Operatyvumas ir lankstumas: kodėl reikia patikimo partnerio Olandijoje

Sveiki, draugai. Būna taip, kad sėdi biure, o telefonus skamba vienas po kito. Klientai klausia, kur jų krovinys, kodėl vėluoja, o kodėl vairuotojas neatsiliepia. Esu šioje srityje jau virš dvidešimt metų ir galiu pasakyti viena – tarptautiniai pervežimai nėra tikrai taip paprasti, kaip atrodo iš šalies, ypač kai kalbame apie rytus vakarų kryptimis. Olandija, arba Nyderlandai, yra viena aktyviausių šalių visoje Europoje, ir čia be galo sunku išsilaikyti be dviejų dalykų: operatyvumo ir lankstumo. Jei jūsų partneris tam regionui neturi šių savybių, tuomet jūsų verslas praranda pinigus. Dažnai galvojama, kad tiesiog reikia užsisakyti mašiną, ji važiuoja ir atveža, bet realybėje yra daugiau niuansų – nuo Roterdamo uosto spūsčių iki griežtų vietinių taisyklių, kuriuos taikome kasdien.

Dirbant su Olandija, reikia suprasti, kad tai ne tik tulpių ir vėjo malūnų šalis. Tai yra logistikos širdis. Čia viskas vyksta greitai. Olandai nemėgsta laukti, jie vertina laiką tiksliai iki minučių. Todėl, kai sakome „operatyvumas ir lankstumas“, mes kalbame ne apie gražius žodžius svetainėje, o apie tai, kad mūsų vairuotojas sugeba per 30 minučių papildomai iškrauti partialinį krovinią Eindhovene ir nuskubėti į kitą užsakymą Amsterdame, neprarasdamas valandos. Be to, šioje šalyje labai daug smulkaus verslo, kuriam reikalingi „just in time“ pristatymai. Jei vėluoti 15 minučių – gali būti, kad pirkėjas atsisakys priimti prekes. Todėl patikimas partneris Olandijoje yra tas, kuris moka planuoti maršrutus taip, kad išvengtume „kelių mokesčių“ ir nereikėtų švaistyti laiko spūstyse aplink Roterdamą. Aš dažnai sakau saviems klientams – geriau sumokėti šiek tiek daugiau už profesionalų, nei vėliau spręsti problemas su muitine ar dingusiais koliais.

Patirtis moko, kad lankstumas reiškia ir gebėjimą adaptuotis prie nestandartinių situacijų. Kartą atvežėme statybines medžiagas į vieną kaimą netoli Utrechto, ir vietinis statybininkas paprašė patalpinti viską tiesiai į dalinę, nes nebuvo keltuvo. Mūsų vairuotojas nepradėjo rūkstyti ir kalbėti apie tai, kad tai ne jo darbas – jis tiesiog nusileido ir padėjo. Toks požiūris ir sukuria pasitikėjimą. Operatyvumas ir lankstumas yra mūsų pasitikėjimo kortelė, ypač kai kalbame apie tokius dinamiškus rinkas kaip Nyderlandai. Mes stengiamės būti ne tik pervežėjai, bet ir jūsų verslo dalis, kuri užtikrina, kad prekės pasiekia paskirtį laiku ir saugiai. Žinoma, visada būna nesklandumų, bet svarbiausia – kaip mes su jais susitvarkome.

Kas dažniausiai keliaoja susirūpinimą keliaujant į Olandiją?

Kiek laiko užtrunka nuvežti krovinią iki Olandijos?

Viskas priklauso nuo to, kur tiksliai važiuojame, bet dažniausiai tai yra apie 18–24 valandas, jei kalbame apie vilkiką iš Lietuvos. Oficialus vairuotojo darbo laikas apriboja greitį, tačiau jei reikia skubaus pervežimo, mes naudojame dviejų vairuotojų komandas ir tada krovinius pristatome be sustojimų per parą. Žinoma, reikia atsižvelgti į tai, kad Vokietijoje arba Lenkijoje gali būti eismo įvykių, tad laikas visada šiek tiek svyruoja.

Ar sunku susitvarkyti su dokumentais, ypač su muitinės formalumės?

Iš tiesų, dabar, kai Lietuva ir Nyderlandai yra Šengeno erdvėje, fizinės patikros beveik nėra, tačiau dokumentai turi būti tvarkingi. Jei keliaujate iš trečiosios šalies per Olandiją arba atvežate prekes su specialiu PVM kodu, reikia labai tiksliai užpildyti eksporto mokesčių deklaracijas. Aš būčiau pasakęs, kad sunku tiems, kurie bando tai daryti patys be pagalbos, o su mumis visa tai eina sėkmingai, nes turime patirties su CMR sąskaitomis ir TIR knygelėmis.

Kas daryti, jei vairuotojas užstrigs spūstyje prie Roterdamo?

Tai klasikinė problema, nes Roterdamo uostas ir aplinkiniai keliai dažnai užsikemša sunkvežimiais. Mūsų sistemoje turime GPS stebėjimą realiu laiku, todėl matome, kada mašina sulėtėja. Tuomet mes nedelsdami susisiekame su klientu ir pranešame apie galymą vėlavimą, o jei reikia skubos, organizuojame pervežimą mažesniu transportu iš artimiausio depo, kad pristatymas nebeliektų.

Kodėl kainos šoka aukštyn, kai tik pasigiria „biokuras“ ar kažkas tokio?

Tai yra realybė, su kuria susiduriame visi. Olandijoje yra griežtos ekologinės normos, todėl kai kuriose zonose, pavyzdžiui, miestuose, gali būti draudžiama važiuoti senais sunkvežimiais. Mes naudojame „Euro 6“ standarto mašinas, kurios yra brangiausios, be to, kuro kainos šokinėja kaip nori. Taigi, kaina didėja ne dėl to, kad mes norime uždirbti daugiau, o dėl paties transporto išlaikymo ir kuro, tai tiesiog būtina išlaida.

Ar CMR draudimas apima viską, jei aš vežu brangų elektroniką?

CMR draudimas yra privalomas, tačiau jo standartinė suma dažnai būna nedidelė, pvz., 8,33 SDR vienam kilogramui. Jei vežate brangų fotoaparatą ar serverius, ši suma nepadengs nuostolių, jei nutiks nelaimė. Todėl visada patariu savo klientams papildomai apdrausti krovinius (draudimas „viskas rizika“), o mes padėdome suorganizuoti tokias polises.

Galite padėti su gėlėmis? Turiu pirkėją Aalsmere.

Žinoma, gėlių pervežimas iš Aalsmere auksinio aukso pardavimų salės yra mūsų specializacija. Tai reikalauja šaldytuvų, kurie palaiko tam tikrą temperatūrą ir drėgmę, nes gėlės yra labai jautrios. Mes dažnai važiuojame ten naktį, kad išvežtume šviežias gėles ryte, todėl mums šis maršrutas yra kaip namų ranka.

O kodėl jūsų vairuotojai kartais neatsiliepia į telefonus?

Neklauskite manęs, kiek kartų girdėjau šį klausimą. Priežastis paprasta – vairuotojas vairuoja. Pagal taisykles, jis negali kalbėti telefonu be „hands-free“ įrangos, o dažnai tiesiog neturi signalo arba ilsisi po 4,5 valandų vairavimo. Mes turime dispečerius, kurie visada su vairuotojais ryšyje, tai geriau skambink mums, o ne į vairuotojo ausį.

Ar vežate į mažus miestus ar tik didelius kaip Amsterdamą?

Mes važiuojame ten, kur yra jūsų krovinių pirkėjas, net jei tai būtų kaimelis prie sienos su Vokietija arba Belgija. Olandija maža šalis, todėl netoli esančio miesto neatsiranda daug papildomo laiko. Žinoma, jei kaimas turi labai siauras gatves, ten reikės imti mažesnę mašiną, bet mes tai numatome iš anksto.

Kas nutinka, jei pirkėjo nėra vietos arba jis atsisako priimti prekes?

Tai baisus scenarijus, bet, deja, įvyksta. Tada mes pradedame veikti pagal instrukcijas – bandome susisiekti su jūsų atstovu, jei nėra atsakymo, vežame krovinius į saugų sandėlį Olandijoje. Taip yra užtikrinamas krovinių saugumas, o laukimas ir sandėliavimas gali kainuoti papildomai, tačiau tai geriau nei palikti prekes gatvėje.

Ar galite užtikrinti, kad prekės nepakenks pervažiuojant kelius su bloga dangą?

Mes negalime pakeisti Olandijos kelių, nors juos ten iš tiesų prižiūri gerai, tačiau problemos kyla, kai važiuojame per Vokietiją ar Lenkiją, kur yra daugiau duobių. Mūsų vairuotojai yra patyrę ir žino, kaip reikia užfiksuoti krovinius, kad jis nešoktų. Be to, prieš išvykstant visada tikriname, ar krovimas buvo atliktas kokybiškai, naudojant juostas ir atramas.

Kodėl verta pasirinkti mus?

Apibendrinant, galima pasakyti, kad logistika neapsiriboja tik to, kad sunkvežimis važiuoja iš taško A į tašką B. Tai yra sudėtingas procesas, reikalaujantis kantrybės, žinių ir gebėjimo spręsti problemas iš karto. Operatyvumas ir lankstumas yra tas pagrindas, ant kurio mes statome savo verslo santykius. Esu matęs daugybę situacijų, kai blogai suplanuotas maršrutas arba neatsakingas požiūris į dokumentus sugadino gerus verslo ryšius, todėl visuomet stengiuosi įspėti savo klientus apie galimas rizikas. Mums svarbiausia yra jūsų ramybė ir garantija, kad prekės pasieks paskirtį saugiai bei laiku. Jei ieškote patikimo partnerio Olandijoje, kuris sugebės sureaguoti į bet kokią situaciją, susisiekite su mumis – mes pasirūpinsime likusiu darbu.