Olandijos krypties paslaugos: Patikimumo garantija ir kas tai reiškia praktiškai

Esu šioje srityje jau beveik dvi dešimtmetis, ir galiu pasakyti viena – keliai niekada nesąmone taip pat, kaip planuojame biure. Olandijos kryptis, nors ir viena stabiliausių ir geriausiai išvystytų Europos logistikos arterijų, turi savų „kiaušinių“. Daugelis klientų, ateidami pas mane, klausia ne tiek apie kainą, kiek apie tai, ar jų prekės tikrai pasieks Roterdamą ar Tilburgą laiku ir nepažeistos. Tai yra tas taškas, apie kurį šiandira norėčiau kalbėti labai atvirai. Olandijos krypties paslaugos turi būti grindžiamos ne gražiais žodžiais, o geležiniu darbu ir supratimu, kas vyksta vairuotojo kabinoje ir muitinėse.

Per šiuos dvidešimt metų mačiau viską – nuo sugedusių refrigeratorių (vėsinimo vagonų) vasarą, kai krenta temperatūra, iki tokių spūsčių ant Vokietijos autostradų, kurios uždelsia krovinį ne dviem, o dviem paras. Todėl, kai kalbu apie patikimumo garantiją, aš nekalbu apie magiškas lazdeles. Kalbu apie procesus, apie žmones ir apie tai, kad mes tikrai žinome, ką daryti, kai kažkas nueina ne taip. Olandija – tai ne tik tulpių šalis, tai ir viena didžiausių logistikos krypčių, o čia standartai yra aukšti. Jei remsitės mūsų patirtimi, gausite ne tik transportą, bet ir ramybę.

Štai kas tiksliai slepiiasi už tų garantijų ir kaip tai veikia kasdieniame gyvenime.

Kas tik vyksta kelyje ir kada reikėtų nerimauti?

Kiek laiko tikrai užtrunka krovinys nuo Lietuvos iki Olandijos?

Visada sakau klientams – nepamirškite, kad tai ne lenktynės, o logistika. Įprastai, kai viskas gerai, nuo Kauno ar Vilniaus iki Roterdamo ar Amsterdamo važiuojame apie 32–36 valandas. Bet žiūrėkite, tai yra „teorinis“ laikas be sustojimų. Realiai vairuotojas turi poilsio režimus, o prie sienų ar Vokietijoje gali būti eilių. Jei sakau „trečią dieną“, tai dažniausiai taip ir būna, bet jei oras blogas ar yra avarija, nereikėtų stebėtis, jei pavėluja valanda ar dvi. Mes stengiamės tiksliai prognozuoti, bet kelyje visada įvyksta kažkas netikėto.

Ar aš galiu sekti savo krovinių pervežimą realiu laiku?

Žinoma, šiais laikais be to nebeįsivaizduojame. Mūsų sunkvežimiai yra aprūpinti modernia GPS įranga, kuri leidžia mums matyti, kur mašina stovi, kiek juda ir net kiek degalų likę baką. Bet turiu būti sąžiningas – kartais signalas dingsta tuneliuose arba, jei vairuotojas užmiega poilsio zonoje kur toli nuo civilizacijos, sistema gali rodyti, kad jis „neveikia“. Tai nereiškia, kad dingome. Jei mūsų platformoje nematyte judėjimo porą valandų, dažniausiai tai tiesiog poilsis ar techninis aptarnavimas, o ne katastrofa.

Kas nutinka, jei vairuotojas sugenda Vokietijos autostradoje?

Tai mano mėgstamiausia klausimo dalis, nes čia pasireiškia mūsų patirties svarba. Esu matęs, kaip mažos kompanijos panikuoja, kai sugenda sunkvežimis, o klientas nežino, kas darosi. Mūsų atveju turime sutartis su pagalbos tarnybomis visoje Europoje. Jei lūžta pavara arba padangos, vairuotojas iškviečia pagalbą, o mūsų dispečeriai iš karto sužino apie tai. Mes nedelsdami pranešame jums ir, jei reikia, organizuojame perkrovą į kitą mašiną, kad krovinys nepavėtų. Tai tas patikimumas, kuris nematomas iš šalies, bet gelbėja jūsų verslą.

Pinigai, dokumentai ir Olandijos specifika

Kodėl kaina gali pasikeisti nurodymo dieną?

Tai labai dažnas klausimas, ir jį suprantu. Žmonės nori stabilumo. Tačiau tarptautiniai pervežimai priklauso nuo kintamųjų, kurių mes nevaldome – degalų kainos, kursai, o kartais ir Olandijos mokesčiai už aplinkosaugą. Pavyzdžiui, jei paskutinę sekundę reikia užsakyti papildomą kėbulą su liftu, nes pirkėjas nurodė, kad nėra krautuvo, kaina šiek tiek pakils. Aš visada stengiuosi įkainius fiksuoti ilgesniam laikotarpiui, jei sutartimi numatyta, bet vienkartiniai siuntimai visada priklauso nuo situacios rinkoje tą dieną.

Ar jūs tvarkote visus muitinės dokumentus už mane?

Taip, tai yra mūsų darbas. Nereikia jums būti ekspertu muitinės kodekse, nors ažių irgi praverčia turėti. Kai siunčiate prekes į Olandiją ar iš jos, mes paruošiame visus reikalingus CMR sąskaitas, eksporto deklaracijas ir TRL dokumentus. Ypač svarbu tai dabar, po „Brexit“, kai daugelis prekių keliauja per Didžiąją Britaniją arba yra transito. Jei trūksta vieno parašo ar neteisingai įrašyta prekės kodas, muitinė Olandijoje labai greitai sustabdo mašiną. Mūsų patirtis užtikrina, kad tokios situacijos išvengiamos dar biure.

Kas yra tas „patikimumo garantija“ iš tikrųjų?

Galvojate, kad tai tik gražus šūkis? Iš tiesų tai yra mūsų atsakomybė. Kai pasirašome sutartį, mes prisiimame riziką. Mes turime atsakomybės draudimą, kuris padengia žalą, jei, pavyzdžiui, krautuvo operatorius parduotuvėje sudaužo jūsų brangų baldą arba jei krovinys drėgna. Bet garantija – tai ne tik pinigai. Tai yra mūsų pažadas, kad nepradingsim. Esu matęs pervežėjus, kurie neėmė telefonų, kai atsirado problema. Mes ėmame. Mes sprendžiame. Tai ir yra pagrindinis skirtumas tarp „pavogti ir nuvažiuoti“ bei profesionalios logistikos.

Ar galima vežti dalinius krovinius (groupage) į Olandiją?

Žinoma, tai yra labai populiari paslauga, ypač mažoms įmonėms. Jei jūs turite tik tris pales ar kelias dėžes, nėra prasmės nuomoti visą sunkvežimį. Mes renkame krovinius iš keleto klientų ir vežame į Olandiją (pavyzdžiui, į Venlo logistikos parką). Čia svarbu suprasti, tai gali šiek tiek užtrukti ilgiau, nes reikia surinkti visą mašiną ir iškrauti kiekvienam klientui. Tačiau kaina yra daug mažesnė, o patikimumas lieka toks pat aukštas – sekame kiekvieną dalį atskirai.

Ar yra kokių nors specifinių Olandijos taisyklių, apie kurias aš nežinau?

Olandai yra labai disciplinuoti, ir jų kelių policija nelinkusi leisti nieko. Vienas dalykas, kuris dažnai stebina vairuotojus – tai griežti apribojimai savaitgaliais ir naktimis. Kai kurie rajonai netoli miestų draudžia sunkiesiems sunkvežimiams važiuoti tam tikru laiku. Be to, jei vežate maisto produktus, reikalavimai dėl higienos ir vėsinimo yra beveik karantino lygio. Mūsų vairuotojai yra apmokyti, ką daryti, kai prieina inspektorius, kad jums nereikėtų rūpintis baudomis.

Kas dėl krovinių draudimo – ar jis įskaičiuotas?

Standartinės sąlygos apima draudimą pagal CMR konvenciją, kurioje yra ribojimai (paprastai apie 8,33 SDR už kilogramą). Jei vežate labai brangias elektronines dalis arba menu kūrinius, ši suma gali neužteisti. Visada patariu prieš kelionę pasakyti apie tikrąją prekės vertę. Mes galime užtikrinti papildomą draudimą (visavertį draudimą). Tai nėra brangu, palyginti su rizika prarasti tūkstančius eurų, jei atsitinka avarija. Geriau dešimt minučių paprašyti apie draudimą nei mėnesį kovoti dėl kompensacijos.

Kaip elgiamės, jei pirkėjas Olandijoje atsisako priimti prekę?

Tai yra sunkiausia situacija, bet ir jos įvyksta. Pirkėjas gali susidurti su bankroto, neteisingai užsakyti prekes arba tiesiog pasakyti, kad vieta sandėlyje užimta. Tokiu atveju mūsų patikimumo garantija veikia kaip jūsų apsauga. Mes negalime palikti prekių gatvėje. Mes jas parsigabename atgal į Lietuvą arba laikinai laikome mūsų sandėlyje Olandijoje (turime partnerių), kol išsiaiškinsite situaciją su klientu. Taip, tai kainuoja papildomai, bet tai užtikrina, kad jūsų turtas neišnyksta.

Kodėl verta rinktis būtent jus, o ne pigų brokerį iš skelbimo?

Turiu pripažinti, skelbimuose pasitaiko ir gerų pasiūlymų, tačiau pervežimų srityje kaip ir visur – pigu dažniausiai būna brangu. Esu matęs, kaip žmonės taupo 50 eurų pervežime, o paskui praranda tūkstančius dėl vėlavimo ar sugadintų prekių. Mūsų komandoje yra žmonių, kurie dirba su manimi jau dešimtmetį. Mes žinome ne tik maršrutus, bet ir žmones. Mes žinome, kurioje uosteje greičiau įvyks iškrovimas. Tas žinių bagažas yra tas, už ką mums sumokate, o tai sutaupo jūsų nervus.

Išvada

Apibendrinant viską, ką aš čia parašiau, Olandijos krypties paslaugos nėra tik apie tai, kad kažkas vairuoja mašiną iš taško A į tašką B. Tai yra sudėtingas mechanizmas, kuriam reikalinga patirtis, rūpestis ir tikrai tvirta patikimumo garantija. Per šiuos 20 metų išmokau, kad geriausia reklama yra laiku atvykęs ir nepažeistas krovinys. Mes nesiūlome stebuklų, mes siūlome solidų, nuoširdų darbą ir tai, kad jei kiltų problema, mes ją išspręstume, o ne ieškotume kaltės. Jūsų verslas turi veikti sklandžiai, o mūsų užduotis – užtikrinti, kad logistika tame nebtų stabdis.