Olandijos krypties pervežimai mikroautobusu – reguliarūs: Vadovas iš vidaus

Dirbu šioje srityje jau virš dvidešimt metų ir galiu pasakyti viena – Olandija (Nyderlandai) visada buvo ir išliks viena judriausių krypčių mūsų versle. Kasdien tūkstančiai siuntų keliauja tarp Lietuvos ir olandiškų miestų, o paklausimas tik auga. Dažniausiai žmonės galvoja, kad tai tiesiog „vežimas iš taško A į tašką B“, tačiau realybė yra kur kas sudėtingesnė ir įdomesnė, ypač kai kalbame apie Olandijos krypties pervežimus mikroautobusu reguliariais maršrutais.

Kodėl būtent ši kryptis tokia populiari? Olandijoje gyvena didžiulė lietuvių bendruomenė, veikia daugybė mūsų šalies verslininkų, o prekybos ryšiai yra itin glaudūs. Reguliarūs reisai – tai ne tik kainos klausimas, tai ir stabilumas. Klientams svarbu žinoti, kad jų siunta arba jie patys išvyks antradienį ir atvyks ketvirtadienį, be jokio „galbūt“. Esu matęs, kaip keičiasi rinka: kadaise veždavome tik didelius konteinerius, bet dabar, kai viskas greitėja, mikroautobusų logistika tapo raktine sritis. Žmonės nori greitai, pigiai ir, svarbiausia, patikimai. Štai ten, į šią nišą, ir įsiterpia Olandijos krypties pervežimai mikroautobusu reguliariais grafikais, leidžiantys užpildyti tarpą tarp brangios kurjerinės siuntos ir lėto didelio sunkvežimio.

Verta paminėti, kad mikroautobusų privalumas – manevringumas. Didelis „vilkas“ su priekaba vos užlips į siaurą Amsterdamo ar Roterdamo gatvelę, o mūsų „mercedesai“ ar „fordai“ sužings kur tik reikės. Be to, pervežimai vyksta dažniau. Nereikia laukti, kol susirinks pilnas konteineris – važiuojame pagal tvarkaraštį, o tarpusavyje dalijamės kroviniu. Tai leidžia mums siūlyti konkurencingas kainas, kurios dažnai būna net 30–40 proc. žemesnės nei standartinės kurjerinės paslaugos. Tačiau, kaip viskas vyksta iš tiesų? Ką reikia žinoti, norint išvengti nesusipratimų? Žemiau išdėstysiu populiariausius klausimus, kuriuos man kasdien užduodate telefonu ar rašote el. paštu.

Kas dažniausiai keliauja galvoje?

Šioje skyrielyje suformavau daugiausiai kylančius abejones, kurios, tikėtina, keliauja ir jums. Čia ne formalūs biurokratiniai atsakymai, o tai, ką galvojau, kol rinkau šias mintis.

Kiek laiko užtrunka kelionė į Olandiją mikroautobusu?

Paprastai įprastas kelionės laikas svyruoja apie 18–24 valandas, priklausomai nuo to, kiek konkrečių adresų turiu aplankyti kelyje. Jei reisas yra Olandijos krypties pervežimai mikroautobusu reguliariose formose, tai vairuotojas jau turi nustatytą maršrutą, todėl delsimų dėl klaidų tikėtis neturėtumėte. Tačiau visada reikia atsižvelgti į eismus Vokietijoje, nes ten, ypač netoli Duisburgo ar Eseno, dažnai susidaro spūstys, kurios gali prailginti kelionę porą valandų. Taip pat, jei kelyje yra daug siuntų iškraunamų mažuose miesteliuose, tai taip pat įtakos laiką, bet visada stengiamės informuoti klientą, jei vėluojame.

Ar galiu siųsti baldus į Amsterdamą, jei jie neįeina į liftą?

Žinoma, siunčiame ir baldus, ir techniką, bet čia yra vienas svarbus niuansas, kurį dažnai pamiršta. Mikroautobuse yra vienas vairuotojas, ir jis negali nešti sunkių daiktų aukštyn žemyn be kliento pagalbos arba papildomo žmogaus gavimojo pusėje. Jei siunčiate sofą į trečią aukštą be lifto, privalote užtikrinti, kad vietos gavėjas būtų paruošęs padėti. Mes turime vežimėlius, bet laiptais nešti neįmanoma. Jei jums reikalingi keltuvai ar du žmonės, tai reikia tartis iš anksto, nes tai gali reikalauti specialaus užsakymo ir papildomo mokesčio už „rankas“.

Ar važiuojate į mažus kaimus ar tik didelius miestus?

Dėl to, kad vykdome Olandijos krypties pervežimus mikroautobusu reguliariais, mes stengiamės užfiksuoti pagrindinius hubus – Amsterdamą, Roterdamą, Eindhoveną, Hagą. Tačiau nebijome važiuoti ir į mažesnes gyvenvietes, pavyzdžiui, į Tilburgą, Bredą ar net į toliau esančius kaimus, jei kelyje derinasi maršrutas. Esu vežęs siuntas net į tokius vietų kaip Assen ar Maastricht, bet svarbu suprasti, kad jei jūsų kaimelis yra labai nuošalėje, gali tekti susitarti dėl pasitikimo vietoje artimiausioje didesnėje degalinėje, kadangi mikroautobuso maršrutas turi būti ekonomiškas.

Kokia yra apytikslė kaina už siuntą iki 30 kg į Eindhoveną?

Kainos formavimas čia nėra tiesus, nes tarkime, jei siunta telpa į vieną krepšį ir užima mažai vietos, tai kaina gali būti vos 30–40 eurų. Tačiau jei tai yra dėžė, kurios matmenys dideli, pvz., 1x1 metro, svoris gali būti ir 20 kg, bet ji užims pusę mikroautobuso vietos, tuomet kaina šoks iki 80–100 eurų. Todėl visada prašome nurodyti ne tik svorį, bet ir matmenis. Reguliarūs reisai leidžia mums dalinti kainą, todėl mažoms siuntoms (pvz., dokumentams, drabužiams) kaina dažniausiai yra labai patraukli palyginti su „FedEx“ ar „DHL“.

Ar galima susitarti dėl pristatymo iškvietimo naktį?

Žinoma, kad galima, ypač jei kalbame apie keleivius arba labai skubias siuntas. Mūsų vairuotojai dažnai važiuoja naktimis, kad išvengtumėe dienos spūsčių. Tačiau čia reikia humaniškumo ir supratimo – negalime kviečti vairuotojo į duris vidurnaktį, jei siunta nėra gyvybiškai svarbi, arba tai keleivio atvykimas iš oro uosto. Dažniausiai naktiniai pristatymai vyksta degalinėse arba dideliuose prekybos centruose, kur yra apšviesta ir saugu. Susitariame individualiai, bet stengiamės būti lankstūs, nes žinome, kad gyvenimas neturi tvarkaraščio.

Ar imate augalus ar gyvūnus per sieną?

Tai viena dažniausių problemų, su kuriomis susiduriu. Gyvūnus (šunis, kates) vežame tik jeigu jie turi visus reikalingus pasus, čipus ir skiepymus, be to, jie turi būti tinkamai transportuojami (narveliuose). Augalus vežti sudėtingiau dėl fitosanitarinių reikalavimų, ypač jei tai yra dirvožemis su šaknimis. Paprastai nedidelius namų augalus į vazonuose įsileidžiame be problemų, jei jie nekelia grėsmės aplinkai, bet didesnes partijas augalų be specialių dokumentų negalima imti – sienos tarnybos juos tiesiog konfiskuos, o mums baudos nėra nei kojomis nei rankomis.

Ką daryti, jei vairuotojas vėluoja su siunta?

Pirmiausia – nesusimaišyti iš proto. Nors Olandijos krypties pervežimai mikroautobusu reguliariais yra laikomi patikimais, mes vis dar esame priklausomi nuo oro sąlygų, policijos patikrų ir techninių gedimų. Jei vairuotojas sustojo pakeisti ratą arba užstrigo užtvarsnyje prieš sieną, tai gali užtrukti. Visada kviečiu rašyti mums arba skambinti dispečeriui, o ne šaukti vairuotojui, kai jis vairuoja. Mes stengiamės sekti GPS ir nedelsiant pranešame, jei bus nenumatytas vėlavimas daugiau kaip valandą. Dažniausiai vėlavimai būna ne dėl mūsų neatsargumo, o dėl išorinių aplinkybių.

Ar saugu siųsti brangius daiktus, pavyzdžiui, elektroniką?

Esu vežęs viską – nuo brangių serverių iki jubiliejinių dovanų. Saugumas mums yra pirmasis prioritetas, todėl visos siuntos yra apdraudžiamos, o mikroautobusai yra įrengti su užraktais ir kartais net vaizdo kameromis. Tačiau kviečiu būti sąžiningu – jei siunčiate 5000 eurų vertės „iPhone“ partiją paprastoje plastikinėje dėžėje, tai rizikuojate. Brangų daiktą reikia tinkamai supakuoti (burbuliukais, kietomis dėžėmis), o mes užtikrinsime, kad jis nepadingtų pervežimo metu. Dar kartą pakartosiu – draudimas veikia tik tada, kai pakavimas atitinka standartus.

Ar galima atsiskaityti grynaisiais pinigais vairuotojui?

Anksčiau tai buvo įprasta praktika, tačiau pastaruoju metu stengiamės nuo jos atsitraukti dėl saugumo ir buhalterijos. Vairuotojams draudžiama turėti didelių pinigų sumų sau, juos gali vogti arba kilti problemos su muitinės pareigūnais. Geriausia yra atsiskaityti banko pavedimu arba kortele prieš išvykstant, o gavėjas gali atsiskaityti už siuntą grynaisiais tik tada, jei tai iš anksto suderinta ir suma nedidelė. Mes suprantame, kad ne visi turi bankus, tačiau versle skaidrumas lemia mūsų ir jūsų saugumą.

Kaip užsakyti vietą keleiviui, jei reikia nunešti daug lagaminų?

Keleivių pervežimai mikroautobusu šiais laikais yra populiarūs, tačiau tūris yra ribotas. Standartiškai keleiviui skiriama viena lagamino vieta (apie 50x50x80 cm) ir rankinė bagažo. Jei keliaujate su visa šeima ir turite penkis didelius krepšius bei dviratį, tai jau nebe keleivio, o dalinio krovininio pervežimo istorija. Tokiu atveju reikia skambinti mums ir tartis dėl papildomos vietos, o kaina gali būti paskaičiuojama kaip už krovinius. Nenoriu, kad vairuotojas atvyktų ir pasakytų, kad daiktai netilps, todėl visada derinkite bagažą iš anksto.

Techniniai ir organizaciniai niuansai

Ar reguliariai važiuojate per savaitgalius?

Daugelis mano konkurentų ilsėtis savaitgaliais, bet mūsų verslas nemiega. Taip, Olandijos krypties pervežimai mikroautobusu reguliariais reisais vyksta ir šeštadieniais, ir sekmadieniais, nors jų dažnumas gali šiek tiek skirtis. Pavyzdžiui, sekmadieniais dažniau vyksta keleivių reisai, kad žmonės spėtų darbą pirmadienį rytą, o šeštadieniais daugiau vežama siuntų, kurios buvo surinktos savaitę. Tačiau prieš užsakydami rekomenduoju pasitikrinti konkretų grafiką, nes kartais vairuotojui tenkina poilsio laikas pagal įstatymus, ir reisas gali būti perkeltas į pirmadienio rytą.

Kokius mikroautobusus naudojate?

Naudojame tik patikimus markes, dažniausiai tai „Mercedes-Benz Sprinter“, „Volkswagen Crafter“ arba „Ford Transit“. Šie automobiliai yra patikimi ilgose kelionėse ir turi pakankamai galios gabenti net 1–2 tonas krovinio. Visi mūsų mikroautobusai praeina techninę apžiūrą prieš kiekvieną ilgą reisą. Svarbiausia, kad jie yra įrengti taip, kad krovinys nejudėtų – turime tvirtinimo juostas ir grotas, todėl net jei vairuotojas staigiai stabdytų, jūsų siuntos išliks vietoje. Nenaudojame senų, „išvartytų“ furgonų, nes reputacija brangiau kainuoja.

Ar galima sekti siuntos kelionę realiu laiku?

Taip, šiuolaikinė technologija leidžia mums tai daryti. Kiekvienas mūsų vairuotojas turi GPS įrenginį, o mes dispečerinėje matome jo judėjimą.