Olandijos krypties kraustymasis: patikimumas ir saugumas: kas iš tikrųjų svarbu?

Sveiki, gerbiami skaitytojai. Šiandien norėčiau su jumis papasakoti ne apie sausus procedūras, o apie tai, kas vyksta užkulisiuose, kai suskamba ratai ir keliavimas prasideda. Dirbau šioje srityje jau daugiau kaip dvidešimt metų, matydamas viską – nuo taip vadinamų „kelionių su laimės“ iki tų situacijų, kai norėtųsi akis užmerkti. Viena dažniausiai aptariamų temų mano klientų tarpe yra būtent Olandijos krypties kraustymasis: patikimumas ir saugumas. Tai ne tiesiog kelių kilometrų įveikimas, tai atsakomybė už žmogaus turtą, kuris dažnai būna vertingesnis už patį sunkvežimį.

Kai žmogus susiduria su galimybe persikelti gyventi ar dirbti į Olandiją, jis dažnai žiūri į kainą. Tai suprantama – visiems pinigai svarbūs. Bet po dvidešimties metų galiu pasakyti viena: pigiai dažnai būna labai brangiai. Olandijos krypties kraustymasis: patikimumas ir saugumas yra tarsi du broliai dvyniai, vienas be kito negali egzistuoti. Jei pasitikite kaina, o ne transportuotoju, rizikuojate rasti savo daiktus lietaus apačioje arba visai prapultiustis. Šiame straipsnyje bandysiu išsklaidyti miglą ir papasakoti, kaip tai vyksta iš vidaus, be rafinuotų marketingo frazių.

Kelionės organizavimas ir logistika

Kiek laiko iš tikrųjų užtrunka tas važiavimas?

Tai vienas labiausiai įkyrių klausimų, kurį girdžiu kasdien. Žmonės atsisuka prie žemėlapio, mato apie 1500 kilometrų ir sako: „Vėlui čia penkiolika valandų važiuoti, o jūs man sako tris dienas?“. Žiūrėkite, čia nėra tiesioginis nuvažiavimas Formulės-1 režimu. Mes turim vairuotojo poilsio režimus, tai ne pasaka, tai įstatymas. Be to, Olandija yra Vakaruose, ten eina didžiuliai srautai, ypač pro Vokietiją. Jei užstrigsite Ruhr srityje arba prie Hanoverio, galite praleisti pusę dienos stovėdami spūstyje. Taigi, realiai į Olandiją su kroviniu važiuojame dviem, kartais trimis dienomis, priklausomai nuo to, kur tiksliai tenka krauti.

Ar galima važiuoti savaitgaliu, kad nebūtų stovių?

Galima, bet tai kainuoja. Vairuotojai taip pat žmonės, turi šeimas, o savaitgalis jiems poilsio laikas. Jei jums būtina, kad daiktai atvyktų būtent sekmadienį ryte į Amsterdamą ar Hagą, turime skaičiuoti viršvalandžius ir dienas poilsio atlyginimus. Be to, Olandijoje yra griežti taisyklės dėl sunkvežimių judėjimo sekmadieniais ir šventėmis, todėl reikia viską labai gerai suplanuoti, kad mums neštų baudas. Kartais lengviau šiek tiek palaukti pirmadienio ir taip sutaupyti nervų bei pinigų.

Kiek kainuoja toks Olandijos krypties kraustymasis: patikimumas ir saugumas?

Kainos klausimas visada yra individualus. Aš negaliu pasakyti „500 eurų“ ir taip padaryti standartą. Viskas priklauso nuo tūrio – kiek tos dėžių yra? Jei turite tik kelis kėdžius ir rankinį bagažą, tai viena kaina, o jei kraunate trijų kambarių butą su pižamomis, virtuvės komplektais ir pianinu – visai kita. Taip pat svarbu, ar reikia kelti daiktus į trečią aukštą be lifto. Tada reikalingos papildomos rankos, o tai – darbo valandos. Vidutiniškai kalbant, jei kalbame apie butą, reikia žiūrėti į tūris metrais kubiniais. Olandijos krypties kraustymasis: patikimumas ir saugumas nebus pigus, jei jūs norite, kad vairuotojas padėtų nešti ir nebraižytų sienų.

Ar reikia mokėti už kelią Vokietijoje?

Žinoma, mes važiuojame per Vokietiją, o ten yra mokesčiai sunkvežimiams, vadinamosios Eurovinietės. Tai ne tas pats, kas kelių mokesčiai Lietuvoje. Ten mokestis priklauso nuo automobilio emisijų klasės ir ašių skaičiaus. Taip pat yra ir įvažiavimai į miestus, pavyzdžiui, į Vokietijos miesto centrus, kur reikia specialios spalvos (Umweltplakette) ant stiklo. Be to, Olandijoje daug kur keltų nėra, tačiau kai kurie tuneliai ar keliai gali būti mokami. Šie dalykai įeina į sąskaitą, tai nereikia nustebti, kad kainoje yra įskaičiuotas „kelio mokestis“.

Kas daro su daiktais, kol jūs skrendate lėktuvu?

Dauguma klientų skrenda anksčiau, o mes važiuojame vėliau. Gana dažnai kyla klausimas: „Kur laikysite mano kompiuterį ar brangius papuošalus?“. Jei pasitikite mums viską, mes turime saugykla. Daiktai surūšiuojami, užrašomi, sudedami į saugias dėžes. Jei turite kažko labai jautraus, pavyzdžiui, serverio ar brangiausio vyno rinkinio, geriau pasilikti tai pas save ir vežti rankiniu bagažu. Mūsų saugyklos saugios, bet vibracija kelyje yra neišvengiama, o smulkius elektronikos elementus geriau neleisti šokioti po sunkvežimį.

Daiktų apsauga ir rizikos

Ar mano daiktai apdrausti, jei ką nors sudaužome?

Tai yra labai svarbus dalykas, apie kurį dažnai pamirštama kalbant apie Olandijos krypties kraustymasį: patikimumą ir saugumą. Mes, kaip profesionali įmonė, turime atsakomybės draudimą (CMR draudimas). Tai reiškia, kad jei mūsų kaltės sugenda sofa ar sulūžta veidrodis, mes atlyginame žalą. Bet čia yra vienas „bet“. Jei jūs pats supakavote lėkštę į nepritaikytą dėžę, o ji viduje sudužo, tuomet atsakomybės nebeįgyjame. Todėl visada patariu, jei brangūs daiktai, geriau mums leiskite tai padaryti, mes žinome, kaip uždengti kampus, kad neprasidėtų skambesys.

Kaip elgiate su pižamomis, drabužiais, tai kas ne dėžėse?

Žiūrėkite, kartais atvažiuojame į butą, o ten visa lova uždėta ant grindų, ant spintų guli marškiniai, o šalia stovi atidaryti indai su miltais. Tai košmaras vairuotojui. Negalima vežti „purvo“, tai turi būti surūšiuota. Drabužiai geriausiai telpa į standartines dėžes arba specialias krepšines. Jei paliksite atvirus indus su maistu, gali būti, kad vairuotojas tiesiog atsisaks jų paimti, nes kvapas po keliomis dienomis vėduoklėje nebeįsivaizduojamas. Mums svarbu, kad krovimas būtų saugus, o daiktai neišsibarstytų važiuojant per Vokietijos kelio „kliuselius“.

O jeigu sulaikys muitinė?

Kadangi Lietuva ir Olandija yra ES erdvėje, muitinės kontrolės tarp šalių nėra. Tačiau jeigu kraunate ne asmeninius daiktus, o, tarkim, prekes ar didelį kiekį alkoholio, kuris viršija nustatytas normas, tai gali būti problemų. Mums reikia tikslaus sąrašo, ką vežame. Jei sąraše parašysite „baldai“, o viduje bus 50 deznių su degtine, tai nebe mūsų problema, o jūsų ir pareigūnų. Asmeninis kraustymasis paprastai vyksta be problemų, jei nėra komercinio krovinio.

Kas nutinka, jei Olandijoje negalima privažiuoti prie namų?

O ten gana daug tokių vietų, ypač senamiestyje, Amsterdamo centre arba prie kanalų. Ten gatvės tokios siauros, kad sunkvežimiui ten tiesiog nepraeisi. Tada turime dvi galimybes. Pirmoji – jei toli nuo namų yra galima stovėjimo vieta, krauname daiktus į mažesnę transporto priemonę (pvz., „Volkswagen“ su uždaru kėbulu) ir vežame dalimis. Tai brangiau. Antroji – jei jūsų kaimynai leidžia užstoti jų kiemą arba privažiuoti pro šalį. Bet Olandijoje žmonės labai griežti dėl savo privačios erdvės, todėl tenka būti labai mandriems.

Nuomonės ir patirtis

Ar verta rinktis mažas firmas ar didelias?

Esu matęs abiejų variantų. Didelės firmos turi gerą logistiką, bet dažnai ten jūs būsite tik numeris sąskaitoje. Mažos firmos, kaip mūsų, dažnai siūlo labai individualų požiūrį. Galiu pats prieiti ir pasakyti: „Žiūrėk, šią spintą geriau išardyti, nes nepraeis pro duris“. Olandijos krypties kraustymasis: patikimumas ir saugumas mažose firmose dažnai priklauso nuo konkrečių žmonių, kuriuos pažįsti asmeniškai. Rekomenduoju klausti pačių vairuotojų ar vadovų, jei turite galimybę susikalbėti telefonu, jau pokalbio metu suprasate, ar tai patikimi žmonės.

Kodėl kai kurios firmos kainuoja pusę mažiau?

Kodėl? Todėl, kad jos tausoja ant visko. Gali būti, kad jie neturi draudimo, kad jie vairuoja be poilsio, kad jie naudoja senus, techninius automobilius, kurie gali sugesti kelyje. O tada jums teks skambinti gelbėjimo tarnybai Vokietijoje ir mokėti už vilkiką. Taip pat gali būti ir „pavogtos“ krovinių istorijos. Nemanau, kad norite rasti savo daiktų kažkurioje parduotuvėje. Pigiausias variantas dažniausiai pasidaro brangiausias išlaidų dėl nervedų.

Kaip pasiruošti, kad vairuotojas nekeiktų?

Geriausias būdas – viską supakuoti į vienodo dydžio dėžes. Kai vairuotojas matas tvarkingą krūvą, jis džiaugiasi. Kai jis mato krūvą maišų, sulenktų lovu, kurios neina uždaryti, tai prasideda nervai. Jei galite, išardykite didžiąsias lovas, spintas, stalus. Tai ne tik sutaupo vietos sunkvežimyje (ir jūsų pinigus), bet ir sumažina sugadinimo riziką. Olandijos krypties kraustymasis: patikimumas ir saugumas prasideda ne nuo vairuotojo, o nuo to, kaip pasiruošiate jūs savo namuose.

Išvada

Galiausiai noriu pasakyti, kad Olandijos krypties kraustymasis: patikimumas ir saugumas nėra tik raktiniai žodžiai, tai mūsų kasdienybė. Per tuos dvidešimt metų išmokau, kad svarbiausia yra ne automobilis, o žmonės, kurie jį vairuoja, ir klientai, kurie pasitiki mums savo brangiausiu turtu. Jei renkatės pervežimą, nežiūrėkite tik į paskutinį skaičių sąskaitoje. Pasidomkite, ar turi draudimą, ar pateikia sutartį, kaip atrodo jų automobiliai.

Kraustymasis į užsienį visada yra stresas, bet su gerais partneriais jis gali tapti tiesiog dar viena kelionė. Olandija nuostabi šalis, platus kelių tinklas, geri žmonės, bet reikia žinoti niuansus. Tikiuosi, šis straipsnis padės jums pasiruošti ir išvengti nepageidaujamų netikėtumų.