Olandijos krypties užsakymas: patogus ir greitas būdas susitvarkyti logistiką be galvos skausmo

Dirbu šioje srityje jau virš dvidešimt metų ir galiu pasakyti viena: Olandija niekada nemiega. Tas pats galioja ir apie logistiką. Esu matęs viską – nuo gėlių, kuriuos reikėjo pristatyti į Aalsmeerio auksioną vakar valandą iki 07:00 ryto, iki sunkiųjų konstrukcijų, kurios užstrigo po tiltu Roterdame. Olandijos krypties užsakymas yra vienas dažniausiai pasitaikančių reikalavimų mūsų klientų, ir tai nenuostabu. Šalis yra logistikos širdis. Čia susikerta keliai iš visos Europos, uostas dirba kaip laikrodis, o olandai patys yra tiksliausi prekybininkai pasaulyje.

Bet kaip tai atrodo iš jūsų, kliento, pusės? Dažnai žmonės galvoja, kad tiesiog paskambina, pasako „vežkite“, ir visa tai stebuklingai atsiranda vietoje. Iš dalies taip yra, jeigu dirbate su profesionalais, tačiau užkulisiuose vyksta sudėtingas procesas. Olandijos krypties užsakymas tampa būtent tuo patogiu ir greičiu būdu tada, kai žinai, ką prašai. Aš čia ne apie tai, kad reikia mokėti brangiau, kalbu apie tai, kad reikia suprasti specifiką. Olandijoje nėra nereikšmingų detalių – netgi 5 minučių vėlavimas prie krovininio terminalo gali kainuoti šimtus eurų baudų. Todėl šiame straipsnyje nusipręšiau išdėstyti visą tiesą taip, kaip kalbėčiau su savo ilgamečiu draugu prie kavos puodelio. Be vengimo, be „biurokratinio“ kalbos, o grynai praktiškai.

Kas daro Olandijos maršrutą ypatingu?

Pirmiausia, tai tankumas. Olandijoje yra daugiau kelių nei kur kitur, bet ir daugiau mašinų. Jeigu užsakote krovinius į Niujorką ar Pekiną, tai jūra ar oru, čia viskas vyksta žeme. Antra, infrastruktūra. Olandai turi vienus geriausių kelių pasaulyje, bet jie ir vieni griežčiausių priežiūros. Jei jūsų krovininė mašina neturi tinkamo „Euro 6“ standarto ar yra šiek tiek pažeistas priekaba, tikėkitės problemų. Trečia, ir galbūt svarbiausia – tai laikas. Olandijos krypties užsakymas dažnai reiškia „Just-In-Time“ (tik laiku) pristatymą. Jie neturi vietos sandėliuose, prekės turi cirkuliuoti. Todėl, kai sakote „greitai“, mes suprantame „rytoj“, o ne „poryt“.

Taip pat, negaliu nepaminėti geografijos. Nors šalis maža, atstumai ilgi dėl intensyvaus eismo. Vairuotojui iš Vilniaus iki Amsterdamo nuvažiuoti trunka apie 18–20 valandų be ilgesnių sustojimų. Tai ilgas maršrutas. Reikia suprasti, kad vairuotojas yra žmogus, jis turi poilsio laiką. Jei jums pasakiau, kad prekę įvešime per 12 valandų, aš melavau arba ketinu pažeisti taisykles, kas pavojinga ir jums, ir mums. Patogumas čia kyla ne iš greičio, o iš prognozuojamumo. Kai žinai, kad prekė bus rytoj iki 10:00, gali planuoti savo gamybos procesus.

Pagrindiniai klausimai apie procesą

Kaip greitai galima atvežti krovinį į Olandiją?

Viskas priklauso nuo to, kada mes gausime užsakymą. Jei paskambinate ryte iki 9:00 valandos, mes dažnai spėjame išsiųsti mašiną tą pačią dieną, o tada vairuotojas važiuoja per naktį. Tačiau taisyklės yra griežtos – vairuotojas privalo turėti 9 valandų poilsį. Taigi realiausias laikas yra 24–48 valandos nuo užsakymo momento. Jei tai yra dalinis krovinys (kai mašina surenka prekes iš kelių siuntėjų), tai gali šiek tiek užtrukti ilgiau, nes reikia suderinti maršrutą.

Ar sunku suformuluoti užsakymą, jei aš nesuprantu logistikos?

Išvis nėra sunku. Jums nereikia žinoti, kas yra CMR draudimas ar kaip veikia tarptautiniai vežimo leidimai. Mums užtenka pagrindinių duomenų: ką vežiame, kiek svorio, koks yra įkrovos ir iškrovos adresas bei kontaktinis asmuo. Likusį darbą atliks mūsų vadybininkai. Mūsų tikslas – padaryti Olandijos krypties užsakymą jums paprastu, jums nereikia gilintis į technines detales.

Kiek laiko užtrunka patvirtinimas?

Kartais atsakome iš karto per 5 minutes, o kartais reikia palaukti valandą ar dvi. Viskas priklauso nuo to, ar turime laisvą mašiną toje zonoje. Jei mūsų vairuotojas tik ką iškrauto Krokuvoje ir tuščia važiuoja link Vokietijos, mes jį pasiimsime ir jums. Jei laisvų mašinų nėra, turime ieškoti subrangovų. Geri ekspeditoriai turi platų partnerių tinklą, todėl net ir sudėtingiausiu atveju surandame sprendimą per keletą valandų.

Kainos ir dokumentacija – kas slepiasi už užklausos

Kiek maždaug kainuoja Olandijos krypties užsakymas?

Nedarykime klaidos, kaina nėra fiksuota. Ji svyruoja priklausomai nuo degalų kainos rinkoje (AdBlue ir dyzelinas dabar brangsta), sezono (prieš šventes brangiau) ir krovinio tipo. Paprastas 20 tonų tentinis krovinys viena kryptimi gali kainuoti nuo 800 iki 1200 eurų, priklausomai nuo jūsų vietovės Lietuvoje ir iškrovos vietos Olandijoje. Jei reikia šaldytuvo, kaina šuoliais aukštyn. Visada geriau paklausti konkretaus pasiūlymo.

Kokius dokumentus reikia parengti išsiuntimui?

Nereikia jokių ypatingingų dokumentų, jei tai ne ypač pavojingos medžiagos ar maisto produktai, kuriems reikia veterinarijos pažymų. Standartinis rinkinys yra prekių sandėlis (pavadinimas, svoris, kiekis) ir SF (sąskaita-faktūra). Mes išrašome tarptautinę vežimo sutartį – CMR draudimą. Jis yra pagrindinis dokumentas, kuris užtikrina, kad prekė yra apdrausta ir teisiškai saugi. Jums nereikia jo rašyti, mes padarysime tai už jus.

Ar reikia mokėti už pristatymą iš anksto?

Tai priklauso nuo mūsų bendradarbiavumo istorijos. Jei esate naujas klientas, dažniausiai prašome išankstinio apmokėjimo arba bent jau draudžiamojojo indėlio. Esamiems partneriams suteikiame atidėtinę mokėjimą (pvz., 14 dienų nuo SF gavimo). Taip darome dėl saugumo – logistikoje apgavystės pasitaiko, ir mums svarbu užtikrinti, kad mūsų vairuotojas gaus už pinigus atliktą darbą.

Techniniai niuansai ir realybys lauke

Ką daryti, jei gatvė prie sandėlio per siaura?

Tai klasikinė problema Olandijoje, ypač senose miestų dalyse arba prie „Bloemenveiling“ (gėlių aukcionų). 16 metrų ilgio sunkvežimis negali įvažiuoti į kiekvieną kiemą. Todėl labai svarbu nurodyti adreso specifiką. Jei žinote, kad ten reikia mažesnės mašinos (pvz., 7,5 tonų), apie tai praneškite iš karto. Olandijos krypties užsakymas tampa sudėtingu, jei vairuotojas atvyksta į vietą ir negali išsukti – tada prasideda baudos už laiko praradimą ir papildomi pervežimai.

Ar galiu vežti pavėžėjimu (pabaigimu)?

Žinoma, tai viena pigiausių galimybių. Pavėžėjimas reiškia, kad mašina važiuoja į Olandiją su pilnu krovininiu, o grįžta tuščia (arba atvirkščiai). Jei jūsų krovinis tinka į tą laisvą vietą, kaina gali būti iki 40–50 proc. mažesnė. Trūkumas tas, kad reikia būti lankstumu su datomis – vairuotojas gali atvykti ne tada, kai jums labiausiai patiktų, o tada, kai jam tinka pagrindinio krovinio tvarkaraštį.

Kas nutinka, jei prekės sugenda kelyje?

Tikimės, kad to neįvyks, bet logistikoje viskas įmanoma. Visi mūsų vežimai yra apdrausti. Jei įvyksta avarija arba prekės sugenda dėl blogo įtvirtinimo, vairuotojas nedelsdamas praneša mums, o mes – jums. Reikės sudaryti defektuos aktą (protokolą) pačiame įvykio vietoje. Be to, niekada neleiskite vairuotojui pasirašyti tuščios CMR sąskaitos iškrovos metu, jei matote, kad dėžės suplėšytos. Pasirašę, patvirtinate, kad prekė atvyko geros būklės, ir tada draudimas nebeveiks.

Kodėl pas jus brangiau nei pas „tą vyrą su fura“?

Klausimas, kurį girdžiu dažnai. Atsakymas paprastas: atsakomybė ir garantija. „Tas vyras“ gali nebeturėti galiojančio draudimo, jo vairuotojas gali būti pavargęs ir neįvykdyti reikalavimų. Mes dirbame legaliai, mokėtime mokesčius, turime patikimus vairuotojus ir, kas svarbiausia, mes atsakome už savo darbą. Jei mes suklydome, mes atsilyginame. Jei pigiame variante ką nors pavogė ar sulaužė – teismas su jais gali trukti metus. Olandijos krypties užsakymas turi būti ramus.

Išvada

Apibendrinant visą šią ilgą patirtį, galiu pasakyti vienareikšmiškai: Olandijos krypties užsakymas tikrai yra patogus ir greitas būdas susitvarkyti jūsų verslo poreikius, jeigu viskas daroma sistemingai. Nereikia būti logistikos ekspertu, kad sėkmingai vežtumėte prekes į Amsterdamą, Roterdamą ar Eindhoveną. Užtenka rasti patikimą partnerį, kuris supranta ne tik geografiją, bet ir verslo poreikius.

Būkite atidi su adresais ir dokumentais, o likusią dalį palikite mums. Per tuos dvidešimt metų išmokome, kad svarbiausia ne mašina, o žmogus, kuris ją vairoja, ir vadybininkas, kuris viską suorganizavo. Mes jūsų prekes traktuosime taip pat atsakingai, kaip ir savo. Sekmės jūsų versle ir laukiame jūsų skambučių, kai tik prireiks keliauti į Vakarus.