Operatyvūs įkainiai perkraustymui iš Olandijos: Kaip sutaupyti nervus ir pinigus grįžtant namo

Dirbu šioje srityje jau virš dvidešimt metų ir per tą laiką mačiau viską – nuo tų, kurie perkrausto tik vieną kėdę, iki didelių kompanijų, kurios perkelia visus fabrikus. Bet dažniausiai man teka bendrauti su paprastais žmonėmis, kurie gyvena arba dirbo Olandijoje (Nyderlanduose) ir dabar nusprendžia grįžti atgal į Lietuvą. Žinoma, pirmasis dalykas, kurį klausiate, yra kaina. Tačiau, kai kalbame apie greitą išvykimą, visiškai kitą reikšmę įgauna operatyvūs įkainiai perkraustymui iš Olandijos. Ne visada brangiau reiškia geriau, o pigu – geresniu atveju gali baigtis nusivylimu ir laužytais baldais.

Olandija yra specifinė rinka. Čia gatvės siauros, namai dažnai statyti iš plytų su staigiais laiptais, o olandai patys yra labai taiklūs derėjiesi. Todėl, kai sužinote, kad darbdaviui nebėra reikalo jūsų paslaugų arba tiesiog norite kuo greičiau parsivežti daiktus iš Amsterdamo, Eindhoveno ar Roterdamo, prasideda panika. Šiame straipsnyje aš nesielgsiu kaip sausas vadovas, o tiesiog paaiškinsiu, kaip tai vyksta iš vidaus, be jokių "marketingo" užuolankų.

Pinigai, terminai ir logistikos subtilybės

Kiek maždaug kainuoja toks dalykas?

Tai, žinoma, pats populiariausias klausimas. Jeigu kalbame apie standartinį 3,5 tonų sunkvežimį su kėbulu ("borta" arba "tent" automobilis), kurio tūris 18–20 kubinių metrų, tai kelionė iš Olandijos (pvz., iš Hilversumo ar Utrechto zonų) iki Vilniaus vidutiniškai kainuos nuo 800 iki 1300 eurų. Kaina svyruoja priklausomai nuo to, kiek degalų kainuoja biržoje šią dieną ir ar reikia mokėti už plovimo mokestį Belgijoje ar Vokietijoje. Taip pat įtakos turi tai, ar reikia įvežti krovinius į trečiąjį aukštą be lifto, kas Olandijoje yra ganėtinai dažna problema.

O jeigu aš reikia važiuoti šiandien? Kokie tada operatyvūs įkainiai perkraustymui iš Olandijos?

Čia prasideda įdomiausia. Statistinio pervežimo automobiliai važinėja pagal grafikus – pirmadienį į Olandiją, trečiadienį atgal. Jei jums reikalingas "skubus reisas", t.y. vairuotojas sėda į kabiną šiandien ir važiuoja tiesiai pas jums, tai kainą galima dauginti iš 1,5 ar net 2. Operatyvūs įkainiai perkraustymui iš Olandijos tokiais atvejais yra aukšti, nes mes turime užtikrinti, kad vairuotojas grįžtą tuščiu nebus, o tai reiškia, kad jis turi susirasti darbą atgal į Olandiją arba Vokietiją. Vieną kartą teko vežti šeimą iš Hagos per 24 valandas, tai teko mokėti premiją vairuotojui už nenumatytą darbo laiką, kas ir pakėlė galutinę sumą klientui.

Kodėl kainos toks šuolis? Tai gal turite maržą per didelę?

Dažnai girdiu šį klausimą, ir jis mane visada priverčia šypsotis. Žmonės pamato, kad degalai brango, bet nemato, kiek kainuoja vairuotojo poilsis, jo maistas ir, svarbiausia, laikas. Jei vairuotojas važiuoja į Olandiją su kitu krovin už 500 eurų, tai pusiau automobilis jau "apmokėtas". Bet jei jis važiuoja specialiai tik dėl jūsų, visas kelio įkainis krenta ant jūsų pečių. Be to, ten yra dar ir muitinės procedūros, jei ką nors pamiršite deklaruoti, nors Lietuva ir Olandija yra ES erdvėje, bet vis tiek yra kontrolės.

Baldai, daiktai ir "Olandiški" namai

Ar spėsite išvežti mano didelę sofos per 2 valandas?

Olandiški butai yra tikras iššūkis. Esu matęs, kaip didelės "L" formos sofos netelpa ne tik į laiptus, bet net į duris, todėl tenka jas išmontuoti pro langą arba netardyti sienų. Jei sakote "per 2 valandas", tai turbūt gyvenate name su liftu arba privačiu namu, kur viskas įvežama pro erdvias duris. Jei gyvenate classic "Amsterdam style" bute su staigiais ir siaurais laiptais, įkrovimas gali užtrukti ir 5–6 valandas, o tai reiškia, kad vairuotojas viršys leistiną darbo laiką, ir tai gali būti papildomai apmokestinta.

Ar reikia patys surinkti dėžes?

Galite rinkti patys, bet tada tikėkitės, kad jei dėžė sušoks pervežimo metu, ir jos viduje esantis servisas susilaužys, mes ne atsakysime. Aš visada patariu pasirinkti mūsų siūlomas dėžes – jos yra storesnės, tvirtesnės, specialiai pritaikytos sunkiems daiktams, tokiems kaip knygos ar indai. Vieną kartą klientas bandė perkrauti viską "Ikea" maišeliuose, rezultate – pusė drabužių buvo purvina, o maišeliai plyšo. Geriau padėkite šimtą eurų daugiau už pakavimą nei vėliau verčiatės pirkti naujus indus.

O jeigu aš turiu vyno ar tabako? Ar tai ne problema?

Nėra problema, jeigu tai asmeninis kiekis. ES viduje nėra muitų, bet yra akcizų apribojimai. Jeigu vežate 200 butelių vyno, tai jau ne asmeninis poreikis, o komercinis, ir muitinė gali sustabdyti automobilį. Aš visada paprašau klientų tiesiog sąžiningai pasakyti, ką turi dėžėse. Geriau iš anksto susitarti dėl dokumentų, nei stovėti prie Lenkijos sienos ir aiškinti muitininkui, kad tai "dovana už gimtadienį visam kaimui".

Kelionės eiga ir dokumentai

Kiek laiko užtrunka kelionė atgal?

Standartiškai, jeigu keliame iš centrinės Olandijos (pvz., Arnhemo apylinkės), iki Vilniaus važiuojame apie 18–20 valandų. Tačiau tai "čisto" vairavimo laikas. Jei reikia įvežti daiktus iš 4-osios aukšto be lifto, pridėkite dar 4–5 valandas. Jei reikia paimti daiktus iš dviejų skirtingų vietų, pavyzdžiui, viena dalis iš Amsterdamo, kita iš Briuselo (kuris kelyje), tai diena eina į šalin. Paprastai planuojame, kad išvežimas vyksta vieną dieną, važiavimas – naktį, o iškrovimas Lietuvoje – rytoj.

Ar reikia daryti ką nors ypatingo su dokumentais?

Jeigu perkraustote savo asmeninius daiktus, kuriuos naudojote mažiausiai 6 mėnesius Olandijoje, tai galima taikyti nulinį PVM tarifą importuojant į Lietuvą (taip, įstatymai leidžia nepirkti PVM, jeigu grįžtate į gyventi). Tam reikia užpildyti specialų prašymą ir pateikti jį muitinės postui. Aš manau, kad tai verta tų popierių, nes taip galite sutaupyti 21 proc. nuo vertės, jeigu vežate, pavyzdžiui, brangų šaldytuvą ar motociklą.

Kas nutinka, jei vairuotojas užstrigs spūstyje?

Vokietijoje, ypač ties Ruhr sritimi arba ties Duisburgu, spūstys yra kasdienybė. Mūsų vairuotojai yra pripratę prie to ir turi navigatorius, kurie rodo apkrovą. Tačiau jei įvyksta avarija ir kelias uždaromas kelioms valandoms, terminas gali pasislinkti. Mes visada informuojame klientą, jei pavėluojame daugiau kaip 2 valandas. Nenusimęskite, geriau, kad vairuotojas pavėluos, nei skubės ir praras dėmesį vairuodamas.

Ar galite padėti su iškraustymu tik viename bute, o daiktus paimti iš kelių?

Žinoma, darome tai kasdien. Dažnai būna taip, kad šeima išsiskiria – vienas liko Olandijoje dirbti, kitas grįžo į Lietuvą. Tuomet tenka apvažiuoti po 3-4 butus Olandijoje, surinkti viską į vieną autoblenda ir atvežti čia. Tai vadiname "konsolidacija" arba tiesiog "rinkimo maršrutu". Kainą tokiam maršrutui skaičiuojame atskirai, ten jau ne taip svarbu operatyvūs įkainiai perkraustymui iš Olandijos, kaip tas, kiek km reikia nuvažiuoti tarp adresų.

Kada reikia apmokėti už paslaugas?

Standartinė praktika yra tokia: 30 proc. avanso, kad mes užfiksuotume jūsų datą ir netektų atsisakyti kito kliento, likusią sumą – gavus daiktus Lietuvoje arba išvežiant juos iš Olandijos. Tačiau jei kreipiatės iš karto ir reikia išvykti rytoj, gali paprašyti 100 proc. išankstinio mokėjimo, nes mes turime užtikrinti degalus ir vairuotojo atlyginimą iš karto. Tai apsauga ir jums, ir mums.

Išvada

Perkraustymas iš užsienio niekada nėra lengvas procesas, net jei jis vyksta per 1000 kilometrų. Svarbiausia yra ne rasti pigiausią pasiūlymą "skelbimuose", o rasti žmones, kurie žino, ką daro. Operatyvūs įkainiai perkraustymui iš Olandijos atrodo dideli tiek dėl degalų, tiek dėl to, kad skubus darbas reikalauja papildomų resursų ir gerai koordinuotos komandos. Per mano dvidešimt metų patirtį, geriausi klientai yra tie, kurie tiesiog sako: "padarykite, kad būtų greitai ir saugu", o ne tie, kurie bando tarti kainą iki 50 eurų.

Jei planuojate išvykti, skambinkite iš anksto. Jeigu reikia skubiai – skambinkite dabar, mes surasime būdą, nors ir teks sukti galvas su grafiku. Olandija laukia, o Lietuva jau ruošiasi priimti jus namuose. Gerai pasiruoškite, sudėkite brangiausius daiktus su savimi į keleivinę mašiną, o likusius patikėkite profesionalams, kurie žino kelią tarp Amsterdamo ir Vilniaus užmerktomis akimis.