Operatyvus baldų išardymas į Lietuvą iš Olandijos: Vadovas iš vidaus

Dirbu šitoje srityje jau beveik dvidešimt metų ir galiu pasakyti viena – Olandija yra mums, lietuviams, kaip antras namas, bent jau kalbant apie prekybos centrus ir baldų parduotuves. Kas antras mano klientas šaukiasi ir klausia, kaip nugabenti tą nuostabią, bet milžinišką vitriną arba sofą iš „Marktplaats“ arba iš kurio nors Nyderlandų outlet centro. Dažnai žmonės pagalvoja, kad tiesiog užsukia vokišku mikroautobusu, pakrauna ir važiuoja, tačiau realybė yra daug kompleksesnė, ypač kai kalba eina apie didelius gabaritus. Čia ne vien važinėjimas, čia svarbiausia yra operatyvus baldų išardymas į Lietuvą iš Olandijos, nes be šios paslaugos pusė pirktų daiktų tiesiog neištvertų pro duris arba neišleistų iš sandėlio.

Per šiuos metus mačiau viską – nuo tų, kurie bandydami išsaugoti 50 eurų patys nulydžiodavo brangius korpusus, iki tokių, kurie suprastą, kad profesionalų paslauga tai ne prabanga, o būtinybė. Olandiški baldai, ypatingai naudoti ar parduodami per „Facebook Marketplace“, dažnai būna surinkti jau dešimtmetį ir tiesiog užsuktis sriegiai arba ąselės nebesuka. Tokiu atveju paprastas „atkrauti-pakrauti“ nebeveikia, reikia įrankių, patirties ir šaltos galvos. Šiame straipsnyje papasakosiu, kaip tai vyksta iš vidinės pusės, be reklaminių frazių, o kaip yra iš tikrųjų.

Kaip viskas vyksta vietoje: techninė pusė

Ar jūs tikrai išardote viską, ar tik atjungiate dalis?

Žmonės dažnai painioja išardymą su paprastu dalies atjungimu, pvz., stalviršio nuo kojų. Mes darome tikrą, pilną išardymą – imame grąžtą, atsukame visus sriegius, ištraukiame kniedes, jeigu jos yra, ir atskiriame korpusus į mažesnius elementus, kad jie tilptų į kėbulą ir nenukentėtų važiuojant nelygiu keliu. Pavyzdžiui, jeigu tai sena olandiška spinta su „stumdomomis“ durimis, mes tikrai neišsiimsime tos mechanikos su „bėk, bėk“ principu, jeigu jos būklė leidžia, bet jeigu ne – išardome viską iki paskutinio lentos gabaliuko, kad galėtume ją padengti stora stretch plėvele.

Kiek laiko užtruksiate išardyti didelę svetainės komplektą?

Tai labai priklauso nuo to, ką tiksliai matome akivaizdoje, bet vidutiniškai dviejų vyrų komandai užtrunka nuo valandos iki dviejų, kad išardyti ir supakuoti į pakrankį visą svetainę. Jeigu ten yra daug stiklo, šviestuvų arba labai senų, „nebesisukančių“ konstrukcijų, tai gali užtrukti ilgiau, nes verčiaime elgtis labai atsargiai, kad nesudaužytume nieko kelyje į Vilnių ar Kauną. Esu matęs atvejus, kai viena didelė bibliotekė dėl prasto medžiagos kokybės tiesiog byrėjo po rankomis, tai ten teko dirbti kaip chirurgams.

Ar reikia man rūpintis dėžėmis ar plėvele?

Nereikia jaudintis dėl to – mes viską turime savo. Vairuotojas visuomet turi su savimi standartinį rinkinį: storą, daugiasluoksnę stretch plėvę, gofruotą kartoną, polistireną (putplasčio plokštes) ir juostas. Mūsų tikslas yra užtikrinti, kad kai atvyksime į Lietuvą, baldas atrodytų taip pat gerai, kaip ir kai jį paėmėme iš Olandijos. Kartais klientai sako, kad jie jau padovanojo dėžes, bet mums dažniau patogiau supakuoti į savo medžiagas, kurios pritaikytos būtent kroviniui, o ne statyboms.

Logistika ir maršrutai Olandijoje

Ar galite atvykti šiandien ar rytoj?

Jeigu esame Lietuvoje arba jau važiuojame maršrutu, tai dažnai įmanoma susiderėti ir atvykti per 24-48 valandas, tačiau tai vėlgi priklauso nuo to, kur būsite tiksliai – Arnheme, Roterdame arba kažkur mažame miestelyje pietuose. Operatyvus baldų išardymas į Lietuvą iš Olandijos reiškia, kad mes turime greitai surengti maršrutą, paimti darbą ir važiuoti atgal, todėl reikia iš karto pasakyti, ar jums reikia ir išvežimo, ar tik paėmimo. Geriausia skambinti ankstiau, kadangi ekskursiniai reisai yra planuojami savaitėmis iš anksto.

Kaip su Amsterdamo centru? Ten važinėti sunku, ar ne?

Amsterdamas yra košmaras vairuotojams, jeigu ten nevažinėji kasdien. Zonos, kurioje gali važiuoti tik vietiniai, „Euro“ ženklai, siauros gatvelės ir tūkstančiai dviračių – ten be žemėlapio ir patirties nueiti iki pirkėjo namų be baudos yra beveik neįmanoma. Mes žinome, kur galima statyti „krautuvę“ (pakrautuvę) be to, kad mus nufotografuotų greitieji fotoaparatai, ir žinome, kur reikia gauti leidimus, jeigu reikia važiuoti į centrą. Jeigu gyvenate centre, mes tikrai iš anksto pasikalbėsime apie parkavimą, kad nereikėtų nešti baldų per pusę miesto.

Ar vežiate ir smulkius daiktus, ne tik baldus?

Žinoma, mes ne tik „baldų vežėjai“. Dažnai klientai perka Olandijoje dviračius, didelius akvariumus, statybines medžiagas netgi naudotas orlaivių dalis – ką tik sugalvoja. Jeigu telpa į mikroautobusą (paprastai tai 20-25 kubiniai metrai) ir svoris neviršija normos, mes viską pasiimsime. Kartais taip atsitinka, kad vienas klientas perka vieną sofą, o kito – dvidešimt dėžių su knygomis, tai mes viską sujungiam ir vežame pilną kėbulą, tad kainos gali būti gerokai malšesnės.

Kainodaros niuansai

Kiek maždaž kainuos toks reisas su išardymu?

Nedarykime klaidos, tai nėra pigu, kai kalbame apie individualų reisą su darbu. Maždauginiai skaičiai gali svyruoti nuo 400 iki 800 eurų už kryptį, priklausomai nuo to, kiek darbo reikia padaryti ir kur tiksliai reikia važiuoti. Jeigu tai tiesiog dvi dėžės iš „IKEA“ kurio nors sandėlio prie Eindhoveno, tai kaina bus mažesnė, bet jeigu reikia išardyti visą virtuvę su elektrika, tai pinigų užteks ir už darbą, ir už kelionę. Geriausia parašyti man nuotraukas ar nusiųsi sąrašą, tada aš galėsiu pasakyti tikslią sumą be „gali būti“ frazių.

Ar kainuoja papildomai, jeigu reikia nešti laiptais?

Taip, tai yra vienas dažniausių papildomų užduočių. Olandijoje namai dažnai turi siaurus, vingiuotus laiptus be liftų, o aš turiu apsaugoti savo vairuotojo nugarą. Jeigu reikia nešti 200 kilogramų spintą penktu aukštu be lifto, tai kaina bus didesnė, nes tai fizinis darbas ir rizika. Tačiau jeigu yra liftas arba galima pakrauti tiesiai iš gatvės per langą (kaip mes darome dažnai), tai papildomai mokėti nereikės. Viskas aptariama vietą prieš pradedant dirbti.

O jeigu aš pats padėsiu krauti, bus pigiau?

Galite padėti, jeigu norite, tačiau tai retai kada padaro didelę įtaką galutinei kainai, nes pagrindinė sąnauda yra kuras ir vairuotojo laikas, o ne tas vienas valanda kraunant. Be to, esu matęs, kaip klientai, norintys padėti, nukrito nuo pakrankės arba užkliuvo vonios kambario durims ir laužė brangią keramiką. Mums geriau, kai vairuotojas dirba su savo partneriu – jie žino, ką daro, ir yra apdrausti. Bet jeigu jūs tikrai norite padėti nešti tuščias dėžes arba laikyti duris – prašom.

Rizikos ir draudimas

Kas nutinka, jeigu kažką sudaužote kelyje?

Mes visada turime krovinių draudimą (CMR draudimas), kuris dengia žalą, jeigu įvyksta avarija arba statybų metu ką nors užgriūna. Tačiau reikia suprasti, kad jeigu baldas yra senas, jau su įtrūkimiais, o mes jį kruopščiai išardome ir užklijuojame juostas, o jis vis tiek suyra dėl senumo – tai ne mūsų kaltė. Prieš pradedant darbą visada rekomenduoju padaryti nuotraukas, kad būtų įrodyma, kokia buvo būklė prie mus atvykstant. Sąžiningumas čia svarbiausia.

Ar reikia daryti nuotraukas prieš kraunant?

Būtina. Nereikia būti fotografu, tiesiog nufotografuokite pažeidimus, dėmes į baldus, kampus. Vieną kartą teko ginčytis dėl vitrinos, kuri buvo įtrūkusi jau pirkėjo garaže, o kai atvežėme į Lietuvą, jis sako, kad mes ją laužėme. Gavome nuotrauką iš jo gynėjo iš Olandijos – klausimas iškarto išsisprendė mūsų naudai. Nuotraukos – tai jūsų apsauga ir mūsų ramybei.

Išvados

Sumažius viską į vieną, operatyvus baldų išardymas į Lietuvą iš Olandijos nėra tiesiog vairavimas iš taško A į tašką B. Tai sudėtingas procesas, reikalaujantis techninių žinių, fizinio stiprumo ir supratimo, kaip elgtis su kliento turtu. Per tuos dvidešimt metų išmokau, kad geriausia reklama yra laimingas klientas, kuris gali ramiai nusipirkti baldų Olandijoje nerūpindamas, kaip juos parsivežti. Jeigu planuojate kelionę į Nyderlandus dėl baldų, nebijokite kreiptis profesionalų – tai sutaupys ne tik nervus, bet ir galbūt pinigus, kuriuos prarastumite bandydami tai padaryti patys.