Operatyvus perkraustymas į Olandiją: kaip nenukentėti nuo streso ir sutaupyti laiko

Ei, sėskis ir pažiūrėkime į tai iš realios, ne iš reklamų lapo perspektyvos. Es šioje srityje jau virš dvidešimt metų, per kuriuos mašinos su Lietuvos numeriais nulėkė tūkstančius kilometrų vėžiodami baldus, verslo įrangą ir paprastus žmonių daiktus į Nyderlandus. Girdžiu tuos pačius klausimus kasdien – kodėl brangu, kodėl ilgai, kodėl vairuotojas neatsiliepina. Tiesą sakant, perkraustymas į užsienį yra ne fizinis darbas o visai kas kita, tai yra loginistika, kurią reikia suvaldyti kaip laikrodį. Jei tau svarbu greitis ir efektyvumas, tu negali rinktis pirmojo pasitaikiusio „skrajojančio“ vairuotojo be draudimo.

Olandija viena iš populiariausių kryptų mūsų vairuotojams. Maršrutas Vilnius – Kaunas – Varšuva – Berlynas – Amsterdamas yra mums kaip penkiomis pirštais, bet kylančios kuro kainos, užstatų problemos Vokietijoje ir visiškai skirtingas eismo dėklas Olandijoje sukuria savo niuansus. Operatyvus perkraustymas į Olandiją reiškia ne tai, kad vairuotojas spaus šimtą mylių per valandą, o tai, kad visa grandis – nuo dėžių pakavimo iki iškrovimosi Hagos priemiestyje – yra suderinta be jokių užstrigimų. Esu matęs situacijų, kai žmonės norėjo sutaupyti šimtą eurų ir pasikraustė patys, o paskui mūsų komandai teko dieną praleisti juos surinkiant, nes dėžės išsilydė. Efektyvumas čia prasideda ne tuomet, kai mašina atvažiuoja prie namų, o tuomet, kai pradedi galvoti apie dėžių dydį.

Šiame straipsnyje nešokušiu su akademinėmis teorijomis, o pasakysiu kaip yra iš vidaus. Kaip išvengti tų klaidų, kurios kainuoja nervus ir pinigus, ir kas iš tikrųjų įtakoja tavo perkraustymo kainą bei laiką. Nesvarbu, ar keliuoji dirbti į Eindhoveną, ar įsidiegianti gyventi prie kanalų Amsterdame, principiai pasikeitę nėra – reikia tik žinoti, kurie mygtukai paspaudžiami.

Pagrindiniai klausimai apie kainą ir laiką

Kiek laiko tikrai užtrunka nuvažiuoti iki Olandijos?

Žiūrėk, žemėlapyje atrodo, kad toli ne taip, bet eismas Vokietijoje yra kaip gyvūnas. Paprastai, jei važiuojame su pilna apkrova, reikia skaičiuoti apie 18–24 valandas nuo to momento, kai pakeliame paskutinę dėžę iki to momento, kai ją iškrauname. Tai ne dvi dienos vairavimo be sustojimų, nes vairuotojai turi poilsio režimus, kuriais negalima nieko neigti. Jei sakome „operatyvus perkraustymas į Olandiją“, mes dažniausiai turime omenyje, kad išvažiuojame tą pačią dieną, kai susitariame, ir atvežame tą patį arba kitą rytą, priklausomai nuo to, ar spėjame įveikti Vokietijos ruožus iki rytinio spūdžio.

Kiek tai man kainuos, jei daiktų ne daug?

Kainos formavimas čia yra kaip mazgas. Jei turi tik kelis krepšius ar dešimt dėžių, tau nėra prasmės nuomoti visą sunkvežimį, todėl mes siūlome dalių krovinio (dalinis krovinys) paslaugą. Tokiu atveju kaina svyruoja nuo 300 iki 600 eurų, priklausomai nuo to, kiek tūrio užima tavo daiktai ir ar mums reikia specialiai užlipti į trečią aukštą su liftu. Turi suprasti, kad mums tenka padengti degalų ir kelių mokesčių sąnaudas už visą mašiną, todėl mažų siuntų kaina vienam metrui kubiniu gali būti aukštesnė.

Ar galima sutaupyti, jei pats padėsiu krauti?

Žinoma, gali, bet turi būti sąžiningas pats su savimi. Esu matęs, kai klientai sako „mes viską pasirašome“, o paskui pasirodo, kad jie nėra išpakuoję spintos, o šaldytuvas pilnas maisto. Jei tu pasiruošęs – t.y., daiktai supakuoti į standartines dėžes, baldai išardyti, tuomet taip, taupome. Operatyvus perkraustymas į Olandiją dažnai užstringa dėl to, kad klientas neįsivaizduoja, kiek laiko užtrunka išardyti didelę biblioteką. Jei mums tenka tai daryti, tai dirbame valandinį uždarbį, o ne fiksuotą kainą.

Kokia mašina reikės mano situacijai?

Tai priklauso nuo tūrio, bet ir nuo prieigos prie namų. Olandijoje senamiestyose gatvės siauros, o didelis „vilkas“ (sunkvežimis) su priekaba tiesiog neįvažiuos arba gaus baudą už važiavimą į zoną, kurioje draudžiama. Jei turi butą be lifto antrame auke ir daug baldų, geriau imti mažesnę 3.5 tonų mašiną su „kelniais“ (pakėlimu gale), nors ji talpiau uždaryta. Jei turi namą su kiemu ir daug daiktų – imame 20 arba 30 kubų sunkvežimį. Mano patirtis sako, kad geriau viena didelė mašina nei dvi kelionės su maža, nes degalai ir laikas kainuoja.

Smulkmenos, kurios gali sugadinti planus

Ar sunku privažiuoti prie namų Olandijoje?

Galiu pasakyti vieną – Olandija ne Lietuva, ten viskas labai griežtai reglamentuota. Amsterdame ar Roterdame yra gatvių, kuriose galima važiuoti tik su specialia leidimu, arba kuriose galima stovėti neilgai. Mes visada prašome kliento nufotografuoti aplinką arba pasakyti, ar yra geltonos zonos. Operatyvus perkraustymas į Olandiją gali pavėluoti valanda ar dvi, jei vairuotojas privalo važiuoti į specialią zoną krovinio iškrovimui, kuri yra už trijų kvartalų, ir viską nešioti rankomis. Jei gyveni „zonos“ mieste – pasirūpink vietos paieška iš anksto.

Kas vyksta su baldais kelionės metu?

Kai važiuojame 1700 km viena kryptimi, mašina patiria vibracijas, o kelyje dažnai būna duobių, ypač Lenkijoje ar Vokietijos remonto ruožuose. Jeigu tu nepataikysi su užraktais arba nepalaikysi baldų juostomis, gali atsirasti įbrėžimų. Mūsų įmonė naudoja specialias užpildomas medžiagas ir pledus, bet aš visada patariu klientams brangiausią techniką (televizorius, kompiuterius) nešti su savimi automobiliu, jei įmanoma. Taip sutaupysi nereikalingų nervų, nors ir yra draudimas.

Ar galiu važiuoti kartu su vairuotoju?

Techniškai – taip, jeigu mašina yra 3.5 tonų arba turi vietų keleiviams (daugiau nei 3). Tačiau, jei tai didelis sunkvežimis, kuris skirtas tik kroviniams, vairuotojas negali vežti keleivių dėl draudimo ir įstatymų. Esu matęs, kai žmonės nori važiuoti „blauzde“, bet tada sustoja pareigūnai Vokietijoje ir viskas baigiasi baudomis. Geriau susitarti, kad vairuotojas paima tavo daiktus, o tu susitinki Olandijoje – taip saugiau ir greičiau.

Ką daryti, jei pasikeičia planai ir aš vėluoju?

Tai kasdienybė. Žmogus yra žmogus, kartais raktai pasiklysta, o sandėlio darbuotojas vėluoja. Mūsų vairuotojai yra įpratę į šią situaciją. Svarbiausia yra nedelsiant pranešti mums. Jeigu mes nežinome, kad vėluoji, vairuotojas gali važiuoti toliau į kitą užsakymą Belgijoje, ir tuomet laukimas gali trukti dieną-dvi. Komunikacija čia yra pusė sėkmės.

Dokumentai ir mokėjimai

Kokius dokumentus reikia turėti?

Nesijaudink, čia ne šnipų filmas. Jeigu pervežami asmeniniai daiktai, kurie naudoti ilgiau nei 6 mėnesius, tau nereikia mokėti muito ar PVM, tai vadinama „pervežimo turtu“. Reikia tik turėti daiktų sąrašą (inventorių) – paprastą lapą, parašytą lietuviškai ar angliškai, kur parašai „spinta“, „dėžė su indais“, „dviratis“. Muitinės pareigūnai gali sustabdyti, bet jei mato, kad tai ne prekės, o perkraustymas, viskas vyksta sklandžiai.

Kaip geriausia apmokėti už paslaugą?

Stengiuosi visada nukreipti klientus į banko pavedimą, nes yra įrodymas. Jei moki grynaisiais, vairuotojas gali turėti problemų su didelių sumų nešimu sienoje. Tačiau jei kalbame apie operatyvų perkraustymą į Olandiją, kartais reikia, kad vairuotojas gautų avansą degalams, kai jis jau yra kelyje. Geriausia sutarti dviem dalimis – 30 proc. užsakymo metu ir likę 70 proc. atvykus į vietą. Taip abiem pusėms ramiau.

Ar yra kokių nors paslėptų mokesčių?

Tiesioginiai – nėra. Bet yra tokių dalykų kaip „konosamentas“ arba vietinės leidimai stovėjimui, kuriuos kartais tenka įsigyti, jei mes negalime įvažiuoti prie pat namų. Pavyzdžiui, Roterdame leidimas stovėti iškraunant gatvėje gali kainuoti 50–100 eurų. Mes visada apie tai pasakome iš anksto, jei matėme tokią galimybę žemėlapyje, bet kartais klientas nenurodo tikslaus adreso, ir tada tenka improvizuoti vietoje.

Išvados

Galiausiai, tai kas svarbiausia – operatyvus perkraustymas į Olandiją nėra stebuklas, tai yra gerai suorganizuotas darbas. Aš mačiau, kaip šeimos verkia išvykimo dieną dėl to, kad dėžės nežinoma kur dingo, kaip verslininkai praranda kontraktus, nes įranga neatvyko laiku į parodą Eindhovene. Visa tai gali būti išvengta tuomet, kai pasitiki savo pervežėju ir išklausai jo patarimus. Neleisk, kad kaina būtų vienintelis kriterijus – pigus pervežimas, kuris vėluoja tris dienas, tau kainaus daugiau nei brangus, bet tikslus.

Jei ruošiesi kelionei, susirask laiko paruošti daiktus, nesvarbu, ar tai dėžės, ar didelė sofa. Olandija laukia, o keliai yra atidaryti, svarbu tik, kad turtas būtų užfiksuotas ir saugiai užsegtas vairuotojo krovežyje. Tikiuosi, šie patarimai padės tau jaustis ramiau, kai mašina su tavo gyvenimu užveš per sieną. Sėkmės kelyje ir visko geriausio naujoje vietoje!