Olandijos krypties lankstumas mūsų prioritetas Jums: kaip mes įveikiame logistikos chaosą

Sveiki, draugai. Šiandien norėčiau su jumis papasakoti ne apie sausas statistikas ar standartines paslaugų sąlygas, kurias rasite bet kurioje ekspedicijos svetainėje, o apie tai, kas iš tikrųjų šioje srityje svarbu – gyvenimą. Esu šioje srityje jau virš dvidešimt metų. Per tą laiką mačiau viską: nuo vairuotojų, kurie prarado dokumentus pietų metu Vokietijoje, iki krovinių, kurie turėjo būti pasiduoti „vakar“, bet dėl audros Šiaurės jūroje užstrigo kelias dienas. Olandija yra viena intensyviausių kryptų visoje Europoje, ir čia neįmanoma dirbti tik pagal vadovėlius.

Kiekvieną dieną susiduriame su klientais, kuriems reikalingas ne tik paprastas krovinių pervežimas, o ir partneris, galintis spręsti problemas realiu laiku. Būtent todėl Olandijos krypties lankstumas mūsų prioritetas Jums, o ne tuščiai skambantys žodžiai. Mes suprantame, kad jūsų verslas nevisada vyksta pagal grafiką – užsakymai ateina netikėtai, klientai keičia pristatymo vietas paskutinę minutę, o olandiška infrastruktūra turi savo niuansų, kuriuos reikia žinoti iš anksto. Šiame straipsnyje bandysiu paaiškinti, kaip tai veikia praktiškai, be jokių „marketingo“ uždažų.

Pagrindiniai klausimai apie maršrutą ir laiką

Kiek laiko tikrai užtrunka nuvežti krovinių į Olandiją?

Tai vienas dažniausiai pasitaikančių klausimų, tačiau atsakymas nėra toks paprastas kaip atrodo. Jeigu kalbame apie gryną važiavimo laiką nuo Lietuvos sienos iki, tarkime, Roterdamo, tai tai yra apie 18–20 valandų, priklausomai nuo to, kiek užstrigsite pasienio punktuose ar Vokietijos autobanuose. Tačiau praktikoje mes visada skaičiuojame su atsarga, nes Olandijoje intensyvus eismas, ypač apie Amsterdamą ir Roterdamą, gali sukelti staigias spūstis. Mes niekada nesakome klientui „atvyksime rytoj“ be 100 proc. tikrumo, kad tai įmanoma, todėl dažniausiai planuojame laiką su 1–2 dienų rezervu, kad išvengtume streso.

Ar galite pakeisti pristatymo adresą, jeigu aš pamiršau tai nurodyti ar situacija pasikeitė?

Žinoma, tai yra kasdienybė mūsų darbe. Vieną kartą klientas nurodė adresą Tilburge, o krovinys jau buvo Vokietijoje, kai paaiškėjo, kad gavėjas persikėlė į Venlą dėl sandėlio pertekliaus. Čia įsijungia mūsų pagrindinis privalumas – Olandijos krypties lankstumas. Mes nedelsdami susisiekiame su vairuotoju, tikriname jo vairuotojo darbo laiką, randame naują maršrutą ir informuojame gavėją apie pokyčius. Svarbiausia yra nedelsiant apie tai pranešti, kai tik sužinote, kad ką nors reikia keisti, tuomet mes sprendžiame visus techninius klausimus be jokių papildomų rūpesčių jums.

Kas vyksta, jei vairuotojas užstrigo spūstyje ties Utrechtu ir pavėluoja?

Olandija yra tankiai gyvenama šalis, o Utrechtas yra vienas didžiausių transporto mazgų, tad spūstys čia kaip lietus rudenį – nebevengiama. Jeigu įvyksta tokia situacija, mūsų dispečeriai tai mato realiu laiku per GPS stebėjimo sistemas. Mes nedelsdami skambiname klientui ir sakykime tiesiog – „žiūrėkite, situacija tokia, vairuotojas stovi eilėje, bus pavėlavimo“. Mums svarbu, kad klientas nebūtų nustebintas, kai sunkvežimis neatvyks nurodytu laiku, todėl proaktyvus komunikavimas čia yra raktas į sėkmę.

Ar mokate pristatyti krovinius į mažus parduotuves ar tik į didelius sandėlius?

Mes dirbame su viskuo, nuo didžiulių logistikos centrų, tokių kaip „DC“ (distribution center) netoli Eindhoveno, iki mažų, šeimų valdomų gėlių parduotuvių ar statybų aikštelių. Svarbiausia yra tiksliai nurodyti, ar reikalinga „keliamoji galia“ (taip vadinami autokranai ar hidraulinės rankenos) ar ar yra pakankamai vietos manevruoti. Jeigu tai maža gatvė Amsterdamo centre, kur sunkvežimiui važiuoti draudžiama, mes susirandame alternatyvą – pvz., pristatome į artimiausią vietą ir perkrauname į mažesnę transporto priemonę. Tai yra dalis to, ką mes vadiname lankstumu.

Olandijos specifika ir techniniai niuansai

Kaip elgiamies su muitinės procedūromis, jeigu prekės važiuoja iš trečiosios šalies per Olandiją?

Nors Olandija yra ES narė, Roterdamo uostas yra milžiniškas krovinių centras, ir dažnai ten atvyksta prekės iš Azijos ar Amerikos, kurios turi būti customs išvaldytos (išbraižytos). Jeigu jūsų krovinys atkeliauja į mūsų sandėlį Lietuvoje per Olandiją, mes turime patirties su T1 dokumentais ir tranzito režimais. Mums svarbu, kad visi dokumentai būtų tvarkingi iki išvykimo, tačiau jeigu trūksta kokio nors kvito ar priedo, mes žinome, kur ir kaip greitai gauti leidimus iš muitinės brokerių Olandijoje, kad krovinys neštųtų.

Ar reikalingi specialūs leidimai vairuotojams dirbant Olandijoje?

Taip, Olandija turi savo specifikos, pvz., tam tikrose zonose, ypač aplink aplinkosauginius zoną („Milieuzone“), gali būti ribojami senesni sunkvežimiai. Taip pat reikia atsižvelgti į vairuotojų poilsio laiką – taisyklės griežtos. Mes visada tikriname, ar mūsų vairuotojai atitinka „Euro 6“ standartus, kad neturėtume problemų įvažiuojant į miestus. Be to, jeigu reikia įvažiuoti į privatų sklypą šeštadienį, reikia gauti savininko leidimą, kad neperžengtume triukšmo normų – tai smulkmenos, bet dėl jų gali būti baudos.

Ką daryti, jeigu prekės atvykus pasirodo sugedusios ar sudaužytos?

Tai blogiausia scenarijus, tačiau jis nutinka. Pirmiausia, niekada nepasirašykite pristatymo dokumentų, jeigu pastebėjote pažeidimus. Mūsų vairuotojai yra instruktuoti padaryti nuotraukas prieš iškraunant krovinį. Jeigu pažeidimas pastebimas tik atidarius dėžę, mes inicijuojame draudimo išmoką procesą. Esu šioje srityje 20 metų ir galiu pasakyti – gerai sudaryta CMR draudimo polisas ir greita reakcija išgelbsti tūkstančius eurų. Mes padedame surinkti visus įrodymus, kad draudimo kompanija neturėtų priekių atsisakyti mokėti.

Ar galite suorganizuoti dalinį krovinio (part load) pervežimą?

Žinoma, ne visada tinka pilnas sunkvežimis (FTL). Jeigu jums reikia pervežti tik 3 paletes arba 1 toną prekių, mes jas sujungiame su kitais krovinais ir važiuojame grupiniu kroviniu (LTL). Tai pigiau, tačiau šiek tiek lėčiau, nes reikia surinkti kitas siuntas ir iškrauti jas kitose vietose. Olandijoje ši sistema labai išvystyta, todėl mes dažnai naudojame šią galimybę mažesnėms įmonėms, kurios nori sutaupyti, tačiau vis tiek nori gauti patikimą paslaugą.

Kainos ir bendradarbiavimo sąlygos

Kodėl kaina skiriasi priklausomai nuo savaitės dienos?

Tai paprasta taisyklės pasiūlos ir paklausos ekonomika. Penktadieniais ir prieš šventes Olandijoje bei Vokietijoje didelė dalis sandėlių dirba sutrumpintą darbo laiką arba visai nedirba. Jeigu mes norime pristatyti tą dieną, tenka mokėti vairuotojui papildomai už viršvalandžius arba už naktinį darbą. Be to, degalų kainos svyruoja. Mes stengiamės būti kuo skaidresni, todėl pateikiame kainą, kurioje jau įskaičiuotas degalų priedas (fuel surcharge), kad jums nereikėtų galvoti apie tai vėliau.

Ar galite pasiūlyti fiksuotą kainą ilgalaikiam bendradarbiavimui?

Taip, jeigu jūsų kroviniai yra reguliarios, pavyzdžiui, kas savaitę važiuojate į tą patį partnerį Bredoje ar Hagoje, mes galime sudaryti ilgalaikę sutartį su fiksuota tarifų lentele. Tai palengvina jūsų biudžeto planavimą. Esu matęs daug verslininkų, kurie bijo sudaryti sutartis, bijodami, kad kaina taps nekonkurencinga, tačiau ilgamečiai partneriai visada gauna geriausias sąlygas, nes mes juos priskiriame prie prioriteto klientų sąrašo.

Išvada

Per dvidešimt metų šioje srityje supratau vieną pagrindinę dalyką – logistika nėra apie sunkvežimius, ji yra apie žmones ir pasitikėjimą. Olandija yra viena patraukliausių, bet ir viena sudėtingiausių kryptių dėl jos intensyvumo ir griežtų reikalavimų. Mes ne tiesiog vežame prekes iš taško A į tašką B; mes stengiamės būti jūsų ausimis ir akimis kelyje.

Mes tikime, kad standartiniai sprendimiai tinka tik standartinėms situacijoms, o tokių versle yra retai. Būtent todėl Olandijos krypties lankstumas mūsų prioritetas Jums – mes pasiruošę keisti planus, ieškoti alternatyvų kelių ir spręsti problemas, kad jūsų verslas veiktų tolygiai, nepaisant to, kas nutinka kelyje. Jeigu turite klausimų arba norite aptarti sudėtingesnį krovinį, susisiekite su mumis – mes pasiruošę kalbėti ne kaip robotas, o kaip žmonės, kurie supranta jūsų rūpesčius.