Olandijos kryptimi – patikimas daiktų transportavimas jums: vadovas iš vidaus

Dirbu šioje srityje beveik dvidešimt trejus metus. Per tą laiktą mačiau viską – nuo pasiduodančių vairuotojų Vokietijos automagistralėse iki tūkstančių eurų vertės siuntų, dingusių dėl blogai užpildytų dokumentų. Olandija, arba Nyderlandai, yra viena pagrindinių kryptimi mūsų versle, ir tai nėra atsitiktinumas. Roterdamo uostas, glaudus ryšys su Jungtine Karalyste, didžiulės prekybos aikštės – visa tai verčia logistikos ratus suktis itin greitai. Tačiau klientams dažnai atrodo, kad užsisakyti daiktų transportavimą į Olandiją yra paprasta kaip nusipirkti duoną parduotuvėje. Nėra.

Geriausiu atveju, viskas vyksta sklandžiai: vairuotojas atvyksta į sandėlį Vilniuje arba Kaune, užkrauna krovinį, važiuoja per Lenkiją ir Vokietiją, o po poros dienų iškrauna Amsterdame ar Eindhovene. Blogiausiu atveju, trūksta vieno parašo ant dokumento, krovinys nepraeja kontrolės, o klientas praranda savo partnerio pasitikėjimą. Mano darbas yra užtikrinti, kad tas blogiausias atvejis neįvyktų. Pastaruoju metu, kai e-komercija suklestėjo, Olandijos kryptimi – patikimas daiktų transportavimas tapo dar aktualesnis, nes dažniau vežame ne tik didelius konteinerius, bet ir mažas siuntas privačioms asmenims ar mažoms įmonėms.

Šiame straipsnyje nesinaudosiu sausais terminais iš vadovėlių. Kalbėsiu taip, kaip kalbėčiau su savo draugu ar ilgalaikiu klientu prie puodelio kavos. Jums reikia suprasti ne tik tai, kiek tai kainuos, bet ir kodėl kainuoja tiek, kiek kainuoja, ir ką daryti, jei kažkas nepasisektų. Žinoma, svarbiausia yra rasti partnerį, kuris žino ne tik kelią, bet ir niuansus. Be to, krovinių pervežimas Olandijos kryptimi reikalauja tikslumo, nes olandai yra žinomi kaip labai disciplinuoti ir punktualiai partneriai, ir jei vėluojate valanda, jie tai pastebi.

Toliau pateikiame dažniausiai užduodamus klausimus, kuriuos suskirstiau pagal tai, kas dažniausiai kelia galvą mano klientams, kai jie planuoja siųsti krovinius į vakarus.

Kas kelia galvą apie kainas ir laiką?

Kiek tai man kainuos?

Visada sakau, kad kainos klausimas yra kaip klausimas „kiek kainuoja namas?“ – viskas priklauso nuo kvadratinių metrų, vietovės ir medžiagų. Čia panašiai – jei vežate vieną paletę su medžiagomėms iš Vilniaus į Roterdamą, tai bus viena kaina, o jei reikia daiktų transportavimas Olandijos kryptimi visame furgone (FTL), tai visai kita. Vidutiniškai dalinio krovinio (LTL) kaina svyruoja, bet reikia atsiminti, kad degalai ir kelti Lenkijoje brangsta, tad ir mūsų paslaugos nebec pigios. Tarkime, standartinė paletės išvežimas gali kainuoti nuo 120 iki 200 eurų, priklausomai nuo to, ar reikia „durų į duris“ paslaugos, ar galite atvežti į mūsų terminalą.

Kiek laiko užtrunks siunta?

Įprastai, kai kalbame apie krovinių pervežimą į Nyderlandus, standartinis terminas yra 2–3 darbo dienos. Tai yra tokia „auksinio vidurkio“ norma, kai vairuotojas važiuoja be pertraukų, o muitinėje nėra didelių spūsčių. Tačiau buvo atvejų, kai dėl sniego Stormo Vokietijoje ar avarijos A2 autostradoje siunta vėluodavo ir savaitę. Nereikėtų planuoti pristatymo tą pačią dieną, kai jūsų olandiškas partneris laukia prekių parduotuvėje – palikite sau rezervą bent dienai ar dviem.

Ar galima gauti nuolaidą, jei vežu dažnai?

Žinoma, logistika – tai verslas, kuriame apimtis lemia kainą. Jei jūsų įmonė kas savaitę siunčia po tris-penkerias paletes, mes galime pasiūlyti fiksuotą tarifą, kuris bus žemesnis už rinkos vidurkį. Dirbdami su mumis ilgalaikiai, klientai gauna ne tik finansinę naudą, bet ir prioritetą, kai būna „pikų“ sezonų, pavyzdžiui, prieš Kalėdas, o tuomet patikimas daiktų transportavimas turi būti užtikrintas net ir tada, kai vietų trūksta.

O jei aš neturiu daug krovinių, tik vieną sofą?

Nesijaudinkite, mes dirbame ir su mažomis siuntomis, vadinamomis „daliniu kroviniu“. Tokiu atveju jūsų sofa keliauja kartu su kitų klientų krovinais viename furgone. Tai gerokai pigiau nei nuomoti visą furgoną, nors ir trunka šiek tiek ilgiau, nes vairuotojas turi apvažiuoti po keletą adresų.

Dokumentai ir dokumentų chaosas

Kokius dokumentą tikrai reikia parengti?

Pagrindinis dalykas yra prekių sandėris (invoice) ir pakavimo sąrašas (packing list). Be šių dviejų dokumentų Olandijos kryptimi – patikimas daiktų transportavimas tiesiog neįmanomas, nes jūsų krovinys neprasvers sienos. Invoicuje turi būti aiškiai nurodytas siuntėjas, gavėjas, prekių pavadinimai (angliškai arba olandiškai), HS kodai ir prekių vertė. Esu matęs kartų, kai užrašyta tiesiog „įranga“ – tai tikra galva skausmo vairuotojui ir muitininkui.

Ar reikia muitinės brokerio, jei važiuojame į ES šalį?

Kadangi Lietuva ir Olandija yra abi ES narės, tai formaliai tai yra vidinė prekyba, tačiau tai nereiškia, kad dokumentų nereikia. Jei prekės keliauja iš trečiosios šalies (pavyzdžiui, iš Jungtinės Karalystės per Lietuvą į Olandiją), tuomet reikalingi T dokumentai (Expedition). Mano patirtis rodo, kad geriausia viską pasikonsultuoti su mumis iš anksto, kad neiškęstumėte nervų ties siena.

Kas daryti, jei praradau CMR sąskaitą?

CMR draudimas yra mūsų „draugas“ blogiausiu atveju, jei prarandate originalą, reikia nedelsiant pranešti pervežėjui. Be CMR sunku įrodyti, kad krovinys buvo perduotas ir koks jo buvo turinys. Dabar daug kas naudojasi elektroninėmis transporto priemonėmis (e-CMR), kas labai palengvina gyvenimą, nes viskas yra debesyje ir niekur nepadinga.

Ar galima vežti asmeninius daiktus be PVM?

Taip, jei tai yra perkėlimas gyventi (relocation), tuomet galima taikyti be PVM režimą, tačiau reikia pateikti specialų deklaravimą ir įrodymus, kad jūsų daiktai naudoti ir nebus parduodami Olandijoje. Vieną kartą teko padėti klientui, kuris bandė vežti „naujas“ baldus kaip naudotus, o muitinė tai pastebėjo – baudos buvo didelės.

Krovinių rūšys ir jų ypatumai

Ar įmanoma pervežti šaldytus produktus?

Žinoma, turime šaldytuvus (refrigerated trucks), tačiau tai brangiau. Jei daiktų transportavimas į Olandiją susijęs su maisto produktais, būtina nurodyti reikiamą temperatūrą, pavyzdžiui, -20 laipsnių arba +5. Olandų maisto prekybos grandinės yra labai griežtos dėl standartų, ir jei vairuotojas užfiksuos temperatūros šuolį, krovinys gali būti atmestas.

Kas yra ADR ir ar man tai reikia?

ADR tai tarptautinis pavojingų krovinių pervežimo susitarimas. Jei vežate dažus, chemikalės, degutus ar aerozolius, būtinai tai praneškite. Negalima tiesiog užmesti į furgoną keleto būgnų su degalais ir tikėtis, kad niekas nepastebės – tai nelegalu ir pavojinga. Mano komandos vairuotojai turi visas reikiamas leidimus transportuoti tokius krovinius saugiai.

Kaip turi būti supakuota krovinys?

Taisyklė paprasta: krovinys turi atlaikyti kelionę. Jei tai tik dėžės su paveikslais, jos turi būti užklijuotos ir sutvirtintos ant paletės. Jei tai baldai be pakavimo – gali nukentėti. Esu matęs, kaip krenta netvirtai surišta sofa posūkyje prieš Berlyną. Geriausia investuoti į kokybišką stretch plėvelę ir krauti ant standartinės EUR paletės.

Praktiniai niuansai ir rizikos

Ar galiu susitikti su vairuotoju ir perduoti jam raktus?

Taip, dažnai klientai pageidauja, kad krovinys būtų iškrautas ne sandėlyje, o tiesiogiai prie jų namų ar parduotuvės. Vairuotojai dažniausiai yra pasiruošę padėti su iškrovimu, jei tai nėra sunkusis krovinys, bet verta aptarti tai iš anksto. Atsimenu vieną atveją, kai klientas norėjo, kad vairuotojas padėtų suremontuoti baldus – tai jau ne mūsų kompetencija.

Kas nutinka, jei vairuotojas sugenda kelyje?

Techninė pagalba yra įtraukta į mūsų paslaugų kainą. Jei lūžta furgonas, mes siunčiame pagalbos automobilį arba perkrauname krovinį į kitą. Svarbiausia yra nepanikuoti. Mūsų dispečeriai seka transporto priemones 24/7, taigi sužinome apie problemą anksčiau nei jūs.

Ar apdraudžiate mano krovinius?

Taip, mes turime atsakingojo pervežimo draudimą (CCR), kuris padengia žalą iki 8,33 SDR vienam kilogramui (tai yra apie 10 eurų). Tačiau jei vežate labai brangius daiktus (elektroniką, brangius juvelyrinius dirbinius), verta pasidomėti papildomu draudimu. Patikimas daiktų transportavimas visada įtraukia rizikos valdymą, o draudimas yra jo pagrindas.

Kodėl kaina pakilo, kai jau susitarėme?

Tai vienas nemaloniausių dalykų, bet kartais neišvengiama. Gali pakilti degalų kaina arba įvesti nauji mokesčiai už važiavimą aplinkinių šalių keliais (pvz., Vokietijos kelių mokestis). Mes stengiamės laikytis susitarimo kainos, bet jei staiga įvyksta didelis šuolis rinkoje, privalome tai aptarti. Sąžiningumas – tai pagrindas, leidžiantis mums dirbti 20 metų.

Išvada

Apibendrinant, Olandijos kryptimi – patikimas daiktų transportavimas jums nėra tiesiog vairuotojo nuoma. Tai kompleksinė paslauga, kurioje susideda logistika, teisiniai niuansai, techninė priežiūra ir, svarbiausia, žmogiškasis faktorius. Aš, kaip žmogus, kuris praleido šioje srityje du dešimtmečius, galiu pasakyti vieną: niekada neperkraukite savęs ir būkite sąžiningi su pervežėju. Jei sakykite, kad krovinys sveria 500 kg, o jis sveria toną, tai sukels problemų ne tik mums, bet ir jums.

Rinkdamiesi partnerį, atsižvelkite ne tik į kainą, bet ir į tai, kaip greitai jie atsakinėja į jūsų klausimus ar ar galiu paskambinti jiems vidury nakties, jei dingo siunta. Mūsų komanda visada pasiruošusi padėti, nes mes žinome, kad kiekviena siunta – tai ne tik daiktai, tai jūsų verslo ar asmeninės reputacijos dalis. Krovinių gabenimas į Olandiją gali būti lengvas ir malonus, jei viskas padaryta teisingai iš pradžių. Sekės jums kelyje!