Olandijos krypties transporto paslaugos privatiems asmenims: Kas Jus laukia kelyje?

Sveiki, draugai. Būna taip, kad gyvenimas meta iššūkius, ir tenka keltis iš vietos į vietą. Per savo dvidešimt metų, o gal net daugiau, dirbdamas šioje srityje, esu matęs viską – nuo to, kaip žmonės bando susidėti visus gyvenimo daiktus į „Fiat“ dovaną, iki sudėtingų, tūkstančius eurų kainuojančių projektų, kai reikia pervežti visą namų ūkį į kitą šalį. Olandija, arba Nyderlandai, yra viena populiariausių kryptų mūsų žmonėms. Ten daug dirbama, ten gyvenimo standartai kiti, o olandai, sakyčiau, yra labai tvarkingi ir konkrečiai žmonės.

Kai kalbame apie Olandijos krypties transporto paslaugos privatiems asmenims, čia neapsieina be tikslių žinių. Dažnai klientai skambina ir klausia: „o kaip su tuo baldu, jis telpa?“, „o ar saugu?“. Žinoma, viskas įmanoma, bet reikia žinoti taisykles. Aš ne parduoduvėje, aš žmogus, kuris tą kelią važinėjo šimtus kartų. Tad šiame straipsnyje pasakysiu tau viską tiesiogiai, be vandenų, kaip tai tikrai vyksta. Nuo to, kaip suskaičiuoti kainą, iki to, ką daryti, jei vairuotojas užstrigs rūkyje prie Vokietijos sienos. Čia gilinamės į tai, kas svarbiausia.

Kainos ir kaip jos susiformuoja realiame gyvenime

Kiek kainuoja vežti daiktus į Olandiją?

Žinoma, tai pirmasis klausimas, kurį girdžiu. Kainos kinta kaip oras Lietuvoje – priklauso nuo tūrio, svorio ir to, kiek tiksliai daiktų turite. Jei tai tik kelios dėžės ir kėdės, galima susiderėti už simbolinę sumą, bet jei reikia vežti visą butą iš Kauno į Amsterdamą, tai skaičiai bus kiti. Vidutiniškai, kai kalbame apie Olandijos krypties transporto paslaugos privatiems asmenims, kaina prasideda nuo kelių šimtų eurų už mažus krovinius ir auga atsižvelgiant į kuro kainas, kurios, žinoma, nebekainuoja taip kaip prieš penkerius metus. Geriausia – paskambinti ir pasakyti, ką turi, o aš jums iškarto pasakysiu, kur tas „langas“ yra.

Ar brangu, jeigu reikia vežti tik kelis baldus iš buto Vilniuje į pirmąjį darbovietę Eindhovene?

Nebūtinai, čia dažnai pasitaiko dalinio krovinio (angliškai sakant „part load“) variantas. Mes susirenkame kelis klientų siuntimus į vieną sunkvežimį ir važiuojame ratu. Taip jums mokėti tenka tik už užimtą vietą korpuse. Tai yra puikus būdas sutaupyti, jei neskubate ir jums nėra svarbu, kad daiktai atvyktų būtent rytoj. Esu atvežęs vienam klientui tiesiog vieną lovą ir stalą, tai jam viskas susikainavo pigiau nei bilietas autobusu, kai jis dar pats su savo daiktais važinėtų.

Ar yra kokių nors paslėptų mokesčių, apie kuriuos niekas nesako?

Gerbiantis klientą, aš visada stengiuosi viską išdėstyti ant stalo iš karto. Paslėptų mokesčių nėra, tačiau yra papildomų paslaugų. Pavyzdžiui, jei vairuotojas turi laukti valandą prie jūsų namų, nes dar nesurinkote dėžių, arba jei reikia naudoti keltą (pavyzdžiui, važiuojant per jūrą, nors į Olandiją dažniau važiuojame sausuma), tai gali brangti. Taip pat, jei reikia įrengti specialią kėdę neįgaliam asmeniui arba pakelti daiktus pro langą, nes laiptai per siauri, tai taip pat įeina į kainą. Žinokite, ką užsakote.

Pasiruošimas ir tai, ką dažnai pamirštame

Kokius dokumentus reikia tur�ti, kad viskas vyktų sklandžiai?

Nesijaudinkite, čia ne jokia erdvėlaivio pilotų licencija. Jei pervežate asmeninius daiktus, kuriais naudojotės ir ne mažiau kaip pusę metų, tai jums nereikia mokėti muito ir PVM. Reikia tik surašyti paprastą daiktų sąrašą – dvigubą egzempliorių. Vieną duodate vairuotojui, kitą pasilikate sau. Sąraše turi būti nurodyta, kas kas yra (pvz., „sofa“, „baldai“, „drabužiai“) ir apytikslė vertė. Be to, pasirašote pareiškimą, kad tai ne prekės prekybai, o asmeninis turtas. Tiek tiek – daugiau rašymo reikalauja tik muitinė, jei atvežate naują mašiną.

Ar galiu vežti techninę vandenį ar rūkstą į Olandiją, ar tai ne draudžiama?

Tai gana populiarus klausimas tarp tų, kurie nori pasistatyti namelius ar tiesiog turite sandėliuką. Olandija yra labai griežta šalis aplinkos apsaugos atžvilgiu. Techninė vandenį įstatyti į statybą galima, tačiau reikia atsižvelgti į vietines taisykles, kurios gali skirtis priklausomai nuo provincijos (pvz., Overijssel arba Šiaurės Brabantas). Kas dėl rūksto – čia būkite atsargūs. Jei tai chemiškai apdorota mediena, gali reikėti sertifikatų. Geriausia viską pasikalbėti iš anksto, kad vairuotojas nepristotų sienos su kuriuo nors draudžiamu kroviniu ir netektų grįžti atgal.

Kaip geriausiai supakuoti dėžutes, kad jų neišmestyčiau kelyje?

Esu matęs viską: dėžutės, kurios lūžta nuo vieno prisilietimo, arba tokios, kurios suklijuotos taip, kad jas reikia kirsti peiliu. Naudokite stiprią dėžutę (geriausia dvigubos sienelės). Klijų juosta – jūsų geriausias draugas, nekokybiškai lipdukus nenaudokite. Smulkius daiktus (indus, knygas) supakuokite į mažesnes dėžutes, kad jos neaptvertų 20 kg, nes niekas nenori nusirgti nugaros jas nešiodamas. Viršų pažymėkite, pvz., „Knygos“ arba „Lūžtantis“. Olandų keliai, ypač aplink Roterdamą, gali būti giliai, o sunkvežimis šokinėja, tad jei viduje bus tuščia vieta, dėžės susidės.

Logistika ir kas vyksta kelyje

Kiek laiko užtruks vairuotojas parvežti mano siuntą?

Įprastai, kai kalbame apie Olandijos krypties transporto paslaugos privatiems asmenims, laikas priklauso nuo to, ar tai tiesioginis reisas, ar dalinis krovinys. Tiesiogiai iš Vilniaus į Amsterdamą ar Hagę važiuojame apie vieną-parą, atsižvelgiant į poilsio laiką vairuotojams. Jei tai dalinis krovinys, gali užeiti dar 3-5 dienos, nes mes susirenkame kitus siuntimus. Neskubėkite spaudžioti vairuotojo – saugumas pirmiausia, o 1200 km nėra kelias, kurį galima nubaigti viena diena be pertraukų.

Ar įmanoma atvežti daiktus būtent sekmadienį, kad nereikėtų iš darbo bėgti?

Olandai, kaip ir vokiečiai, labai mėgsta tvarką ir planus, tačiau sekmadieniais čia viskas stovi, ir sunkvežimiams važiuoti gali būti apribojimai arba papildomi mokesčiai už važiavimą poilsio dienomis. Taip pat mūsų vairuotojai taip pat žmonės, jie turi poilsio laiką. Tačiau, jei tai jums gyvybiškai svarbu, mes galime suderinti išankstinį išvykimo grafiką taip, kad atvyktumėte penktadienį arba šeštadienį. Už papildomą mokestį ir gera planą viskas įmanoma, tik nereikia likti paskutinę sekundę.

Kas nutinka, jei vairuotojas sugenda kelyje arba užstrigs spūstyje?

Per 20 metų buvo visko – nuo padangų plyšimo iki variklio gedimų netoli Hanoverio. Jei įvyksta įvykis, vairuotojas iš karto praneša dispečeriui. Mes tada veikiame greitai – arba siunčiame pagalbą vietinėse tarnybose (Vokietijoje tai veikia puikiai, „geltonieji angelai“ atvyksta per valandą), arba, jei dalykas rimtas, perkeliamą krovinį į kitą automobilį. Jums nereikės nerimoti, mes viską padarysime, kad daiktai pasiektų vietą, nors gali šiek tiek pavėluoti. Komunikacija šiuo atvejau raktas.

Specifiniai daiktai ir jautrūs klausimai

Ar saugu vežti pianiną ar tėvų senovinę spintelę, ar jos nenukentės?

Pianinai ir kiti sunkūs muzikos instrumentai – tai mano mėgstamiausias iššūkis. Mes turime specialias juostas („grižtai“) ir ratukus, o vairuotojai moka pakelti svorį taip, kad neišsitrauktų nugaros ir neišliūžtų grindys. Senoviniai baldai yra įtraukiami į minkštą medžiagą ir užfiksuojami korpuse taip, kad jie nejudėtų nėli milimetro. Esu matęs, kaip kiti neatsargiai perveža ir tada gauna skaldytus vitrinus, tad pas mus rizikuoti nereikia – užtikriname, kad brangūs daiktai atvyks tokius pat, kaip išvyko.

Kaip elgtis su važiuoklėmis (ratais), jei vežame automobilį dalimis arba motociklą?

Jei tai ne visiškas automobilis (kuriam reikia Muitinės deklaracijos kaip transporto priemonei), o atskiros dalys, pvz., važiuoklė su ratais, tai laikoma paprastu kroviniu. Svarbu tik tai, kad ratai būtų tvirtai užfiksuoti, kad jie nepradėtų riedėti korpuse ir daužyti kitų daiktų. Jei vežate visą automobilį, čia jau kita istorija – reikia T1 dokumento, VIN kodo deklaravimo ir t.t. Bet jei tiesiog keičiate važiuoklę savo „BMW“ Olandijoje, tai supakuojame ir vežame kaip bet kurį kitą sunkų metalą.

Muitinė ir galimos rizikos

Ar dažnai sustoja muitinėje pasitikrinimui?

Sąjungoje (ES) vidiniai pasieniai jau seniai nebekontroliuoja taip griežtai kaip anksčiau, tačiau muitinės tarnybos vis dar daruoja atsitiktinius patikrinimus. Jei vairuotojas važiuoja legaliai, turi visus dokumentus, o daiktų sąrašas atitinka tai, kas yra korpuse, nieko blogo neįvyks. Kartais gali sustoti ir paklausti: „Ką vežate?“. Atsakymas „Asmeniniai daiktai, persikėlimui“ paprastai užtenka. Problemas sukelia tik tie, kurie bando įvežti degtukus, tabaką ar alkoholį virš leistinų normų, taip juokingai bandydami užsidirbti pinigų.

Kas daroma, jei klientas Olandijoje neatvykima laiku pasiimti daiktų?