Olandijos krypties baldų pervežimas mikroautobusu: Patirties ir gudrybių vadovas

Dirbu šioje srityje beveik dvi dešimtis metų ir galiu pasakyti viena – kiekviena kelionė yra kaip mažas epas. Ypač kai kalbame apie Olandijos krypties baldų pervežimas mikroautobusu. Žmonės dažnai galvoja, kad tai tiesiog įkelia dalykus į mašiną ir važiuoja, tačiau realybė yra daug sudėtingesnė, o kartais ir juokingesnė. Per šiuos metus mačiau viską – nuo sofos, kurią nepavyko įvežti pro namų duris (nors jos ir „tilpo“ į mikroautobusą), iki tokių siuntinių iš „Marktplaats“, kurie atrodė kaip iš muziejaus, bet dėl blogo įpakavimo atvyko sulūžę.

Olandija yra viena populiariausių kryptų mums. Lietuviai ten nusiperka baldų, veža juos į naujus namus arba, atvirkščiai, išveža ką nors brangaus į savo sklypus prie Amsterdamo ar Roterdamo. Kodėl būtent mikroautobusu? Todėl, kad jis yra tas auksinis vidurys tarp brangaus sunkvežimio ir nepatogaus keleivinio automobilio. Jis lankstesnis, greitesnis miestuose ir, svarbiausia, gali užkopti tiek į aukštus pastatus, tiek į siaurus Olandijos gatvelius, kur sunkvežimis net pravažiuoti negali. Olandijos krypties baldų pervežimas mikroautobusu tampa vieninteliu logišku sprendimu, kai svarbu laikas ir vietos apribojimai, o klientui nereikia mokėti už pilną 40 pėdų priekabą.

Šiame straipsnyje nenoriu jums dėti į galvą sausų taisyklių. Noriu papasakoti, kaip tai vyksta iš vidaus, ką reikia žinoti, kad nenuviltumėte, ir kodėl kartas nuo karto verta pasiklaustyti profesionalo patarimo, o ne tik pasitikėti kalkuliatoriumi.

Kas tikiai lemia galutinę sąskaitą ir komfortą?

Kiek maždaug kainuoja vežti baldus iš Olandijos?

Čia nėra vieno atsakymo, nes kaina svyruoja priklausomai nuo to, kiek tų baldų ir kur tiksliai jie yra, tačiau paprastai kelionė į vieną pusę (pvz., iš Roterdamo į Vilnių) su daliniu kroviniu kainuoja nuo 300 iki 600 eurų. Jei užsakote pilną mikroautobusą tik sau, skaičiai gali šokti ir iki 1000 eurų, bet tada jums garantuojama, kad prekės nebus perskraunamos ir atvyks tiesiai į jūsų kiemą be jokių tarpinių sandėlių.

Ar mikroautobusu tikrai galima pervežti visą svetainę?

Žinoma, kad galima, bet ten reikia gerai suskaičiuoti, nes 3,5 tonų sunkvežimio, kuriuo vairuoti nereikia C kategorijos teisių, talpa yra ribota – telpa apie 15–20 kubinių metrų krovinių, o tai reiškia, kad didelės sekcijos ar „U“ formos virtuvės gali tekti skaldyti arba vežti keliais etapais. Paskutinis darbas, kuriame dalyvavau, buvo toks, kad klientas nusipirko milžinišką vitriną iš antikvarinių baldų parduotuvės Hagoje, ir teko išmontuoti jos vidinę dalį, kad ji tilptų į „Ford Transit“ aukštį.

Kodėl man sakote, kad reikalinga „pakeliamoji platforma“?

Nes mano nugara jau seniai ne tokia, kaip buvo prieš dvidešimt metų, o ir jūsų baldai nėra metalo. Pakeliamoji platforma (liftas) leidžia pakelti 300–500 kilogramų svorį į mašinos aukštį be jokio fizinio įtempimo, kas yra gyvybiškai svarbu, kai vežate sunkią šaldytuvą arba senovinę spintą, kurią negalima „mesti“ ant pečių. Be to, daugelyje Olandijos namų nėra laiptinės, o tik staigūs laiptai į antrą aukštą, todėl liftas mikroautobuso gale išgelbėja ne tik mus, vairuotojus, bet ir pačius baldus nuo pažeidimų.

Olandiškas pragyvenimas ir krovinių rizikos

Ar įmanoma susirasti krovinią iš „Marktplaats“ ir juos vežti?

Absoliučiai tai yra viena dažniausių paslaugų, kurią atliekame, nes olandai labai mėgsta parduoti naudotus daiktus internetu, tačiau čia būna daug pavojų – reikia labai aiškiai susitarti dėl apmokėjimo, kad nenuvažiuotumėte į tuščią vietą. Esu atvykęs prie namų, kai pardavėjas tiesiog neatsiliepė į skambučius arba pasakė, kad „jau pardavė kitiems“, nors buvome sutarę laiką, todėl visada rekomenduoju gauti pardavėjo telefono numerį ir iš anksto sužinoti, ar daiktas tikrai dar ten.

O jei aš nusipirkau baldą, bet jis netelpa pro duris?

Tai klasika, ypač Olandijoje, kur namų durys dažnai būna siauros ir žemos. Jeigu baldas netelpa pro duris, mūsų komanda jį išmontuoja, o atvykę į Lietuvą – vėl surinks į vietą, todėl nereikia bijoti, kad nusipirkote per didelę spintą, svarbiau yra tai, kad ją galima išardyti į nešiojamus elementus. Kartais net teko išimti langus arba išmontuoti durų vyrius, kad prasibrautume su dideliu sekcijos paviršiumi, bet visada įmanoma išsiversti be jokių smūgių sienoms.

Kaip elgiamės su labai jautriais daiktais, pvz., paveikslais ar veidrodžiais?

Jie yra supakuojami į specialią medžio drožlių plokštę (gofruotą kartoną) ir uždengiami storiu stretch plėveliu, o tarp jų dedamos putų polistirenolo plokštės, kad nenumuštų vienas kito. Paveikslus niekada nekeliame vertikaliai be rėmo apsaugos, nes stiklas lengvai plyšta nuo vibracijos, kai mašina važiuoja per vokiškas „kelio duobes“, todėl dažniausiai juos gabename horizontaliai tarp sofa pagalvių.

Ar reikia mokėti už važiavimą per Vokietiją?

Mikroautobusai, kurių bendrasis svoris neviršija 3,5 tonos, Vokietijoje nuo mokesčių už naudojimą keliais (vignettes) yra atleisti, tačiau reikia atsižvelgti į tai, kad kai kuriose miestų zonose, pavyzdžiui, „Umweltzone“, gali reikėti specialios ekologiškos vinietės. Vairuotojai tai žino ir pasiruošę, tačiau reikia nepamiršti, jeigu krovinys būna labai didelis, o mašina „nusėda“ iki pat žemės – tuomet gali kilti klausimų policijai arba degalinių darbuotojams dėl to, ar tai nėra komercinis krovinys, reikalaujantis didesnių leidimų.

Kas vyksta kelyje ir vairuotojo galvoje?

Kiek laiko užtruks kelionė iki Roterdamo?

Įprastas važiavimas į centrines Olandijos vietas (Amsterdamas, Roterdamas, Utrechtas) trunka apie 18–20 valandų viena kryptimi be ilgesnių sustojimų, tačiau mūsų vairuotojai važiuoja pagal taisykles, todėl ilsėjasi kas 4,5 valandos, o tai realią kelionę prailgina iki 24 valandų. Žinoma, jei kelyje užstringa Varšuvoje arba prie Berlyno įvyksta avarija, tai gali pavėlinti dar kelias valandas, todėl visada pranešame klientą apie numatomą atvykimo laiką, kai tik pravažiuojame per Lenkijos-Vokietijos pasienį.

Kas daryti, jei vairuotojas užstrigo spūstyje prie Utrèchto?

Nieko ypatingo – jis laukia, o jums nusiunčia pranešimą, kad atvyks vėliau, bet nenusimėgaukite, nes Olandijoje spūstys yra tokia pat kasdienybė kaip lietus Lietuvoje. Kartą vairuotojas praleido penkias valandas ties vienu tiltu, kai ten buvo avarija, tad tuomet tiesiog nusprendžiame, kad geriau vėluoti, bet važiuoti saugiai ir nebijoti griežtų greičio kamerų, kurios čia stovi ant kas 3-iojo km.

Ar jūsų vairuotojas gali padėti nešti dušo kabiną aukštą?

Jūsų baldų pervežimas mikroautobusu įtakoja ir tai, ką vairuotojas gali fiziškai padaryti – jis tikrai padės atnešti dalykus į namus, tačiau jis ne profesionalus perkėlikas su 5 žmonių komanda. Jeigu turite labai sunkų daiktą, pvz., akmeninę viršutinę lentą arba aukštą dušo kabiną, kurios neįmanoma užlenkti, rekomenduoja pasirūpinti pagalba vietiniame taške, kadangi vienas žmogus tiesiog fiziškai nesugebės tokio daikto nešti laiptais be saugumo pažeidimo.

Ar saugu vežti brangius antikvarinius baldus?

Viskas priklauso nuo to, kaip jie yra surenkami ir užfiksuojami viduje – mes naudojame specialiuose rėmuose (jei reikia) ir užfiksavimo juostas, kurios laiko krovinį net staigiu stabdyme. Be to, turime draudimą, kuris apima „CMR“ atsakomybę, tačiau jei daiktas yra vertas tūkstančių eurų, visada verta pasidomėti, ar nereikalingas papildomas draudimas, nes standartinis limitas gali neužtikrinti pilnos vertės, jeigu įvyksta nelaimingas atsitikimas.

Išvada

Olandijos krypties baldų pervežimas mikroautobusu nėra paprasta logistika, tai yra rūpestis jūsų daiktais, kurie dažnai turi ne tik materialinę, bet ir emocinę vertę. Per 20 metų išmokome, kad svarbiausia yra ne tik nuvežti daiktą iš taško A į tašką B, bet ir padaryti taip, kad klientas nenusimintų, ar jo mėgstama sofa atvyks viena, ar tris dalis. Mes matėme viską – nuo džiaugsmo, kai atidarytame vagonuose randami seni tėvo baldai, iki nusivylimo, kai paaiškėja, kad „pigus“ pervežimas paslaptingų firmelių baigiasi prarastais kraičiais.

Rinkdamiesi partnerį, žiūrėkite ne tik į kainą, bet ir į tai, kaip jie kalba apie procesą, ar klauso apie jūsų baldų būklę ir ar pasirūpina draudimu. Tikruoju gyvenimu, kai važiuoji 1500 kilometrų, mažiausiai ką nori pamatyti – tai tai, kad krovinys juda kaip „šokiai“ kibire. Tad jei planuojate vežti ką nors iš Olandijos, susisiekite iš anksto, išmatuokite savo duris ir pasitikėkite tiems, kas šią kryptį įveikia ne pirmą kartą. Olandijos krypties baldų pervežimas mikroautobusu gali būti sklandus, jei viską gerai suplanuojame kartos.