Olandijos kryptimi: krovinių pervežimas su garantija – kaip išvengti nesklandumų ir rūpesčių?

Sekti savo krovinį per visą Europą yra kaip žiūrėti detektyvą – viskas vyksta greitai, daug judėjimo, bet visada būna momentų, kai širdis plaka stipriau. Per dvidešimt metų, kuriuos praleidau šioje srityje, mačiau viską: nuo gėlių, kuriuos reikėjo vežti su specialia temperatūra, iki industrinių mašinų, kurios užimdavo pusę sunkvežimio. Olandija yra viena pagrindinių arterijų mūsų versle, bet ir viena sudėtingiausių, jei kalbame apie laikotįį ir tikslumą. Daugelis klientų mano, kad, jei vairuotojas važiuoja į vakarus, tai jis tikrai atvyks rytoj, tačiau realybėje Olandijos kryptimi: krovinių pervežimas su garantija reikalauja kur kas daugiau nei tik pilnos degalų bakelio.

Kodėl taip? Šalis yra tankiai apgyvendinta, keliai dažnai užkemšami, o olandų muitinės ir logistikos centrai, tokie kaip Roterdamas, dirba tiksliai kaip šveicariški laikrodžiai. Čia neįeina su „galvojau, kad spėsiu“. Todėl, kai sakome „su garantija“, mes nekalbame apie tuščius žodžius, o apie sistemą, kurią kuriame metų metus. Nuo to, kaip parengiami dokumentai, iki to, koks vairuotojas sėda į vairą – viskas turi būti subalansuota. Jei kils klausimų ar abejonių, šiame straipsnyje bandysiu paaiškinti, kaip tai veikia iš vidaus, be jokių rūbų, tiesiog taip, kaip matau kasdien savo darbe.

Burokratinis chaosas ir kaip jį įveikti

Ar CMR sąskaita faktiūra užtenka, ar reikia daugiau dokumentų?

Vienas dažniausiai pasitaikančių nesusipratimų yra tas, kad klientai mano, jog gavę CMR, jis yra visiškai saugus. CMR tai, žinoma, pagrindas, bet važiuojant į Olandiją, ypač jei krovinys keliauja toliau ar yra perdirbimo produkcija, gali prireikti papildomų sertifikatų. Pavyzdžiui, jei vežate medieną, būtina FSC sertifikatai, o maisto produktams – sanitarinės knygelės ir pažymos. Be šių dokumentų, net ir geriausia Olandijos kryptimi: krovinių pervežimas su garantija gali sustoti prie pat pirmojo posto, nes olandai labai griežtai laikosi aplinkos apsaugos ir kilmės standartų.

Kas daro, jei muitinė užsuka mašiną į „raudoną koridorių“?

Tai blogiausias logistikojo košmaras, bet su mūsų patirtimi – jis valdomas. Jei įvyksta tikrinimas, mes nedžiūgaujame, bet ir nepanikuojame, nes žinome procedūrą. Mūsų vairuotojai yra mokomi, kaip elgtis, o dispečeriai tiesiogiai bendrauja su muitinės brokeriais vietos lygmeniu. Svarbiausia yra tai, kad visi duomenys buvo įvesti teisingai iš anksto, todėl tikrinamas tik fizinis krovinys, o ne biurokratinės klaidos, kurios gali užtrukti dienomis.

Ar galima vežti dalį krovinio (dalinius krovinius) su tokia pat garantija?

Žinoma, ir tai darome labai dažnai, tik čia reikia ypatingo dėmesio planuojant maršrutą. Daliniai kroviniai (LTL) reiškia, kad reikės sustoti tarpiniuose terminaluose, iškrauti ir pakrauti, o tai visada kelia pavojų pažeidimams. Mes naudojame patikimus partnerius Olandijoje, pvz., Tilburge ar Amsterdame, kurie žino, kaip rankiniai būdais pakrauti jautrius daiktus. Garantija čia užtikrinama ne greičiu, o ožių krovimo ir sandėliavimo kokybe.

Kaip Brexit pakeitė dokumentų rengimą vykstant pro Belgią ar tiesiai į Olandiją?

Nors Olandija ne yra JK, dauguma krovinių keliauja per tą zoną arba yra transito. Brexit sukėlė chaosą, kuris dar nesibaigė – dabad reikia labai tiksliai sekti, ar krovinys nebuvo JK teritorijoje, jei taip, tai reikalingi eksporto/importo dokumentai net jei jis važiuoja tik į Roterdamą. Vieną kartą teko laukti tris dienas, nes trūko vieno parašo ant eksporto deklaracijos, todėl dabar tikriname kiekvieną detalę tris kartus.

Techninė pusė ir vairuotojai

Kiek laiko iš tikrųjų užtrunka nuvykti iš Lietuvos?

Teoriškai, jei važiuoti be sustojimų, tai apie 18–20 valandų, tačiau realiame pasaulyje tai neįmanoma dėl vairuotojų poilsio režimo. Vidutiniškai planuojame 24–36 valandas priklausomai nuo to, kur Lietuvoje kraunate ir kur Olandijoje iškraunate. Jei krovinys skubus, mes dedame į šoninę juostą du vairuotojus, taip užtikrindami, kad mašina judėtų be pertraukų, kas yra viena iš „garantijos“ sudedamųjų dalių.

Ar vairuotojai moka anglų kalbą ir susitvarko su gaisrais?

Tai atrodo banalu, bet esu matęs situacijų, kai vairuotojas negalėjo paaiškinti apsaugos darbuotojui, ką veža, ir buvo grąžintas atgal. Mūsų komandoje dirba tik patyrę vairuotojai, kurie ne tik moka kalbėti, bet ir supranta techninę terminiją. Be to, kiekvienoje mašinoje yra gaisrų gesintuvai ir aptarnavimo komplektai, o vairuotojai reguliariai lankomi mokymuose, kaip elgtis gaisro atveju, kas labai svarbu, važiuojant per tunelius arba tankiai apgyvendintas vietas.

Kas nutinka, jei pasidaro techninė gedimas Vokietijos autostradoje?

Techninės pagalbos paslaugos yra įtrauktos į mūsų pasiūlymą. Mes turime sutartis su pagalbos tarnybomis visame kelyje, todėl jei lūžta pavarų dėžė arba pradeda šlūgti padanga, vairuotojas nenuvažiuoja į mišką gaudyti padangų, o skambina mums. Mes išsiunčiame pagalbą vietos remonto punktui, o jei krovinys labai jautrus, organizuojame perkrovimą į kitą mašiną, kad garantuotas pristatymo laikas nebtų pažeistas.

Ar galima sekti krovinį realiu laiku?

Taip, šiandien be GPS nebeįsivaizduojame jokio Olandijos kryptimi: krovinių pervežimas su garantija projekto. Mūsų sistemos rodo ne tik vietovę, bet ir greitį, degalų lygį bei tai, ar variklis dirba. Klientas gali pasižiūrėti programėlę ir pamatyti, kad jo mašina jau lenkia Hanoverį, kas suteikia ramybės ir leidžia tiksliau planuoti savo gamybos procesus ar parduotuvės atstatymą.

Pinigai, atsakomybės ir „nepageidaujami“ siuntiniai

Ką reiškia „garantija“ sąlygose ir ar ji apdraudžia krovinį?

Garantija mūsų atveju reiškia dviejų dalykų: laiko garantiją (pristatysime tada, kai sakėme, arba grąžinsime pinigus/be mokėjimo) ir saugumo garantiją. Tačiau verta prisiminti, kad mes ne draudimo brokeriai – mes tikrai turime atsakomybės draudimą (CMR draudimas), bet jei vežate brangius juvelyrinius dirbinius, reikia papildomo draudimo. Paprastiems kroviniams mūsų standartinis draudimas užtikrina, kad jei mes sudaužysime jūsų siuntą, mes ją atlyginsime be jokių teismų.

Kodėl kaina kyla, kai aliejas brangsta, ir ar tai ne išpažintis?

Tai tiesiog realybė, su kuria susiduriame visi. Prieš kelerius metus, kai degalai kainavo pusantro euro, ir kainos buvo kitokios. Dabar, kai kainos svyruoja, privalome taikyti degalų priedą (fuel surcharge), kitaip tiesiog neapsimokėtų važiuoti. Mes stengiamės būti nuoširdūs ir parodyti šiuos skaičius atvirai, o ne slėpti juos bazinėje kainoje, todėl klientas visada žino, už ką moka.

Ar įmanoma vežti keičiant prekes – grąžinamąją pakuotę (pallet exchange)?

Labai dažnai Olandijos prekybos centrai reikalauja, kad atvygus su prekėmis, būtų paimti ir tušti padėklai (EUR-pallets). Tai yra standartinė praktika, vadinama „pallet exchange“. Mes visada suderiname šį dalyką iš anksto, nes vairuotojas gali atsisakyti paimti sugadintus padėklus. Tvarkingas padėklų keitimas užtikrina, kad ateityje galėsime vežti krovinius toms pačioms įmonėms be problemų.

Kas nutinka, jei gavėjas atsisako priimti krovinį?

Tai viena labiausiai erzinančių situacijų, bet ir ja esu patyręs. Jei olandų pirkėjas sako, kad „užsakymo nebuvo“ arba „prekės blogos“, mūsų veiksmai akimirksniu keičiasi. Vairuotojas nebegali laukti aikštelėje, nes tai kainuoja brangiai. Mes organizuojame krovinio grąžinimą į sandėlį Lietuvoje arba laikiną sandėliavimą pas Olandijos partnerius, o tarpininkaujame dėl dokumentų ištaisymo. Svarbiausia – niekas neišnyksta, viskas yra užfiksuota ir saugu.

Ar verta rinktis brangesnį, bet patikimesnį vežėją?

Atsakymas trumpas: visada verta. Rinktis pigiausią variantą Olandijos kryptimi yra kaip loterija – galiite laimėti, tačiau dažniauiai pralaimsite laiku arba dėl sugadintos prekės. Mūsų siūloma Olandijos kryptimi: krovinių pervežimas su garantija atrodo brangiau tik pirmo žvilgsnio metu, tačiau jei suskaičiuojame galimus praradimus dėl vėlavimo ar gaisro, tai tas pasirinkimas apsimoka dešimteriopai.

Išvada

Apibendrinant visą šį ilgametį darbą, noriu pasakyti vieną dalyką: logistika ne tik apie sunkvežimius, bet apie pasitikėjimą. Kai perduodate savo turtą mums, jūs tikite, kad jis atvyks saugiai ir laiku. Olandija yra viena patraukliausių, bet ir reikalaujančių rinkų, todėl ten negalima važiuoti „kaip ką nors“. Mūsų patirtis leidžia išvengti tų klaidų, kurias daro pradedantieji, o garantija, kurią duodame, yra mūsų žodis ir reputacija. Jei planuojate eksportuoti ar importuoti, nebijokite klausti ir reikalauti aiškumo, nes tikrai gera komunikacija išsprendžia pusę problemų dar prieš jų atsiradimą.