Olandijos kryptimi – saugus daiktų transportavimas: kas pasikeitė per 20 metų ir ką žinoti dabar

Dirbu šioje srityje jau daugiau kaip dvidešimt metų. Per tą laiką mažiausiai pasikeitė vienas dalykas – klientai visada nori, kad jų daiktai būtų vietoje vakar ir, svarbiausia, kad jie nenukentėtų kelyje. Olandijos kryptimi – saugus daiktų transportavimas yra vienas dažniausiai užduodamų užduočių mūsų komandoje, ir nors tai atrodo paprasta maršrutas (Lietuva – Lenkija – Vokietija – Olandija), čia pasitaiko daugybė smulkmenų, kurias gali nuspėti tik patyręs logistikos specialistas.

Kai pradedu kalbėti apie saugų daiktų transportavimą Olandijos kryptimi, dažnai matau, kaip klientai nusivilia, kai sužino, kad tai ne tik apie vairuotojo įgūdžius. Tai yra sudėtingas puzzle: nuo to, kaip užsegti prekę padėklėje, iki to, kokia būklė yra pati mašina. Olandija – tai šalis, kurioje logistika yra tiesiog religija, ten dirba vieni geriausių specialistų pasaulyje, todėl mūsų standartai turi būti aukšti. Jei mes susimesime su kroviniu ar vėluosime su dokumentais, olandų partneriai mums to neatsileis. Taigi, šiame straipsnyje pasidalinsiu tuo, ką esu išmokęs iš tūkstančių nuvažiuotų kilometrų ir realių situacijų kelyje.

Kas vyksta kelyje ir laiko tąsas

Kiek laiko tikrai užtrunka nuvežti krovinių į Olandiją?

Visada sakau klientams – nenaudokite Google Maps prognozių, kai planuojate didelį krovinį. Paprastai sunkvežimis iš Vilniaus ar Kauno iki Roterdamo ar Amsterdamo važiuoja apie 18–24 valandas, tačiau tai yra idealus pasaulis. Realybėje viskas priklauso nuo eismo intensyvumo Vokietijoje, kur A1 automagistralėje dažnai susidaro kilometrų spūstys, ir nuo to, kaip greitai suveikia muitinės pasienio punktuose. Kartais vairuotojas gali atvykti po dienos, kartais – po dviejų, jei tenka stovėti techninėse peržiūrose ar dėl blogo oro.

Ar tikrai reikia taip daug rūpintis tos pačios prekės užfiksavimu?

Galvojate, kad jei įdėsite sofa į sunkvežimį, ji ten ir stovės? Ne taip greitai. Olandijos keliai, nors ir puikūs, yra pilni posūkių ir "rampių", o vairuotojas staigiai stabdyti gali priversti tik esant bėdai. Jei krovinių tvirtinimas (tai tie dirželiai, tie gumos) padarytas netvarkingai, prekės gali nukristi, apgadinti kitą krovinią arba sugadinti patį sunkvežimį. Esu matęs, kaip neįtvirtinta mašina "vaikščiojo" priekabyje ir viskas baigėsi tūkstančių eurų nuostoliu, todėl saugus daiktų transportavimas prasideda ne nuo raktų atidavimo, o nuo krovimo aikštelės.

Kas dėl to, jei kelyje pasitaiko techninė bėda?

Tai baisiausia svajonė bet kuriam logistikos vadovui, bet mes tam pasiruošę. Jei sunkvežimis sugenda Vokietijos autostradoje, veiksmas yra akivaizdus: skambinam vietiniam pagalbos tarnyboms, o jei reikia – siunčiam atsarginį sunkvežimį, kad perkrautume prekę. Svarbiausia čia yra komunikacija su klientu – mes nedžiuginsim jus, sakydami, kad viskas puiku, jei taip nėra. Pasakysime tiesą: vėluosime valandą ar dvi, bet prekė atvyks sausa. Olandijos kryptimi – saugus daiktų transportavimas reiškia ir tai, kad mes turime planą B visiems atvejams.

Kainos, dokumentai ir "nemalonumai"

O kiek tai man kainuos, jei turiu tik keletą padėklų?

Čia dažnai kyla painiava. Jei turite pilną sunkvežimį (FTL), kaina yra fiksuota už maršrutą. Tačiau jei daiktų mažiau – tarkime, 2–4 padėklai ar keletas baldų – mes naudojame dalinį krovinį (LTL). Tuomet kaina skaičiuojama pagal užimamą vietą metrais arba svorį. Gali būti, kad gausite kainą, kuri jums atrodys per didelė už tris mėgintinius, tačiau reikia suprasti – mes perkeliame ne tik jūsų daiktus, bet ir dalį vairuotojo, kuro bei degalų sąnaudų. Tačiau dažnai išeina pigiau nei samdyti atskirą "burelį".

Ar reikia mokėti už muitinę ar kažką panašaus važiuojant į Olandiją?

Kadangi Lietuva ir Olandija yra ES erdvėje, tai yra viena rinka, todėl vidinės sienos nėra tikrinamos muitinės požiūriu. Tačiau jei vežate prekes, kurios yra akcizuotos (alkoholis, tabakas, degalai) arba yra ypatingai pavojingos, reikalingi papildomi dokumentai. Paprastiems baldams, technikai ar statybinėms medžiagoms jokių muitų mokėti nereikia, svarbu tik turėti teisingai užpildytą prekių važtaraštį (CMR) ir sąskaitą-faktūrą, kuri patvirtina prekių kilmę.

Kas tas CMR ir kodėl visi jo taip bijo?

CMR – tai tarptautinio kelių vežimo sutartis, kuri yra pagrindinis dokumentas, jei kažkas nutinka kelyje. Jis ne tik įrodo, kad vežėjas priėmė prekę, bet ir nurodo jos būklę priėmimo metu. Esu matęs situacijų, kai klientas pasirašinėja CMR be išsamios apžiūros, o paskui, kai atvyksta į Olandiją ir pasirodo, kad dėžės sutruptos, nebegali nieko padaryti. Todėl visada patariu: tikrinkite krovinius prieš pasirašant, kad ir Olandijos kryptimi – saugus daiktų transportavimas būtų įrodytas popieriuje, o ne tik žodžiu.

Ar galima kažkaip padaryti, kad kaina būtų mažesnė?

Žinoma, visada norime taupyti, bet logistikoje pigu dažnai pasidaro brangu. Galima bandyti derėtis dėl terminų – jei leidžiate mums surinkti krovinį (konsolidacija) per 2–3 dienas, kaina gali nukristi žymiai žemiau. Taip pat svarbu tiksliai nurodyti krovinio parametrus – jei sulyginate svorį, o pasirodo, prekė yra dvigubai sunkesnė, vairuotojas gali atsisakyti vežti vietoje, arba mums teks samdyti kitą, didesnę mašiną, kas kainuos dvigubai. Tiesumas čia taupo pinigus.

Specifiniai daiktai ir jų saugumas

Ar galite vežti tokį dalyką kaip pianinas ar labai brangūs paveikslai?

Taip, tai mūsų kasdienybė, bet čia jau nebe standartinis konteineris. Tokie daiktai reikalauja individualios pakuotės – medinės dėžės (klate), putų, apsauginių kampų. Olandijos kryptimi – saugus daiktų transportavimas ypač svarbus, kai kalbame apie meną ar instrumentus, nes net mažiausias vibracijos smūgis gali sugadinti pianino mechanizmą. Mes dažnai naudojame "vandenių" tipo sunkvežimius su pneumatinė pakaba, kuri sušvelnina kelio bangas.

O jei aš noriu išsiųsti maistą ar šaldytus produktus?

Čia viskas griežčiau. Reikia šaldytuvo sunkvežimio, kuris gali palaikyti reikiamą temperatūrą (pvz., -18 arba +5 laipsnių). Prieš įkraunant, vairuotojas turi paduoti temperatūros protokolą, kad įrodytų – šaldytuvas veikia. Olandijoje sanitarinės kontrolės tarnybos yra labai griežtos, jei atvyksite su sušilusiu mėsos kroviniu, jį tiesiog sugražins arba sunaikins, o baudos bus milžiniškos. Geriau iš karto pasakyti, ką vežate, kad mes parinktume tinkamą transportą.

Kaip elgtis, jei prekės atvyksta su defektais?

Tai scenarijus, kurio visi bijome, bet mes turime aišų algoritmą. Pirmiausia – nedėkite nieko, nufotografuokite žalą vietoje, parašykite pastabą į CMR važtaraštį ir nedelsdami praneškite mums. Mes turime krovinio draudimą, kuris dengia žalą nuo momento, kai perėmėme prekę, iki jos išdavimo gavėjui. Jei viskas padaryta teisingai dokumentiškai, draudimo kompanija išmokės kompensaciją per savaitę-dvi. Be dokumentų – deja, niekas nepadės.

Ar galite suorganizuoti iškrovimą Olandijoje, jei aš ten negaliu būti?

Be jokios abejonės. Mes turime patikimų partnerių visose didžiausiose Olandijos miestuose – Roterdame, Amsterdame, Eindhovene, Utrechte. Vairuotojas gali iškrauti prekes į jūsų sandėlį, arba, jei tai butas, mes pasamdytume vietinius krovikus su "liftu". Jums nereikia skristi į Olandiją tik dėl to, kad priimtų dvi dėžes – tai daroma nuotoliniu būdu, o jus informuosime, kai viskas bus atlikta.

Išvada

Per šiuos dvidešimt metų esu matęs, kaip pasaulis pasikeitė, bet vienas dalykas lieka nepakitęs – pasitikėjimas. Klientas atiduoda mums savo turtą ir tikisi, kad jis atvyks sausas ir laiku. Olandijos kryptimi – saugus daiktų transportavimas nėra tik fizinis perkėlimas iš taško A į tašką B; tai yra procesas, reikalaujantis žinių, kantrybės ir atsakomybės. Mes stengiamės ne būti pigiausi, mes stengiamės būti tie, kuriuos galite pašaukti vidury nakties ir sužinoti, kur yra jūsų krovinys.

Jei planuojate siuntą į Nyderlandus, nebijokite klausti aštrių klausimų apie draudimą, transporto tipą ar terminus. Tai rodo, kad jums rūpi savo daiktai, o mums tokie klientai patinka labiausiai. Gerai suplanuotas Olandijos kryptimi – saugus daiktų transportavimas sutaupo ne tik nervus, bet ir pinigus, nes išvengiame nesklandumų uostuose ar keliuose. Turite klausimų? Skambinkite arba rašykite, mes pasistengsime paaiškinti viską paprastai žmogiškai, be to nereikalingų logistikos terminų slegimo.