Optimalios perkrovimo paslaugos iš Olandijos patrauklia kaina: Vadovas, kuris sutaupys jūsų nervus

Dirbu šioje srityje virš dvidešimt metų, ir jei ką nors galiu pasakyti tikrai, tai tai, kad Olandija niekada nemiega. Roterdamas, Amsterdamas, Venlas – šie terminalai verda 24 valandas per paras, ir kartais tai atrodo kaip milžiniškas voratinklis, iš kurio išsitraukti savo krovinią be "mėlynių" (ir aš nekalbu apie vėžlius) yra tikras menas. Kasdien susitinku su klientais, kurie tiesiog nenori žinoti, kaip ten tiksliai vyksta, jie nori vieno – kad kaina būtų tinkama, o prekės pasiektų Lietuvą saugiai. Tačiau "pigus" logistikoje dažniausiai reiškia "brangiai ištaisomas klaidas". Štai kodėl verta suprasti, kas slepiasi po fraze optimalios perkrovimo paslaugos iš Olandijos patrauklia kaina, ir kodėl aš visada kalbu apie pusiausvyrą, o ne ne apie pigiausią variantą galutinai.

Esu matęs viską – nuo tų, kuriems pavyko užsisakyti pervežimą už du obuolius ir ilgą laiką galvojo, kad jis laimėjo loteriją, iki tų, kurie vos nebankrotavo dėl vienos nedėkingos perkrovimosi operacijos Tilburge. Olandų logistika yra efektyvi, ji greita, ji technologinė, bet ji ir reikalauja tikslumo. Jei atvykstate be rezervacijos arba jūsų vairuotojas neaplinkęs terminale, laikmatis pradeda skirti pinigus. Todėl mano tikslas čia ne papasakoti apie sausas teorines definicijas, o papasakoti, kaip tai vyksta iš vidaus, kaip išvengti tų paslėptų mokesčių, kurie viską sugadina, ir kaip rasti tą "auksinį vidurkį", kai mokate už kokybę, bet neperšokate biudžeto.

Kas iš tikrųjų vyksta su kroviniu terminaluose

Kiek laiko užtrunka tą puspriekabę iškrauti?

Viskas priklauso nuo to, kas jums yra. Jei tai yra standartiniai 33 europaletės, supakuotos ant medinių podestų, o vairuotojas tai padaręs tvarkingai, mūsų komanda vidutiniškai tai sutvarko per valandą, pusantros. Bet turiu omenyje, kad jei tai yra "maišytas" krovinius, t. y. vienoje puspriekabėje yra ir dėžės, ir statinės, ir gal koks neįprasčiamas technikos atsarginis dalis, tuomet žmonėms reikia daugiau laiko, kad nenukristų nugara. Mes čia nesibėgiojame su vėžliu, saugumas pirmiausia, tačiau jei viskas suplanuota, puspriekabė ištuštinama labai greitai, nes Olandijoje laikas – tai tikri pinigai.

Ar galite padėti su mano dokumentais, aš visai nesuprantu to angliško?

Žinoma, dažniausiai klientai atsiunčia mums nuotraukas ar kopijas, o mes jau susitvarkome su CMR ir kito tipo dokumentais. Būna, kad vairuotojas atveža krovinius, o dokumentuose įrašytas visai kitas gavėjas arba kiekis skiriasi dešimt kartų – tokie dalykai nutinka dažniau, nei manote. Mūsų darbuotojai terminaluose kalba angliškai ir olandiškai, todėl gali iškarto išaiškinti situaciją su vadybininkais arba muitinės tarpininkais, kad jums nereikėtų rūpintis šiais niuansais.

Kas jei vairuotojas atvyks pavėluotai, ar aš mokėsiu daugiau?

Tai vienas dažniausių klausimų. Olandijos terminaluose yra griežti laiko langai, vadinami "time slots". Jei vairuotojas pavėluoja net 15 minučių, gali būti, kad jį neįleis į rampą, ir teks laukti kito laiko, o laukimas Olandijoje – tai brangu. Mūsų paslaugos kaina dažniausiai fiksuota už darbą, tačiau jei mums tenka laukti vairuotojo dėl jo kaltės (pvz., užstrigo rūsyje), gali būti pritaikomi papildomi mokestis už laukimą, todėl visada sakau savo klientams: "pasitikrinkite, kur jūsų vairuotojas yra".

Ar tikrai reikia tuos visus dėžes pažymėti?

Tikrai, tikrai, dar kartą tikrai. Esu matęs situacijų, kai atvyksta puspriekabė su 200 dėžių, be jokios etiketės, o gavėjas reikalauja, kad kiekviena būtų su numeriu ar brūkšneliu (barcode). Tada mūsų žmonės turi stovėti ir kiekvieną dėžę lipdyti rankomis – tai užtrunka amžinybę. Jei paruošiate krovinius Olandijoje arba išsiuntėte iš ten, užtikrinkite, kad etiketės yra, kitaip optimalios perkrovimo paslaugos iš Olandijos patrauklia kaina virs į baisiai brangų lipdukų klijavimą.

Kas tas "cross-docking" ir kodėl visi apie tai kalba?

Tai tas procesas, kai krovinii išlipus iš vieno sunkvežimio, jis be sandėliavimo (arba su minimaliu sandėliavimu) yra perkeliamas į kitą transporto priemonę, dažniausiai į mažesnį sunkvežimį, kuris važiuoja į Lietuvą, Lenkiją ar kitur. Tai leidžia labai greitai judėti prekėms, ypąč, jei jos greitai genda. Mums tai kasdieninis darbas – atėjo didelis vokiškas "špicas", jį iškraunėme, surūšiavome į mažesnes siuntas ir išvežėme toliau.

Pinigų klausimai ir kaip nenukristi ant peilių

Kokia tikra kaina, ar yra kokių nors paslėptų mokesčių?

Noriu būti nuoširdus – kaina priklauso nuo svorio, tūrio, vietos (Ar tai yra Roterdamo uostas, ar kaimelis netoli Vokietijos sienos) ir nuo to, kiek fizinio darbo reikia. Standartinis perkrovimas europalečių gali prasidėti nuo 15-20 EUR už valandą už vieną keltuvą, tačiau jei reikia rankinių darbų, kelti sunkias dėžes ar dirba kelios pamainos naktį, kaina auga. Aš visada siūlau susitarti dėl fiksuotos krosainės už visą operaciją, taip jūsų optimalios perkrovimo paslaugos iš Olandijos patrauklia kaina taps aiški ir nesikeisčianti.

Ar pigiau, jei aš pats išsiųsiu savo vairuotoją į Olandiją?

Ne visada, ir tai yra didelė klaida. Jūsų vairuotojas gali nežinoti, kur yra tam tikri vartai, kalbėti tik lietuviškai, gaišti laiką ieškodas vietos. Tuo tarpu mes turime savo žmonių vietose, kurie žemia protokolus. Užsisakykite mums perkrovimą Olandijoje, o mums atvežtinės transportą – taip jūs sutaupysite degalus, vairuotojo darbo laiką ir nervus. Kartais pasidaro taip, kad savo vairuotojo išsiuntimas galutinai kainuoja brangiau nei paslaugos užsakymas vietiniams ekspertams.

Kuo skiriasi kaina Venle ir Roterdame?

Roterdamas – tai jūros uostas, ten yra daugiau biurokratijos, uosto mokesčių, ir ten dažniau dirbama su konteineriais, o ne su puspriekabėmis. Venlas arba Tilburgas yra logistikos centrai, ten yra daug sandėlių, ir ten darbas dažniausiai yra lankstesnis. Roterdame kaina gali būti šiek tiek aukštesnė dėl to, kad ten žemės ir darbo jėgos brangiau, tačiau viskas priklauso nuo konkretaus terminalo.

Ar galite duoti sąskaitą-faktūrą be PVM mokesčio?

Tai labai svarbu Lietuvos verslininkams, dirbantiems su užsieniu. Taip, mes galime išduoti sąskaitą be PVM (t. y. 0% PVM tarifą), jei pateikiate teisingus duomenis apie savo veiklą ir atvykimo iš ES šalių dokumentus. Tai tiesiog reikalauja teisingo buhalterinio įrašo, todėl nepamirškite paminėti apie tai užsakymo metu, kad vėliau nereikėtų koreguoti dokumentų.

Ar imate ir ADR (pavojingus krovinius), ar tai kaip nors brangiau?

Imame, tačiau tai yra visai kitas lygmuo. Ten reikalingi specialūs įrengimai, apranga, ir žmonės turi turėti leidimus. Tokių krovinių perkrovimas kainuoja brangiau, paprastai nuo 20 iki 30 proc. brangiau nei įprastas krovinių, nes rizika ir atsakomybė kur kas didesnė. Negalima žaisti su chemija ar sprogmenimis, todėl ten kaina atspindi saugumo standartus.

Specifiniai niuansai ir patarimai iš vidaus

Kas daryti, jei atvykstant paaiškėja, kad dalis krovinio sugadinta?

Tai blogiausia diena, bet mes tam pasiruošę. Pirmiausia, nedarykite nieko, kol nepadarysite nuotraukų. Mūsų protokolas reikalauja, kad vairuotojas, mūsų atstovas ir jūsų įgaliotasis asmuo (arba mes jūsų vardu) užpildytų defekto aktą. Be to, niekieno neįtikinsite, jei tiesiog paskambinsite ir sakysite "visada sugadinta". Reikia įrodymų, ir tada mes galime padėti rengti pretenzijas draudimo kompanijai arba tiekėjui.

Ar galite suorganizuoti krovinių konsolidaciją, jei turiu keletą mažų siuntų?

Tai mūsų specializacija. Turite vieną puspriekabę iš penkių skirtingų tiekėjų? Mes juos susirenkame, surūšiuojame, jei reikia – pakuojame ant bendrų paletų, ir siunčiamas viena didelė siunta į Lietuvą. Tai gerokai pigiau, nei vežti kiekvieną mažą siuntą atskirai sunkvežimiu. Konsolidacija yra būtent tas dalykas, kuris leidžia pasiekti tą paiešką optimalios perkrovimo paslaugos iš Olandijos patrauklia kaina, nes dalijatės išlaidomis su kitais.

Išvada

Apibendrinant savo dvidešimties metų patirtį, galiu pasakyti vieną: logistikoje nėra stebuklų, yra tik geras planavimas ir pasitikėjimas savo partneriais. Daugelis klientų ieško tik mažiausio skaičiaus sąskaitoje, bet pamiršta, kad tas skaičius gali išaugti dvigubai, jei kas nors nepasiseks. Mūsų tikslas yra pasiūlyti būtent tas optimalias paslaugas, kurios užtikrina, kad jūsų prekės pasieks paskirties tašką laiku, o jūsų biudžetas nenukentės. Naudodamiesi mūsų žiniomis vietinių Olandijos taisyklių ir turėdami patirties, mes padarome viską, kad procesas vyktų sklandžiai. Pasirinkdami mus, jūs pasirenkite ramybę ir专业umas, kuris, manau, yra vertesnis už kelis eurus sutaupytų ant abejotinos kokybės paslaugų.