakavimas ir rizikos (Patirties kalba)

Ar nebegalima tiesiog užmesti visko į krepšį?

Galima, bet tuomet nedarykite rūpesčių, kai atvyksite. Esu matęs, kaip žmonės užkrauna baldus be apsaugos, o po 1200 km jie atrodo kaip po mūšio. Optimalus logistikos procesas kraustymui į Olandiją visada prasideda nuo pakavimo medžiagų. Geros dėžės, burbuliukai, stipri lipni juosta. Olandijos keliai gera būklė, bet vairuotojai ten agresyvūs, o ir vingiuoti kanalų tiltai neleidžia važiuoti lėtai ir švelniai. Verta investuoti į pakavimą, tai pigiau nei pirkti naują sofą.

O pianinas? Ar jį įmanoma nuvežti saugiai?

Pianinas arba koncertinis fortepijonas – tai mano mėgstamiausias iššūkis. Taip, įmanoma. Tai reikalauja specialios technikos (keltų) ir labai patyrusių kėlikų. Negalima tiesiog pakelti penkių vyrų jėgomis – sugadinsite nugarą arba instrumentą. Olandijoje daug namų turi labai siaurus laiptus, kartais net reikia per langą įkelti. Jei turite tokį daiktą, praneškite iš karto, mes planuojame papildomą komandą.

Kas daryti, jei kažkas sulūžo kelyne?

Tokių atvejų yra, labai retai, bet yra. Mes turime atsakomybės draudimą (CMR), kuris dengia žalą, jei įvyko avarija arba mūsų kaltės dėka. Tačiau jei jūs patys supakavote porcelaną į minkštą dėžę be užpildo, ir jis suskilo nuo vibracijos – draudimas to nedengia. Visada patariu brangiausius daiktus ( paveikslus, tėvų vazas) imti su savimi į keleivinį automobilį, jei važiuojate atskirai. Taip jūsų ramybė garantuota 100 proc.

Kas dar žinoti, kad nebijotum

Ar reikia eiti į muitinę, kai atvykstame?

Daugeliu atvejų – ne. Mums abiem šalims esant ES erdvėje, sienos kontrolė dažniausiai tik vizualinė. Tačiau jei vežate labai daug alkoholio (virš 90 litrų vyno ir pan.) ar tabako, tai gali būti komercinis siuntinys. Taip pat, jei turite kokių nors neįprastų augalų ar maisto produktų (mėsos, pieno produktų iš trečiųjų šalių), geriau palikti juos namuose. Olandų maisto ir veterinarijos inspekcija yra griežta, o jūsų optimalus logistikos procesas gali baigtis raudonu šviesoforuu prie sienos.

Kodėl kai kurios firmos pasiūlo pusiau kainą?

Dėl to yra dvi priežastys. Pirmoji – jie vairuoja senus „sunkvežimius“, kurie gali sugesti pusiaukelėje, o antroji – jie gali sulaikyti jūsų daiktus, kol surinks visą krovinią (t.y. grupinis pervežimas). Jei jums svarbus laikas, tai ne jums. Mūsų požiūris yra toks: mokėkite už kokybę ir už tai, kad mes atvyksime tada, kai sakėme. Pigus daiktas dažnai pasidaro brangus, kai tenka išsipirkti iš skubos.

Išvada

Galiausiai, optimalus logistikos procesas kraustymui į Olandiją nėra rocket science, tai tiesiog geras organizavimas ir sąžiningas pokalbis su vežėju. Aš iš tiesų myliu savo darbą, nors jis ir pavargtinantis. Nėra nieko geresnio nei pamatyti kliento, kuris vos prieš valandą buvo išsigandęs, kaip įsileis didelį sunkvežimį tarp šiuolaikinių olandiškų namų, dabar nusišypsojantį ir pasiūlantį kavą. Planuokite iš anksto, neklausinėkite kaimynų, kurie niekada neišvyko iš kaimo, o kreipkitės į profesionalus. Olandija laukia jūsų, o mes pasirūpinsime, kad jūsų daiktai ten atvyktų saugiai.